项目名称

家能源 (略) 煤码头干灰泊位改建工程

建设地点

九江港城东港区琵琶湖作业区，九江长江大桥下游约1.0km，地理坐标为：东经29°44′57.08""、北纬116°01′37.87""

验收监测单位

(略)

项目概况

2021年1月， (略) 投资28633万元对原有码头进行改建。2021年3月，建设单位委托江西景 (略) 完成《国家能源 (略) 煤码头干灰泊位改建工程环境影响报告书》的编制工作。2021年8月6日，建设单 (略) 生态环境局对该项目的审批意见（九环评字[2021]22号）。

本次改建工程在原有工程已有的*域平台基础上拆除原有煤炭进口泊位和粉煤灰出口泊位，改建1个5000吨级（水工结构按靠泊10000吨级船舶设计）和1个10000吨级散货泊位。改建后码头吞吐量为408万吨，其中煤炭360万吨/年，石灰石45万吨/年，粉煤灰3万吨/年。改建*域平台不新增用地，泊位区域不新增岸线长度，工程建成后岸线总占用长度仍然为250m。

改建泊位采用高桩框架结构，取消落后的斜坡道结构。码头平台采用新型门坐式起重机进行卸载，并设置喷雾除尘系统，同时，码头平台上设有2个含油废水收集箱、2个码头生活废水收集箱以及4座初期雨水和码头平台冲洗废水收集池。建设单位新建一座引桥和1#转运站，引桥和转运站采用全封闭形式降低颗粒物以无组织形式进入环境。引桥内的皮带输送机两侧设置喷雾装置，转运站设置干雾抑尘系统，卸料楼出设置挡风板。

验收调查情况

（一）生态调查

本次改建码头位于长江八里江段长吻鮠鲶国家级水产种质资源保护区实验区。2020年9月，建设 (略) 农业农村局签订了生态补偿协议。2021年2月，建设单位取得农业农村部长江流域渔政监督管理办公室《关于国家能源 (略) 煤码头干灰泊位改建工程对长江八里江段长吻鮠鲶国家级水产种质资源保护区影响专题论证报告审查意见》（长渔函字[2021]26号）。2022年12月， (略) (略) 完成《 (略) 煤码头干灰泊位改建工程对长江八里江段长吻鮠鲶国家级水产种质资源保护区对水生生态影响监测报告（2022年度）》。2023年4月，浔阳区农业农村水利局完成人工增殖放流等工作。

（二）水环境调查

本次改建项目不新增码头员工，因此不新增员工生活污水。码头平台设置到港船舶含油废水和船舶生活污水收集箱各2个， (略) 政污水管网，后进入白水湖污水处理厂，船舶含油废水交由有资质单位进行处理。码头平台设置了4座废水收集池用于收集码头平台和引桥冲洗废水，经泵打入后方厂区煤水处理系统处理后回用于皮带机和装卸喷雾用水，不外排。

（三）大气环境调查

本运营期产生的废气包括装卸粉尘、转运站产生的粉尘、汽车尾气和到港船舶产生的尾气。经调查，新型门坐式起重机设置3套喷雾除尘系统，1座引桥和1个转运站均进行全封闭建设，引桥内的皮带机两侧设置喷雾装置，转运站处设置干雾抑尘系统，卸料漏斗处设置了挡风板。汽车尾气和到港船舶产生的尾气主要以无组织形式进入环境。

（四）噪声

项目运营期噪声主要为交通运输和机械设备噪声。通过选用低噪声设备，并采用消声、减震和使用隔声罩等措施降低噪声对周边环境及人员的影响。

（五）固废处置措施

项目运营期产生的固体废物包括*域生活垃圾、到港船舶固体废物、煤泥、机修废物（含油抹布和手套、废机油和废润滑油）。

项目*域生活垃圾统一交由环卫部门收集处理；到港船舶固体废物收集存放至码头储存箱，交由九江 (略) 进行处置；煤泥经过沉淀回收于煤堆场作为电厂锅炉原料；产生的机修废物暂存于后方电厂危废暂存间，交由有资质单位进行处置。

（五）环境风险防范措施

本项目落实了报告书中提出的各项水生生态风险和环境风险防控措施，建立了环境风险防控应急体系，落实了各项环境风险防控措施，防范船舶事故泄漏、港口运输装卸物资泄漏风险；配备足够的应急设施和装备，满足环境风险应急能力要求；一旦发生风险事故，企业能够立即停产并启动事故风险应急预案，防止对外环境的污染影响，保证环境、人身和动物安全。

公众参与情况

（1）施工期间，夜间基本无施工的现象，施工机械噪声对周围居民影响不大。施工废水、施工扬尘、垃圾对周围公众影响不大。

（2）运行期废水和扬尘对公众影响较小。大部分公众认为港口的建设对本地区的经济发展有利。

（3）被调查者中对本工程的环境保护工作表示满意和基本满意的占100%。可以看出，绝大部分被调查公众对本工程的环保工作比较满意。

项目名称

家能源 (略) 煤码头干灰泊位改建工程

建设地点

九江港城东港区琵琶湖作业区，九江长江大桥下游约1.0km，地理坐标为：东经29°44′57.08""、北纬116°01′37.87""

