博鳌乐城先行区嘉乐大道道路工程
发送至邮箱
博鳌乐城先行区嘉乐大道道路工程
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对博鳌乐城先行区嘉乐大道道路工程的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
传真：*
通讯地址： (略) 中原镇康祥路32号博鳌乐城国际医疗旅游先行区管理局审批建设处
邮编：*
传真：
通讯地址：
邮编：
| 博鳌乐城先行区嘉乐大道道路工程 | |
| 海南博鳌乐城国际医疗旅游先 (略) " | |
| (略) 博鳌镇博鳌村委会海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区 | |
| 海南 (略) | |
| 本项 (略) (略) 海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区，嘉乐大道全长为8641m，道 (略) 主干路，双向4车道，红线宽度为30m，设计速度为50km/h，平面交叉21处，分离立体交叉1处（下穿文琼高速）。路面结构采用沥青混凝土路面，全线建设中桥3座。工程内容包括道路工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、管线综合工程、低碳能源工程等。项目总投资为*.92万元，环保投资861万元，占总投资的0.54%。 | |
| 本项目符合产业政策和地方规划， (略) “三线一单”，对完善博鳌乐城国际医疗旅游先行区基础设施、路网建设， (略) 功能有重要意义。工程建设和项目所在地区域建设具有较好的协调性，具有良好的社会效益和经济效益。工程建设及运营过程将对工程所在区域的生态环境、声环境、空气环境等产生一定程度的不利影响，建设单位在确保环保资金投入、严格执行“三同时”制度、全面落实本报告表规定的各项环保措施的前提下，能有效地控制和减缓项目建设可能产生的环境影响。从环境保护角度考虑，项目建设是可行的。 | |
| (略) 政道路建设项目，属于国家《产业结构调整指导目录（2019 年本）》中第一类鼓励类的建设项目“二十二、城镇基础设施中的4、城市道路及智能交通体系建设”，另外，本项目不属于《 (略) 产业准入禁止限制目录（2019年版）》中的禁止类和限制类项目，因此本项目建设符合国家和地方产业政策。 | |
| (略) “多规合一”信息综合管理平台查询（20 (略) 生态保护红线），本项目未占用生态保护红线；项 (略) “三线一单”；本项目道路对外连接嘉积城镇道路、对内连接先行区多条区域干路， (略) 主干道，本项目拟建道路均按先行区控制性详细规划（修编） (略) 道路系统走向进行设计建设，项目与《海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区总体规划（2015-2030）》、《海南博鳌乐城国际医疗旅游先行控制性详细规划（修编）》、《海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区控制性详细规划（修编）环境影响报告书》及其审查意见是相符的。 | |
| 无 | |
| 无 | |
| 1、生态影响：采取加强施工期环境管理，控制施工作业范围，减少临时占地和植被破坏，分层开挖、分层堆放、分层回填，在工程结束后恢复绿化等措施后，总体上对区域植被类型、生物量、生物多样性和生态系统服务功能的影响程度不大，对生态造成的影响可接受。2、声环境：施工期使用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转；合理规划施工过程和安排施工时间；对于龙塘村、岭边村等沿线受噪声影响较大的路段设置临时的隔声屏障等。运营期沿线设置绿化林带，对噪声影响较大的敏感点则采取隔声屏障、隔声窗等措施。3、地表水：施工期间道路和桥梁施工废水要沉淀处理回用，不可直接外排。运营期路面和路基设置完善的排水沟等，在桥梁和临近河流水体的路段，设置雨水径流收集系统、沉淀池，避免直排进入周边地表水系。4、环境空气：施工材料运输采取密封或加盖蓬布措施，对施工工地洒水抑尘；车辆废气采用低速、环保车辆等减轻对大气环境的污染。营运期对道路汽车尾气采取加强道路两侧绿化，加强车辆管理；提倡使用高清洁度燃油， 抑制汽车尾气污染。污水提升泵站进行密闭管理后，产生的臭气较弱，不会引起周边居民的嗅觉感观不适。5、固体废物：弃 (略) 外运处置；建筑垃圾统一收集后运往当地弃渣场处理。运营期安排专人分路段负责工程沿线的垃圾清扫工作，对道路垃圾进行分类回收后交由环卫部门统一清运处理。 | |
| 项目所在区域环境中SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3和CO六项污染物均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中的二级标准，项目所在区域属于环境空气质量达标区，环境空气质量现状良好。 | |
| 项目施工期保证施工质量、严格按照规范要求施工，加强施工人员的防火安全意识和劳动纪律教育等；运营期需加强道路管理、定期排查、严格对运输车辆进行管理，防止运输风险事故发生等。 | |
