项目名称

威信至彝良高速公路

建设地点

(略) 威信县、镇雄县、彝良县境内

建设单位

(略) 威彝高速 (略)

环境影响评价机构

云南 (略)

项目概况

威信至彝良高速公 (略) 威信县、镇雄县、彝良县境内，主线全长52.748km，双向四车道高速公路，设计速度80km/h,共设置桥梁17324.17m/39座（右幅计），其中特大桥5185.77m/4座、大桥11692.4m/30座、中桥446m/5座，桥梁长度占路线全长32.84%；主线设置隧道24234m/18座（右幅计），其中特长隧道3253m/1座，长隧道17784m/11座，中隧道2251m/3座，短隧道946m/3座，隧道长度占路线全长的45.94%。桥隧比共计78.78%。路基宽度25.5m，路基总长11.193km，占路线全长21.22%。设置互通式立交6座（枢纽互通1座，服务型互通5座），服务区1处，停车区1处，收费站5处、养护工区1处、隧道管理所2处。

设置5条连接线，共计8.639km（其中柏香互通连接线0.6km，麟凤连接线全长4.616km，庙沟互通连接线0.764km，罗坎互通连接线0.329km，洛旺互通连接线2.33km），按双向两车道二级公路标准设计，设计速度40km/h，路基宽度10.0m（麟凤连接线路基宽度为12m、10m及8.5m）。

总投资*.8350 万元，其中环保投资32932万元，占总投资的2.56%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期：1、环境空气：施工期的主要污染物为粉尘、扬尘和沥青烟，通过采取经常洒水、合理确定拌和站场位置等防护措施，以缓解工程施工对沿线环境空气质量的影响。2、水环境：本工程施工期废水主要包括生活污水和施工废水，通过在预制场、拌和站、桥梁及隧道施工区附近设置沉淀池对施工废水进行处理，加强施工管理，以减小对地表水环境的污染；对沿线可能发生涌水的隧道口设置沉淀池，沉淀处理后达《污水综合排放标准》一级标准后外排；施工场地设置沉淀池，施工废水经处理后用于洒水抑尘，不外排；生活污水经化粪池处理后，定期清掏用于农田施肥。3、声环境：施工期间合理安排各种施工机械操作的时间，采取必要的降噪措施，施工期间对区域噪声环境影响小。4、固体废弃物：本项目施工期固体废弃物主要为土石方、建筑垃圾和生活垃圾，土石方集中运往弃渣场（共19处），弃渣场采取了压实、绿化措施和挡墙等措施，有效防止弃土外漏；建筑材料通过集中收集、分拣后运至周边建筑垃圾指定堆放点堆放；施工营地生活垃圾自行收集后运往项目周边集中垃圾堆放点，项目施工期固废通过妥善处置后，对项目区环境影响较小。5、生态环境：项目通过增加桥梁和隧道的方式，减少对土地的占用，从整个评价区的总体情况来看，公路地不会对评价区的土地利用格局造成显著影响；工程占地内的植物大多是评价区分布较为广泛的植物物种，所以评价区内植物的物种组成和种群数量不会因施工而发生显著变化；公路的建设对野生动物的栖息环境的破坏、迁徙阻隔以及种群数量影响较小，不会降低区域野生动物的物种多样性；施工期间的生产废水经过沉淀后回收利用，泥浆水经沉淀后，上层水作为施工用水，沉渣运输进入指定的渣场倾倒，对工程区地表水水质影响甚微，对浮游植物、浮游动物、对底栖动物的种类不会造成明显的影响；高速公路与白水江特有鱼类国家级水产种质资源保护区实验区部分区域伴行，但伴行线路与保护区实验区距离较远，建设项目在保护区内无构筑物，伴行线路与保护区距离较远，通过加强弃渣场防护、加强施工人员的各类卫生管理，避免生活污水的直接排放，减少水体污染，最大限度保护动物生境；禁止在公路沿线水体中捕鱼，严禁捕猎野生动物。

