一、建设项目情况简述

项目名称：申张线青阳港段航道整治工程京沪铁路昆山至*家浜段改建工程；

建设单位： (略) 水运工程建设指挥部办公室；

建设概况：改建后京沪铁路位于既有铁路南侧，上跨青阳港航道处新建双线特大桥1座，桥下净空满足航道等级Ⅲ级要求，两端设路基段与既有线进行衔接。新建线路4.71公里，路基长度1.57公里，桥梁长度3.14公里，其中排水涵1座，钢桁梁2孔，简支T梁92孔；航道整治全长294.6米，其中新建护岸385延米，老护岸加固212延米。另有昆山站存2道需与正线同步向南迁改，改建存2道长211米。本工程起点里程K1403+790，终点里程K1408+500。 (略) 水运工程建设指挥部办公室于2022年11月9日组织召开了《申张线青阳港段航道整治工程京沪铁路昆山至*家浜段改建工程》的最终验收会议。

二、建设单位调试时产生的污染物及措施简述

(一)生态保护

施工期：（1）工程设置的临时场地位于道路红线用地范围内，避开了河道及绿化带，减少了树木砍伐；（2）项目所需土方采取集中外购方式，未设置取土坑，防止产生水土流失，保护沿线生态环境。

运营期：临时占地进行了植被，使用功能已恢复。

（二）废水

施工期：（1）施工人员生活污水经收集后通过建设的临时污水管 (略) 政污水管网排入吴淞江污水处理厂处理，不外排；（2）施工场地中混凝土拌合站排放污水含泥沙量较大，在选址时应优先选择地势平坦，排水顺畅的区域；（3）跨河桥梁的施工尽量选择在枯水期进行桥梁水下部分施工，避免由于雨季施工造成泥浆对水质的影响；（4）.施工机械维修点应设硬化地面及干化池，防止机械清洗污水对水体、土壤的污染；（5）在施工过程中，加强对散体建筑材料的保管，使用了可覆盖防水油布，避免因降雨径流冲刷、车辆漏洒、扬尘等环节造成建筑材料颗粒物淋滤入渗进入地下水体。

运营期：无废水产生。

(三)废气

施工期：（1）明确专人负责扬尘污染防治的具体管理工作，并在施工现场公示；（2）裸置6个月以上的土方，采取临时绿化措施，裸置6个月以下的土方，采取覆盖、压实、洒水等压尘措施；（3）配备洒水车辆，合理分步实施，控制土方开挖和存留时间；现场按照规定使用预拌混凝土、预拌砂浆；（4）运输建筑垃圾（工程渣土）、砂、石等散体物料时，采用具有密闭车厢的运输车辆；（5）施工机械，应使用优质柴油作原料，不得使用劣质柴油。

运营期：无废气产生。

(四)噪声

施工期：（1）.在实际施工过程中尽量采用了低噪声施工机械，使用减震机座、围墙等措施，降低噪声，减少了噪声对周围环境的影响；（2）在沿线声环境敏感目标控制范围内严格实施禁止夜间施工机械作业和运输车辆行驶。

营运期：（1）加强铁路管理，从源强上控制噪声；（2）合理规划及建筑布局，控制铁路两侧用地；（3）加强轮轨的维护、保养、定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。

