项目名称

九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升工程

建设地点

(略)

建设单位

(略) 公共工程建设中心

项目概况

九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升项目，西起前山立交，东至白莲路，路线全长约3.8km，双向八车道+节点连续规模， (略) 主干路。地理坐标起点：东经113度31分48秒，北纬22度14分18秒；终点：东经113度33分55秒，北纬22度14分52秒,总投资*.28万元，其中环保投资1447.6万元。
本项目设计内容包括：道路工程、桥梁工程（全线涉及桥梁长1736.72m，其中主线桥3座（九洲大道跨白石路桥267.88m、
桂花路跨九洲大道桥215.58m、兴业快线主线高架371m），匝道桥3座（迎宾路WN匝道桥265m、兴业快线WN匝道桥360.94m、
兴业快线NW匝道桥253.44m），另设有人行天桥2座（桂花路人行天桥、建业三路人行天桥)、隧道工程(九洲大道下穿兴业快线一处主线隧道，长度110m）、管线工程、照明工程、交通工程、景观工程、临时工程等。

环评机构

珠江水资源保护科学研究所

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

一、大气环境保护措施
（1）道路管理职能部门可按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》等标准，禁止超标机动车通行，这可有效遏制环境空气污染源。
（2）加强机动车的检测与维修，使机动车经常保持在良好的状态，以减少尾气污染物的排放。
（3）降低路面尘粒，由于道路扬尘来自沉降在路面上的尘粒，减少这些尘粒的数量就意味着降低了污染源强。
（4）支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制。机动车尾气污染是一个区域 (略) 的系统控制工程，因此，道路管理部门应积极配合道路所在地政府及环境保护主管部门，共同搞好机动车尾气污染控制。
（5）建议在道路两旁绿化带栽种对NO2有较强吸收能力的树种，如夹竹桃、大叶黄扬、紫槐等进行绿化，以充分利用植被对环境空气净化功能。
二、水环境保护措施
(略) 道路项目，不涉及水域，项目建成后不产生水污染物。只有暴雨时期可能产生少量初期径流，主要保护措施如下。
（1）设置完善的桥面径流集水系统
本项目主要为交叉路口跨线桥的改造，桥面拟沿道路纵向设置排水沟，并在各墩台和桥跨处设置竖向和纵向PVC管，竖向PVC管接入排水沟中以排除桥面雨水。
桥面径流收集处理系统一般考虑设在跨线桥的桥底，一般设置1座沉砂池(兼做事故应急池)。做好防渗处理，并作好防范标志，以在日常闲置时得到保护。
（2）完善*域保护区路段两侧排水、集水系统。
在道路两侧利用排水沟并设置海绵设施收集初期雨水，路面雨水经 (略) 政雨水管网。本项目主要改建的白石路跨线桥、桂花北路跨线桥、迎宾南路与兴业快线匝道桥，兴业快线跨线桥，桥面均采用路面中间高两侧低的设计，两边设置排水沟槽收集初期雨水，桥面下采用环保材质PVC雨水管道收集，进入桥 (略) LID设施进行处置后， (略) 雨水管网。根据设计资料，海绵设施的可容纳水量：白石路节点：218.86m3，桂花北路节点：122.07m3，迎宾路节点：69.56m3，兴业路节点：163.54m3。可有效容纳初期雨水， (略) 政管网。
2、管理措施
（1）九洲大道与白石路、桂花北路、迎宾南路与兴业快线四个路口跨线桥需要设置摄像头，进行实时监控，设置警示牌、限速标志（桥面直线行驶限速60km，弯道行驶限速40km）；并公布事故报警电话号码，提醒司机谨慎驾驶，减少桥上发生交通事故的概率，即便事故发生，也能及时知悉并处理：