营运期：1、水环境：沿线罗坎收费站、洛旺收费站、洛旺停车区产生的生活污水经处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020） (略) 绿化道路清扫标准后全部回用于绿化及硬化地面清扫，不外排；柏香服务区、柏香收费站、麟凤收费站、庙沟收费站、河口养护工区等服务设施产生的生活污水经处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020） (略) 绿化道路清扫标准后优先回用于绿化及硬化地面清扫，如需外排必须达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准；项目拟设7处桥、路面径流收集系统及事故池，加强桥路面径流收集系统和事故池设施的管理，维持经常性的巡查和养护，事故池日常排空，发生事故时池中的废水须妥善处理，禁止外排。2、环境空气：在公路两侧，特别是敏感点附近多植树、种草，既可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化环境和改善公路沿线景观；加强交通管理，加强对运输物料车辆的监控和检查，运送易洒落及颗粒物品车辆应密闭或加盖篷布；严格执行汽车排放检测制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重车辆上路；定期对路面进行清扫；服务区、停车区、收费站等的厨房配备油烟净化设施，油烟废气经烟道排放，禁止无规则排放，定期对油烟净化设施进行维护保养，保证正常运行。3、声环境：声环境保护目标采取修建声屏障，对远期超标的点进行跟踪监测，根据跟踪监测结果补充相应的降噪措施；定期检查与保养路面，及时对受损路面维修和修复，使路面保持良好状态；严格审批道路两侧的新建房屋，特别是规划的居民区、学校等声敏感建筑应远离公路。4、固体废物：服务区、停车区、收费站、养护工区、隧道管理站等附属设施产生的固废，由高速公路运营管理部门集中收集后，由当地有关环卫部门定期清运至就近乡镇或县城垃圾收集场所，处置率100%。

公众参与情况：建设单位严格按照《环境影响评价公众参与办法》进行了网络、报纸、现场公示，公示期间未收到公众反对意见。

项目名称

威信至彝良高速公路

建设地点

(略) 威信县、镇雄县、彝良县境内

建设单位

(略) 威彝高速 (略)

环境影响评价机构

云南 (略)

项目概况

威信至彝良高速公 (略) 威信县、镇雄县、彝良县境内，主线全长52.748km，双向四车道高速公路，设计速度80km/h,共设置桥梁17324.17m/39座（右幅计），其中特大桥5185.77m/4座、大桥11692.4m/30座、中桥446m/5座，桥梁长度占路线全长32.84%；主线设置隧道24234m/18座（右幅计），其中特长隧道3253m/1座，长隧道17784m/11座，中隧道2251m/3座，短隧道946m/3座，隧道长度占路线全长的45.94%。桥隧比共计78.78%。路基宽度25.5m，路基总长11.193km，占路线全长21.22%。设置互通式立交6座（枢纽互通1座，服务型互通5座），服务区1处，停车区1处，收费站5处、养护工区1处、隧道管理所2处。

设置5条连接线，共计8.639km（其中柏香互通连接线0.6km，麟凤连接线全长4.616km，庙沟互通连接线0.764km，罗坎互通连接线0.329km，洛旺互通连接线2.33km），按双向两车道二级公路标准设计，设计速度40km/h，路基宽度10.0m（麟凤连接线路基宽度为12m、10m及8.5m）。