(五)固体废物

施工期：主要为施工废渣土以及生活垃圾， (略) 容环卫、环保和建筑业管理部门的有关规定进行了处置，将废渣土和生活垃圾分别堆放，生活垃圾收集后集中环卫部门处置。

工程施工结束后，施工单位将渣土处置干净，不随意抛弃、转移和扩散，对当地环境未产生影响。

运营期：无固体废物产生。

三、验收时间

1、竣工时间：2021 年11月

四、征求公众意见的范围：

关注本项目建设项目和周边环境影响区域内居民、单位等公众。

五、公众反馈方式：

公众科采取向公示指定地址发送信函、电子邮电等方式，发表对该工程验收的意见和看法，发表意见的同时请提供详细的联系方式，建设单位将听取公众的意见对建设项目进行整改。

六、建设单位名称及联系方式：

建设单位： (略) 水运工程建设指挥部办公室；

地址： (略) 虹桥路109号；

联系人：吴志恒；

电话：*

申张线青阳港段航道整治工程验收意见（终稿）.pdf

申张线青阳港段航道整治工程京沪铁路昆山至*家浜段改建工程验收调查报告.pdf

一、建设项目情况简述

项目名称：申张线青阳港段航道整治工程京沪铁路昆山至*家浜段改建工程；

建设单位： (略) 水运工程建设指挥部办公室；

建设概况：改建后京沪铁路位于既有铁路南侧，上跨青阳港航道处新建双线特大桥1座，桥下净空满足航道等级Ⅲ级要求，两端设路基段与既有线进行衔接。新建线路4.71公里，路基长度1.57公里，桥梁长度3.14公里，其中排水涵1座，钢桁梁2孔，简支T梁92孔；航道整治全长294.6米，其中新建护岸385延米，老护岸加固212延米。另有昆山站存2道需与正线同步向南迁改，改建存2道长211米。本工程起点里程K1403+790，终点里程K1408+500。 (略) 水运工程建设指挥部办公室于2022年11月9日组织召开了《申张线青阳港段航道整治工程京沪铁路昆山至*家浜段改建工程》的最终验收会议。

二、建设单位调试时产生的污染物及措施简述

(一)生态保护

施工期：（1）工程设置的临时场地位于道路红线用地范围内，避开了河道及绿化带，减少了树木砍伐；（2）项目所需土方采取集中外购方式，未设置取土坑，防止产生水土流失，保护沿线生态环境。

运营期：临时占地进行了植被，使用功能已恢复。

（二）废水

施工期：（1）施工人员生活污水经收集后通过建设的临时污水管 (略) 政污水管网排入吴淞江污水处理厂处理，不外排；（2）施工场地中混凝土拌合站排放污水含泥沙量较大，在选址时应优先选择地势平坦，排水顺畅的区域；（3）跨河桥梁的施工尽量选择在枯水期进行桥梁水下部分施工，避免由于雨季施工造成泥浆对水质的影响；（4）.施工机械维修点应设硬化地面及干化池，防止机械清洗污水对水体、土壤的污染；（5）在施工过程中，加强对散体建筑材料的保管，使用了可覆盖防水油布，避免因降雨径流冲刷、车辆漏洒、扬尘等环节造成建筑材料颗粒物淋滤入渗进入地下水体。

运营期：无废水产生。

(三)废气

施工期：（1）明确专人负责扬尘污染防治的具体管理工作，并在施工现场公示；（2）裸置6个月以上的土方，采取临时绿化措施，裸置6个月以下的土方，采取覆盖、压实、洒水等压尘措施；（3）配备洒水车辆，合理分步实施，控制土方开挖和存留时间；现场按照规定使用预拌混凝土、预拌砂浆；（4）运输建筑垃圾（工程渣土）、砂、石等散体物料时，采用具有密闭车厢的运输车辆；（5）施工机械，应使用优质柴油作原料，不得使用劣质柴油。

运营期：无废气产生。

(四)噪声

施工期：（1）.在实际施工过程中尽量采用了低噪声施工机械，使用减震机座、围墙等措施，降低噪声，减少了噪声对周围环境的影响；（2）在沿线声环境敏感目标控制范围内严格实施禁止夜间施工机械作业和运输车辆行驶。

营运期：（1）加强铁路管理，从源强上控制噪声；（2）合理规划及建筑布局，控制铁路两侧用地；（3）加强轮轨的维护、保养、定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。

(五)固体废物

施工期：主要为施工废渣土以及生活垃圾， (略) 容环卫、环保和建筑业管理部门的有关规定进行了处置，将废渣土和生活垃圾分别堆放，生活垃圾收集后集中环卫部门处置。

工程施工结束后，施工单位将渣土处置干净，不随意抛弃、转移和扩散，对当地环境未产生影响。

运营期：无固体废物产生。

三、验收时间

1、竣工时间：2021 年11月

四、征求公众意见的范围：

关注本项目建设项目和周边环境影响区域内居民、单位等公众。

五、公众反馈方式：

公众科采取向公示指定地址发送信函、电子邮电等方式，发表对该工程验收的意见和看法，发表意见的同时请提供详细的联系方式，建设单位将听取公众的意见对建设项目进行整改。

六、建设单位名称及联系方式：

建设单位： (略) 水运工程建设指挥部办公室；

地址： (略) 虹桥路109号；

联系人：吴志恒；

电话：*

申张线青阳港段航道整治工程验收意见（终稿）.pdf

申张线青阳港段航道整治工程京沪铁路昆山至*家浜段改建工程验收调查报告.pdf