（2）按照《公路桥涵养护技术规范》（JTG 5120—2021）中有关桥梁养护的要求，切实加强桥梁的安全检查、监控，确保该路段的安全；
（3）装载煤、石灰、水泥、土方等易起尘的散货，必须加蓬覆盖后才能运输行驶，防止材料散落引起交通事故等发生；
（4）加强对九洲大道四个路口高架桥桥面集水管网的定期检查和维护，一旦发生交通事故，确保事故废水经有效收集和处置。经收集的初期雨水经沉砂池（兼做事故池） (略) 政雨水管网。
（5）项目建设单位及道路管养部门须加强本项目运行期间的各项管理工作，妥善落实各项环保措施要求。
三、噪声防护措施
（1）道路两侧设置绿化带，根据设计道路两侧平均设置1-2米。
（2）加强行车管理，在路段、路中进口处设交通标志，限制大型车通行，限制夜间行车速度，在敏感点附近路段，应当设立相应的减速标志、设置减速带、禁止鸣笛标志，强制禁止无汽车环保标志的车辆上路。
（3）跨线桥设置隔声屏。本项目在九洲大道与白石路交口段（九洲大道上跨白石路）以及九洲大道与桂花北路交口段（桂花北路上跨九洲大道）、兴业快线跨九洲大道跨线桥具备设置声屏障的条件。而迎宾南路交口段只有左转匝道为桥段（匝道车流量较小），主要车流量为平直路段，声屏障会对道路交通组织、管线维护等产生一定影响，从声学技术经济的角度也不尽理想。因此不具备设置声屏障的条件。
因此本项目根据实际情况，九洲大道-白石路交口跨线桥、九洲大道-桂花北路跨线桥段、兴业快线上跨九洲大道跨线桥设置隔声屏障。根据同类项目，城市道路跨线桥隔声屏费用在800-1500元/㎡，本项目主要设置3米隔声屏，费用估算单价取 1000 元/㎡。详细情况见噪声专题。
（4）同时迎宾南路-建业一路段超标敏感点首排设置隔声窗，预留隔声窗费用。主要涉及兰埔花园、桂花村、侨星花园、荔苑、竹苑、锦园、中怡花园、金色九州、嘉丽苑、海珠大厦、啤酒厂宿舍、莲花山小区，隔声窗费用估算明细详见噪声专题6.2.1.3节。
（5）提高工程质量，并加强道路的维修养护，保证施工质量和管理。
（6）加强交通管理，在车流量高峰期在一些路口安排交警指挥交通，加大对违规行驶的处罚力度。
（7）跟踪监测。建设单位应落实项目投入使用后的噪声跟踪监测工作，并根据验收监测以及近期跟踪监测的结果预留后期道路噪声防治措施的必需经费，对验收监测应及时进行评估并积极采取相应噪声控制措施，切实保障道路两侧各声环境功能区的环境质量。
四、固体废物措施
营运期固体废物主要来源是运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，及行人丢弃的垃圾，沿道路呈线性分布。
（1）路面固体废 (略) 垃圾，可交由环卫部门进行处置，定期组织环卫部门对道路的清扫可有效防止固废污染。
（2）建议沿线布设相应数量的垃圾桶/箱，减少废物的丢弃量。
（3）建议设立相应的“勿丢废弃物”警示牌，提醒过往的行人及司机不要乱丢果皮、杂物。
五、生态环境保护措施
（1）道路管理部门必须强化沿线的绿化苗木管理和养护，确保道路绿化长效发挥减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。
（2）配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。
（3）道路两边全面绿化，可起到保护路基、防止土壤侵蚀、美化路容景观的作用，同时补偿因征地的生物量损失，起到调节沿线区域的生态环境作用。
（4）在“适地适树、适地适草”的原则下，树种、草种的选择时应对土壤和气候条件等作详细调查，优先选用当地常见物种，以免对当地生态平衡造成影响。施工结束后，尽快恢复道路两边植被。

公众参与情况

公众参与情况：我局已于4月11日至4月17日进行受理公告，期间未收到意见反馈。

项目名称

九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升工程

建设地点

(略)

