粤发改投审〔2023〕14号

(略) 交通运输厅：

　　《 (略) 交通运输厅关于再次报送顺德水道航道扩能升级工程可行性研究报告的函》（粤交规函〔2023〕77号）及有关材料收悉。 (略) 政府同意，现批复如下：

　　一、为完善珠三角高等级航道网，满足内河航运发展需求，促进区域经济发展，根据《 (略) 航道发展规划（2020-2035年）》，同意建设顺德水道航道扩能升级工程（投资项目统一代码：2102-*-04-01-*）。

　　二、项目位于珠江三角洲航道网中部，主要建设内容包括航道工程和桥梁工程。其中：

　　（一）航道工程。从火烧头至紫洞口全长50公里，按内河Ⅱ级航道、通航2000吨级船舶要求进行建设，航道尺度4.6×80×550（米）（水深×航宽×最小弯曲半径）。主要建设内容包括疏浚工程、清礁工程、护岸工程、航标工程、水上服务区等。　　

　　（二）桥梁工程。为满足顺德水道新建内河Ⅱ级航道通航标准要求，需拆除重建桥梁3座及桥梁防撞加固工程12座。拆除重建桥梁分别为：

　　三洪奇大桥拆除重建工程，采用一 (略) 道路功能，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向 8 车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢-混混合梁连续钢构结构，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构，改造路线总长 1592米。

　　龙江大桥及龙江二桥拆除合并重建工程，采用一 (略) 道路功能标准，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向 8 车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢-混混合梁独塔斜拉桥，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构。改造路线总长1750米。

　　西樵大桥拆除重建工程，采用一 (略) 道路功能标准，主线设计速度60公里/小时，车道数为双向 4车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢箱梁独塔斜拉桥，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构，改造路线总长 870米。

　　桥梁防撞加固工程12座桥梁分别为：西樵大桥（新）、黄龙大桥、菊花湾大桥、乐龙大桥、北江大桥、龙翔大桥、龙湾大桥、广明高速丹灶特大桥、三善大桥、西海特大桥（广珠西线高速）、广珠城轨西海大桥（铁路）、碧桂路西海大桥（普通公路）。按照内河2000吨级标准设防。

　　三、项目估算总投资49.3亿元，省级出资7000万元，同时积极申请中央补助，除 (略) 级出资外，剩余所需 (略) 全额承担。

　　四、 (略) 佛山航道事务中心（社会统一信用代码：*03B）作为项目单位，负责项目的建设管理。项目中的桥梁 (略) 负责组织实施，并负责建成后的运营管养工作。

　　五、项目建筑工程、安装工程、主要设备、监理的招标范围为全部招标，招标组织形式为委托招标，招标方式为公开招标（详见附件）。

　　六、项目批复的相关文件分别是粤财综函〔2022〕69号、佛府办函〔2022〕109号、佛府办函〔2023〕2号、建设项目用地预审与选址意见书（用字第*号）。

　　七、请你厅督促项目单位按照本批复深化设计工作，项目实施中切实抓好安全管理工作，严格执行国家安全生产法律法规及行业规章制度；加强工程质量管理，落实质量安全终身责任制；按照环境友好、资源节约的原则，加强对工程影响范围内饮用水水源等生态环境敏感点的监测，将生态环境保护、节能减排等工作落实到位；进一步加强对可能引发社会稳定风险因素的分析，切实做好社会稳定风险防范工作。

　　附件： (略) 工程招标核准意见表

(略) 发展和改革委员会

2023年4月3日

粤发改投审〔2023〕14号

(略) 交通运输厅：

　　《 (略) 交通运输厅关于再次报送顺德水道航道扩能升级工程可行性研究报告的函》（粤交规函〔2023〕77号）及有关材料收悉。 (略) 政府同意，现批复如下：

　　一、为完善珠三角高等级航道网，满足内河航运发展需求，促进区域经济发展，根据《 (略) 航道发展规划（2020-2035年）》，同意建设顺德水道航道扩能升级工程（投资项目统一代码：2102-*-04-01-*）。

　　二、项目位于珠江三角洲航道网中部，主要建设内容包括航道工程和桥梁工程。其中：

　　（一）航道工程。从火烧头至紫洞口全长50公里，按内河Ⅱ级航道、通航2000吨级船舶要求进行建设，航道尺度4.6×80×550（米）（水深×航宽×最小弯曲半径）。主要建设内容包括疏浚工程、清礁工程、护岸工程、航标工程、水上服务区等。　　

　　（二）桥梁工程。为满足顺德水道新建内河Ⅱ级航道通航标准要求，需拆除重建桥梁3座及桥梁防撞加固工程12座。拆除重建桥梁分别为：

　　三洪奇大桥拆除重建工程，采用一 (略) 道路功能，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向 8 车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢-混混合梁连续钢构结构，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构，改造路线总长 1592米。

　　龙江大桥及龙江二桥拆除合并重建工程，采用一 (略) 道路功能标准，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向 8 车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢-混混合梁独塔斜拉桥，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构。改造路线总长1750米。

　　西樵大桥拆除重建工程，采用一 (略) 道路功能标准，主线设计速度60公里/小时，车道数为双向 4车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢箱梁独塔斜拉桥，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构，改造路线总长 870米。

　　桥梁防撞加固工程12座桥梁分别为：西樵大桥（新）、黄龙大桥、菊花湾大桥、乐龙大桥、北江大桥、龙翔大桥、龙湾大桥、广明高速丹灶特大桥、三善大桥、西海特大桥（广珠西线高速）、广珠城轨西海大桥（铁路）、碧桂路西海大桥（普通公路）。按照内河2000吨级标准设防。

　　三、项目估算总投资49.3亿元，省级出资7000万元，同时积极申请中央补助，除 (略) 级出资外，剩余所需 (略) 全额承担。

　　四、 (略) 佛山航道事务中心（社会统一信用代码：*03B）作为项目单位，负责项目的建设管理。项目中的桥梁 (略) 负责组织实施，并负责建成后的运营管养工作。

　　五、项目建筑工程、安装工程、主要设备、监理的招标范围为全部招标，招标组织形式为委托招标，招标方式为公开招标（详见附件）。

　　六、项目批复的相关文件分别是粤财综函〔2022〕69号、佛府办函〔2022〕109号、佛府办函〔2023〕2号、建设项目用地预审与选址意见书（用字第*号）。

　　七、请你厅督促项目单位按照本批复深化设计工作，项目实施中切实抓好安全管理工作，严格执行国家安全生产法律法规及行业规章制度；加强工程质量管理，落实质量安全终身责任制；按照环境友好、资源节约的原则，加强对工程影响范围内饮用水水源等生态环境敏感点的监测，将生态环境保护、节能减排等工作落实到位；进一步加强对可能引发社会稳定风险因素的分析，切实做好社会稳定风险防范工作。

　　附件： (略) 工程招标核准意见表

(略) 发展和改革委员会

2023年4月3日