序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

S477碧阳经西武岭至金字牌公路改建工程

(略) 黟县、祁门县

(略) 公路管理服务中心

(略) 交通规划 (略) (略)

主要建设内容：

线路全长11.463公里，其中黟县段长1.185公里，祁门段长10.278公里。公路建设按二级公路标准，采用双向两车道设计标准，起点～K9+600设计速度60km/h，K9+600～终点设计速度40km/h。路基宽度8.5米，路面宽7.5米，沥青混凝土路面。沿线设置单洞隧道1座，涵洞47道，平面交叉5处。项目总投资3.23亿元，其中环保投资1050万元，占总投资的3.25%。

一、施工期环境影响评价结论

1、生态环境

施工期生态环境影响主要为工程占地对沿线动植物、生态保护红线及九龙洪县级自然保护区的影响。施工期拟采取的生态保护措施如下：

（1）项目目前已确定拌合站、弃渣场等大型临时工程数量、占地面积、位置，选址基本合理。若大型临时工程重新选址或位置发生变化，应符合《自然资源部关于规范临时用地管理的通知》（自然资规〔2021〕2号）、《 (略) 自然资源厅关于印发< (略) 临时用地管理实施办法>的通知》（皖自然资规〔2022〕1号）关于临时用地选址要求。合理设置施工场地、弃渣场、施工便道，生态保护红线、九龙洪县级自然保护区内严禁设置施工场地、弃渣场等临时用地，主体工程和临时工程剥离表土集中堆放，并及时对临时占地进行生态恢复。

（2）临近九龙洪县级自然保护区及生态保护红线路段应切实保障各项措施的落实，控制工程施工对沿线影响。

（3）施工时应加强管理，严格控制施工作业范围，保护好施工场地周围植被，施工前，应对施工占地范围内的植被进行调查，如有发现保护植物及古树名木，及时报告当地林业部门，应采取就地保护（围栏、标识牌等）或移栽等保护措施；应重点做好涵洞、通道等区域的植被恢复措施，充分发挥涵洞、盖板工程的动物通道作用，应避免对沿线水系河道以及沟渠水利联系的切割，并严格控制施工界限，减少对水田、池塘等两栖爬行类栖息生境的破坏。

（4）施工完成后，要及时进行植被和地貌恢复，物种选择应与现有物种一致，不得引进外来物种。采取严格的防范措施，避免施工过程引发松材线虫病。

2、大气环境

施工期大气污染源主要有施工扬尘、施工机械、车辆尾气以及沥青烟气等。

（1）施工扬尘污染防治措施

建筑施工工地要做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”等工作，实时关注重污染天气预警并积极响应措施。

（2）拌合站等施工站场大气污染防治措施

混凝土拌合站等大气污染防治严格按照《 (略) 建筑工程施工和预拌混凝土生产扬尘污染防治标准（试行）》中“预拌混凝土生产扬尘污染防治”中要求执行。

（3）施工机械、车辆尾气防治措施

加强对施工机械、车辆的维修保养，尽量选用环保机械车辆，严禁使用尾气排放不达标的施工机械和运输车辆。

（4）沥青烟气防治措施

本项目采用商品沥青混凝土，在沥青混凝土摊铺时应注意风向，必要时通知附近居民在沥青混凝土摊铺作业时关闭门窗，同时采取两侧设置施工围挡等措施。

3、地表水

施工期的水污染源主要包括施工人员产生的生活废水、施工过程中产生的生产废水以及隧道施工废水。

（1）施工废水污染防治措施

施工期场地冲洗水、出入场地运输车辆冲洗废水等分别经沉淀池沉淀后回用于施工场地洒水抑尘、车辆冲洗。

（2）施工生活污水污染防治措施

项目临时施工营地拟租用当地民建设施，对施工营地产生的生活污水通过污水处理设施进行处理后用于周围农田施肥，不外排。

（3）隧洞施工过程中产生的混合水（初期涌渗水、生产废水）经位于隧道两旁的边沟导流收集后，经过“隔油+混凝沉淀+过滤+酸碱中和+多级沉淀池”处理后尽量回用，沉淀在底部的泥浆定时清运，严禁向生态保护红线范围内倾倒，不得向周围水体排放。

