重庆 (略) 西部公交站场梨树湾保修厂工程环保竣工验收公示

1建设项目环境影响评价和“三同时”制度执行情况

重庆沙坪坝 (略) 于沙坪坝区天星桥梨树湾（沙坪坝组团G标准分区G15-4-1/04地块）建设完成了西部公交站场梨树湾保修厂工程（以下简称“本项目”），建设维修保养车间及配套辅助用房、综合楼等。

本项目于2019年3月由重庆 (略) 进行了《西部公交站场梨树湾保修厂工程环境影响报告表》的编制，并于2019年4月9日取得《 (略) 建设项目环境影响评价文件批准书》（渝（沙）环准[2019]010号）。

本项目于 2021 年 12 月 29 日建成并投入试运行。目前该项目已交由重庆 (略) 管理和使用，其法人和环保责任主体为重庆 (略) 。本项目目前已完成排污许可（**U）。

实际建设内容为：项目共建设3座维修车间，配套建设综合楼、危险品库、洗车旱桥、工具间及辅助用房，总建筑面积17531.45㎡。环保工程主要为2套喷漆废气处理装置（水喷淋+光催化氧化+活性炭吸附处理设备）、1套食堂厨房油烟净化装置、1个综合废水处理站、1个一般固废间、1个危险固废间及1个生活垃圾收集间。项目建成后，将为1500辆公交车提供日常维修、保养服务，预计保养量约6000辆·次/年，小修车辆约24000辆·次/年，车身维修喷漆量360辆·次。

实际建设内容和环评建设内容相比，厂区内总平面布局发生变化，建构筑物及功能分区发生变化，总建筑面积有所增加，喷漆废气处理工艺由原光催化氧化+活性炭吸附变化为水喷淋+光催化氧化+活性炭吸附，污水处理设施臭气由绿化带排放变化为引至综合楼1F有组织排放，废水排放标准现阶段执行直接排放标准（ (略) 政污水管网接通后， (略) 政污水管网，执行标准变更为原环评执行的间接排放标准），固废暂存间位置及面积有所调整，总维修保养及喷漆服务规模不发生变化。

依据《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》（环办环评函[2020]688号），西部公交站场梨树湾保修厂工程的建设性质、规模、地点、生产工艺均未发生重大变动；补漆工位调整位置后环境防护距离内未新增环境保护目标；优化了废气环保措施，减少了废气污染物的排放量；废水直接排放口为临时新增排放口， (略) 政污水管网接通 (略) 政污水管网，再取消该排放口；同时，2022年12月， (略) 沙坪坝区生态环境局也就现阶段执行直排标准出具了《 (略) 沙坪坝区生态环境局关于重庆 (略) 梨树湾保修厂验收事宜的函》，原则上同意本项目按现阶段直排标准进行验收。根据以上分析，本项目原则上不界定为重大变动。

