高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心
2023年度国铁集团实验室基础研究项目
——开放项目申报指南

为了充分发挥高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心（以下简称“工程中心”）的创新平台作用，吸引全社会高水平创新团队和科研人员，持续推进铁路应用基础研究、创新人才培养和实验室能力提升，取得更多原创性、引领性科研成果，根据国铁集团相关通知要求，特组织国铁集团实验室基础研究项目——开放项目申报，主要面向工程中心依托单位以外的单位，并与工程中心相关实验室联合开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。

一、工程中心简介

工程中心是经国家发展和改革委员会批准，中国 (略) 主管的科技创新平台，是国家创新体系的重要组成部分。工程中心围绕高速铁路与城轨交通系统技术，主要开展移动装备、工务工程、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务、节能环保、信息化和安全保障等专业领域的核心技术攻关、关键系统研发、重要装备研制和综合试验验证，充分发挥科技创新与产业发展之间的桥梁作用，推动产业关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新以及应用基础理论研究，加快科研成果向现实生产力转化，促进重大科研成果转化应用以及产业基础高级化和产业链现代化。

二、基本要求

1. 项目应重点聚焦国家战略部署、国铁集团需求及世界铁路技术前沿方向，开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。

2. 项目研究应结合工程中心功能定位，充分利用申报单位和工程中心在人才、设备等方面的资源，优势互补、强强联合，项目研究内容、研究目标和预期研究成果清晰、明确。

3. 项目由工程中心依托单位以外的单位牵头申报，工程中心相关实验室作为参加单位。单个项目承担单位数量（含牵头单位）一般不超过3家，参研人员数量（含项目负责人）一般不超过15人。

4. 本项目申报指南拟支持设立开放项目2项，单项支持经费一般不超过80万元，实施周期为2-3年。

三、支持方向

1. 高速弓网滑动接触副瞬态燃弧机制及烧蚀损伤机理

研究内容：研究弓网动力学、电弧和热能传输三个模块，构建基于瞬态电弧的弓网接触副“机-电-热”耦合模型；通过仿真模型与试验研究，提出弓网瞬态电弧产生机制及温度场分布特性；探索瞬态电弧发生时接触副的热学效应、电学效应、摩擦磨损机制、材料熔化和氧化等，以降低接触副烧蚀损伤、提升使用寿命与可靠性为目的，提出高速弓网接触副烧蚀损伤机理及优化设计方案。

预期目标：构建基于瞬态电弧的弓网“机-电-热”耦合模型，研究提出瞬态电弧影响下的弓网接触副烧蚀损伤机理，以及接触副形态优化方案；申请发明专利2项，发表SCI/EI论文2篇。

2.JM3及其薄轮缘型面优化设计与性能提升研究

研究内容：考虑轨距、轨底坡和钢轨廓形等随机参数对轮轨接触等效锥度的影响，研究基于等效锥度离散度最小化的车轮型面优化设计方法；研究改进面向线路适应性的JM3及其系列薄轮缘车轮型面；研究对比车轮型面改进前后的轮轨接触特性以及典型工况下的动力集中动车组动力车的动力学性能；利用高速轮轨关系试验台，研究对比车轮型面改进前后的磨耗性能；开展线路跟踪测试，研究验证动力集中动车组动力车采用新型薄轮缘型面的动力学性能与磨耗性能。

预期目标：提出一种等效锥度离散度最小化的车轮型面优化设计方法；提出一种适用于动集动车组动力车和机车的JM3改进型及系列薄轮缘型面；掌握新型面在一个镟修周期内的磨耗发展及其动力车动力学性能演变规律；发表SCI/EI论文2-3篇。

3.国产化替代场景下轨道交通调度系统的网络安全保障关键技术研究

研究内容：研究国产化运行环境下勒索软件的工作机理在调度系统中造成的各类危害及影响；以调度业务画像、应用画像技术为基础，研究勒索攻击防护关键技术，确保调度系统可以在国产环境下稳定持续运行；构建调度系统信息化基础设施安全健康度评估模型，提出调度系统环境下轨道交通信息化基础设施安全健康度评估方法。

研究目标：提出调度系统面向勒索等恶意软件的安全需求；研究可以准确反馈调度业务运行状态的业务画像关键技术，实现调度运行过程的安全防护；研究轨道交通信息化基础设施安全健度评估技术及系统原型；申请发明专利1项，申请软著1项，发表中文核心期刊及以上学术论文1篇。

四、申报要求

1.项目申报人应具备以下基本条件：

（1）具有高级职称或已获得博士学位。

（2）具有相关理论和技术研究基础或工作经历。

（3）所在单位应为法人单位。

2.申报程序

（1）项目申报人须按规定格式填写《中国 (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目申报书》（附件1），经所在单位加盖单位公章后，在《指南》规定的时间内报送纸质材料，同时将盖章的项目申报书扫描件电子版发送到指定邮箱。

（2）两个及以上单位联合申报项目时，应共同签署《中国 (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目联合申报协议》（附件2）。

（3）工程中心组织专家对申报项目进行评审与推荐；将项目申报书等申报资料一并报送国铁集团科信部。

3.申报截止时间

项目申报截止日期：2023年6月20日。

五、项目管理

项目管理执行《中国 (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目管理暂行办法》及相关规定。

六、联系方式

联系人：金安

通讯地址： (略) 海淀区大 (略) 15号楼608A室

邮编：*电话：010-*

传真：010-*E-mail: *@*ails.cn

高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心
2023年6月12日

高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心
2023年度国铁集团实验室基础研究项目
——开放项目申报指南