| 无 |
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对博鳌乐城先行区嘉乐大道道路工程的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
传真：*
通讯地址： (略) 中原镇康祥路32号博鳌乐城国际医疗旅游先行区管理局审批建设处
邮编：*
传真：
通讯地址：
邮编：
| 博鳌乐城先行区嘉乐大道道路工程 | |
| 海南博鳌乐城国际医疗旅游先 (略) " | |
| (略) 博鳌镇博鳌村委会海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区 | |
| 海南 (略) | |
| 本项 (略) (略) 海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区，嘉乐大道全长为8641m，道 (略) 主干路，双向4车道，红线宽度为30m，设计速度为50km/h，平面交叉21处，分离立体交叉1处（下穿文琼高速）。路面结构采用沥青混凝土路面，全线建设中桥3座。工程内容包括道路工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、管线综合工程、低碳能源工程等。项目总投资为*.92万元，环保投资861万元，占总投资的0.54%。 | |
| 本项目符合产业政策和地方规划， (略) “三线一单”，对完善博鳌乐城国际医疗旅游先行区基础设施、路网建设， (略) 功能有重要意义。工程建设和项目所在地区域建设具有较好的协调性，具有良好的社会效益和经济效益。工程建设及运营过程将对工程所在区域的生态环境、声环境、空气环境等产生一定程度的不利影响，建设单位在确保环保资金投入、严格执行“三同时”制度、全面落实本报告表规定的各项环保措施的前提下，能有效地控制和减缓项目建设可能产生的环境影响。从环境保护角度考虑，项目建设是可行的。 | |
| (略) 政道路建设项目，属于国家《产业结构调整指导目录（2019 年本）》中第一类鼓励类的建设项目“二十二、城镇基础设施中的4、城市道路及智能交通体系建设”，另外，本项目不属于《 (略) 产业准入禁止限制目录（2019年版）》中的禁止类和限制类项目，因此本项目建设符合国家和地方产业政策。 | |
| (略) “多规合一”信息综合管理平台查询（20 (略) 生态保护红线），本项目未占用生态保护红线；项 (略) “三线一单”；本项目道路对外连接嘉积城镇道路、对内连接先行区多条区域干路， (略) 主干道，本项目拟建道路均按先行区控制性详细规划（修编） (略) 道路系统走向进行设计建设，项目与《海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区总体规划（2015-2030）》、《海南博鳌乐城国际医疗旅游先行控制性详细规划（修编）》、《海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区控制性详细规划（修编）环境影响报告书》及其审查意见是相符的。 | |
| 无 | |
| 无 | |
| 1、生态影响：采取加强施工期环境管理，控制施工作业范围，减少临时占地和植被破坏，分层开挖、分层堆放、分层回填，在工程结束后恢复绿化等措施后，总体上对区域植被类型、生物量、生物多样性和生态系统服务功能的影响程度不大，对生态造成的影响可接受。2、声环境：施工期使用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转；合理规划施工过程和安排施工时间；对于龙塘村、岭边村等沿线受噪声影响较大的路段设置临时的隔声屏障等。运营期沿线设置绿化林带，对噪声影响较大的敏感点则采取隔声屏障、隔声窗等措施。3、地表水：施工期间道路和桥梁施工废水要沉淀处理回用，不可直接外排。运营期路面和路基设置完善的排水沟等，在桥梁和临近河流水体的路段，设置雨水径流收集系统、沉淀池，避免直排进入周边地表水系。4、环境空气：施工材料运输采取密封或加盖蓬布措施，对施工工地洒水抑尘；车辆废气采用低速、环保车辆等减轻对大气环境的污染。营运期对道路汽车尾气采取加强道路两侧绿化，加强车辆管理；提倡使用高清洁度燃油， 抑制汽车尾气污染。污水提升泵站进行密闭管理后，产生的臭气较弱，不会引起周边居民的嗅觉感观不适。5、固体废物：弃 (略) 外运处置；建筑垃圾统一收集后运往当地弃渣场处理。运营期安排专人分路段负责工程沿线的垃圾清扫工作，对道路垃圾进行分类回收后交由环卫部门统一清运处理。 | |
| 项目所在区域环境中SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3和CO六项污染物均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中的二级标准，项目所在区域属于环境空气质量达标区，环境空气质量现状良好。 | |
| 项目施工期保证施工质量、严格按照规范要求施工，加强施工人员的防火安全意识和劳动纪律教育等；运营期需加强道路管理、定期排查、严格对运输车辆进行管理，防止运输风险事故发生等。 | |
| 无 |
招投标大数据
最近搜索
无
热门搜索
无
