(略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划环境影响评价公告（第一次）

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《规划环境影响评价条例》及《环境影响评价公众参与办法》的相关规定， (略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划有关环境影响评价信息进行第一次公示，具体如下：

一、规划概况

规划名称： (略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划

规划年限：2023-2026年

规划概况： (略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划线路云巴1号线二期起于1号线一期比亚迪北站站后，止于龙田北站，是联系坪山中心区与比亚迪总部、产学研基地、智能制造示范基地、坑梓生活区、新能源产业基地等出行吸引点的小运量轨道线路，覆盖了坪山高新区南北向交通需求走廊，线路全长15.93km，采用全高架敷设方式，平均站间距1.14km，正线共设站14座，其中换乘站3座，分别在技术大学站与轨道交通16号线换乘，在聚龙站与轨道交通19号线换乘，在坑梓站与轨道交通14号线换乘，同时实现了云巴与坪山高铁站和燕子湖站、聚龙站两个城际站共三大交通枢纽换乘。3号线起自竹坑站，终于沙田站，线路可服务高新南、金沙先进制造业园区，辐射高新北先进制造业园区，覆盖了坪山区生物医药板块的南北向交通需求走廊，近期可与14号线换乘。线路全长6.6km，采用全高架敷设方式，平均站间距1.1km，正线共设站6座，其中换乘站2座，分别在竹坑站与云巴1号线二期换乘，在沙田站与轨道交通14号线换乘。

最高运行速度：80Km/h。

沿线道路：云巴1号线二期主要沿比亚迪路、金田路、创景路、兰田路、求水岭路、兰竹东路、青兰一路、青松路、翠景路、梓平路、光祖北路和龙兴路敷设；云巴3号线主要沿临惠路、荣田路、禾田路、人民东路和金康路敷设。

站点：云巴1号线二期设有沙壆站、杨木坑站、石井站、高级中学站、技术大学站、技术大学东站、竹坑站、科创城站、聚龙花园站、聚龙站、光祖公园站、坑梓站、大水湾站和龙田北站；云巴3号线设有青松路口站、丘塘站、生物医药园站、湿地公园站、五马峰公园站、沙田站。

综合车场：全线规划杨木坑车辆基地1座，位于石井站北侧杨木坑地块内；另有1处备选车辆基地选址，位于站前路北侧厦深铁路以南地块内。全线控制中心设于中心公园停车场内。

建设计划：云巴1号线二期计划2023年年底开工建设，3号线在线网规划获批后适时启动项目。

图1 (略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划线站位及车辆基地分布示意图

二、规划组织单位名称和联系方式

规划组织单位：深圳东部 (略)

联系人：肖工；联系电话：0755-*；邮箱：*@*q.com

通讯地址： (略) 坪山区丹梓大道2088号

三、环境影响影响报告书编制单位名称

环评单位： (略) (略)

联系人：王工；联系电话：020-*；邮箱：*@*q.com

通讯地址： (略) 海珠区新港西路3号银华大厦1106室

四、公众意见表的网络链接

若您对项目有什么意见和看法，可按照附件格式填写建设项目环境影响评价公众参与意见表，请填写与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见（注：根据《环境影响评价公众参与办法》规定，涉及征地拆迁、财产、就业等与项目环评无关的意见或者诉求不属于项目环评公参内容）。

环境影响评价公众参与意见表见网址：附件。

五、提交公众意见表的方式和途径

在本信息发布之日起，若您对项目有什么意见和看法，请反馈规划组织单位或环境影响报告书编制单位。可填写公众意见表发送电子邮件或通过邮寄信函（以邮戳日期为准）的方式发表意见。发表意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式，以便根据需要及时反馈。对公众提交的相关个人信息，规划编制组织单位及环境影响报告书编制单位不会用于环境影响评价公众参与之外上位用途，未经个人信息相关权利人允许不会公开。

深圳东部 (略)

