(略) 建设 (略) ：

你单位报来的《关于报审测试场电力管线迁改工程初步设计的请示》及初步设计、审查报告等材料收悉，该工程初步设计由广西聚源 (略) 完成编制，并经广西 (略) 审查，根据审查报告，现将有关事项批复如下：

一、项目代码：2211-*-04-01-*

二、项目名称：测试场电力管线迁改工程

三、项目建设地点：隆安县华侨管理区。

四、建设规模及主要内容：新建220kV单回路线路路径长为 7.196km，新建220kV单回路铁塔25基；新建110kV单回路线路路径长为2.42km，新建110kV单回路铁塔15基；新建35kV单回路线路路径长为5.27km，新建35kV单回路铁塔24基；新建10kV单回路线路路径长为1.891km，新建0.4kV架空线路路径长1.921km，新建杆塔36 基；新装跌落式熔断器2组，接地挂环9组，避雷器23组，拆装真空断路器开关2台，新装真空断路器开关2台。

五、主要技术标准和设计方案

（一）迁改路径走向

1.比亚迪汽车试验场地项目涉及35kV定小火线#002-#018 迁改工程：在原35kV定火线#02塔小号侧新建1基耐张塔#G1，在比亚迪试验场地南面绕开比亚迪试验场地沿着场地外围向西走线平行既有35kV定伏线，新建至#G9耐张塔，然后向北走线至新建#G10塔，再向西北方向走线新建至#G15-#16 塔穿越220kV平定I线#115-#116塔，然后整体向北新建至#G18-#G19穿越平定II线#103-#104塔，再继续向北走线，最后接回原35kV定小火线#18塔大号侧新建一基耐张塔#G24，最后接回原线路。

2.比亚迪汽车试验场地项目涉及110kV定叠英线#19-#26 迁改工程：迁改线路路径沿规划道路架设。本次迁改10kV定叠英线起自原#18塔大号侧新建的#G1耐张塔，终止于原#26塔的大号侧新建的#G15耐张塔。

3.比亚迪汽车试验场地项目涉及220kV平定Ⅰ线#116～#120迁改工程：迁改线路路径沿规划道路架设。在原220kV平定I线#116塔小号侧约15米处新建1基耐张塔（A01），后沿比亚迪征地红线，往东架设导线，再沿规划路架设导线至原线路，在原线路导线下方#120小号侧23米处新建1基耐张塔（A09），更换#121直线塔，将导线接回原线路。

4.比亚迪汽车试验场地项目涉及220kV平定Ⅱ线#101～#109迁改工程：迁改线路路径沿规划道路架设。迁改线路起自 220kV平定II线#10杆大号侧新建GB1塔，在原#102，#103杆附近分别新建一基铁塔对原线路升高改造，在#104塔小号侧新建GB4塔，线路向南沿比亚迪试验场地外缘走线至原线路#108 杆小号侧新建GB14塔，线路接回原线路，并新建GB15塔替换原#109杆。

5.比亚迪测试场内电力管线迁改工程：迁改线路路径沿规划道路架设。从10kV那飞线广移支#10采用架空线往东北方向架设至原广香支#15杆，接通原线路导线型号为 JKLGYJ-120/10。在红线范围外新建黄贤焕广收香蕉基地 2号变、宾士益专变。

（二）工程设计

1.导线和地线

（1）比亚迪汽车试验场地项目涉及35kV定小火线#002-#018迁改工程：本工程导线采用JL/LB20A-150/25铝包钢芯铝绞线，地线为一根JLB20A-50铝包钢绞线，另一根为为OPGW光缆型号为OPGW-24B1-50。

（2）比亚迪汽车试验场地项目涉及110kV定叠英线#19-#26 迁改工程：本工程导线采用JL/LB20A-240/30铝包钢芯铝绞线，地线为一根JLB20A-50铝包钢绞线，另一根为为OPGW光缆型号为OPGW-24B1-50。

（3）比亚迪汽车试验场地项目涉及220kV平定Ⅰ线#116～#120迁改工程：本工程导线采JL/LB20A-300/40铝包钢芯铝绞线。地线一根采用OPWG-48B1-1光缆，另一根采用JLB20A-100铝包钢绞线。

（4）比亚迪汽车试验场地项目涉及220kV平定Ⅱ线#101～#109迁改工程：本工程导线采用2×JL/LB20A-300/40铝包钢芯铝绞线。地线一根采用OPWG-48B1-10光缆，另一根采用JLB20A-100铝包钢绞线。

