一、建设项目基本情况

建设项目名称：兰溪港铁公水多式联运枢纽铁路专用线

建设单位： (略) 交通 (略)

项目性质：新建

建设内容：本项 (略) (略) 东南部灵洞乡，新建1条铁路专用线长3.856 公里，铁路等级为专用线，正线数目为单线，最小曲线半径为400米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引种类：内燃，牵引质量：4000吨，行车方式：调车作业。沿线共设2座车站，其中功塘站（既有）为接轨站，铁路装卸站为新建车站。本次对功塘站进行改扩建，在车站站房同侧新增企业车辆存放线1条，专用线接轨点新增安全线1条。装卸站由西向东依次布置集装箱兼笨重作业区、存车兼散堆装作业区、怕湿货物作业区。其中集装箱兼笨重作业区近期设1束2线，并预留1束2线建设条件，有效长均满足整列装卸条件；存车兼散堆装作业区近 期设存车线3条，并预留1条，有效长均为850米，其中存1线兼做散堆装货物装卸线；怕湿货物作业区近期设装卸线1条，并预留1条，有效长均满足整列装卸条件。

二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况

本工程评价范围内主要环境敏感目标分布情况见表1。

表1 主要声环境、环境振动保护目标一览表

三、主要环境影响预测情况

1、生态环境影响：

工程永久占地将使工程范围内的部分非建设用地转变为建设用地，土地利用现状发生变化，但工程占地呈线性分布于沿线地区，线路横向影响范围较为狭窄。因此，对整个工程范围而言，这种变化影响较小，不会使农田的主导地位发生改变，不会导致沿线土地利用格局发生明显变化。

工程施工期铺轨基地、制存梁场等大临工程及运营期分别以临时及永久性的占用部分土地，可能会引发区域范围内的水土流失等生态问题，需加强施工期防护措施及运营期恢复养护工作。本项目不占用生态保护红线，不涉及生态敏感区问题。

2、水环境影响：

施工期影响主要来自建筑材料堆放、桥梁基础开挖、钻桩、混凝土浇注等建设过程中产生的污废水、施工机械冲洗产生的含油废水和施工人员的生活污水等。砼拌合系统冲洗废水、施工机械冲洗废水等均收集后通过相应处理后全部回用，不排入附近水环境，对周边水环境影响较小；施工临时生活设施一般情况下考虑租用当地民房解决，对周围水环境无影响。

营运期影响主要来自功塘站、装卸点所产生的生活污水，经化粪池、隔油池预处理，委托清运处置，不外排，对周围水环境无影响。

3、环境空气影响：

施工期主要大气污染源为地表开挖及运输车辆行驶产生的扬尘， 施工机械、车辆运输排放的尾气等，主要污染因子为 NOx、CO、TSP等，会对环境空气及沿线的植被产生一定影响。本线为内燃机车牵引，运营期区内会有少量废气排放。本线新建货场内设有散堆装货物作业区，用于存放散装煤炭和石灰石，该区产生的扬尘会对空气质量产生一定影响。

本项目施工期间土石方运输时，采取对运输车辆加盖蓬布的措施；维护运输车辆，减少尾气排放量；施工便道、施工场地等严重扬尘工点定期洒水降尘。运营期，在新建货场内设有散堆装货物作业区设置 10 台环保雾炮机，用于减小该区域内散装煤炭和石灰石产生的扬尘，通过采取洒水、绿化等措施，环境空气影响较小。

4、声环境影响：

施工期噪声源为各种施工机械设备、运输车辆等，在施工及材料 运输中，会对周围环境产生一定的影响，各施工阶段常用施工机械及运输机械车辆噪声。工程建成运营后，主要铁路噪声源为列车运行、鸣笛，车站调车、到 发等，对线路两侧200m区域声环境产生一定影响。

在施工期采用低噪声、低振动的机械，合理安排作业时间，严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定。合理安排施工场地，规划施工便道和载重车辆的走行路线，尽量远离村庄，减小运输噪声、振动对居民的影响。本线运营期内列车运行产生的噪声，对沿线居民的生活会产生一定的影响。对于沿线超标的噪声敏感点，采取30米环保拆迁、设置声屏障、隔声窗等降噪措施，以缓解本线噪声对敏感点的影响。

5、振动影响：预测年敏感目标振动预测值均能满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）中“铁路干线两侧”昼、夜80dB的标准要求。

6、电磁影响：工程采用内燃机牵引，不会对沿线居民目前基本采用有线电视或是网络电视信号产生影响。

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

1、生态保护措施：严格控制施工主体工程作业面，避免破坏周围动植物生境；加强土石方调配，优化取、弃土场等临时工程设置，施工结束后对临时占地做好土地整治和生态恢复工作。采取相应水土流失保护措施减少施工期水土流失影响。