2 环评批复落实情况结论

1、废气

项目废气主要为车身维修产生的焊接烟气、打磨废气、烤漆房废气、食堂油烟及污水处理设施臭气等污染物。

（1）切割、焊接烟气

本项目钢板下料采用*炔-氧切割，切割过程产生少量烟尘。

焊接主要使用交流焊机，焊接过程产生一定量废气，经自然通风扩散。

（2）打磨废气

项目两个打磨间打磨粉尘分别经布袋除尘器处理后直接排放。

（3）喷漆废气

本项目调漆、喷漆、烤漆作业均在喷漆烤漆房内进行。调漆废气与喷漆、烤漆废气合并处理。

项目喷漆过程中，漆雾经过喷漆房过滤棉处理后通过底部排风口引入废气净化装置，经过水喷淋+光催化氧化+活性炭吸附设备处理后通过15m排气筒高空排放。

两个喷漆房分别设一套水喷淋+光催化氧化+活性炭吸附处理设备，处理后废气引入同一根排气筒（DA001）排放，排气筒高15m。

（4）食堂油烟

项目营运期员工食堂会产生一定量的油烟、非*烷总烃，经油烟净化器处理后引至综合楼楼顶高空排放。

（5）污水处理设施臭气

污水处理设施臭气通过专用管道引至办公楼1F排放。

本项目废气得到了有效的处置。

2、废水

项目污水主要包括零部件清洗废水、车辆清洗废水以及员工的生活污水。

具体措施为：

①食堂废水设隔油池进行预处理，设置一个隔油池规模10 m3/d；

②车身清洗废水设隔油沉淀池进行预处理，设置一个隔油沉淀池规模5 m3/d；

③零部件清洗废水设混凝气浮装置预处理一套，处理规模不小于2 m3/d；

④设污水处理站1个，处理能力90 m3/d。经预处理后的食堂废水及清洗废水与生活污水一同排入污水处理站处理。

现阶 (略) 政污水管网未接通，企业污废水经污水处理站处理达《汽车维修业水污染物排放标准》（GB26877-2011）中的直接排放标准后排入北侧冲沟。

(略) 政污水管网接通过后，企业污废水经污水处理站处理达《汽车维修业水污染物排放标准》（GB26877-2011）中的间接排放标准后， (略) 政管网，排入鸡冠石污水处理厂作进一步处理。

本项目污水得到了有效的处置。

3、噪声

项目营运期主要噪声设备为制动鼓镗床、螺杆空压机、烤漆房风机等，主要噪声设备均设置于厂房或设备房内。此外，钣金维修区及发动机试车产生一定噪声。采取的主要污染防治措施为：

①在满足汽车维修需要的前提下，尽可能选取低噪声的先进设备；高噪声设备均置于维修厂房或设备房内，利用建筑隔声。

②风机进、排气口安装适宜的消声器；机座底部安装减振器。

③加强设备维修与日常保养，使之正常运转，避免异常声音。

④合理安排维修作业时间，避免夜间进行高噪声作业。

本项目噪声源得到了有效的防治。

4、固（液）体废物

本项目固体废物主要为员工的生活垃圾、餐厨垃圾、一般固废和危险废物。

生活垃圾 (略) 环卫部门处理。

餐厨垃圾设专用容器收集后交相关资质单位收集处置。

一般固废主要为废零部件、废旧轮胎、废包装材料等，通过收集后交相关单位回收。

危险性废物包括废矿物油（废机油、废刹车油、5#煤油清洗废液）、隔油沉砂池废油、废油漆桶、漆渣、洗枪废液、废活性炭、废电池等，如果危险废物随意堆放，对区域环境有一定的影响。因此危险废物分类收集在危废暂存点，交有资质单位收集处理。

防治措施：

①设生活垃圾收集间，位于用地南侧，面积约96㎡，生活垃圾实行袋装化收集，经收集 (略) 环卫部门处理。餐厨垃圾设专用容器收集后交相关资质单位收集处置。

②设置有一般固体废物暂存间，位于用地南侧，面积约50㎡，废零部件、废包装等分类收集。一般固体废物实行分类管理，定期交相关单位回收利用，提高资源的再利用率。

③设置1个危险废物暂存间，位于用地南侧，用于（废机油、废刹车油、5#煤油清洗废液）、隔油沉砂池废油、废油漆桶、漆渣、洗枪废液、废活性炭、废电池等危险废物的暂存，面积约98㎡。危险废物实行分类收集、分区存放，用标签明示危险废物种类，在堆放场地处设置标志，并远离电源、火源，定期交有危险废物处理资质的单位处理，严格执行危废联单转移制度。危废暂存间地面进行防渗处理，废油暂存区应设置围堰。

本项目固体废弃物得到了合理的处置。

3 验收监测结论

（1）生产工况

验收监测期间（2023年2月21日-2月22日），项目生产工况正常，平均生产负荷为设计能力的90%，符合验收监测技术规范要求。

（2）废水治理设施

验收监测期间，废水排口W-2废水检测项目中pH、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、氨氮、石油类、阴离子表面活性剂、总磷、总氮排放浓度均满足《汽车维修业水污染物排放标准》(GB26877-2011) 表2直接排放限值要求，动植物油排放浓度均满足《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准限值要求。

