区交通委关于2023年公路预养护可行性研究报告（初步设计深度）的批复

交通建设管理中心：

你单位《 (略) 松江区交通建设管理中心关于申报2023年公路预养护可行性研究报告（初步设计深度）的请示》（沪松交建〔2023〕38号）收悉。经研究，批复如下：

一、工程建设依据

九泾公路、佘北公路、沈砖公路、龙源路、人民北路、思贤路机动车道和非机动车道均为沥青混凝土路面，且总体使用状况良好，仅局部路面出现车辙、沉陷、翻浆等损坏。为贯彻预防为主，防治结合的公路养护方针，在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取预防养护措施。本工程是“十四五”道路运输业转型发展的需要；项目的实施可以改善沥青路面损坏，延长道路使用寿命，减少全寿命成本，提高道路服务水平。

二、工程项目审核意见

同意该项目按《2023年公路预养护可行性研究报告（初步设计深度）》进行实施，具体批复如下：

（一）工程规模:

九泾公路北起沪渝高速跨线桥，南至沪松公路，桩号范围为 K0+135～K2+868.6，全长约 2.733km；佘北公路北起青浦区界，南至野河泾桥，桩号范围为K1+060.8～K3+020.6，全长约 1.96km；沈砖公路东起嘉松南路，西至辰塔路，桩号范围为K3+276.7～K8+734.5，全长约 5.458km；龙源路北起沈砖公路，南至辰花路，桩号范围为K0+013.5～K1+745.5，全长约 1.732km；人民北路北起沈砖公路，南至辰花路，桩号范围为K0+015.6～K2+113.6，全长约 2.098km；思贤路西起油墩港桥，东至昆港公路，桩号范围为K0+000～K3+515.9，全长约3.516km。

本工程路面维持现状道路平面线形、纵断面线形、横断面布置不变。

（二）建设内容:

道路工程：

对机动车道采用沥青还原处置方案，对非机动车道采用雾状封层处置方案，具体为：

1、对 3 条主要为纵横向裂缝的机动车道结构（九泾公路、沈砖公路、龙源路），采用高粘固砂封层+既有路面结构；

2、对 3 条主要为重度裂缝的机动车道（佘北公路、人民北路、思贤路），采用 0.8cm 高粘沥青冷铺罩面+既有路面结构；

3、对非机动车道结构采用沥青玛蹄脂薄浆封层（0.8～1.0kg/m2）+既有沥青路面结构。

机动车道沥青路面进行预防养护之前，先对原有沥青路面损坏进行修复，具体为：

1、对路面出现车辙等面层损坏部位，采用一层式铣刨加罩方案，即 4cm AC-13C（SBS 改性）＋铣刨后的既有路面；

2、对路面出现块状裂缝、翻浆或龟裂、沉陷等基层损坏部位，采用注浆加固后二层式铣刨加罩维修方案，即 4cmAC-13C（SBS 改性）+8cmAC-25C（掺 0.35%抗车辙剂）+注浆加固后的基层和土路基。

桥头沉降接坡段采用二层式沥青铣刨加罩方案，具体结构层为：4cmSMA-13（SBS 改性）+8cmAC-25C（掺 0.35%抗车辙剂）+铣刨后的既有路面。

附属工程: 交通标线采用胶带覆盖保护或按现状进行恢复；窨井抬升或采用井盖贴调整标高等。

三、工程技术要求

道路等级: 二级公路；

设计速度：60km/h；

荷载标准：BZZ-100 型标准轴载；

路面结构设计年限：高粘固砂封层不小于 3 年，沥青玛蹄脂薄浆封层不小于 3 年；铣刨加罩路段不小于 5 年。

四、投资及资金来源

本工程总投资为 1903.17 万元，其中建筑安装工程费1714.98 万元，其他建设费 132.76 万元，预备费55.43万元。所需资金由2023 年度松江区交通建设管理中心部门预算资金中列支。

接文后，请建设单位和设计单位按照专家评估意见进一步优化工程建设方案和施工期间的交通组织方案，做好既有道路沿线地上、地下管线的保护工作；按照相关部门征询单中的意见规范执行，按程序依法办理相关手续，合规推进项目建设，严格控制项目投资，确保工程质量和安全。如需对项目建设内容、建设规模等事项进行调整，应及时以书面形式向我委上报。

