项目名称

(略) 民广场中心停车场及配套基础设施建设工程

建设单位

(略) (略)

建设地点

(略) (略) 行政服务中心南侧

环评机构

广州 (略)

项目概况

本项目建设地 (略) (略) 行政服务中心南侧。四边环路，其中东面为迎宾大道，其余 (略) 政道路，分别为尚文大道、府前路。

本项目建设 (略) (略) 民广场，主要是 (略) 主干道进行交通衔接转换，同时服务内部交通的微循环。建设内容主要包括：道路工程、交通工程、岩土工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、绿化工程、管线迁改工程等。

（一）府前路：道路宽度24米，设计速度30km/h，机动车道通行净高4.5米，非机动车道通行净高2.5米，路线全长888.66米，设置平曲线3处，最小圆曲线半径为60米，最大半径160米，最大平曲线长度161.071米，最小平曲线长度61.92米。共设4个变坡点，最小坡长64.972 米，最大坡长285米，最小纵坡0.8%，最大纵坡4.5%，最小凹形竖曲线半径4500米，最小凸型竖曲线半径 1800 米，最小竖曲线长度67.496 米。

（二）尚文大道：道路宽度34米，设计速度40km/h，机动车道通行净高4.5米，非机动车道通行净高2.5米，路线全长586.408 米，设置平曲线2处，曲线半径均300米，最大平曲线长度176.324 米，最小平曲线长度108.375米。共设2个变坡点，最小坡长40米，最大坡长283.197米，最小纵坡1.97%，最大纵坡4.0%，最小凹形竖曲线半径6000米，最小凸型竖曲线半径1550米，最小竖曲线长度60米。

（三）市民广场：本项目拟建内容地上主要包括水池、绿地、广场铺砌、景观山体、路等；市民广场地下为停车场商业空间。

本项目占地面积为*.8平方米。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、大气环境影响及防治措施

运营期对大气环境造成影响的污染源主要是机动车尾气，机动车尾气中含有的污染物为NOx、CO、THC。

项目本身运营期间对周边生态环境无影响。施工结束后，对施工临时占地损坏的植被进行恢复，恢复植被应当为当地物种。

二、水环境影响及防治措施

（1）道路运营期

路面雨水径流是造成道路沿线水环境污染的主要形式，可能携带路面扬尘、尾气排放物及汽车漏油等污染物进入水体。但汽车尾气的排放物通过地表径流对水环境质量产生的影响极小，除非发生强暴雨，否则地面很难形成径流。因此，该道路沿线通过降雨形成的径流将降落在路面上，并通过路面设置的雨水排水系统进入雨水管网或排水箱涵，不会对项目所在区域雨水收集处理系统产生新的水量及水质的冲击，对周围水环境质量影响不大。

（2）市民广场运营期

根据规划，该广场属于公益性的设施，属 (略) 民广场。营运期产生的污水主要为广场休闲娱乐人员产生的生活污水，类比同类型公共休闲公园运营过程中的统计数据，项目运营期预计最高人流量约为1000人/天（年平均客流量约为全年最大客流量的 50%，即18.25万人次/年）。根据《用水定额第3 部分：生活》（DB44/T 1461.3-2021），市内公厕用水量为 7L/人次，则运营期间产生的生活污水量为3.5m3/d，全年生活污水量为 1277.5m3。本项目运营期生活污水的产排浓度参考《第二次全国污染源普查城镇生活源产

排污系数手册》相关内容：茂名为 (略) ，生活污水折污系数为0.8。根据《给水排水设计手册》中提供的“典型的生活污水水质”，其中化粪池对一般生活污水污染物的去除率为 CODcr15%、BOD5 9%、NH3-N 3%。 污水中主要污染物为 BOD5、CODcr、NH3-N 等。

运营期的水污染防治措施建议：本工程配套新建雨污管网，雨污水管道应与主体工程同时实施，以保证道路及周边地块雨污水能够 (略) 雨污水管网集中处置。根据工程绿化系统设计，布置道路绿化系统，降低雨水冲刷造成的水土流失。对道路路面的垃圾定期清理打扫，避免道路上的垃圾进入附近水体。定期维护雨水口，防止雨水井垃圾淤积，造成雨水管堵塞、路面排水不畅。

三、声环境影响及防治措施

项目运营期噪声主要为交通噪声。

采取的噪声防治措施主要为车辆限速、禁止鸣笛，种植绿化带。

四、固体废物环境影响及防治措施

运营期固废主要为运输车辆洒落的泥沙、物料或塑料袋等路面垃圾，由环卫部门集中清运，对周围环境不会造成不良影响。

五、环境风险防范措施及主要环境影响

（1）环境风险分析

(略) 政道路工程建设，项目本身不存在《建设项目环境风险评价技术导则》（HJT169-2018）中列明的危险物质，且《建设项目环境风险评价技术导则》（HJT169-2018）适用于涉及有毒有害和易燃易爆危险物质生产、使用、储存（包括使用管线运输）的建设项目可能发生的突发性事故（不包括认为破坏及自然灾害引起的事故）的环境风险评价，此导则中没有对道路建设项目环境风险评价工作等级进行相关的要求和规定。一般物品运输过程中发生交通事故时，不会对周围环境造成严重污染。但如果运输石油、化学物品等易燃易爆或有毒物质的车辆发生翻车或爆炸等突发性事故时，其造成的污染有时甚至是灾难性的。这种情况虽然极少发生，却也不能彻底排除。因此，必须具有高度的警觉性来加以预防这种事故的发生。如发生事故现场可能对周围环境造成如下污染：