为了充分发挥高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心（以下简称“工程中心”）的创新平台作用，吸引全社会高水平创新团队和科研人员，持续推进铁路应用基础研究、创新人才培养和实验室能力提升，取得更多原创性、引领性科研成果，根据国铁集团相关通知要求，特组织国铁集团实验室基础研究项目——开放项目申报，主要面向工程中心依托单位以外的单位，并与工程中心相关实验室联合开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。

一、工程中心简介

工程中心是经国家发展和改革委员会批准，中国 (略) 主管的科技创新平台，是国家创新体系的重要组成部分。工程中心围绕高速铁路与城轨交通系统技术，主要开展移动装备、工务工程、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务、节能环保、信息化和安全保障等专业领域的核心技术攻关、关键系统研发、重要装备研制和综合试验验证，充分发挥科技创新与产业发展之间的桥梁作用，推动产业关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新以及应用基础理论研究，加快科研成果向现实生产力转化，促进重大科研成果转化应用以及产业基础高级化和产业链现代化。

二、基本要求

1. 项目应重点聚焦国家战略部署、国铁集团需求及世界铁路技术前沿方向，开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。

2. 项目研究应结合工程中心功能定位，充分利用申报单位和工程中心在人才、设备等方面的资源，优势互补、强强联合，项目研究内容、研究目标和预期研究成果清晰、明确。

3. 项目由工程中心依托单位以外的单位牵头申报，工程中心相关实验室作为参加单位。单个项目承担单位数量（含牵头单位）一般不超过3家，参研人员数量（含项目负责人）一般不超过15人。

4. 本项目申报指南拟支持设立开放项目2项，单项支持经费一般不超过80万元，实施周期为2-3年。

三、支持方向

1. 高速弓网滑动接触副瞬态燃弧机制及烧蚀损伤机理

研究内容：研究弓网动力学、电弧和热能传输三个模块，构建基于瞬态电弧的弓网接触副“机-电-热”耦合模型；通过仿真模型与试验研究，提出弓网瞬态电弧产生机制及温度场分布特性；探索瞬态电弧发生时接触副的热学效应、电学效应、摩擦磨损机制、材料熔化和氧化等，以降低接触副烧蚀损伤、提升使用寿命与可靠性为目的，提出高速弓网接触副烧蚀损伤机理及优化设计方案。

预期目标：构建基于瞬态电弧的弓网“机-电-热”耦合模型，研究提出瞬态电弧影响下的弓网接触副烧蚀损伤机理，以及接触副形态优化方案；申请发明专利2项，发表SCI/EI论文2篇。

2.JM3及其薄轮缘型面优化设计与性能提升研究

研究内容：考虑轨距、轨底坡和钢轨廓形等随机参数对轮轨接触等效锥度的影响，研究基于等效锥度离散度最小化的车轮型面优化设计方法；研究改进面向线路适应性的JM3及其系列薄轮缘车轮型面；研究对比车轮型面改进前后的轮轨接触特性以及典型工况下的动力集中动车组动力车的动力学性能；利用高速轮轨关系试验台，研究对比车轮型面改进前后的磨耗性能；开展线路跟踪测试，研究验证动力集中动车组动力车采用新型薄轮缘型面的动力学性能与磨耗性能。

预期目标：提出一种等效锥度离散度最小化的车轮型面优化设计方法；提出一种适用于动集动车组动力车和机车的JM3改进型及系列薄轮缘型面；掌握新型面在一个镟修周期内的磨耗发展及其动力车动力学性能演变规律；发表SCI/EI论文2-3篇。

3.国产化替代场景下轨道交通调度系统的网络安全保障关键技术研究

研究内容：研究国产化运行环境下勒索软件的工作机理在调度系统中造成的各类危害及影响；以调度业务画像、应用画像技术为基础，研究勒索攻击防护关键技术，确保调度系统可以在国产环境下稳定持续运行；构建调度系统信息化基础设施安全健康度评估模型，提出调度系统环境下轨道交通信息化基础设施安全健康度评估方法。

研究目标：提出调度系统面向勒索等恶意软件的安全需求；研究可以准确反馈调度业务运行状态的业务画像关键技术，实现调度运行过程的安全防护；研究轨道交通信息化基础设施安全健度评估技术及系统原型；申请发明专利1项，申请软著1项，发表中文核心期刊及以上学术论文1篇。

四、申报要求

1.项目申报人应具备以下基本条件：

（1）具有高级职称或已获得博士学位。

（2）具有相关理论和技术研究基础或工作经历。

（3）所在单位应为法人单位。

2.申报程序

（1）项目申报人须按规定格式填写《中国 (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目申报书》（附件1），经所在单位加盖单位公章后，在《指南》规定的时间内报送纸质材料，同时将盖章的项目申报书扫描件电子版发送到指定邮箱。

（2）两个及以上单位联合申报项目时，应共同签署《中国 (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目联合申报协议》（附件2）。

（3）工程中心组织专家对申报项目进行评审与推荐；将项目申报书等申报资料一并报送国铁集团科信部。

3.申报截止时间

项目申报截止日期：2023年6月20日。

五、项目管理

项目管理执行《中国 (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目管理暂行办法》及相关规定。

六、联系方式

联系人：金安

通讯地址： (略) 海淀区大 (略) 15号楼608A室

邮编：*电话：010-*

传真：010-*E-mail: *@*ails.cn

高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心
2023年6月12日