该批复文件有效期两年，项目在有效期内未开工建设也未申请延期的，该批复文件自动失效。

特此批复。

2023年7月21日

区交通委关于2023年公路预养护可行性研究报告（初步设计深度）的批复

交通建设管理中心：

你单位《 (略) 松江区交通建设管理中心关于申报2023年公路预养护可行性研究报告（初步设计深度）的请示》（沪松交建〔2023〕38号）收悉。经研究，批复如下：

一、工程建设依据

九泾公路、佘北公路、沈砖公路、龙源路、人民北路、思贤路机动车道和非机动车道均为沥青混凝土路面，且总体使用状况良好，仅局部路面出现车辙、沉陷、翻浆等损坏。为贯彻预防为主，防治结合的公路养护方针，在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取预防养护措施。本工程是“十四五”道路运输业转型发展的需要；项目的实施可以改善沥青路面损坏，延长道路使用寿命，减少全寿命成本，提高道路服务水平。

二、工程项目审核意见

同意该项目按《2023年公路预养护可行性研究报告（初步设计深度）》进行实施，具体批复如下：

（一）工程规模:

九泾公路北起沪渝高速跨线桥，南至沪松公路，桩号范围为 K0+135～K2+868.6，全长约 2.733km；佘北公路北起青浦区界，南至野河泾桥，桩号范围为K1+060.8～K3+020.6，全长约 1.96km；沈砖公路东起嘉松南路，西至辰塔路，桩号范围为K3+276.7～K8+734.5，全长约 5.458km；龙源路北起沈砖公路，南至辰花路，桩号范围为K0+013.5～K1+745.5，全长约 1.732km；人民北路北起沈砖公路，南至辰花路，桩号范围为K0+015.6～K2+113.6，全长约 2.098km；思贤路西起油墩港桥，东至昆港公路，桩号范围为K0+000～K3+515.9，全长约3.516km。

本工程路面维持现状道路平面线形、纵断面线形、横断面布置不变。

（二）建设内容:

道路工程：

对机动车道采用沥青还原处置方案，对非机动车道采用雾状封层处置方案，具体为：

1、对 3 条主要为纵横向裂缝的机动车道结构（九泾公路、沈砖公路、龙源路），采用高粘固砂封层+既有路面结构；

2、对 3 条主要为重度裂缝的机动车道（佘北公路、人民北路、思贤路），采用 0.8cm 高粘沥青冷铺罩面+既有路面结构；

3、对非机动车道结构采用沥青玛蹄脂薄浆封层（0.8～1.0kg/m2）+既有沥青路面结构。

机动车道沥青路面进行预防养护之前，先对原有沥青路面损坏进行修复，具体为：

1、对路面出现车辙等面层损坏部位，采用一层式铣刨加罩方案，即 4cm AC-13C（SBS 改性）＋铣刨后的既有路面；

2、对路面出现块状裂缝、翻浆或龟裂、沉陷等基层损坏部位，采用注浆加固后二层式铣刨加罩维修方案，即 4cmAC-13C（SBS 改性）+8cmAC-25C（掺 0.35%抗车辙剂）+注浆加固后的基层和土路基。

桥头沉降接坡段采用二层式沥青铣刨加罩方案，具体结构层为：4cmSMA-13（SBS 改性）+8cmAC-25C（掺 0.35%抗车辙剂）+铣刨后的既有路面。

附属工程: 交通标线采用胶带覆盖保护或按现状进行恢复；窨井抬升或采用井盖贴调整标高等。

三、工程技术要求

道路等级: 二级公路；

设计速度：60km/h；

荷载标准：BZZ-100 型标准轴载；

路面结构设计年限：高粘固砂封层不小于 3 年，沥青玛蹄脂薄浆封层不小于 3 年；铣刨加罩路段不小于 5 年。

四、投资及资金来源

本工程总投资为 1903.17 万元，其中建筑安装工程费1714.98 万元，其他建设费 132.76 万元，预备费55.43万元。所需资金由2023 年度松江区交通建设管理中心部门预算资金中列支。

接文后，请建设单位和设计单位按照专家评估意见进一步优化工程建设方案和施工期间的交通组织方案，做好既有道路沿线地上、地下管线的保护工作；按照相关部门征询单中的意见规范执行，按程序依法办理相关手续，合规推进项目建设，严格控制项目投资，确保工程质量和安全。如需对项目建设内容、建设规模等事项进行调整，应及时以书面形式向我委上报。

该批复文件有效期两年，项目在有效期内未开工建设也未申请延期的，该批复文件自动失效。

特此批复。

2023年7月21日