①当车辆发生事故时爆炸燃烧，会给事故现场周围的大气环境造成污染，亦可能 对周围居民人身安全造成危害。

②当车辆发生翻车或泄漏时，将对事故周围地表水环境、环境空气及生态环境造成污染。上述两种情况所产生的环境风险的影响范围与危害程度取决于事故车辆大小、运量、运输物质性质、泄露量及事故发生地点的环境敏感度、扩散性等多种因素。具体情况难以给予准确的预测。但事故污染的后果往往比一般性污染后果严重，应引起高度重视，从各个环节预防这种事故的发生。

（2）交通事故预防措施

①加强管理，严禁各种泄漏及散装载重车辆上路，防止散失货物、污染物排放和发生交通事故；

②应严格执行危险品运输的有关规定，办理有关危险品准运证，运输危险品车辆应有明显标志；

③运输危险品车辆上路应加强管理，防止事故发生，如发生事故，则立即通知公安、环保部门，采取应急处理措施，防止污染的扩散。

（3）营运期风险防范措施

运营期的风险主要是指交通事故和由此而引发的危险品的泄漏等事故。因此消除和减缓由于危险品泄漏等事故对环境的不利影响，必须采取一定的防范及应急措施：

①在本工程道路两端设置警示牌、标志牌，提醒运输危险化学品车辆限速、安全通行等字样；

②设置完善的路面雨水收集系统，本工程道路运营管理部门应加强路面排水系统的日常管理维护，确保管道畅通，配合水务部门加强控制闸门的检查维护。

总之，运营期对危险品运输应采取严格的管理措施，加以防范，建设单位按本评价落实相关风险防范后，可在最大限度上减轻事故对社会环境和自然环境产生的影响。

公众参与情况

建设单位或地方政府作出的相关环境保护措施承诺文件链接

项目名称

(略) 民广场中心停车场及配套基础设施建设工程

建设单位

(略) (略)

建设地点

(略) (略) 行政服务中心南侧

环评机构

广州 (略)

项目概况

本项目建设地 (略) (略) 行政服务中心南侧。四边环路，其中东面为迎宾大道，其余 (略) 政道路，分别为尚文大道、府前路。

本项目建设 (略) (略) 民广场，主要是 (略) 主干道进行交通衔接转换，同时服务内部交通的微循环。建设内容主要包括：道路工程、交通工程、岩土工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、绿化工程、管线迁改工程等。

（一）府前路：道路宽度24米，设计速度30km/h，机动车道通行净高4.5米，非机动车道通行净高2.5米，路线全长888.66米，设置平曲线3处，最小圆曲线半径为60米，最大半径160米，最大平曲线长度161.071米，最小平曲线长度61.92米。共设4个变坡点，最小坡长64.972 米，最大坡长285米，最小纵坡0.8%，最大纵坡4.5%，最小凹形竖曲线半径4500米，最小凸型竖曲线半径 1800 米，最小竖曲线长度67.496 米。

（二）尚文大道：道路宽度34米，设计速度40km/h，机动车道通行净高4.5米，非机动车道通行净高2.5米，路线全长586.408 米，设置平曲线2处，曲线半径均300米，最大平曲线长度176.324 米，最小平曲线长度108.375米。共设2个变坡点，最小坡长40米，最大坡长283.197米，最小纵坡1.97%，最大纵坡4.0%，最小凹形竖曲线半径6000米，最小凸型竖曲线半径1550米，最小竖曲线长度60米。

（三）市民广场：本项目拟建内容地上主要包括水池、绿地、广场铺砌、景观山体、路等；市民广场地下为停车场商业空间。

本项目占地面积为*.8平方米。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、大气环境影响及防治措施

运营期对大气环境造成影响的污染源主要是机动车尾气，机动车尾气中含有的污染物为NOx、CO、THC。

项目本身运营期间对周边生态环境无影响。施工结束后，对施工临时占地损坏的植被进行恢复，恢复植被应当为当地物种。

二、水环境影响及防治措施

（1）道路运营期

路面雨水径流是造成道路沿线水环境污染的主要形式，可能携带路面扬尘、尾气排放物及汽车漏油等污染物进入水体。但汽车尾气的排放物通过地表径流对水环境质量产生的影响极小，除非发生强暴雨，否则地面很难形成径流。因此，该道路沿线通过降雨形成的径流将降落在路面上，并通过路面设置的雨水排水系统进入雨水管网或排水箱涵，不会对项目所在区域雨水收集处理系统产生新的水量及水质的冲击，对周围水环境质量影响不大。

