蜈支洲岛基地码头加油栈桥工程

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蜈支洲岛基地码头加油栈桥工程

发布时间:2023-04-06 文章来源: (略) 生态环境局

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,拟对蜈支洲岛基地码头加油栈桥工程的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为。

听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

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通讯地址: (略) 吉阳区新月路5号

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蜈支洲岛基地码头加油栈桥工程
海南蜈支洲 (略) "
(略) 海棠区海棠湾镇海棠湾内
海域海岛环 (略) (天津)有限公司
建设内容主要包括:海底管线(汽油管、柴油管、水管及电缆)、加油栈桥和加油浮趸三个部分。
本项目主要建设内容为加油栈桥、加油浮趸和管线,符合现行国家产业政策,与《 (略) 总体规划(空间类2015-2030)》《 (略) “十四五”生态环境保护规划》等相符合。栈桥桩基工程施工期产生的悬浮泥沙对该海域内的海水水质产生一定的影响,但泥沙扩散范围有限,施工停止后,海水水质可逐渐恢复到原来状态,施工期固体废物统一收集,不外排。施工期间对海洋环境造成的影响很小,且现在影响已消失。运营期间利用二次油气回收系统可减小对大气环境的影响,其余影响很小。在落实本报告提出的生态环境保护措施的前提下,本项目对周边海域水质、生态等方面的影响是可以得到控制的。从海洋环境保护角度分析,本项目是可行的。
本项目符合现行国家产业政策,与《 (略) 总体规划(空间类2015-2030)》《 (略) “十四五”生态环境保护规划》等相符合。
项目选址于基地码头西侧,建设目的是为基地码头客船加油,因此,选址合理。
项目可达到清洁生产水平。
项目运营期间在项目区不会产生废水、固废等,会有一定量的挥发性有机物产生,但本项目采用二次油气回收系统,产生的挥发性有机物量较少,在此基础上,申请挥发性有机物总量控制指标。
本项目施工期已结束,施工期间产生的影响已基本消失。运营期间采用油气二次回收系统减少油气排放量,此措施已广泛应用,措施可行。
项目所在区域为大气达标区,所在区域属于2类声环境功能区,根据现状监测,声环境质量达标。
最主要的环境风险为溢油风险,针对船舶溢油风险和油管破裂溢油风险,本项目已制定相关风险防范措施,同时制定溢油应急预案。
本项目公示期间,未收到公众反馈意见。
发布时间:2023-04-06 文章来源: (略) 生态环境局

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,拟对蜈支洲岛基地码头加油栈桥工程的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为。

听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

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海南蜈支洲 (略) "
(略) 海棠区海棠湾镇海棠湾内
海域海岛环 (略) (天津)有限公司
建设内容主要包括:海底管线(汽油管、柴油管、水管及电缆)、加油栈桥和加油浮趸三个部分。
本项目主要建设内容为加油栈桥、加油浮趸和管线,符合现行国家产业政策,与《 (略) 总体规划(空间类2015-2030)》《 (略) “十四五”生态环境保护规划》等相符合。栈桥桩基工程施工期产生的悬浮泥沙对该海域内的海水水质产生一定的影响,但泥沙扩散范围有限,施工停止后,海水水质可逐渐恢复到原来状态,施工期固体废物统一收集,不外排。施工期间对海洋环境造成的影响很小,且现在影响已消失。运营期间利用二次油气回收系统可减小对大气环境的影响,其余影响很小。在落实本报告提出的生态环境保护措施的前提下,本项目对周边海域水质、生态等方面的影响是可以得到控制的。从海洋环境保护角度分析,本项目是可行的。
本项目符合现行国家产业政策,与《 (略) 总体规划(空间类2015-2030)》《 (略) “十四五”生态环境保护规划》等相符合。
项目选址于基地码头西侧,建设目的是为基地码头客船加油,因此,选址合理。
项目可达到清洁生产水平。
项目运营期间在项目区不会产生废水、固废等,会有一定量的挥发性有机物产生,但本项目采用二次油气回收系统,产生的挥发性有机物量较少,在此基础上,申请挥发性有机物总量控制指标。
本项目施工期已结束,施工期间产生的影响已基本消失。运营期间采用油气二次回收系统减少油气排放量,此措施已广泛应用,措施可行。
项目所在区域为大气达标区,所在区域属于2类声环境功能区,根据现状监测,声环境质量达标。
最主要的环境风险为溢油风险,针对船舶溢油风险和油管破裂溢油风险,本项目已制定相关风险防范措施,同时制定溢油应急预案。
本项目公示期间,未收到公众反馈意见。
    
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