2、水环境保护措施：施工期加强对施工机械和施工人员的管理，施工废水经预处理后回用或排放，生活污水设置临时化粪池处理后，定期清运。营运期场站产生的生活污水及生产废水经处理后委托清运处置，不外排。

3、环境空气保护措施：施工现场洒水抑尘，加强材料运输、临时堆放管理，加强施工设备的维修保养避免尾气超标排放。

4、声环境保护措施：施工期优先选用低噪声施工机械，合理安排施工作业时间，尽量避免高噪声作业在夜间施工，在施工场地设置临时围挡；营运期对沿线噪声超标敏感点设置声屏障、隔声窗等，采取措施后可满足相应声环境功能区要求，或敏感点室内昼、夜间声级可满足《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）要求。

5、振动环境保护措施：文明施工，使施工期环境影响降到最低。

五、环境影响评价结论

兰溪港铁公水多式联运枢纽铁路专用 (略) (略) 东南部灵洞乡，接轨于金千铁路功塘站，由功塘站引出至装卸场，总长度3.856km。工程建设虽然将会对所经区域的生态、声、振动、水、大气环境产生一定程度的不利影响，但工程设计结合当地特点提出了行之有效的生态保护及恢复措施、水土流失治理措施以及污染控制措施，报告书又对其进行了补充和完善。因此，工程施工和运营中，在全面落实环评报告书中提出的各项生态保护和污染防治措施的基础上，对环境的不利影响可得到有效控制和减缓。从环境保护角度而言，本工程的建设是可行的。

六、征求意见的内容

征求意见的对象：主要为评价范围内的居民、企事业单位。

征求意见的范围：征求公众对本项目的设计、施工和运营期环境保护方面的意见。

①设计、施工和运营期主要环境影响问题；

②采取的环境保护对策措施；

③对拟建项目的态度等。

公示起止时间：2022年9月28日—2022年10月17日。

公众意见反馈途径：相关单位及个人在公示期间可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。

七、联系方式

（1）审批单位：

(略) 生态环境局兰溪分局 电话：0579-*

（3）建设单位：

(略) 交通 (略) 联系电话：0579-*（吴工）

联系地址： (略) (略) 兰江街道振兴路500号

（4）环评单位：

杭州一达环保 (略) 联系电话：0571-*（刘工）

联系地址： (略) 环城北路汇金国际A座604室 邮编：*

公告发布单位： (略) 交通 (略)

公告发布时间： 2021年9月28日

一、建设项目基本情况

建设项目名称：兰溪港铁公水多式联运枢纽铁路专用线

建设单位： (略) 交通 (略)

项目性质：新建

建设内容：本项 (略) (略) 东南部灵洞乡，新建1条铁路专用线长3.856 公里，铁路等级为专用线，正线数目为单线，最小曲线半径为400米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引种类：内燃，牵引质量：4000吨，行车方式：调车作业。沿线共设2座车站，其中功塘站（既有）为接轨站，铁路装卸站为新建车站。本次对功塘站进行改扩建，在车站站房同侧新增企业车辆存放线1条，专用线接轨点新增安全线1条。装卸站由西向东依次布置集装箱兼笨重作业区、存车兼散堆装作业区、怕湿货物作业区。其中集装箱兼笨重作业区近期设1束2线，并预留1束2线建设条件，有效长均满足整列装卸条件；存车兼散堆装作业区近 期设存车线3条，并预留1条，有效长均为850米，其中存1线兼做散堆装货物装卸线；怕湿货物作业区近期设装卸线1条，并预留1条，有效长均满足整列装卸条件。

二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况

本工程评价范围内主要环境敏感目标分布情况见表1。

表1 主要声环境、环境振动保护目标一览表

三、主要环境影响预测情况

1、生态环境影响：

工程永久占地将使工程范围内的部分非建设用地转变为建设用地，土地利用现状发生变化，但工程占地呈线性分布于沿线地区，线路横向影响范围较为狭窄。因此，对整个工程范围而言，这种变化影响较小，不会使农田的主导地位发生改变，不会导致沿线土地利用格局发生明显变化。

工程施工期铺轨基地、制存梁场等大临工程及运营期分别以临时及永久性的占用部分土地，可能会引发区域范围内的水土流失等生态问题，需加强施工期防护措施及运营期恢复养护工作。本项目不占用生态保护红线，不涉及生态敏感区问题。

2、水环境影响：

施工期影响主要来自建筑材料堆放、桥梁基础开挖、钻桩、混凝土浇注等建设过程中产生的污废水、施工机械冲洗产生的含油废水和施工人员的生活污水等。砼拌合系统冲洗废水、施工机械冲洗废水等均收集后通过相应处理后全部回用，不排入附近水环境，对周边水环境影响较小；施工临时生活设施一般情况下考虑租用当地民房解决，对周围水环境无影响。

