关于新港路工程初步设计的批复-2023-05-2310:09

内容
 
发送至邮箱

关于新港路工程初步设计的批复-2023-05-2310:09

杭州 (略) :

报来要求建设项目的请示收悉。该项目经萧发改投资〔2022〕526号文件批复项目可研,现已完成项目初步设计等前期工作,经研究,同意建设。现批复如下:
一、建设规模和技术标准
项目起点位于规划永盛路,终点至横一线,全长2505.421米,其中K0+000-K0+550为老路改建路段,其余为新建路段。沿线设置桥梁2座,箱涵2座及圆管涵1处,其中:跨义南横河桥采用(10+20+10)米三跨矮T梁桥,跨杭绍台高铁桥采用单跨30米钢箱梁桥,跨张神殿湾采用跨径3-6米箱涵,跨和顺横河采用跨径2-6.5米箱涵,义南直河采用3道DN1500圆管涵。项目建设内容包括临时、道路、桥梁、涵洞、交叉、交安设施及智能化、绿化等工程。
项目按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的一级 (略) 道路标准设计,设计速度60公里/小时,道路宽42米,标准横断面布置为2.5米(人行道)+3.5米(辅道)+1.5米(侧分带)+0.5米(路缘带)+3.75米(行车道)+3.75米(行车道)+3.5米(行车道)+0.5米(路缘带)+3米(中央分隔带)+0.5米(路缘带)+3.5米(行车道)+3.75米(行车道)+3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+1.5米(侧分带)+3.5米(辅道)+2.5米(人行道)=42米,双向6车道。
二、投资概算
项目计划投资45001万元(经概算审核:概〔2023〕028号),其中:前期费22684万元,建安工程费18900万元,建设工程其他费1274万元,不可预见费2143万元。
三、项目用地
该项目用地128.175亩。
四、资金来源
资金由区财政和杭州临空经济示范区管委会财政共同解决。
五、 (略)
根据《 (略) 空港 (略) 设施方案》,该项目按照年径流总量控制率60.3%、SS综合去除率50.8%、综合雨量径流系数0.648来管控。
六、项目建设工期
本工程建设工期为24个月。
接文后,请向区级有关部门办理手续。
项目代码为2209-*-04-01-*。

(略) 萧山区发展和改革局

二〇二三年四月六日


杭州 (略) :

报来要求建设项目的请示收悉。该项目经萧发改投资〔2022〕526号文件批复项目可研,现已完成项目初步设计等前期工作,经研究,同意建设。现批复如下:
一、建设规模和技术标准
项目起点位于规划永盛路,终点至横一线,全长2505.421米,其中K0+000-K0+550为老路改建路段,其余为新建路段。沿线设置桥梁2座,箱涵2座及圆管涵1处,其中:跨义南横河桥采用(10+20+10)米三跨矮T梁桥,跨杭绍台高铁桥采用单跨30米钢箱梁桥,跨张神殿湾采用跨径3-6米箱涵,跨和顺横河采用跨径2-6.5米箱涵,义南直河采用3道DN1500圆管涵。项目建设内容包括临时、道路、桥梁、涵洞、交叉、交安设施及智能化、绿化等工程。
项目按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的一级 (略) 道路标准设计,设计速度60公里/小时,道路宽42米,标准横断面布置为2.5米(人行道)+3.5米(辅道)+1.5米(侧分带)+0.5米(路缘带)+3.75米(行车道)+3.75米(行车道)+3.5米(行车道)+0.5米(路缘带)+3米(中央分隔带)+0.5米(路缘带)+3.5米(行车道)+3.75米(行车道)+3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+1.5米(侧分带)+3.5米(辅道)+2.5米(人行道)=42米,双向6车道。
二、投资概算
项目计划投资45001万元(经概算审核:概〔2023〕028号),其中:前期费22684万元,建安工程费18900万元,建设工程其他费1274万元,不可预见费2143万元。
三、项目用地
该项目用地128.175亩。
四、资金来源
资金由区财政和杭州临空经济示范区管委会财政共同解决。
五、 (略)
根据《 (略) 空港 (略) 设施方案》,该项目按照年径流总量控制率60.3%、SS综合去除率50.8%、综合雨量径流系数0.648来管控。
六、项目建设工期
本工程建设工期为24个月。
接文后,请向区级有关部门办理手续。
项目代码为2209-*-04-01-*。

(略) 萧山区发展和改革局

二〇二三年四月六日


    
查看详情》
相关推荐
 

招投标大数据

查看详情

收藏

首页

最近搜索

热门搜索