建设单位

(略) 公共工程建设中心

项目概况

九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升项目，西起前山立交，东至白莲路，路线全长约3.8km，双向八车道+节点连续规模， (略) 主干路。地理坐标起点：东经113度31分48秒，北纬22度14分18秒；终点：东经113度33分55秒，北纬22度14分52秒,总投资*.28万元，其中环保投资1447.6万元。
本项目设计内容包括：道路工程、桥梁工程（全线涉及桥梁长1736.72m，其中主线桥3座（九洲大道跨白石路桥267.88m、
桂花路跨九洲大道桥215.58m、兴业快线主线高架371m），匝道桥3座（迎宾路WN匝道桥265m、兴业快线WN匝道桥360.94m、
兴业快线NW匝道桥253.44m），另设有人行天桥2座（桂花路人行天桥、建业三路人行天桥)、隧道工程(九洲大道下穿兴业快线一处主线隧道，长度110m）、管线工程、照明工程、交通工程、景观工程、临时工程等。

环评机构

珠江水资源保护科学研究所

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

一、大气环境保护措施
（1）道路管理职能部门可按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》等标准，禁止超标机动车通行，这可有效遏制环境空气污染源。
（2）加强机动车的检测与维修，使机动车经常保持在良好的状态，以减少尾气污染物的排放。
（3）降低路面尘粒，由于道路扬尘来自沉降在路面上的尘粒，减少这些尘粒的数量就意味着降低了污染源强。
（4）支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制。机动车尾气污染是一个区域 (略) 的系统控制工程，因此，道路管理部门应积极配合道路所在地政府及环境保护主管部门，共同搞好机动车尾气污染控制。
（5）建议在道路两旁绿化带栽种对NO2有较强吸收能力的树种，如夹竹桃、大叶黄扬、紫槐等进行绿化，以充分利用植被对环境空气净化功能。
二、水环境保护措施
(略) 道路项目，不涉及水域，项目建成后不产生水污染物。只有暴雨时期可能产生少量初期径流，主要保护措施如下。
（1）设置完善的桥面径流集水系统
本项目主要为交叉路口跨线桥的改造，桥面拟沿道路纵向设置排水沟，并在各墩台和桥跨处设置竖向和纵向PVC管，竖向PVC管接入排水沟中以排除桥面雨水。
桥面径流收集处理系统一般考虑设在跨线桥的桥底，一般设置1座沉砂池(兼做事故应急池)。做好防渗处理，并作好防范标志，以在日常闲置时得到保护。
（2）完善*域保护区路段两侧排水、集水系统。
在道路两侧利用排水沟并设置海绵设施收集初期雨水，路面雨水经 (略) 政雨水管网。本项目主要改建的白石路跨线桥、桂花北路跨线桥、迎宾南路与兴业快线匝道桥，兴业快线跨线桥，桥面均采用路面中间高两侧低的设计，两边设置排水沟槽收集初期雨水，桥面下采用环保材质PVC雨水管道收集，进入桥 (略) LID设施进行处置后， (略) 雨水管网。根据设计资料，海绵设施的可容纳水量：白石路节点：218.86m3，桂花北路节点：122.07m3，迎宾路节点：69.56m3，兴业路节点：163.54m3。可有效容纳初期雨水， (略) 政管网。
2、管理措施
（1）九洲大道与白石路、桂花北路、迎宾南路与兴业快线四个路口跨线桥需要设置摄像头，进行实时监控，设置警示牌、限速标志（桥面直线行驶限速60km，弯道行驶限速40km）；并公布事故报警电话号码，提醒司机谨慎驾驶，减少桥上发生交通事故的概率，即便事故发生，也能及时知悉并处理：
