序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响
评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1.

(略) 国道321线（汉安大道至西林大道）改造工程（一期）项目

(略) 高新区高铁片区

四川内江高信 (略)

(略) 鑫业 (略)

项目概况：（ (略) 国道321线（汉安大道至西林大道）改造工程（一期）， (略) 主干路，设计时速60km/h，道路全长约4105.86m，标准断面红线宽度60m。主要建设内容道路工程、交安工程、桥梁工程、隧道工程、管线工程、排水工程、景观绿化工程等）项目总投资*.19万元，环保投资599万元。

一、施工期

（1）废水：施工机械及车辆冲洗废水：在施工区进出口修建2个沉淀池交替使用，每次的冲洗废水排入其中的一个沉淀池内，静置沉淀到下一次上清液回用，沉淀时间达6h以上。沉淀池采用30cm厚浆砌砖衬砌，下铺10cm厚砾石垫层，上用3cm厚水泥砂浆抹面，设计尺寸2×2×1m3。施工人员利用附近居民厕所如厕，施工人员生活污水利用既有的环保设施收集处理后，用于周边农田施肥。

（2）废气：

（1）施工方应做好扬尘防护工作，工地不准裸露野蛮施工，在风速大于 3m/s 时应停止挖、填土方作业；

（2）施工中在挖、装、卸、填、压等环节采用湿法作业，对邻近道路两侧的环境敏感点处的施工场地进行围挡，以降低扬尘对周围居民影响；

（3）尽量将大范围挖填方作业安排在雨季后、风季前实施。禁止在大风天气情况下进行渣土堆放作业，临时废弃土石堆场、建筑垃圾等及时清运，并对需场地堆存的粉料、表土等以塑料薄膜覆盖，裸露地面进行硬化和绿化；

（4）要求对施工现场四周架设 2.5m~3m 高施工临时围挡，封闭施工现场，在实体围挡顶部设置洒水器，配备炮雾车对施工场地定期喷水降尘，以减少施工过程中的粉尘飞扬现象，降低粉尘向大气中的排放及其对周边敏感目标的影响；

（5）施工结束后，应尽早对场区内的裸露地面进行绿化、硬化工作，减少扬尘的产生量和预防治水土流失。可选取栽种易存活、好管理的本地品种，尽可能增大场区内、外的绿化面积，做到草、灌、木相结合；

（6）施工现场必须配齐保洁人员定期对地面洒水，并对撒落在路面的渣土及时清除，清理阶段做到先洒水后清扫。

（3）噪声：

①加强管理，文明施工，合理安排施工布局。

②合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，禁止在中午（12:00~14:00）和夜间（22:00~6:00）施工，避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备。

③在各敏感点路段加高施工围挡，围挡加高至为3.5~4.5m，同时在各敏感点路段采取“双层隔音墙”围挡，隔音墙外层为夹芯彩钢板，内侧为硅酸钙板，中间为吸音包，可直接有效起到隔音效果。降低对敏感点的影响。

（4）固废：加强建筑垃圾管理；对产生的建筑垃圾，要尽量回收和利用其中的有用部分；剩余建筑垃圾要及时清运，可送到当地的建筑垃圾处置场或作妥善处置；不得在建筑工地外擅自堆放、长期堆积，做到工序完工场地清洁。彻底清理拆迁及施工场地等临时工程撤离产生的建筑垃圾，运至指定的建筑垃圾处置场或其他指定场所处置。

建筑垃圾在运输过程中必须严格要求，不能随意倾倒，不致造成尘土洒落、飘溢的现象；及时清运出场，控制施工现场临时堆渣量；出场的渣土全部加盖篷布并拉紧、盖严，同时在道路施工场地出口放置防尘垫，不准运渣车辆冒顶装载，运输车等运输车辆不允许超载；在施工场地进出口必须设置 1 套冲洗设施，进入已硬化路面前的所有运输车辆必须清洗车体和轮胎，不准车辆带泥出门；建渣清运车辆 (略) 区道路，避免给沿线地区增加车流量、造成交通堵塞。

