乌鲁木齐机场（北区）改扩建市政配套工程（三期）新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市新市区国际机场~机场东站

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乌鲁木齐机场（北区）改扩建市政配套工程（三期）新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市新市区国际机场~机场东站

备案系统登记表管理

建设项目环境影响登记表

填表日期：2023-04-25

乌鲁木齐机场（北区） (略) 政配套工程（三期）
新疆维吾尔自治 (略) 新市区国际机场~机场东站 *
(略) (略) 孙礼超
36607 1731.8
2024-07-31
新建
国际机场-机场东站（三站两区间）工程起于里程YCK32 641.926，终于里程YC（D）K38 722.081，全长6080.155m。1.2号线联络线区间位于1号线国际机场站与T3航站楼之间，2号线2期线路从国际机场站出发后向西侧辐射，下穿进T3航站楼高架桥、进T3航站楼停车场高架桥、T3航站楼停车场、T3航站楼落客平台高架桥、T3航站楼连廊后，到达区间设计终点，区间中部设置1、2号线联络线（联络线长92m）、2号线单渡线。本区间右线起终点里程：右CK32 624.126～右CK32 878.498，右线总长254.372 m；左线起终点里程：左CK32 434.987～左CK32 878.498，左线总长443.511 m。本工程建设内容主要有轨道系统、车辆工程和信号系统。
其他措施:
（1）施工现场要设置高度不低于2m的围挡，主要道路应采取硬覆盖并保持清洁。 （2）在开挖时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度，以减少扬尘量。垃圾、渣料要及时清运，集中堆放的要采取覆盖或固化措施。运输道路在晴天应定期洒水。 （3）车辆运输渣土和垃圾按 (略) 建筑垃圾运输管理相关规定进行严格执行。 （4）运输垃圾、渣土的车辆不能装得过满，并应实行密闭式运输，不得沿途泄漏、遗撒。车辆离开施工场地和弃土场时，必须进行冲洗，不能将泥土带到路上。 （5）施工过程中裸露土方采用密目网进行覆盖。 （6）混凝土构件应在施工现场前预制好，避免在施工中带来大量粉尘污染。如在施工现场搅拌使用砂浆、混凝土应尽量做到不洒、不漏。 （7）运输车辆和各类燃油施工机械应优先使用含硫量低的汽油或柴油，机动车辆排放的尾气应满足标准要求。 （8）建议施工焊接在满足焊接要求的条件下选用先进焊接工艺的发尘量小的焊接材料，无组织粉尘按照国家《局部排风设施控制风速检测与评估技术规范》（AQ/T 4274-2016）相关要求，满足控制风速和局部收集方式要求，可采用多点收集，集中处理的方式进行烟气或粉尘收集处理
生活污水
其他措施:
施工营地尽量租借当地的民房，生活污水 (略) 既有的排水系统，严禁生活污水排入水体
生产废水
其他措施:
（1）施工 (略) 污水管网，施工废水应经施工点的沉淀池处理后回用于施工期地面道路洒水。 （2）对含油污水排放量较大的施工点应设小型隔油池、集油池，含油污水经过处理后排放，严禁乱排。 （3）施工机械维修应设在硬化地面或干化场，防止机械维修、清洗污水对地下水、土壤的污染。加强施工机械的检修，严格施工管理，避免施工机械的跑、冒、漏、滴油，可有效地减少施工机械废水对环境的污染。 （4）加强环境管理和环保意识宣传，提高施工人员环保意识，对施工过程中使用的有毒、有害、危险化学品要妥善保管，避免泄露污染土壤和水体
环保措施:
（1）严禁在工地焚烧各种垃圾废弃物。对固体废弃物中的有用成分先分类回收，确保资源不被浪费。（2）施工期间加强出渣管理，施工现场的建筑垃圾应按《 (略) 城市建筑垃圾管理办法》执行，不得在建筑工地外擅自堆放建筑垃圾，做到工完场清。（3）施工场地产生的生活垃圾，应定点放置收集， (略) 环卫部门集中清理。
有环保措施:
（1）对全线环境振动VLzmax以及二次结构噪声超标的敏感目标机场天缘公寓、飞行员公寓、航空嘉园、T3航站楼保护区域所在区段轨道采取相应的减振措施。本次评价建议采取特殊减振措施1121.2单延米，减振段落为ZDK33 190- ZDK33 355、YDK33 190- YDK33 355、ZDK33 845- ZDK33 985、YDK33 850- YDK33 990、ZDK34 220- ZDK34 360、YDK34 230- YDK34 390、ZDK32 453-ZDK32 593、1号线左线ZJDK7 015.47-ZJDK6 944.27，减振措施投资估算合计1681.8万元。（2）合理布置施工场地，科学安排作业时间。夜间施工需要在所在行政主管部门申请，经批准方可夜间施工。（3）加强运输车辆的检修和维护，使保持较低的噪声源，运输车辆经过声环境敏感点时应减速慢行，车辆运输中尽量避免鸣笛，减轻对居民的影响和干扰； （4）尽量选用低噪声的机械设备和工法。在建筑结构较差、基础等级较低的旧房、老房周围施工时，应尽量使用低振动设备，或避免振动性作业。做好地面变形监测工作。
,新疆, (略) ,新市区,乌鲁木齐

