(略) 政 (略) ：

你单位《关于新沃路（古恩路-古丹路）新建工程项目初步设计的请示》（沪市政建〔2023〕2号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实施的新沃路北起古丹路，南至古恩路，道路全长约0.28千米，规划道路红线宽度24米。

本工程建设内容为道路工程、雨污水排管工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线等相关道路附属设施，以及征收搬迁等前期工作。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) 支路标准，设计速度30千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。

（二）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取3年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（三）污水工程

工业区标准3600立方米/平方千米?天，污水量标准按用水量标准的90%计，地下水渗入量按平均污水量的10%计。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原则同意道路平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作。

纵断面设计中，起终点标高有待与现状道路及同期工程协调衔接，与沿线地块、地块出入口标高需进一步协调衔接，并满足排水要求。

2.横断面设计

原则同意道路标准横断面采用：2.0米（人行道）+2.5米（绿化设施带）+15米（车行道）+2.5米（绿化设施带）+2.0米（人行道）=24米。

3.路基路面结构设计

同意路基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于25兆帕。一般路基采用石灰土处理。

原则同意车行道采用沥青混凝土路面结构：4厘米AC-13C（SBS改性）+7厘米AC-25C+0.6厘米稀浆封层+32厘米水泥稳定碎石+15厘米砾石砂。

原则同意人行道采用透水结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（二）排水工程

1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。本工程雨水采用自流排放、就近排入规划保留河道北横河。污水属机场高速污水总管服务范围，经收集后纳入南汇污水处理厂。

2.原则同意雨水排水设计方案：拟沿道路敷设Φ1350雨水管，雨水收集后自流就近排入河道。

3.原则同意污水排水设计方案：拟沿道路敷设DN300污水管，分段接入下游污水管道。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站及雨水排放河道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) 支路标准建设， (略) 道路标准设置道路照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行道树等道路绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评批复意见落实相关环保设施。应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现状地形及路网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）沿线公交站设置、道路绿化、照明设施以及合杆等设计方案应根据相关管理部门书面意见执行。

（三）应按照有关规定做好道路路名申报等相关工作。

（四）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

（五）下阶段应进一步细化基坑工程设计方案，并进行施工方案评审论证。

（六）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

六、工程概算

工程概算同步报新区发改委审批。

特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2023年5月24日

(略) 政 (略) ：

你单位《关于新沃路（古恩路-古丹路）新建工程项目初步设计的请示》（沪市政建〔2023〕2号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实施的新沃路北起古丹路，南至古恩路，道路全长约0.28千米，规划道路红线宽度24米。

本工程建设内容为道路工程、雨污水排管工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线等相关道路附属设施，以及征收搬迁等前期工作。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) 支路标准，设计速度30千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。

（二）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取3年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（三）污水工程

工业区标准3600立方米/平方千米?天，污水量标准按用水量标准的90%计，地下水渗入量按平均污水量的10%计。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原则同意道路平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作。

纵断面设计中，起终点标高有待与现状道路及同期工程协调衔接，与沿线地块、地块出入口标高需进一步协调衔接，并满足排水要求。

2.横断面设计

原则同意道路标准横断面采用：2.0米（人行道）+2.5米（绿化设施带）+15米（车行道）+2.5米（绿化设施带）+2.0米（人行道）=24米。

3.路基路面结构设计

同意路基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于25兆帕。一般路基采用石灰土处理。

原则同意车行道采用沥青混凝土路面结构：4厘米AC-13C（SBS改性）+7厘米AC-25C+0.6厘米稀浆封层+32厘米水泥稳定碎石+15厘米砾石砂。

原则同意人行道采用透水结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（二）排水工程

1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。本工程雨水采用自流排放、就近排入规划保留河道北横河。污水属机场高速污水总管服务范围，经收集后纳入南汇污水处理厂。

2.原则同意雨水排水设计方案：拟沿道路敷设Φ1350雨水管，雨水收集后自流就近排入河道。

3.原则同意污水排水设计方案：拟沿道路敷设DN300污水管，分段接入下游污水管道。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站及雨水排放河道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) 支路标准建设， (略) 道路标准设置道路照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行道树等道路绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评批复意见落实相关环保设施。应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现状地形及路网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）沿线公交站设置、道路绿化、照明设施以及合杆等设计方案应根据相关管理部门书面意见执行。

（三）应按照有关规定做好道路路名申报等相关工作。

（四）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

（五）下阶段应进一步细化基坑工程设计方案，并进行施工方案评审论证。

（六）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

六、工程概算

工程概算同步报新区发改委审批。

特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2023年5月24日