（5）生态保护：

主体设计的绿化工程按照要求实施落实，包括路基边坡生态护坡、道路两侧绿化工程等，植被选取尽量选用当地土生植被， (略) 政园林部门应加强植被抚育工作。

二、运营期

1、废水

项目雨水经道路雨水管道、排水边沟流入附近的水域，造成石油类和 COD的污染影响，应通过交通管理措施，避免类似事故发生。

2、废气

（1）道路绿化工程选取一些具有良好空气净化作用的植物，并加强运营期养护。

（2）大力提倡低排放车辆和清洁能源车辆的使用，降低机动车车辆单车污染排放量。

（3）控制车辆行驶速度，设立限速标志，禁止、限制带泥车辆、渣土粉料运输车辆驶入城区道路，悬挂环保标识牌。

3、噪声

（1）加强道路两侧绿化建设，增大绿化密度；

（2）对 9#、11#超标敏感点更换双层中空隔声窗。

（3）项目在敏感点路段设置禁止鸣笛标志，设置禁止车辆超载、超速等警示牌。

（4）道路检查井宜设置在绿化带、人行道及非机动车道范围内，不宜设在机动车道范围内。检查井盖应与路面持平，不应低于地面，并安装防噪防振的橡胶圈或软木塞，并安装平稳。降低和减少因道路检查井行车产生的噪声。

4、固废

营运期产生的固体废弃物主要为车辆及行人通行过程中沿途洒落的少量生活垃圾。生活垃圾经环卫工人集中收集后由当地环卫部门统一处置。

5、生态保护

运营期道路管理部门强化交通噪声、道路扬尘等污染的治理，减少因道路运营对周边动植物的影响。

6、环境风险防范措施

（1）禁止漏油车辆上路，以防止道路上车辆漏油，造成沿线地面、安全事故隐患。

（2）应针对道路运输实际制定风险事故应急管理计划。计划包括指挥机构的职责和任务；

应急技术和处理步骤的选择；设备、器材的配置和布局；人力、物力的保证和调配；事故

的动态监测制度等，编制应急方案。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响
评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1.

(略) 国道321线（汉安大道至西林大道）改造工程（一期）项目

(略) 高新区高铁片区

四川内江高信 (略)

(略) 鑫业 (略)

项目概况：（ (略) 国道321线（汉安大道至西林大道）改造工程（一期）， (略) 主干路，设计时速60km/h，道路全长约4105.86m，标准断面红线宽度60m。主要建设内容道路工程、交安工程、桥梁工程、隧道工程、管线工程、排水工程、景观绿化工程等）项目总投资*.19万元，环保投资599万元。

一、施工期

（1）废水：施工机械及车辆冲洗废水：在施工区进出口修建2个沉淀池交替使用，每次的冲洗废水排入其中的一个沉淀池内，静置沉淀到下一次上清液回用，沉淀时间达6h以上。沉淀池采用30cm厚浆砌砖衬砌，下铺10cm厚砾石垫层，上用3cm厚水泥砂浆抹面，设计尺寸2×2×1m3。施工人员利用附近居民厕所如厕，施工人员生活污水利用既有的环保设施收集处理后，用于周边农田施肥。

（2）废气：

（1）施工方应做好扬尘防护工作，工地不准裸露野蛮施工，在风速大于 3m/s 时应停止挖、填土方作业；

（2）施工中在挖、装、卸、填、压等环节采用湿法作业，对邻近道路两侧的环境敏感点处的施工场地进行围挡，以降低扬尘对周围居民影响；

（3）尽量将大范围挖填方作业安排在雨季后、风季前实施。禁止在大风天气情况下进行渣土堆放作业，临时废弃土石堆场、建筑垃圾等及时清运，并对需场地堆存的粉料、表土等以塑料薄膜覆盖，裸露地面进行硬化和绿化；

（4）要求对施工现场四周架设 2.5m~3m 高施工临时围挡，封闭施工现场，在实体围挡顶部设置洒水器，配备炮雾车对施工场地定期喷水降尘，以减少施工过程中的粉尘飞扬现象，降低粉尘向大气中的排放及其对周边敏感目标的影响；