（3）废气治理设施

验收监测期间，喷漆车间废气排口FQ-1废气检测项目中非*烷总烃、颗粒物、苯、苯系物均满足《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB50/661-2016）表1中 (略) 建成区标准限值要求，臭气浓度排放满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表2标准限值要求；

油烟废气排口FQ-2废气检测项目中油烟、非*烷总烃排放浓度满足《餐饮业大气污染物排放标准》（DB 50/859－2018）表1标准排放限值；

无组织排放废气Q-1、Q-2检测项目中总悬浮颗粒物、非*烷总烃、苯、苯系物排放浓度均满足《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB50/661-2016）表2标准限值要求，臭气浓度排放满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表1二级标准限值要求。

（4）噪声治理设施

C-1、C-2、C-3、C-4点昼间厂界环境噪声排放均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）2类昼间排放限值要求。

（5）固（液）体废物

项目一般工业固废收集于一般工业固废暂存间，经回收利用后交一般工业固废处置场处置；危险废物经专用密封桶收集后，及时转运至厂区已有的危险废物暂存间，由具有资质单位收运处置。固废均得到合理处置。

（6）污染物排放总量核算

本项目污染物总量未超过相关环评文件及批复核定的排放总量指标的总量要求。

4综合结论

项目已落实了环评报告、环评批复提出的环保措施，主要环保设备运行正常；企业制定了相关环保管理制度和制定了相关的突发性环境事故应急预案；验收期间各项环保设施运行正常，废水、废气、噪声均达标排放，固体废物基本妥善处置。

5建议

（1）加强厂区管理，及时清运固体废物。

（2）加强员工操作培训，严防环境污染事故发生，落实各项风险防范措施。

（3）委托有资质的环境监测机构，定期对废水、噪声和废气污染源进行监测，监测结果定期上报当地环保部门备案，发现问题及时解决。

其他需要说明的事项.docx

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重庆 (略) 西部公交站场梨树湾保修厂工程环保竣工验收公示

1建设项目环境影响评价和“三同时”制度执行情况

重庆沙坪坝 (略) 于沙坪坝区天星桥梨树湾（沙坪坝组团G标准分区G15-4-1/04地块）建设完成了西部公交站场梨树湾保修厂工程（以下简称“本项目”），建设维修保养车间及配套辅助用房、综合楼等。

本项目于2019年3月由重庆 (略) 进行了《西部公交站场梨树湾保修厂工程环境影响报告表》的编制，并于2019年4月9日取得《 (略) 建设项目环境影响评价文件批准书》（渝（沙）环准[2019]010号）。

本项目于 2021 年 12 月 29 日建成并投入试运行。目前该项目已交由重庆 (略) 管理和使用，其法人和环保责任主体为重庆 (略) 。本项目目前已完成排污许可（**U）。

实际建设内容为：项目共建设3座维修车间，配套建设综合楼、危险品库、洗车旱桥、工具间及辅助用房，总建筑面积17531.45㎡。环保工程主要为2套喷漆废气处理装置（水喷淋+光催化氧化+活性炭吸附处理设备）、1套食堂厨房油烟净化装置、1个综合废水处理站、1个一般固废间、1个危险固废间及1个生活垃圾收集间。项目建成后，将为1500辆公交车提供日常维修、保养服务，预计保养量约6000辆·次/年，小修车辆约24000辆·次/年，车身维修喷漆量360辆·次。

实际建设内容和环评建设内容相比，厂区内总平面布局发生变化，建构筑物及功能分区发生变化，总建筑面积有所增加，喷漆废气处理工艺由原光催化氧化+活性炭吸附变化为水喷淋+光催化氧化+活性炭吸附，污水处理设施臭气由绿化带排放变化为引至综合楼1F有组织排放，废水排放标准现阶段执行直接排放标准（ (略) 政污水管网接通后， (略) 政污水管网，执行标准变更为原环评执行的间接排放标准），固废暂存间位置及面积有所调整，总维修保养及喷漆服务规模不发生变化。