（2）市民广场运营期

根据规划，该广场属于公益性的设施，属 (略) 民广场。营运期产生的污水主要为广场休闲娱乐人员产生的生活污水，类比同类型公共休闲公园运营过程中的统计数据，项目运营期预计最高人流量约为1000人/天（年平均客流量约为全年最大客流量的 50%，即18.25万人次/年）。根据《用水定额第3 部分：生活》（DB44/T 1461.3-2021），市内公厕用水量为 7L/人次，则运营期间产生的生活污水量为3.5m3/d，全年生活污水量为 1277.5m3。本项目运营期生活污水的产排浓度参考《第二次全国污染源普查城镇生活源产

排污系数手册》相关内容：茂名为 (略) ，生活污水折污系数为0.8。根据《给水排水设计手册》中提供的“典型的生活污水水质”，其中化粪池对一般生活污水污染物的去除率为 CODcr15%、BOD5 9%、NH3-N 3%。 污水中主要污染物为 BOD5、CODcr、NH3-N 等。

运营期的水污染防治措施建议：本工程配套新建雨污管网，雨污水管道应与主体工程同时实施，以保证道路及周边地块雨污水能够 (略) 雨污水管网集中处置。根据工程绿化系统设计，布置道路绿化系统，降低雨水冲刷造成的水土流失。对道路路面的垃圾定期清理打扫，避免道路上的垃圾进入附近水体。定期维护雨水口，防止雨水井垃圾淤积，造成雨水管堵塞、路面排水不畅。

三、声环境影响及防治措施

项目运营期噪声主要为交通噪声。

采取的噪声防治措施主要为车辆限速、禁止鸣笛，种植绿化带。

四、固体废物环境影响及防治措施

运营期固废主要为运输车辆洒落的泥沙、物料或塑料袋等路面垃圾，由环卫部门集中清运，对周围环境不会造成不良影响。

五、环境风险防范措施及主要环境影响

（1）环境风险分析

(略) 政道路工程建设，项目本身不存在《建设项目环境风险评价技术导则》（HJT169-2018）中列明的危险物质，且《建设项目环境风险评价技术导则》（HJT169-2018）适用于涉及有毒有害和易燃易爆危险物质生产、使用、储存（包括使用管线运输）的建设项目可能发生的突发性事故（不包括认为破坏及自然灾害引起的事故）的环境风险评价，此导则中没有对道路建设项目环境风险评价工作等级进行相关的要求和规定。一般物品运输过程中发生交通事故时，不会对周围环境造成严重污染。但如果运输石油、化学物品等易燃易爆或有毒物质的车辆发生翻车或爆炸等突发性事故时，其造成的污染有时甚至是灾难性的。这种情况虽然极少发生，却也不能彻底排除。因此，必须具有高度的警觉性来加以预防这种事故的发生。如发生事故现场可能对周围环境造成如下污染：

①当车辆发生事故时爆炸燃烧，会给事故现场周围的大气环境造成污染，亦可能 对周围居民人身安全造成危害。

②当车辆发生翻车或泄漏时，将对事故周围地表水环境、环境空气及生态环境造成污染。上述两种情况所产生的环境风险的影响范围与危害程度取决于事故车辆大小、运量、运输物质性质、泄露量及事故发生地点的环境敏感度、扩散性等多种因素。具体情况难以给予准确的预测。但事故污染的后果往往比一般性污染后果严重，应引起高度重视，从各个环节预防这种事故的发生。

（2）交通事故预防措施

①加强管理，严禁各种泄漏及散装载重车辆上路，防止散失货物、污染物排放和发生交通事故；

②应严格执行危险品运输的有关规定，办理有关危险品准运证，运输危险品车辆应有明显标志；

③运输危险品车辆上路应加强管理，防止事故发生，如发生事故，则立即通知公安、环保部门，采取应急处理措施，防止污染的扩散。

（3）营运期风险防范措施

运营期的风险主要是指交通事故和由此而引发的危险品的泄漏等事故。因此消除和减缓由于危险品泄漏等事故对环境的不利影响，必须采取一定的防范及应急措施：

①在本工程道路两端设置警示牌、标志牌，提醒运输危险化学品车辆限速、安全通行等字样；

②设置完善的路面雨水收集系统，本工程道路运营管理部门应加强路面排水系统的日常管理维护，确保管道畅通，配合水务部门加强控制闸门的检查维护。

总之，运营期对危险品运输应采取严格的管理措施，加以防范，建设单位按本评价落实相关风险防范后，可在最大限度上减轻事故对社会环境和自然环境产生的影响。

公众参与情况

建设单位或地方政府作出的相关环境保护措施承诺文件链接