东山县 (略) ：

你司《关于 (略) 干线公路联十五线东山生态环岛公路八尺门至光伏产业园段道路工程初步设计文件的请示》（东海司〔2023〕10号）收悉。经审查，我局认为中国公路 (略) 编制的该项目初步设计文件基本符合部颁技术标准。现批复如下：

一、建设规模

本项目位于东山县北部，由西向东敷设，起点位于八尺门大桥南侧（桩号K0+000），与国道G357设置平交口连接，路线途经杏陈镇、樟塘镇、康美镇、东山光伏产业园，终点位于东山光伏产业园（桩号K11+180.736），与东山疏港公路连接，路线长度11.*km。

二、技术标准

原则同意本项目按二级公路标准设计，设计速度60km/h，双向四车道，沥青混凝土路面，路基宽度21.75米，荷载等级为公路-Ⅰ级，大桥、中桥设计洪水频率为1/100，小桥、涵洞、路基设计洪水频率为1/50，路面设计标准轴载为单轴双轮组100KN。其他技术标准执行交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。

三、路线方案

初步设计结合地形、地质条件及其他控制因素提出5段比较线进行深入比选，从路线技术指标、征迁、施工安全风险、环境保护以及生态红线、造价等方面进行综合考虑，K线路线设计方案总体合理、更优，原则同意设计单位推荐的K线方案。

四、路基路面

（一）路基设计

原则同意本项目路基横断面型式，路基总宽度21.75米，横断面组成为:0.75m土路肩+3.00m慢行道+1.50m设施带+0.5m路缘带+7m行车道+0.5m双黄线+7m行车道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩。

（二）路面设计

原则同意本项目采用的沥青混凝土路面结构型式。具体如下：

1.机动车道（K0+000～K10+000段新建沥青路面）结构型式为：4.5cm改性沥青砼AC-16C+5.5cm改性沥青砼AC-20C+1cm热沥青表处下封层+高渗透乳化沥青透层+20cm5%水泥稳定碎石上基层+20cm3%水泥稳定碎石下基层+15cm级配碎石底基层。

2.机动车道（K10+000～K11+180.763旧路面利用段）结构型式为：4.5cmAC-16C型SBS改性沥青混凝土+5.5cmAC-20C型SBS改性沥青混凝土+2.0cm沥青调平层+1cm改性沥青应力吸收层（含玄武岩纤维土工格栅）。

3.慢行道结构型式为：5cmAC-13C型彩色沥青混凝土+20cm透水混凝土+5cm中粗砂。

五、桥涵设计

（一）桥梁设计

本段主线共设置大桥4320.0米/7座，具体为：

1.后林村1号大桥。桥梁中心桩号为K0+545.0，上部结构采用：11×20米预应力混凝土小箱梁，桥长229米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用肋板台、U型台、桩基础。最大墩高4.2m。原则同意桥梁结构型式。

2.后林村2号大桥。桥梁中心桩号K1+232.0，上部结构采用：48×20米预应力混凝土小箱梁，桥长972米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、桩基础。最大墩高6.7米。原则同意桥梁结构型式。

3.青山大桥。桥梁中心桩号K2+425.0，上部结构采用18×20米预应力混凝土小箱梁，桥长372米，下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、桩基础。最大墩高7.8米。原则同意桥梁结构型式。

4.前坑洞大桥。桥梁中心桩号K3+835.0，上部结构用13×30+15×20米预应力混凝土小箱梁，桥长696.5米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用肋板台、板凳台、桩基础。最大墩高22.5米。原则同意桥梁结构型式。

5.港西村大桥。桥梁中心桩号K5+600.0，上部结构采用32×20米预应力混凝土小箱梁，桥长649米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、肋板台、桩基础。原则同意桥梁结构型式。

6.古港村大桥。桥梁中心桩号K6+895.0，上部结构采用23×30米预应力混凝土小箱梁，桥长699.5米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、肋板台、桩基础。原则同意桥梁结构型式。

7.钱岗村大桥。桥梁中心桩号K9+465.0，上部结构采用23×30米预应力混凝土小箱梁，桥长702米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、桩基础。原则同意桥梁结构型式。

（二）涵洞设计

全线设置涵洞11道。原则同意涵洞采用的结构型式。

六、路线交叉

全线设置主要平面交叉6处，另有13处小型平交口，原则同意本项目采用的平面交叉型式。下阶段应充分考虑群众的生产生活需要，进一步深入复查、落实,力求合理布设，并根据设计与运行速度、路测干扰与环境因素等完善安全措施，确保行车安全。

七、交通工程及其它

原则同意全线交通工程及沿线设施、环境保护及景观设计方案，下阶段 (略) 交通厅等五部门《关 (略) 道路建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》(闽交建〔2017〕81号)规定开展安全性评价；同时，结合滨海风景道要求，并进一步完善沿线停车区、观景台等配套设施和交通工程设计，确保与主体工程同时设计、同时施工、同时验收，以保障行车安全。

八、概算

本项目初步设计总概算核定为88226.79万元，其中建安费73132.54万元。下阶段应根据周边项目建设等实际进一步优化边坡防护措施、取土、弃土方案及节约用地措施等详细设计，尽量合理利用资源，避免重复建设，尽量节约用地、减少少征迁、节省造价。

九、工期

本项目工期按30个月控制。

十、其它

在下阶段设计中，应继续落实交通安全设施论证、生态与环境保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，切实做好项目优化设计。同时抓紧按照本批复要求组织编制施工图设计文件，认真把好设计质量关，保质按期完成项目建设，尽快形成投资效益。