依据《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》（环办环评函[2020]688号），西部公交站场梨树湾保修厂工程的建设性质、规模、地点、生产工艺均未发生重大变动；补漆工位调整位置后环境防护距离内未新增环境保护目标；优化了废气环保措施，减少了废气污染物的排放量；废水直接排放口为临时新增排放口， (略) 政污水管网接通 (略) 政污水管网，再取消该排放口；同时，2022年12月， (略) 沙坪坝区生态环境局也就现阶段执行直排标准出具了《 (略) 沙坪坝区生态环境局关于重庆 (略) 梨树湾保修厂验收事宜的函》，原则上同意本项目按现阶段直排标准进行验收。根据以上分析，本项目原则上不界定为重大变动。

2 环评批复落实情况结论

1、废气

项目废气主要为车身维修产生的焊接烟气、打磨废气、烤漆房废气、食堂油烟及污水处理设施臭气等污染物。

（1）切割、焊接烟气

本项目钢板下料采用*炔-氧切割，切割过程产生少量烟尘。

焊接主要使用交流焊机，焊接过程产生一定量废气，经自然通风扩散。

（2）打磨废气

项目两个打磨间打磨粉尘分别经布袋除尘器处理后直接排放。

（3）喷漆废气

本项目调漆、喷漆、烤漆作业均在喷漆烤漆房内进行。调漆废气与喷漆、烤漆废气合并处理。

项目喷漆过程中，漆雾经过喷漆房过滤棉处理后通过底部排风口引入废气净化装置，经过水喷淋+光催化氧化+活性炭吸附设备处理后通过15m排气筒高空排放。

两个喷漆房分别设一套水喷淋+光催化氧化+活性炭吸附处理设备，处理后废气引入同一根排气筒（DA001）排放，排气筒高15m。

（4）食堂油烟

项目营运期员工食堂会产生一定量的油烟、非*烷总烃，经油烟净化器处理后引至综合楼楼顶高空排放。

（5）污水处理设施臭气

污水处理设施臭气通过专用管道引至办公楼1F排放。

本项目废气得到了有效的处置。

2、废水

项目污水主要包括零部件清洗废水、车辆清洗废水以及员工的生活污水。

具体措施为：

①食堂废水设隔油池进行预处理，设置一个隔油池规模10 m3/d；

②车身清洗废水设隔油沉淀池进行预处理，设置一个隔油沉淀池规模5 m3/d；

③零部件清洗废水设混凝气浮装置预处理一套，处理规模不小于2 m3/d；

④设污水处理站1个，处理能力90 m3/d。经预处理后的食堂废水及清洗废水与生活污水一同排入污水处理站处理。

现阶 (略) 政污水管网未接通，企业污废水经污水处理站处理达《汽车维修业水污染物排放标准》（GB26877-2011）中的直接排放标准后排入北侧冲沟。

(略) 政污水管网接通过后，企业污废水经污水处理站处理达《汽车维修业水污染物排放标准》（GB26877-2011）中的间接排放标准后， (略) 政管网，排入鸡冠石污水处理厂作进一步处理。

本项目污水得到了有效的处置。

3、噪声

项目营运期主要噪声设备为制动鼓镗床、螺杆空压机、烤漆房风机等，主要噪声设备均设置于厂房或设备房内。此外，钣金维修区及发动机试车产生一定噪声。采取的主要污染防治措施为：