总投资*.8350 万元，其中环保投资32932万元，占总投资的2.56%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期：1、环境空气：施工期的主要污染物为粉尘、扬尘和沥青烟，通过采取经常洒水、合理确定拌和站场位置等防护措施，以缓解工程施工对沿线环境空气质量的影响。2、水环境：本工程施工期废水主要包括生活污水和施工废水，通过在预制场、拌和站、桥梁及隧道施工区附近设置沉淀池对施工废水进行处理，加强施工管理，以减小对地表水环境的污染；对沿线可能发生涌水的隧道口设置沉淀池，沉淀处理后达《污水综合排放标准》一级标准后外排；施工场地设置沉淀池，施工废水经处理后用于洒水抑尘，不外排；生活污水经化粪池处理后，定期清掏用于农田施肥。3、声环境：施工期间合理安排各种施工机械操作的时间，采取必要的降噪措施，施工期间对区域噪声环境影响小。4、固体废弃物：本项目施工期固体废弃物主要为土石方、建筑垃圾和生活垃圾，土石方集中运往弃渣场（共19处），弃渣场采取了压实、绿化措施和挡墙等措施，有效防止弃土外漏；建筑材料通过集中收集、分拣后运至周边建筑垃圾指定堆放点堆放；施工营地生活垃圾自行收集后运往项目周边集中垃圾堆放点，项目施工期固废通过妥善处置后，对项目区环境影响较小。5、生态环境：项目通过增加桥梁和隧道的方式，减少对土地的占用，从整个评价区的总体情况来看，公路地不会对评价区的土地利用格局造成显著影响；工程占地内的植物大多是评价区分布较为广泛的植物物种，所以评价区内植物的物种组成和种群数量不会因施工而发生显著变化；公路的建设对野生动物的栖息环境的破坏、迁徙阻隔以及种群数量影响较小，不会降低区域野生动物的物种多样性；施工期间的生产废水经过沉淀后回收利用，泥浆水经沉淀后，上层水作为施工用水，沉渣运输进入指定的渣场倾倒，对工程区地表水水质影响甚微，对浮游植物、浮游动物、对底栖动物的种类不会造成明显的影响；高速公路与白水江特有鱼类国家级水产种质资源保护区实验区部分区域伴行，但伴行线路与保护区实验区距离较远，建设项目在保护区内无构筑物，伴行线路与保护区距离较远，通过加强弃渣场防护、加强施工人员的各类卫生管理，避免生活污水的直接排放，减少水体污染，最大限度保护动物生境；禁止在公路沿线水体中捕鱼，严禁捕猎野生动物。

营运期：1、水环境：沿线罗坎收费站、洛旺收费站、洛旺停车区产生的生活污水经处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020） (略) 绿化道路清扫标准后全部回用于绿化及硬化地面清扫，不外排；柏香服务区、柏香收费站、麟凤收费站、庙沟收费站、河口养护工区等服务设施产生的生活污水经处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020） (略) 绿化道路清扫标准后优先回用于绿化及硬化地面清扫，如需外排必须达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准；项目拟设7处桥、路面径流收集系统及事故池，加强桥路面径流收集系统和事故池设施的管理，维持经常性的巡查和养护，事故池日常排空，发生事故时池中的废水须妥善处理，禁止外排。2、环境空气：在公路两侧，特别是敏感点附近多植树、种草，既可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化环境和改善公路沿线景观；加强交通管理，加强对运输物料车辆的监控和检查，运送易洒落及颗粒物品车辆应密闭或加盖篷布；严格执行汽车排放检测制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重车辆上路；定期对路面进行清扫；服务区、停车区、收费站等的厨房配备油烟净化设施，油烟废气经烟道排放，禁止无规则排放，定期对油烟净化设施进行维护保养，保证正常运行。3、声环境：声环境保护目标采取修建声屏障，对远期超标的点进行跟踪监测，根据跟踪监测结果补充相应的降噪措施；定期检查与保养路面，及时对受损路面维修和修复，使路面保持良好状态；严格审批道路两侧的新建房屋，特别是规划的居民区、学校等声敏感建筑应远离公路。4、固体废物：服务区、停车区、收费站、养护工区、隧道管理站等附属设施产生的固废，由高速公路运营管理部门集中收集后，由当地有关环卫部门定期清运至就近乡镇或县城垃圾收集场所，处置率100%。

公众参与情况：建设单位严格按照《环境影响评价公众参与办法》进行了网络、报纸、现场公示，公示期间未收到公众反对意见。