（5）施工结束后，应尽早对场区内的裸露地面进行绿化、硬化工作，减少扬尘的产生量和预防治水土流失。可选取栽种易存活、好管理的本地品种，尽可能增大场区内、外的绿化面积，做到草、灌、木相结合；

（6）施工现场必须配齐保洁人员定期对地面洒水，并对撒落在路面的渣土及时清除，清理阶段做到先洒水后清扫。

（3）噪声：

①加强管理，文明施工，合理安排施工布局。

②合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，禁止在中午（12:00~14:00）和夜间（22:00~6:00）施工，避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备。

③在各敏感点路段加高施工围挡，围挡加高至为3.5~4.5m，同时在各敏感点路段采取“双层隔音墙”围挡，隔音墙外层为夹芯彩钢板，内侧为硅酸钙板，中间为吸音包，可直接有效起到隔音效果。降低对敏感点的影响。

（4）固废：加强建筑垃圾管理；对产生的建筑垃圾，要尽量回收和利用其中的有用部分；剩余建筑垃圾要及时清运，可送到当地的建筑垃圾处置场或作妥善处置；不得在建筑工地外擅自堆放、长期堆积，做到工序完工场地清洁。彻底清理拆迁及施工场地等临时工程撤离产生的建筑垃圾，运至指定的建筑垃圾处置场或其他指定场所处置。

建筑垃圾在运输过程中必须严格要求，不能随意倾倒，不致造成尘土洒落、飘溢的现象；及时清运出场，控制施工现场临时堆渣量；出场的渣土全部加盖篷布并拉紧、盖严，同时在道路施工场地出口放置防尘垫，不准运渣车辆冒顶装载，运输车等运输车辆不允许超载；在施工场地进出口必须设置 1 套冲洗设施，进入已硬化路面前的所有运输车辆必须清洗车体和轮胎，不准车辆带泥出门；建渣清运车辆 (略) 区道路，避免给沿线地区增加车流量、造成交通堵塞。

（5）生态保护：

主体设计的绿化工程按照要求实施落实，包括路基边坡生态护坡、道路两侧绿化工程等，植被选取尽量选用当地土生植被， (略) 政园林部门应加强植被抚育工作。

二、运营期

1、废水

项目雨水经道路雨水管道、排水边沟流入附近的水域，造成石油类和 COD的污染影响，应通过交通管理措施，避免类似事故发生。

2、废气

（1）道路绿化工程选取一些具有良好空气净化作用的植物，并加强运营期养护。

（2）大力提倡低排放车辆和清洁能源车辆的使用，降低机动车车辆单车污染排放量。

（3）控制车辆行驶速度，设立限速标志，禁止、限制带泥车辆、渣土粉料运输车辆驶入城区道路，悬挂环保标识牌。

3、噪声

（1）加强道路两侧绿化建设，增大绿化密度；

（2）对 9#、11#超标敏感点更换双层中空隔声窗。

（3）项目在敏感点路段设置禁止鸣笛标志，设置禁止车辆超载、超速等警示牌。

（4）道路检查井宜设置在绿化带、人行道及非机动车道范围内，不宜设在机动车道范围内。检查井盖应与路面持平，不应低于地面，并安装防噪防振的橡胶圈或软木塞，并安装平稳。降低和减少因道路检查井行车产生的噪声。

4、固废

营运期产生的固体废弃物主要为车辆及行人通行过程中沿途洒落的少量生活垃圾。生活垃圾经环卫工人集中收集后由当地环卫部门统一处置。

5、生态保护

运营期道路管理部门强化交通噪声、道路扬尘等污染的治理，减少因道路运营对周边动植物的影响。

6、环境风险防范措施

（1）禁止漏油车辆上路，以防止道路上车辆漏油，造成沿线地面、安全事故隐患。

（2）应针对道路运输实际制定风险事故应急管理计划。计划包括指挥机构的职责和任务；

应急技术和处理步骤的选择；设备、器材的配置和布局；人力、物力的保证和调配；事故

的动态监测制度等，编制应急方案。