（2）按照《公路桥涵养护技术规范》（JTG 5120—2021）中有关桥梁养护的要求，切实加强桥梁的安全检查、监控，确保该路段的安全；
（3）装载煤、石灰、水泥、土方等易起尘的散货，必须加蓬覆盖后才能运输行驶，防止材料散落引起交通事故等发生；
（4）加强对九洲大道四个路口高架桥桥面集水管网的定期检查和维护，一旦发生交通事故，确保事故废水经有效收集和处置。经收集的初期雨水经沉砂池（兼做事故池） (略) 政雨水管网。
（5）项目建设单位及道路管养部门须加强本项目运行期间的各项管理工作，妥善落实各项环保措施要求。
三、噪声防护措施
（1）道路两侧设置绿化带，根据设计道路两侧平均设置1-2米。
（2）加强行车管理，在路段、路中进口处设交通标志，限制大型车通行，限制夜间行车速度，在敏感点附近路段，应当设立相应的减速标志、设置减速带、禁止鸣笛标志，强制禁止无汽车环保标志的车辆上路。
（3）跨线桥设置隔声屏。本项目在九洲大道与白石路交口段（九洲大道上跨白石路）以及九洲大道与桂花北路交口段（桂花北路上跨九洲大道）、兴业快线跨九洲大道跨线桥具备设置声屏障的条件。而迎宾南路交口段只有左转匝道为桥段（匝道车流量较小），主要车流量为平直路段，声屏障会对道路交通组织、管线维护等产生一定影响，从声学技术经济的角度也不尽理想。因此不具备设置声屏障的条件。
因此本项目根据实际情况，九洲大道-白石路交口跨线桥、九洲大道-桂花北路跨线桥段、兴业快线上跨九洲大道跨线桥设置隔声屏障。根据同类项目，城市道路跨线桥隔声屏费用在800-1500元/㎡，本项目主要设置3米隔声屏，费用估算单价取 1000 元/㎡。详细情况见噪声专题。
（4）同时迎宾南路-建业一路段超标敏感点首排设置隔声窗，预留隔声窗费用。主要涉及兰埔花园、桂花村、侨星花园、荔苑、竹苑、锦园、中怡花园、金色九州、嘉丽苑、海珠大厦、啤酒厂宿舍、莲花山小区，隔声窗费用估算明细详见噪声专题6.2.1.3节。
（5）提高工程质量，并加强道路的维修养护，保证施工质量和管理。
（6）加强交通管理，在车流量高峰期在一些路口安排交警指挥交通，加大对违规行驶的处罚力度。
（7）跟踪监测。建设单位应落实项目投入使用后的噪声跟踪监测工作，并根据验收监测以及近期跟踪监测的结果预留后期道路噪声防治措施的必需经费，对验收监测应及时进行评估并积极采取相应噪声控制措施，切实保障道路两侧各声环境功能区的环境质量。
四、固体废物措施
营运期固体废物主要来源是运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，及行人丢弃的垃圾，沿道路呈线性分布。
（1）路面固体废 (略) 垃圾，可交由环卫部门进行处置，定期组织环卫部门对道路的清扫可有效防止固废污染。
（2）建议沿线布设相应数量的垃圾桶/箱，减少废物的丢弃量。
（3）建议设立相应的“勿丢废弃物”警示牌，提醒过往的行人及司机不要乱丢果皮、杂物。
五、生态环境保护措施
（1）道路管理部门必须强化沿线的绿化苗木管理和养护，确保道路绿化长效发挥减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。
（2）配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。
（3）道路两边全面绿化，可起到保护路基、防止土壤侵蚀、美化路容景观的作用，同时补偿因征地的生物量损失，起到调节沿线区域的生态环境作用。
（4）在“适地适树、适地适草”的原则下，树种、草种的选择时应对土壤和气候条件等作详细调查，优先选用当地常见物种，以免对当地生态平衡造成影响。施工结束后，尽快恢复道路两边植被。

公众参与情况

公众参与情况：我局已于4月11日至4月17日进行受理公告，期间未收到意见反馈。