验收监测单位

(略)

项目概况

2021年1月， (略) 投资28633万元对原有码头进行改建。2021年3月，建设单位委托江西景 (略) 完成《国家能源 (略) 煤码头干灰泊位改建工程环境影响报告书》的编制工作。2021年8月6日，建设单 (略) 生态环境局对该项目的审批意见（九环评字[2021]22号）。

本次改建工程在原有工程已有的*域平台基础上拆除原有煤炭进口泊位和粉煤灰出口泊位，改建1个5000吨级（水工结构按靠泊10000吨级船舶设计）和1个10000吨级散货泊位。改建后码头吞吐量为408万吨，其中煤炭360万吨/年，石灰石45万吨/年，粉煤灰3万吨/年。改建*域平台不新增用地，泊位区域不新增岸线长度，工程建成后岸线总占用长度仍然为250m。

改建泊位采用高桩框架结构，取消落后的斜坡道结构。码头平台采用新型门坐式起重机进行卸载，并设置喷雾除尘系统，同时，码头平台上设有2个含油废水收集箱、2个码头生活废水收集箱以及4座初期雨水和码头平台冲洗废水收集池。建设单位新建一座引桥和1#转运站，引桥和转运站采用全封闭形式降低颗粒物以无组织形式进入环境。引桥内的皮带输送机两侧设置喷雾装置，转运站设置干雾抑尘系统，卸料楼出设置挡风板。

验收调查情况

（一）生态调查

本次改建码头位于长江八里江段长吻鮠鲶国家级水产种质资源保护区实验区。2020年9月，建设 (略) 农业农村局签订了生态补偿协议。2021年2月，建设单位取得农业农村部长江流域渔政监督管理办公室《关于国家能源 (略) 煤码头干灰泊位改建工程对长江八里江段长吻鮠鲶国家级水产种质资源保护区影响专题论证报告审查意见》（长渔函字[2021]26号）。2022年12月， (略) (略) 完成《 (略) 煤码头干灰泊位改建工程对长江八里江段长吻鮠鲶国家级水产种质资源保护区对水生生态影响监测报告（2022年度）》。2023年4月，浔阳区农业农村水利局完成人工增殖放流等工作。

（二）水环境调查

本次改建项目不新增码头员工，因此不新增员工生活污水。码头平台设置到港船舶含油废水和船舶生活污水收集箱各2个， (略) 政污水管网，后进入白水湖污水处理厂，船舶含油废水交由有资质单位进行处理。码头平台设置了4座废水收集池用于收集码头平台和引桥冲洗废水，经泵打入后方厂区煤水处理系统处理后回用于皮带机和装卸喷雾用水，不外排。

（三）大气环境调查

本运营期产生的废气包括装卸粉尘、转运站产生的粉尘、汽车尾气和到港船舶产生的尾气。经调查，新型门坐式起重机设置3套喷雾除尘系统，1座引桥和1个转运站均进行全封闭建设，引桥内的皮带机两侧设置喷雾装置，转运站处设置干雾抑尘系统，卸料漏斗处设置了挡风板。汽车尾气和到港船舶产生的尾气主要以无组织形式进入环境。

（四）噪声

项目运营期噪声主要为交通运输和机械设备噪声。通过选用低噪声设备，并采用消声、减震和使用隔声罩等措施降低噪声对周边环境及人员的影响。

（五）固废处置措施

项目运营期产生的固体废物包括*域生活垃圾、到港船舶固体废物、煤泥、机修废物（含油抹布和手套、废机油和废润滑油）。

项目*域生活垃圾统一交由环卫部门收集处理；到港船舶固体废物收集存放至码头储存箱，交由九江 (略) 进行处置；煤泥经过沉淀回收于煤堆场作为电厂锅炉原料；产生的机修废物暂存于后方电厂危废暂存间，交由有资质单位进行处置。

（五）环境风险防范措施

本项目落实了报告书中提出的各项水生生态风险和环境风险防控措施，建立了环境风险防控应急体系，落实了各项环境风险防控措施，防范船舶事故泄漏、港口运输装卸物资泄漏风险；配备足够的应急设施和装备，满足环境风险应急能力要求；一旦发生风险事故，企业能够立即停产并启动事故风险应急预案，防止对外环境的污染影响，保证环境、人身和动物安全。

公众参与情况

（1）施工期间，夜间基本无施工的现象，施工机械噪声对周围居民影响不大。施工废水、施工扬尘、垃圾对周围公众影响不大。

（2）运行期废水和扬尘对公众影响较小。大部分公众认为港口的建设对本地区的经济发展有利。

（3）被调查者中对本工程的环境保护工作表示满意和基本满意的占100%。可以看出，绝大部分被调查公众对本工程的环保工作比较满意。