序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

建设项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

批复意见

1

省道查哈阳至扎旗公路龙江富拉尔基界至景星段改扩建工程

(略) (略) 龙江县

龙江县交通运输局

黑龙江 (略)

项目建设性质为改扩建，建设地点 (略) (略) 龙江县，项目起点位于龙江县与富拉尔基区交界处，终点位于景星镇东侧。项目路线全长37.081km，全线共设特大桥1488.80m/1座（新建），大桥500.68m/3座（188.2/1（新建）、186.24/1（利用）、126.24/1（利用）），中桥44.06m/1座（新建），小桥52.56m/2座（35.06/1（新建）、17.52/1（利用）），涵洞6道，平面交叉42处（与等级公路平面交叉21处），公共汽车停靠站3处（6座），交通观测站1处。本项目按设计速度60km/h，为二级公路。项目总投资40159.6304万元，其中环保投资771.75万元。

。（一）水环境保护措施。（1）加强施工期管理和环境保护宣传，对施工人员及时进行生态保护宣传教育；加强施工管理，禁止施工人员钓、网等捕鱼行为发生。（2）合理安排施工时间，桥墩涉水桥梁施工应选在枯水期和非灌溉期，施工前设置围堰。（3）施工期及时处理固体垃圾，有效处理废水，禁止将生活污水和生产废水排入地表水体；施工用料堆放远离地表水体堆放，严禁有毒有害物质进入水体对鱼类等水生生物造成伤害。（4）施工中注意场地清理工作，避免土料、粉尘受雨水冲刷污染河道；桥墩基础施工中，要做好泥浆沉淀过滤，防止悬浮泥沙污染和淤积河道。

（二）大气环境保护措施。施工期：（1）设置拌和站周边300m内无居民分布；基层拌和站建立时采取有效除尘措施；沥青拌和站全封闭作业，采用先进沥青混凝土拌和设备。（2）途经敏感点路段设置移动式隔声、隔尘挡板，严禁在档墙外堆放施工材料、建筑垃圾和渣土。（3）砂土等散体物质运输车辆必须严加管理，采取用篷布盖严或加水防护措施，减少散落。（4）施工场地、运输道路表面采取硬化措施，或采取洒水等方法处理，在干旱大风天气应加强洒水，适当增加洒水次数。运营期：①加强道路沿线两侧绿化带建设，做到点、线、面结合，乔、灌、花、草有机搭配，利用植被的吸收吸附作用，降低废气影响；②合理设置禁停标志，禁止违章停车，防止因交通堵塞、车辆怠速而增大汽车尾气污染；③加强路面清扫和保洁，降低道路扬尘污染。实施高效清洁的清扫作业方式，提高机械化作业面积。

（三）声环境保护措施。施工期：（1）采用低噪声设备，临时工程布设远离敏感点。（2）途经敏感点路段施工安装高度3m移动式隔声隔尘挡板，长度覆盖整个敏感点。（3）禁止夜间（22:00-6:00）靠近敏感点施工作业。（4）合理布局，大型施工设备远离敏感点设置，制定施工计划时，应尽可能避免大量噪声设备同时使用。（5）本评价要求物料运输途经环境敏感点时减速慢行、禁止鸣笛及夜间禁止运输，降低对沿线环境敏感点的影响。运营期：（1）合理布局道路两侧规划建筑，道路与敏感建筑物之间加强绿化，同时建议沿线在控制距离内不宜 (略) 、学校等对声环境质量要求较高的环境保护敏感建筑，或对规划敏感建筑物隔声设计、采用隔声门窗等措施，避免交通噪声对规划敏感建筑物的影响。（2）交通管理部门宜利用交通管理手段，在噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段通过采取限鸣（含禁鸣）、限行（含禁行）、限速等措施，合理控制道路交通参数（车流量、车速、车型等），降低交通噪声。（3）路政部门对道路经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。（4）生态环境部门应加强对地面交通噪声监测，对环境噪声超标地面交通设施提出噪声削减意见或要求，监督有关部门实施。

（四）固体废物环境保护措施：施工期：（1）剥离表土及不良地质段换填土用于路基回填、绿化覆土及临时占地植被恢复，采取苫布覆盖等水土保持措施，施工结束后用于公路绿化及临时占地恢复。（2）施工人员生活垃圾集中收集后，运至 (略) 政环卫部门统一处理，严禁随意丢弃。