（4）邻水路段内禁止开展维修和清洗作业，不得堆存物料，弃土及泥浆严禁向水体倾倒。

4、声环境

本项目施工期噪声主要包括施工机械噪声、运输车辆噪声等。

应严格按照《中华人民共和国噪声污染防治法》中有关建筑施工噪声污染防治执行。项目施工期通过选用低噪声设备，采取合理安排施工作业时间以及产噪设备的布局，加强施工机械、车辆等的管理、维护和保养，施工区域与沿线居民点之间设置临时围挡等措施，以减轻施工噪声对施工场地周围环境及环境保护目标的影响。隧道施工拟采用光面爆破技术，严格控制单位耗药量、单孔药量，采用毫秒延时爆破。应做好爆破点附近地表建筑振速的监测，并根据监测结果及时调整用药量，确保地表建筑物的安全和满足环境振动的要求。

5、固体废物

施工期生活垃圾委托环卫部门清运；拆迁建筑垃圾分类收集，综合利用，弃土（渣）运至弃渣场；在施工场地内按照要求设置危废暂存场所，废机油、废润滑油等危险废物由危险废物收集桶收集暂存危废暂存间，并委托有资质单位处置。不得将生活垃圾、建筑垃圾抛弃于生态保护红线、九龙洪县级自然保护区范围。

二、营运期环境影响分析结论

1、大气环境影响

营运期废气主要是汽车尾气排放对沿线大气环境的影响。随着我国执行单车排放标准的不断提高，运输车种构成比例将更为优化，汽车尾气排放将大大降低，公路汽车尾气对沿线两侧环境空气的影响范围将会缩小，公路对沿线空气质量带来的影响轻微。

2、水环境影响

针对公路运营期路面径流对水环境的影响，路基路面雨水集中排放至全线贯通的路基边沟，加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，确保排水畅通。

3、声环境影响

项目针对超标敏感点采取隔声窗的降噪措施，同时项目应加强公路的维护和管理；加强路段两侧绿化工程建设，并预留噪声治理费用，开展噪声跟踪监测，根据结果及时调整和完善保护措施，确保噪声达标、避免噪声污染扰民。

4、环境风险

在隧道出入口附近设置监控装置，在隧道高程最低处设置一定容积的事故收集池。收集的事故废水及沉淀物应委托有资质的单位进行处理，事故收集池地面渗透系数应≤10-7cm/s。按要求编制突发环境事件应急预案，储备风险防范应急物资，做好公路沿线环境风险应急预防。

无意见

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

S477碧阳经西武岭至金字牌公路改建工程

(略) 黟县、祁门县

(略) 公路管理服务中心

(略) 交通规划 (略) (略)

主要建设内容：

线路全长11.463公里，其中黟县段长1.185公里，祁门段长10.278公里。公路建设按二级公路标准，采用双向两车道设计标准，起点～K9+600设计速度60km/h，K9+600～终点设计速度40km/h。路基宽度8.5米，路面宽7.5米，沥青混凝土路面。沿线设置单洞隧道1座，涵洞47道，平面交叉5处。项目总投资3.23亿元，其中环保投资1050万元，占总投资的3.25%。

一、施工期环境影响评价结论

1、生态环境

施工期生态环境影响主要为工程占地对沿线动植物、生态保护红线及九龙洪县级自然保护区的影响。施工期拟采取的生态保护措施如下：

（1）项目目前已确定拌合站、弃渣场等大型临时工程数量、占地面积、位置，选址基本合理。若大型临时工程重新选址或位置发生变化，应符合《自然资源部关于规范临时用地管理的通知》（自然资规〔2021〕2号）、《 (略) 自然资源厅关于印发< (略) 临时用地管理实施办法>的通知》（皖自然资规〔2022〕1号）关于临时用地选址要求。合理设置施工场地、弃渣场、施工便道，生态保护红线、九龙洪县级自然保护区内严禁设置施工场地、弃渣场等临时用地，主体工程和临时工程剥离表土集中堆放，并及时对临时占地进行生态恢复。

（2）临近九龙洪县级自然保护区及生态保护红线路段应切实保障各项措施的落实，控制工程施工对沿线影响。

（3）施工时应加强管理，严格控制施工作业范围，保护好施工场地周围植被，施工前，应对施工占地范围内的植被进行调查，如有发现保护植物及古树名木，及时报告当地林业部门，应采取就地保护（围栏、标识牌等）或移栽等保护措施；应重点做好涵洞、通道等区域的植被恢复措施，充分发挥涵洞、盖板工程的动物通道作用，应避免对沿线水系河道以及沟渠水利联系的切割，并严格控制施工界限，减少对水田、池塘等两栖爬行类栖息生境的破坏。