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乌鲁木齐机场（北区） (略) 政配套工程（三期）
新疆维吾尔自治 (略) 新市区国际机场~机场东站 *
(略) (略) 孙礼超
36607 1731.8
2024-07-31
新建
国际机场-机场东站（三站两区间）工程起于里程YCK32 641.926，终于里程YC（D）K38 722.081，全长6080.155m。1.2号线联络线区间位于1号线国际机场站与T3航站楼之间，2号线2期线路从国际机场站出发后向西侧辐射，下穿进T3航站楼高架桥、进T3航站楼停车场高架桥、T3航站楼停车场、T3航站楼落客平台高架桥、T3航站楼连廊后，到达区间设计终点，区间中部设置1、2号线联络线（联络线长92m）、2号线单渡线。本区间右线起终点里程：右CK32 624.126～右CK32 878.498，右线总长254.372 m；左线起终点里程：左CK32 434.987～左CK32 878.498，左线总长443.511 m。本工程建设内容主要有轨道系统、车辆工程和信号系统。
其他措施:
（1）施工现场要设置高度不低于2m的围挡，主要道路应采取硬覆盖并保持清洁。 （2）在开挖时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度，以减少扬尘量。垃圾、渣料要及时清运，集中堆放的要采取覆盖或固化措施。运输道路在晴天应定期洒水。 （3）车辆运输渣土和垃圾按 (略) 建筑垃圾运输管理相关规定进行严格执行。 （4）运输垃圾、渣土的车辆不能装得过满，并应实行密闭式运输，不得沿途泄漏、遗撒。车辆离开施工场地和弃土场时，必须进行冲洗，不能将泥土带到路上。 （5）施工过程中裸露土方采用密目网进行覆盖。 （6）混凝土构件应在施工现场前预制好，避免在施工中带来大量粉尘污染。如在施工现场搅拌使用砂浆、混凝土应尽量做到不洒、不漏。 （7）运输车辆和各类燃油施工机械应优先使用含硫量低的汽油或柴油，机动车辆排放的尾气应满足标准要求。 （8）建议施工焊接在满足焊接要求的条件下选用先进焊接工艺的发尘量小的焊接材料，无组织粉尘按照国家《局部排风设施控制风速检测与评估技术规范》（AQ/T 4274-2016）相关要求，满足控制风速和局部收集方式要求，可采用多点收集，集中处理的方式进行烟气或粉尘收集处理
生活污水
其他措施:
施工营地尽量租借当地的民房，生活污水 (略) 既有的排水系统，严禁生活污水排入水体
生产废水
其他措施:
（1）施工 (略) 污水管网，施工废水应经施工点的沉淀池处理后回用于施工期地面道路洒水。 （2）对含油污水排放量较大的施工点应设小型隔油池、集油池，含油污水经过处理后排放，严禁乱排。 （3）施工机械维修应设在硬化地面或干化场，防止机械维修、清洗污水对地下水、土壤的污染。加强施工机械的检修，严格施工管理，避免施工机械的跑、冒、漏、滴油，可有效地减少施工机械废水对环境的污染。 （4）加强环境管理和环保意识宣传，提高施工人员环保意识，对施工过程中使用的有毒、有害、危险化学品要妥善保管，避免泄露污染土壤和水体
环保措施:
（1）严禁在工地焚烧各种垃圾废弃物。对固体废弃物中的有用成分先分类回收，确保资源不被浪费。（2）施工期间加强出渣管理，施工现场的建筑垃圾应按《 (略) 城市建筑垃圾管理办法》执行，不得在建筑工地外擅自堆放建筑垃圾，做到工完场清。（3）施工场地产生的生活垃圾，应定点放置收集， (略) 环卫部门集中清理。
有环保措施:
（1）对全线环境振动VLzmax以及二次结构噪声超标的敏感目标机场天缘公寓、飞行员公寓、航空嘉园、T3航站楼保护区域所在区段轨道采取相应的减振措施。本次评价建议采取特殊减振措施1121.2单延米，减振段落为ZDK33 190- ZDK33 355、YDK33 190- YDK33 355、ZDK33 845- ZDK33 985、YDK33 850- YDK33 990、ZDK34 220- ZDK34 360、YDK34 230- YDK34 390、ZDK32 453-ZDK32 593、1号线左线ZJDK7 015.47-ZJDK6 944.27，减振措施投资估算合计1681.8万元。（2）合理布置施工场地，科学安排作业时间。夜间施工需要在所在行政主管部门申请，经批准方可夜间施工。（3）加强运输车辆的检修和维护，使保持较低的噪声源，运输车辆经过声环境敏感点时应减速慢行，车辆运输中尽量避免鸣笛，减轻对居民的影响和干扰； （4）尽量选用低噪声的机械设备和工法。在建筑结构较差、基础等级较低的旧房、老房周围施工时，应尽量使用低振动设备，或避免振动性作业。做好地面变形监测工作。
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