（五）环境风险及保护措施。制定环境风险应急预案，落实环境风险防范措施，做好环境风险防范工作。

否

同意

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

建设项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

批复意见

1

省道查哈阳至扎旗公路龙江富拉尔基界至景星段改扩建工程

(略) (略) 龙江县

龙江县交通运输局

黑龙江 (略)

项目建设性质为改扩建，建设地点 (略) (略) 龙江县，项目起点位于龙江县与富拉尔基区交界处，终点位于景星镇东侧。项目路线全长37.081km，全线共设特大桥1488.80m/1座（新建），大桥500.68m/3座（188.2/1（新建）、186.24/1（利用）、126.24/1（利用）），中桥44.06m/1座（新建），小桥52.56m/2座（35.06/1（新建）、17.52/1（利用）），涵洞6道，平面交叉42处（与等级公路平面交叉21处），公共汽车停靠站3处（6座），交通观测站1处。本项目按设计速度60km/h，为二级公路。项目总投资40159.6304万元，其中环保投资771.75万元。

。（一）水环境保护措施。（1）加强施工期管理和环境保护宣传，对施工人员及时进行生态保护宣传教育；加强施工管理，禁止施工人员钓、网等捕鱼行为发生。（2）合理安排施工时间，桥墩涉水桥梁施工应选在枯水期和非灌溉期，施工前设置围堰。（3）施工期及时处理固体垃圾，有效处理废水，禁止将生活污水和生产废水排入地表水体；施工用料堆放远离地表水体堆放，严禁有毒有害物质进入水体对鱼类等水生生物造成伤害。（4）施工中注意场地清理工作，避免土料、粉尘受雨水冲刷污染河道；桥墩基础施工中，要做好泥浆沉淀过滤，防止悬浮泥沙污染和淤积河道。

（二）大气环境保护措施。施工期：（1）设置拌和站周边300m内无居民分布；基层拌和站建立时采取有效除尘措施；沥青拌和站全封闭作业，采用先进沥青混凝土拌和设备。（2）途经敏感点路段设置移动式隔声、隔尘挡板，严禁在档墙外堆放施工材料、建筑垃圾和渣土。（3）砂土等散体物质运输车辆必须严加管理，采取用篷布盖严或加水防护措施，减少散落。（4）施工场地、运输道路表面采取硬化措施，或采取洒水等方法处理，在干旱大风天气应加强洒水，适当增加洒水次数。运营期：①加强道路沿线两侧绿化带建设，做到点、线、面结合，乔、灌、花、草有机搭配，利用植被的吸收吸附作用，降低废气影响；②合理设置禁停标志，禁止违章停车，防止因交通堵塞、车辆怠速而增大汽车尾气污染；③加强路面清扫和保洁，降低道路扬尘污染。实施高效清洁的清扫作业方式，提高机械化作业面积。

（三）声环境保护措施。施工期：（1）采用低噪声设备，临时工程布设远离敏感点。（2）途经敏感点路段施工安装高度3m移动式隔声隔尘挡板，长度覆盖整个敏感点。（3）禁止夜间（22:00-6:00）靠近敏感点施工作业。（4）合理布局，大型施工设备远离敏感点设置，制定施工计划时，应尽可能避免大量噪声设备同时使用。（5）本评价要求物料运输途经环境敏感点时减速慢行、禁止鸣笛及夜间禁止运输，降低对沿线环境敏感点的影响。运营期：（1）合理布局道路两侧规划建筑，道路与敏感建筑物之间加强绿化，同时建议沿线在控制距离内不宜 (略) 、学校等对声环境质量要求较高的环境保护敏感建筑，或对规划敏感建筑物隔声设计、采用隔声门窗等措施，避免交通噪声对规划敏感建筑物的影响。（2）交通管理部门宜利用交通管理手段，在噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段通过采取限鸣（含禁鸣）、限行（含禁行）、限速等措施，合理控制道路交通参数（车流量、车速、车型等），降低交通噪声。（3）路政部门对道路经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。（4）生态环境部门应加强对地面交通噪声监测，对环境噪声超标地面交通设施提出噪声削减意见或要求，监督有关部门实施。

（四）固体废物环境保护措施：施工期：（1）剥离表土及不良地质段换填土用于路基回填、绿化覆土及临时占地植被恢复，采取苫布覆盖等水土保持措施，施工结束后用于公路绿化及临时占地恢复。（2）施工人员生活垃圾集中收集后，运至 (略) 政环卫部门统一处理，严禁随意丢弃。

（五）环境风险及保护措施。制定环境风险应急预案，落实环境风险防范措施，做好环境风险防范工作。

否

同意