营运期影响主要来自功塘站、装卸点所产生的生活污水，经化粪池、隔油池预处理，委托清运处置，不外排，对周围水环境无影响。

3、环境空气影响：

施工期主要大气污染源为地表开挖及运输车辆行驶产生的扬尘， 施工机械、车辆运输排放的尾气等，主要污染因子为 NOx、CO、TSP等，会对环境空气及沿线的植被产生一定影响。本线为内燃机车牵引，运营期区内会有少量废气排放。本线新建货场内设有散堆装货物作业区，用于存放散装煤炭和石灰石，该区产生的扬尘会对空气质量产生一定影响。

本项目施工期间土石方运输时，采取对运输车辆加盖蓬布的措施；维护运输车辆，减少尾气排放量；施工便道、施工场地等严重扬尘工点定期洒水降尘。运营期，在新建货场内设有散堆装货物作业区设置 10 台环保雾炮机，用于减小该区域内散装煤炭和石灰石产生的扬尘，通过采取洒水、绿化等措施，环境空气影响较小。

4、声环境影响：

施工期噪声源为各种施工机械设备、运输车辆等，在施工及材料 运输中，会对周围环境产生一定的影响，各施工阶段常用施工机械及运输机械车辆噪声。工程建成运营后，主要铁路噪声源为列车运行、鸣笛，车站调车、到 发等，对线路两侧200m区域声环境产生一定影响。

在施工期采用低噪声、低振动的机械，合理安排作业时间，严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定。合理安排施工场地，规划施工便道和载重车辆的走行路线，尽量远离村庄，减小运输噪声、振动对居民的影响。本线运营期内列车运行产生的噪声，对沿线居民的生活会产生一定的影响。对于沿线超标的噪声敏感点，采取30米环保拆迁、设置声屏障、隔声窗等降噪措施，以缓解本线噪声对敏感点的影响。

5、振动影响：预测年敏感目标振动预测值均能满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）中“铁路干线两侧”昼、夜80dB的标准要求。

6、电磁影响：工程采用内燃机牵引，不会对沿线居民目前基本采用有线电视或是网络电视信号产生影响。

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

1、生态保护措施：严格控制施工主体工程作业面，避免破坏周围动植物生境；加强土石方调配，优化取、弃土场等临时工程设置，施工结束后对临时占地做好土地整治和生态恢复工作。采取相应水土流失保护措施减少施工期水土流失影响。

2、水环境保护措施：施工期加强对施工机械和施工人员的管理，施工废水经预处理后回用或排放，生活污水设置临时化粪池处理后，定期清运。营运期场站产生的生活污水及生产废水经处理后委托清运处置，不外排。

3、环境空气保护措施：施工现场洒水抑尘，加强材料运输、临时堆放管理，加强施工设备的维修保养避免尾气超标排放。

4、声环境保护措施：施工期优先选用低噪声施工机械，合理安排施工作业时间，尽量避免高噪声作业在夜间施工，在施工场地设置临时围挡；营运期对沿线噪声超标敏感点设置声屏障、隔声窗等，采取措施后可满足相应声环境功能区要求，或敏感点室内昼、夜间声级可满足《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）要求。

5、振动环境保护措施：文明施工，使施工期环境影响降到最低。

五、环境影响评价结论

兰溪港铁公水多式联运枢纽铁路专用 (略) (略) 东南部灵洞乡，接轨于金千铁路功塘站，由功塘站引出至装卸场，总长度3.856km。工程建设虽然将会对所经区域的生态、声、振动、水、大气环境产生一定程度的不利影响，但工程设计结合当地特点提出了行之有效的生态保护及恢复措施、水土流失治理措施以及污染控制措施，报告书又对其进行了补充和完善。因此，工程施工和运营中，在全面落实环评报告书中提出的各项生态保护和污染防治措施的基础上，对环境的不利影响可得到有效控制和减缓。从环境保护角度而言，本工程的建设是可行的。

六、征求意见的内容

征求意见的对象：主要为评价范围内的居民、企事业单位。

征求意见的范围：征求公众对本项目的设计、施工和运营期环境保护方面的意见。

①设计、施工和运营期主要环境影响问题；

②采取的环境保护对策措施；

③对拟建项目的态度等。

公示起止时间：2022年9月28日—2022年10月17日。

公众意见反馈途径：相关单位及个人在公示期间可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。

七、联系方式

（1）审批单位：

(略) 生态环境局兰溪分局 电话：0579-*

（3）建设单位：

(略) 交通 (略) 联系电话：0579-*（吴工）

联系地址： (略) (略) 兰江街道振兴路500号

（4）环评单位：

杭州一达环保 (略) 联系电话：0571-*（刘工）

联系地址： (略) 环城北路汇金国际A座604室 邮编：*

公告发布单位： (略) 交通 (略)

公告发布时间： 2021年9月28日