（5）比亚迪测试场内电力管线迁改工程：本工程10kV部分架空导线采用3×JKLGYJ-120型，0.4kV部分架空导线采用4×JKLYJ-120型。

2.绝缘配合

（1）污秽区等级划分：本工程线路属于d级污秽区，绝缘子按d级污区进行绝缘配合设计,爬电比距不小于43.3mm/kV。

（2）绝缘子选型：本工程10kV～220kV线路推荐采用钢化玻璃绝缘子，0.4kV线路推荐采用长棒型瓷绝缘子。

3.防雷和接地

（1）防雷措施：线路全线需架设避雷线。

（2）接地措施：本线路全线每基铁塔均接地，接地形式采用放射形接地体或者环形接地体。放射形和环形接地体采用Φ10圆钢接地引下线采用Φ12热镀锌圆钢，并且从两对角塔腿引下。

（3）线路避雷器：本工程无重要交叉跨越，无需装设线路避雷器。

4.铁塔和基础

（1）杆塔：本工程为单回路线路。单回路线路采用1B1W2模块铁塔（南网标设塔）和自行设计的铁塔，耐张塔三相导线呈三角排列；铁塔构件主材一般采用Q355B钢，斜材及辅助材一般采用Q235B钢，特殊情况斜材亦可采用Q355B钢，地脚螺栓均采用#35优质碳素钢。

（2）基础：本工程采用的铁塔基础为桩基础。铁塔基础用钢筋为HPB300、HRB400级钢筋，基础浇制用混凝土强度等级为 C25（现浇基础、保护帽和护壁）；地脚螺栓采3号优质碳素钢，并进行热浸镀锌防腐处理。

六、项目总投资及资金来源：项目总投资4303.64万元，其中工程费用3366.09万元，工程建设其他费用856.84万元，预备费80.71万元。资金来源为财政及业主多渠道筹措。

七、接文后，请在下阶段按照初步设计评审报告及评审意见进一步优化设计，并按规定程序办理开工手续。

八、请严格执行行业建设标准，杜绝超标准建设，如在施工图设计中突破上述规模的，需到我局重新批复初步设计和概算；在实施过程中突破上述规模的，需办理调整概算手续。

附件：测试场电力管线迁改工程概算总表

2023年5月26日

附件

项目名称：测试场电力管线迁改工程

公开方式：主动公开

(略) 建设 (略) ：

你单位报来的《关于报审测试场电力管线迁改工程初步设计的请示》及初步设计、审查报告等材料收悉，该工程初步设计由广西聚源 (略) 完成编制，并经广西 (略) 审查，根据审查报告，现将有关事项批复如下：

一、项目代码：2211-*-04-01-*

二、项目名称：测试场电力管线迁改工程

三、项目建设地点：隆安县华侨管理区。

四、建设规模及主要内容：新建220kV单回路线路路径长为 7.196km，新建220kV单回路铁塔25基；新建110kV单回路线路路径长为2.42km，新建110kV单回路铁塔15基；新建35kV单回路线路路径长为5.27km，新建35kV单回路铁塔24基；新建10kV单回路线路路径长为1.891km，新建0.4kV架空线路路径长1.921km，新建杆塔36 基；新装跌落式熔断器2组，接地挂环9组，避雷器23组，拆装真空断路器开关2台，新装真空断路器开关2台。

五、主要技术标准和设计方案

（一）迁改路径走向

1.比亚迪汽车试验场地项目涉及35kV定小火线#002-#018 迁改工程：在原35kV定火线#02塔小号侧新建1基耐张塔#G1，在比亚迪试验场地南面绕开比亚迪试验场地沿着场地外围向西走线平行既有35kV定伏线，新建至#G9耐张塔，然后向北走线至新建#G10塔，再向西北方向走线新建至#G15-#16 塔穿越220kV平定I线#115-#116塔，然后整体向北新建至#G18-#G19穿越平定II线#103-#104塔，再继续向北走线，最后接回原35kV定小火线#18塔大号侧新建一基耐张塔#G24，最后接回原线路。

2.比亚迪汽车试验场地项目涉及110kV定叠英线#19-#26 迁改工程：迁改线路路径沿规划道路架设。本次迁改10kV定叠英线起自原#18塔大号侧新建的#G1耐张塔，终止于原#26塔的大号侧新建的#G15耐张塔。

3.比亚迪汽车试验场地项目涉及220kV平定Ⅰ线#116～#120迁改工程：迁改线路路径沿规划道路架设。在原220kV平定I线#116塔小号侧约15米处新建1基耐张塔（A01），后沿比亚迪征地红线，往东架设导线，再沿规划路架设导线至原线路，在原线路导线下方#120小号侧23米处新建1基耐张塔（A09），更换#121直线塔，将导线接回原线路。