2023年5月17日

(略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划环境影响评价公告（第一次）

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《规划环境影响评价条例》及《环境影响评价公众参与办法》的相关规定， (略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划有关环境影响评价信息进行第一次公示，具体如下：

一、规划概况

规划名称： (略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划

规划年限：2023-2026年

规划概况： (略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划线路云巴1号线二期起于1号线一期比亚迪北站站后，止于龙田北站，是联系坪山中心区与比亚迪总部、产学研基地、智能制造示范基地、坑梓生活区、新能源产业基地等出行吸引点的小运量轨道线路，覆盖了坪山高新区南北向交通需求走廊，线路全长15.93km，采用全高架敷设方式，平均站间距1.14km，正线共设站14座，其中换乘站3座，分别在技术大学站与轨道交通16号线换乘，在聚龙站与轨道交通19号线换乘，在坑梓站与轨道交通14号线换乘，同时实现了云巴与坪山高铁站和燕子湖站、聚龙站两个城际站共三大交通枢纽换乘。3号线起自竹坑站，终于沙田站，线路可服务高新南、金沙先进制造业园区，辐射高新北先进制造业园区，覆盖了坪山区生物医药板块的南北向交通需求走廊，近期可与14号线换乘。线路全长6.6km，采用全高架敷设方式，平均站间距1.1km，正线共设站6座，其中换乘站2座，分别在竹坑站与云巴1号线二期换乘，在沙田站与轨道交通14号线换乘。

最高运行速度：80Km/h。

沿线道路：云巴1号线二期主要沿比亚迪路、金田路、创景路、兰田路、求水岭路、兰竹东路、青兰一路、青松路、翠景路、梓平路、光祖北路和龙兴路敷设；云巴3号线主要沿临惠路、荣田路、禾田路、人民东路和金康路敷设。

站点：云巴1号线二期设有沙壆站、杨木坑站、石井站、高级中学站、技术大学站、技术大学东站、竹坑站、科创城站、聚龙花园站、聚龙站、光祖公园站、坑梓站、大水湾站和龙田北站；云巴3号线设有青松路口站、丘塘站、生物医药园站、湿地公园站、五马峰公园站、沙田站。

综合车场：全线规划杨木坑车辆基地1座，位于石井站北侧杨木坑地块内；另有1处备选车辆基地选址，位于站前路北侧厦深铁路以南地块内。全线控制中心设于中心公园停车场内。

建设计划：云巴1号线二期计划2023年年底开工建设，3号线在线网规划获批后适时启动项目。

图1 (略) 坪山区低运量轨道交通近期建设规划线站位及车辆基地分布示意图

二、规划组织单位名称和联系方式

规划组织单位：深圳东部 (略)

联系人：肖工；联系电话：0755-*；邮箱：*@*q.com

通讯地址： (略) 坪山区丹梓大道2088号

三、环境影响影响报告书编制单位名称

环评单位： (略) (略)

联系人：王工；联系电话：020-*；邮箱：*@*q.com

通讯地址： (略) 海珠区新港西路3号银华大厦1106室

四、公众意见表的网络链接

若您对项目有什么意见和看法，可按照附件格式填写建设项目环境影响评价公众参与意见表，请填写与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见（注：根据《环境影响评价公众参与办法》规定，涉及征地拆迁、财产、就业等与项目环评无关的意见或者诉求不属于项目环评公参内容）。

环境影响评价公众参与意见表见网址：附件。

五、提交公众意见表的方式和途径

在本信息发布之日起，若您对项目有什么意见和看法，请反馈规划组织单位或环境影响报告书编制单位。可填写公众意见表发送电子邮件或通过邮寄信函（以邮戳日期为准）的方式发表意见。发表意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式，以便根据需要及时反馈。对公众提交的相关个人信息，规划编制组织单位及环境影响报告书编制单位不会用于环境影响评价公众参与之外上位用途，未经个人信息相关权利人允许不会公开。

深圳东部 (略)

2023年5月17日