根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》（发改投资[2012]2492号）及《新疆维吾尔自治区发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（新发改投资[2013]3211号）的要求，现对 (略) 三号勘查区站铁路专用线社会稳定风险评价进行征求公众意见公示。

一、项目名称

(略) 三号勘查区站铁路专用线

二、建设单位

单位名称： (略)

单位地址： (略) 巴里坤哈萨 (略) 路宜禾小区27-2-102

三、报告编制单位

单位名称：乌鲁木齐万 (略)

单位地址：新疆乌鲁木齐高新技术产业开发区（新市区）北区工业园西彩路321号3号楼4楼A区174室

四、项目基本情况

(略) 三号勘查区站铁路专用 (略) 巴里坤县三塘湖煤炭矿区，主要为当地煤炭企业煤炭外运提供铁路运输服务，为企业提供货物集疏运平台，对改善投资环境和促进地方经济的发展有重要意义，同时也可进一步提高将淖线货运能力。本项目接轨于淖将铁路三号勘查区站，该站为在建的中间站，距三塘湖镇西侧约40km，车站北距G331约1km，专用线自待建升荣物流专用线走行段接轨引出，以1组R=500m的反向曲线与正线拉开线间距，向西北行进至终点，线路全长1.91km。线路末端设坤辰装卸站1座，站内设机走线1条、到发线2条、货物线2条，有效长均为850m。4、5道设单筒双斗快速定量装车系统，末端设置两套铁牛牵引装置，用以配合筒仓装车作业。1、Ⅱ、3道为电化线路（电化范围至筒仓前端），4、5道采用铁牛牵引系统，为非电化线路。进站端咽喉设安全线2条，有效长50m。预测该专用线建成后初期、近期、远期货运量分别达到100万吨、200万吨、300万吨，发送货物主要为煤炭，均来自当地矿区，主要发往云贵川渝地区。本工程估算总投资额23860.71万元，项目资金占20%，其余80%通过银行贷款融资解决。

该专用线位于沿线地貌为科克赛尔克山前剥蚀丘陵区，地势总体呈南高北低的态势。地形有起伏，地面高程一般850～900m，相对高差一般3～30m，沟谷较多。区内人烟稀少，地表多呈砾漠、岩漠景观，部分基岩裸露，洼地地表覆盖薄层砂类土、碎石类土，植被稀少。线路位于三塘湖风区，风蚀作用强烈。本专用线新征用地348亩，铁路新征用地中既有铁路用地8亩，其他草地340亩。全线临时用地925亩，均为其他草地。本项目新征草地将缴纳草原补偿费、土地出让金等费用，本项目不涉及生态红线，不涉及拆迁安置。

本项目施工期的主要影响为工程占地、取弃土等对生态环境影响以及施工扬尘、车辆尾气对大气环境造成污染。运营期环境影响为列车运行产生的噪声、振动影响等。建设单位、施工单位按“三同时”的原则落实环境影响评价报告中所提出的污染防治措施后，对水环境、空气环境、声环境、生态环境基本不造成影响。

五、项目采用的主要社会稳定风险防范化解措施

本工程主要的风险防范化解措施如下：

1、严谨的论证本工程的可行性；

2、项目前期进行公众参与调查；

3、规范项目立项审批程序；

4、减少施工扰民，做到文明施工；

5、加强公众宣传，进行公众调查，与当地政府及群众进行有效的沟通；

6、制定并动态完善适合本工程的应急预案和风险预警机制；

7、切实落实环境保护方案和措施。

六、征询事项

1、征求公众意见范围：征求厂址周边区域的公众，重点包括征求项目区域公众意见。

2、征求公众意见的主要内容：拟建工程还有哪些社会稳定风险因素，是否影响公众利益，对本工程有何诉求，以及防范社会稳定风险的合理可行的措施和建议。

七、公示说明

1、自公示之日起十日内，建设单位或受委托的社会稳定风险分析单位为公众提供相关资料查询、查阅服务。

2、公众对建设工程有社会稳定风险的建议或意见，可自公示之日起十日内，向项目建设单位或社会稳定风险分析报告编制单位提出，也可将书面意见另行抄送当地基层政府。

公示发布单位： (略)