附件：概算审核表

(略) 交通运输局

2023年4月13日

（此件主动公开）

东山县 (略) ：

你司《关于 (略) 干线公路联十五线东山生态环岛公路八尺门至光伏产业园段道路工程初步设计文件的请示》（东海司〔2023〕10号）收悉。经审查，我局认为中国公路 (略) 编制的该项目初步设计文件基本符合部颁技术标准。现批复如下：

一、建设规模

本项目位于东山县北部，由西向东敷设，起点位于八尺门大桥南侧（桩号K0+000），与国道G357设置平交口连接，路线途经杏陈镇、樟塘镇、康美镇、东山光伏产业园，终点位于东山光伏产业园（桩号K11+180.736），与东山疏港公路连接，路线长度11.*km。

二、技术标准

原则同意本项目按二级公路标准设计，设计速度60km/h，双向四车道，沥青混凝土路面，路基宽度21.75米，荷载等级为公路-Ⅰ级，大桥、中桥设计洪水频率为1/100，小桥、涵洞、路基设计洪水频率为1/50，路面设计标准轴载为单轴双轮组100KN。其他技术标准执行交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。

三、路线方案

初步设计结合地形、地质条件及其他控制因素提出5段比较线进行深入比选，从路线技术指标、征迁、施工安全风险、环境保护以及生态红线、造价等方面进行综合考虑，K线路线设计方案总体合理、更优，原则同意设计单位推荐的K线方案。

四、路基路面

（一）路基设计

原则同意本项目路基横断面型式，路基总宽度21.75米，横断面组成为:0.75m土路肩+3.00m慢行道+1.50m设施带+0.5m路缘带+7m行车道+0.5m双黄线+7m行车道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩。

（二）路面设计

原则同意本项目采用的沥青混凝土路面结构型式。具体如下：

1.机动车道（K0+000～K10+000段新建沥青路面）结构型式为：4.5cm改性沥青砼AC-16C+5.5cm改性沥青砼AC-20C+1cm热沥青表处下封层+高渗透乳化沥青透层+20cm5%水泥稳定碎石上基层+20cm3%水泥稳定碎石下基层+15cm级配碎石底基层。

2.机动车道（K10+000～K11+180.763旧路面利用段）结构型式为：4.5cmAC-16C型SBS改性沥青混凝土+5.5cmAC-20C型SBS改性沥青混凝土+2.0cm沥青调平层+1cm改性沥青应力吸收层（含玄武岩纤维土工格栅）。

3.慢行道结构型式为：5cmAC-13C型彩色沥青混凝土+20cm透水混凝土+5cm中粗砂。

五、桥涵设计

（一）桥梁设计

本段主线共设置大桥4320.0米/7座，具体为：

1.后林村1号大桥。桥梁中心桩号为K0+545.0，上部结构采用：11×20米预应力混凝土小箱梁，桥长229米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用肋板台、U型台、桩基础。最大墩高4.2m。原则同意桥梁结构型式。

2.后林村2号大桥。桥梁中心桩号K1+232.0，上部结构采用：48×20米预应力混凝土小箱梁，桥长972米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、桩基础。最大墩高6.7米。原则同意桥梁结构型式。

3.青山大桥。桥梁中心桩号K2+425.0，上部结构采用18×20米预应力混凝土小箱梁，桥长372米，下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、桩基础。最大墩高7.8米。原则同意桥梁结构型式。

4.前坑洞大桥。桥梁中心桩号K3+835.0，上部结构用13×30+15×20米预应力混凝土小箱梁，桥长696.5米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用肋板台、板凳台、桩基础。最大墩高22.5米。原则同意桥梁结构型式。

5.港西村大桥。桥梁中心桩号K5+600.0，上部结构采用32×20米预应力混凝土小箱梁，桥长649米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、肋板台、桩基础。原则同意桥梁结构型式。

6.古港村大桥。桥梁中心桩号K6+895.0，上部结构采用23×30米预应力混凝土小箱梁，桥长699.5米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、肋板台、桩基础。原则同意桥梁结构型式。

7.钱岗村大桥。桥梁中心桩号K9+465.0，上部结构采用23×30米预应力混凝土小箱梁，桥长702米；下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用U型台、桩基础。原则同意桥梁结构型式。

（二）涵洞设计

全线设置涵洞11道。原则同意涵洞采用的结构型式。

六、路线交叉

全线设置主要平面交叉6处，另有13处小型平交口，原则同意本项目采用的平面交叉型式。下阶段应充分考虑群众的生产生活需要，进一步深入复查、落实,力求合理布设，并根据设计与运行速度、路测干扰与环境因素等完善安全措施，确保行车安全。

七、交通工程及其它

原则同意全线交通工程及沿线设施、环境保护及景观设计方案，下阶段 (略) 交通厅等五部门《关 (略) 道路建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》(闽交建〔2017〕81号)规定开展安全性评价；同时，结合滨海风景道要求，并进一步完善沿线停车区、观景台等配套设施和交通工程设计，确保与主体工程同时设计、同时施工、同时验收，以保障行车安全。

八、概算

本项目初步设计总概算核定为88226.79万元，其中建安费73132.54万元。下阶段应根据周边项目建设等实际进一步优化边坡防护措施、取土、弃土方案及节约用地措施等详细设计，尽量合理利用资源，避免重复建设，尽量节约用地、减少少征迁、节省造价。

九、工期

本项目工期按30个月控制。

十、其它

在下阶段设计中，应继续落实交通安全设施论证、生态与环境保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，切实做好项目优化设计。同时抓紧按照本批复要求组织编制施工图设计文件，认真把好设计质量关，保质按期完成项目建设，尽快形成投资效益。

附件：概算审核表

(略) 交通运输局

2023年4月13日

（此件主动公开）