①在满足汽车维修需要的前提下，尽可能选取低噪声的先进设备；高噪声设备均置于维修厂房或设备房内，利用建筑隔声。

②风机进、排气口安装适宜的消声器；机座底部安装减振器。

③加强设备维修与日常保养，使之正常运转，避免异常声音。

④合理安排维修作业时间，避免夜间进行高噪声作业。

本项目噪声源得到了有效的防治。

4、固（液）体废物

本项目固体废物主要为员工的生活垃圾、餐厨垃圾、一般固废和危险废物。

生活垃圾 (略) 环卫部门处理。

餐厨垃圾设专用容器收集后交相关资质单位收集处置。

一般固废主要为废零部件、废旧轮胎、废包装材料等，通过收集后交相关单位回收。

危险性废物包括废矿物油（废机油、废刹车油、5#煤油清洗废液）、隔油沉砂池废油、废油漆桶、漆渣、洗枪废液、废活性炭、废电池等，如果危险废物随意堆放，对区域环境有一定的影响。因此危险废物分类收集在危废暂存点，交有资质单位收集处理。

防治措施：

①设生活垃圾收集间，位于用地南侧，面积约96㎡，生活垃圾实行袋装化收集，经收集 (略) 环卫部门处理。餐厨垃圾设专用容器收集后交相关资质单位收集处置。

②设置有一般固体废物暂存间，位于用地南侧，面积约50㎡，废零部件、废包装等分类收集。一般固体废物实行分类管理，定期交相关单位回收利用，提高资源的再利用率。

③设置1个危险废物暂存间，位于用地南侧，用于（废机油、废刹车油、5#煤油清洗废液）、隔油沉砂池废油、废油漆桶、漆渣、洗枪废液、废活性炭、废电池等危险废物的暂存，面积约98㎡。危险废物实行分类收集、分区存放，用标签明示危险废物种类，在堆放场地处设置标志，并远离电源、火源，定期交有危险废物处理资质的单位处理，严格执行危废联单转移制度。危废暂存间地面进行防渗处理，废油暂存区应设置围堰。

本项目固体废弃物得到了合理的处置。

3 验收监测结论

（1）生产工况

验收监测期间（2023年2月21日-2月22日），项目生产工况正常，平均生产负荷为设计能力的90%，符合验收监测技术规范要求。

（2）废水治理设施

验收监测期间，废水排口W-2废水检测项目中pH、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、氨氮、石油类、阴离子表面活性剂、总磷、总氮排放浓度均满足《汽车维修业水污染物排放标准》(GB26877-2011) 表2直接排放限值要求，动植物油排放浓度均满足《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准限值要求。

（3）废气治理设施

验收监测期间，喷漆车间废气排口FQ-1废气检测项目中非*烷总烃、颗粒物、苯、苯系物均满足《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB50/661-2016）表1中 (略) 建成区标准限值要求，臭气浓度排放满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表2标准限值要求；

油烟废气排口FQ-2废气检测项目中油烟、非*烷总烃排放浓度满足《餐饮业大气污染物排放标准》（DB 50/859－2018）表1标准排放限值；

无组织排放废气Q-1、Q-2检测项目中总悬浮颗粒物、非*烷总烃、苯、苯系物排放浓度均满足《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB50/661-2016）表2标准限值要求，臭气浓度排放满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表1二级标准限值要求。

（4）噪声治理设施

C-1、C-2、C-3、C-4点昼间厂界环境噪声排放均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）2类昼间排放限值要求。

（5）固（液）体废物

项目一般工业固废收集于一般工业固废暂存间，经回收利用后交一般工业固废处置场处置；危险废物经专用密封桶收集后，及时转运至厂区已有的危险废物暂存间，由具有资质单位收运处置。固废均得到合理处置。

（6）污染物排放总量核算

本项目污染物总量未超过相关环评文件及批复核定的排放总量指标的总量要求。

4综合结论

项目已落实了环评报告、环评批复提出的环保措施，主要环保设备运行正常；企业制定了相关环保管理制度和制定了相关的突发性环境事故应急预案；验收期间各项环保设施运行正常，废水、废气、噪声均达标排放，固体废物基本妥善处置。

5建议

（1）加强厂区管理，及时清运固体废物。

（2）加强员工操作培训，严防环境污染事故发生，落实各项风险防范措施。

（3）委托有资质的环境监测机构，定期对废水、噪声和废气污染源进行监测，监测结果定期上报当地环保部门备案，发现问题及时解决。

其他需要说明的事项.docx

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