（4）施工完成后，要及时进行植被和地貌恢复，物种选择应与现有物种一致，不得引进外来物种。采取严格的防范措施，避免施工过程引发松材线虫病。

2、大气环境

施工期大气污染源主要有施工扬尘、施工机械、车辆尾气以及沥青烟气等。

（1）施工扬尘污染防治措施

建筑施工工地要做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”等工作，实时关注重污染天气预警并积极响应措施。

（2）拌合站等施工站场大气污染防治措施

混凝土拌合站等大气污染防治严格按照《 (略) 建筑工程施工和预拌混凝土生产扬尘污染防治标准（试行）》中“预拌混凝土生产扬尘污染防治”中要求执行。

（3）施工机械、车辆尾气防治措施

加强对施工机械、车辆的维修保养，尽量选用环保机械车辆，严禁使用尾气排放不达标的施工机械和运输车辆。

（4）沥青烟气防治措施

本项目采用商品沥青混凝土，在沥青混凝土摊铺时应注意风向，必要时通知附近居民在沥青混凝土摊铺作业时关闭门窗，同时采取两侧设置施工围挡等措施。

3、地表水

施工期的水污染源主要包括施工人员产生的生活废水、施工过程中产生的生产废水以及隧道施工废水。

（1）施工废水污染防治措施

施工期场地冲洗水、出入场地运输车辆冲洗废水等分别经沉淀池沉淀后回用于施工场地洒水抑尘、车辆冲洗。

（2）施工生活污水污染防治措施

项目临时施工营地拟租用当地民建设施，对施工营地产生的生活污水通过污水处理设施进行处理后用于周围农田施肥，不外排。

（3）隧洞施工过程中产生的混合水（初期涌渗水、生产废水）经位于隧道两旁的边沟导流收集后，经过“隔油+混凝沉淀+过滤+酸碱中和+多级沉淀池”处理后尽量回用，沉淀在底部的泥浆定时清运，严禁向生态保护红线范围内倾倒，不得向周围水体排放。

（4）邻水路段内禁止开展维修和清洗作业，不得堆存物料，弃土及泥浆严禁向水体倾倒。

4、声环境

本项目施工期噪声主要包括施工机械噪声、运输车辆噪声等。

应严格按照《中华人民共和国噪声污染防治法》中有关建筑施工噪声污染防治执行。项目施工期通过选用低噪声设备，采取合理安排施工作业时间以及产噪设备的布局，加强施工机械、车辆等的管理、维护和保养，施工区域与沿线居民点之间设置临时围挡等措施，以减轻施工噪声对施工场地周围环境及环境保护目标的影响。隧道施工拟采用光面爆破技术，严格控制单位耗药量、单孔药量，采用毫秒延时爆破。应做好爆破点附近地表建筑振速的监测，并根据监测结果及时调整用药量，确保地表建筑物的安全和满足环境振动的要求。

5、固体废物

施工期生活垃圾委托环卫部门清运；拆迁建筑垃圾分类收集，综合利用，弃土（渣）运至弃渣场；在施工场地内按照要求设置危废暂存场所，废机油、废润滑油等危险废物由危险废物收集桶收集暂存危废暂存间，并委托有资质单位处置。不得将生活垃圾、建筑垃圾抛弃于生态保护红线、九龙洪县级自然保护区范围。

二、营运期环境影响分析结论

1、大气环境影响

营运期废气主要是汽车尾气排放对沿线大气环境的影响。随着我国执行单车排放标准的不断提高，运输车种构成比例将更为优化，汽车尾气排放将大大降低，公路汽车尾气对沿线两侧环境空气的影响范围将会缩小，公路对沿线空气质量带来的影响轻微。

2、水环境影响

针对公路运营期路面径流对水环境的影响，路基路面雨水集中排放至全线贯通的路基边沟，加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，确保排水畅通。

3、声环境影响

项目针对超标敏感点采取隔声窗的降噪措施，同时项目应加强公路的维护和管理；加强路段两侧绿化工程建设，并预留噪声治理费用，开展噪声跟踪监测，根据结果及时调整和完善保护措施，确保噪声达标、避免噪声污染扰民。

4、环境风险

在隧道出入口附近设置监控装置，在隧道高程最低处设置一定容积的事故收集池。收集的事故废水及沉淀物应委托有资质的单位进行处理，事故收集池地面渗透系数应≤10-7cm/s。按要求编制突发环境事件应急预案，储备风险防范应急物资，做好公路沿线环境风险应急预防。

无意见