公示发布时间：2023年5月31日

根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》（发改投资[2012]2492号）及《新疆维吾尔自治区发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（新发改投资[2013]3211号）的要求，现对 (略) 三号勘查区站铁路专用线社会稳定风险评价进行征求公众意见公示。

一、项目名称

(略) 三号勘查区站铁路专用线

二、建设单位

单位名称： (略)

单位地址： (略) 巴里坤哈萨 (略) 路宜禾小区27-2-102

三、报告编制单位

单位名称：乌鲁木齐万 (略)

单位地址：新疆乌鲁木齐高新技术产业开发区（新市区）北区工业园西彩路321号3号楼4楼A区174室

四、项目基本情况

(略) 三号勘查区站铁路专用 (略) 巴里坤县三塘湖煤炭矿区，主要为当地煤炭企业煤炭外运提供铁路运输服务，为企业提供货物集疏运平台，对改善投资环境和促进地方经济的发展有重要意义，同时也可进一步提高将淖线货运能力。本项目接轨于淖将铁路三号勘查区站，该站为在建的中间站，距三塘湖镇西侧约40km，车站北距G331约1km，专用线自待建升荣物流专用线走行段接轨引出，以1组R=500m的反向曲线与正线拉开线间距，向西北行进至终点，线路全长1.91km。线路末端设坤辰装卸站1座，站内设机走线1条、到发线2条、货物线2条，有效长均为850m。4、5道设单筒双斗快速定量装车系统，末端设置两套铁牛牵引装置，用以配合筒仓装车作业。1、Ⅱ、3道为电化线路（电化范围至筒仓前端），4、5道采用铁牛牵引系统，为非电化线路。进站端咽喉设安全线2条，有效长50m。预测该专用线建成后初期、近期、远期货运量分别达到100万吨、200万吨、300万吨，发送货物主要为煤炭，均来自当地矿区，主要发往云贵川渝地区。本工程估算总投资额23860.71万元，项目资金占20%，其余80%通过银行贷款融资解决。

该专用线位于沿线地貌为科克赛尔克山前剥蚀丘陵区，地势总体呈南高北低的态势。地形有起伏，地面高程一般850～900m，相对高差一般3～30m，沟谷较多。区内人烟稀少，地表多呈砾漠、岩漠景观，部分基岩裸露，洼地地表覆盖薄层砂类土、碎石类土，植被稀少。线路位于三塘湖风区，风蚀作用强烈。本专用线新征用地348亩，铁路新征用地中既有铁路用地8亩，其他草地340亩。全线临时用地925亩，均为其他草地。本项目新征草地将缴纳草原补偿费、土地出让金等费用，本项目不涉及生态红线，不涉及拆迁安置。

本项目施工期的主要影响为工程占地、取弃土等对生态环境影响以及施工扬尘、车辆尾气对大气环境造成污染。运营期环境影响为列车运行产生的噪声、振动影响等。建设单位、施工单位按“三同时”的原则落实环境影响评价报告中所提出的污染防治措施后，对水环境、空气环境、声环境、生态环境基本不造成影响。

五、项目采用的主要社会稳定风险防范化解措施

本工程主要的风险防范化解措施如下：

1、严谨的论证本工程的可行性；

2、项目前期进行公众参与调查；

3、规范项目立项审批程序；

4、减少施工扰民，做到文明施工；

5、加强公众宣传，进行公众调查，与当地政府及群众进行有效的沟通；

6、制定并动态完善适合本工程的应急预案和风险预警机制；

7、切实落实环境保护方案和措施。

六、征询事项

1、征求公众意见范围：征求厂址周边区域的公众，重点包括征求项目区域公众意见。

2、征求公众意见的主要内容：拟建工程还有哪些社会稳定风险因素，是否影响公众利益，对本工程有何诉求，以及防范社会稳定风险的合理可行的措施和建议。

七、公示说明

1、自公示之日起十日内，建设单位或受委托的社会稳定风险分析单位为公众提供相关资料查询、查阅服务。

2、公众对建设工程有社会稳定风险的建议或意见，可自公示之日起十日内，向项目建设单位或社会稳定风险分析报告编制单位提出，也可将书面意见另行抄送当地基层政府。

公示发布单位： (略)

公示发布时间：2023年5月31日