自治区交通运输厅：

你厅《 (略) 道308线马家滩至石沟驿段公路工程可行性研究报告的函》（宁交函〔2023〕71号）收悉，经我委组织专家对该项目工程可行性研究报告进行审查并研究，现批复如下：

一、项目建设的必要性

省道308线是《宁夏 (略) 道网布局规划》（2015年-2030年）干线公路网中东西横线中的一条，是我区中部东西向主要公路运输通道，是区域能源开发的重要公路运输通道，现为三级公路，路基宽8.5米。由于旧路修建年代较早，经过多年运营，旧路公路技术状况较差，病害较多，路面超期服役，运输能力不能适应经济社会发展需求，对沿线经济社会发展已造成严重的制约。目前，省道308线王乐井至滚泉段公路仅剩马家滩至石沟驿段尚未改造， (略) 道通行能力和服务水平，更好服务区域经济社会发展， (略) 道308线马家滩至石沟驿段公路进行改建。（项目代码：2303-*-18-01-*)。

二、建设规模及路线走向

本 (略) 道改建工程，路线全长40公里。项目起点位于银百高速王乐井收费站进出口向西730米，接已 (略) 道308线郑记堡至马家滩段公路终点。路线终 (略) 白土 (略) 道308线与国道211平交口处。路线主要控制点：起点、宁东铁路立交、马家滩镇、国道244线、石沟驿、终点。主要建设内容包括：全线路基、桥涵、路面、交叉工程、智能感知、交通工程以及沿线设施等。

三、主要技术标准

根据区域经济社会发展需要和项目实际情况，重点考虑项目沿线矿产资源压覆情况，同意本项目按照三级公路标准改造，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。新建桥涵荷载等级为公路-Ⅱ级，路面采用沥青混凝土，维修利用维持原荷载等级。其他技术指标应符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTG BO1-2014）中的有关规定和要求。

四、工期安排

项目计划2023年开工建设，工期自开工建设之日起12个月。

五、投资估算及资金筹措

项目估算总投资为2.38亿元，资金来源为：由你厅通过自治区财政安排的普通公路建设专项资金统筹解决。

请据此批复编制初步设计报我委审批，积极落实项目建设资金，同时严格执行环境保护、生态红线、安全生产等相关规定，力争项目早日开工建设，发挥投资效益。

宁夏回族自治区发展改革委

2023年4月26日

（此件公开发布）

自治区交通运输厅：

你厅《 (略) 道308线马家滩至石沟驿段公路工程可行性研究报告的函》（宁交函〔2023〕71号）收悉，经我委组织专家对该项目工程可行性研究报告进行审查并研究，现批复如下：

一、项目建设的必要性

省道308线是《宁夏 (略) 道网布局规划》（2015年-2030年）干线公路网中东西横线中的一条，是我区中部东西向主要公路运输通道，是区域能源开发的重要公路运输通道，现为三级公路，路基宽8.5米。由于旧路修建年代较早，经过多年运营，旧路公路技术状况较差，病害较多，路面超期服役，运输能力不能适应经济社会发展需求，对沿线经济社会发展已造成严重的制约。目前，省道308线王乐井至滚泉段公路仅剩马家滩至石沟驿段尚未改造， (略) 道通行能力和服务水平，更好服务区域经济社会发展， (略) 道308线马家滩至石沟驿段公路进行改建。（项目代码：2303-*-18-01-*)。

二、建设规模及路线走向

本 (略) 道改建工程，路线全长40公里。项目起点位于银百高速王乐井收费站进出口向西730米，接已 (略) 道308线郑记堡至马家滩段公路终点。路线终 (略) 白土 (略) 道308线与国道211平交口处。路线主要控制点：起点、宁东铁路立交、马家滩镇、国道244线、石沟驿、终点。主要建设内容包括：全线路基、桥涵、路面、交叉工程、智能感知、交通工程以及沿线设施等。

三、主要技术标准

根据区域经济社会发展需要和项目实际情况，重点考虑项目沿线矿产资源压覆情况，同意本项目按照三级公路标准改造，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。新建桥涵荷载等级为公路-Ⅱ级，路面采用沥青混凝土，维修利用维持原荷载等级。其他技术指标应符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTG BO1-2014）中的有关规定和要求。

四、工期安排

项目计划2023年开工建设，工期自开工建设之日起12个月。

五、投资估算及资金筹措

项目估算总投资为2.38亿元，资金来源为：由你厅通过自治区财政安排的普通公路建设专项资金统筹解决。

请据此批复编制初步设计报我委审批，积极落实项目建设资金，同时严格执行环境保护、生态红线、安全生产等相关规定，力争项目早日开工建设，发挥投资效益。

宁夏回族自治区发展改革委

2023年4月26日

（此件公开发布）