4.比亚迪汽车试验场地项目涉及220kV平定Ⅱ线#101～#109迁改工程：迁改线路路径沿规划道路架设。迁改线路起自 220kV平定II线#10杆大号侧新建GB1塔，在原#102，#103杆附近分别新建一基铁塔对原线路升高改造，在#104塔小号侧新建GB4塔，线路向南沿比亚迪试验场地外缘走线至原线路#108 杆小号侧新建GB14塔，线路接回原线路，并新建GB15塔替换原#109杆。

5.比亚迪测试场内电力管线迁改工程：迁改线路路径沿规划道路架设。从10kV那飞线广移支#10采用架空线往东北方向架设至原广香支#15杆，接通原线路导线型号为 JKLGYJ-120/10。在红线范围外新建黄贤焕广收香蕉基地 2号变、宾士益专变。

（二）工程设计

1.导线和地线

（1）比亚迪汽车试验场地项目涉及35kV定小火线#002-#018迁改工程：本工程导线采用JL/LB20A-150/25铝包钢芯铝绞线，地线为一根JLB20A-50铝包钢绞线，另一根为为OPGW光缆型号为OPGW-24B1-50。

（2）比亚迪汽车试验场地项目涉及110kV定叠英线#19-#26 迁改工程：本工程导线采用JL/LB20A-240/30铝包钢芯铝绞线，地线为一根JLB20A-50铝包钢绞线，另一根为为OPGW光缆型号为OPGW-24B1-50。

（3）比亚迪汽车试验场地项目涉及220kV平定Ⅰ线#116～#120迁改工程：本工程导线采JL/LB20A-300/40铝包钢芯铝绞线。地线一根采用OPWG-48B1-1光缆，另一根采用JLB20A-100铝包钢绞线。

（4）比亚迪汽车试验场地项目涉及220kV平定Ⅱ线#101～#109迁改工程：本工程导线采用2×JL/LB20A-300/40铝包钢芯铝绞线。地线一根采用OPWG-48B1-10光缆，另一根采用JLB20A-100铝包钢绞线。

（5）比亚迪测试场内电力管线迁改工程：本工程10kV部分架空导线采用3×JKLGYJ-120型，0.4kV部分架空导线采用4×JKLYJ-120型。

2.绝缘配合

（1）污秽区等级划分：本工程线路属于d级污秽区，绝缘子按d级污区进行绝缘配合设计,爬电比距不小于43.3mm/kV。

（2）绝缘子选型：本工程10kV～220kV线路推荐采用钢化玻璃绝缘子，0.4kV线路推荐采用长棒型瓷绝缘子。

3.防雷和接地

（1）防雷措施：线路全线需架设避雷线。

（2）接地措施：本线路全线每基铁塔均接地，接地形式采用放射形接地体或者环形接地体。放射形和环形接地体采用Φ10圆钢接地引下线采用Φ12热镀锌圆钢，并且从两对角塔腿引下。

（3）线路避雷器：本工程无重要交叉跨越，无需装设线路避雷器。

4.铁塔和基础

（1）杆塔：本工程为单回路线路。单回路线路采用1B1W2模块铁塔（南网标设塔）和自行设计的铁塔，耐张塔三相导线呈三角排列；铁塔构件主材一般采用Q355B钢，斜材及辅助材一般采用Q235B钢，特殊情况斜材亦可采用Q355B钢，地脚螺栓均采用#35优质碳素钢。

（2）基础：本工程采用的铁塔基础为桩基础。铁塔基础用钢筋为HPB300、HRB400级钢筋，基础浇制用混凝土强度等级为 C25（现浇基础、保护帽和护壁）；地脚螺栓采3号优质碳素钢，并进行热浸镀锌防腐处理。

六、项目总投资及资金来源：项目总投资4303.64万元，其中工程费用3366.09万元，工程建设其他费用856.84万元，预备费80.71万元。资金来源为财政及业主多渠道筹措。

七、接文后，请在下阶段按照初步设计评审报告及评审意见进一步优化设计，并按规定程序办理开工手续。

八、请严格执行行业建设标准，杜绝超标准建设，如在施工图设计中突破上述规模的，需到我局重新批复初步设计和概算；在实施过程中突破上述规模的，需办理调整概算手续。

附件：测试场电力管线迁改工程概算总表

2023年5月26日

附件

项目名称：测试场电力管线迁改工程

公开方式：主动公开