序号

项目名称

建设地点

建设单位（个人）

建设项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

湖州南浔中交路建苏台项目临时码头设置1个500吨级临时泊位，年吞吐量为30万吨项目

(略) (略) 镇松亭村

(略)

(略) 湖州南浔中交路建苏台项目临时码 (略) (略) 镇松亭村。本工程拟建临时码头利用原 (略) 道码头建设临时码头，保留现有护岸结构及防撞墩靠船设施，进行改造提升。利用白马塘航道西侧凹凼原有临时码头结构顺岸布置1个500吨级泊位，泊位总长度 63 米，占用岸线长度41米，码头装卸货种以砂石料为主，设计年吞吐量为30万吨。本临时码头使用期限至2025年4月23日止，工期结束时无条件拆除所有临时码头作业点等设施设备。

/

建设单位承诺，将按照环评提出的相关要求实施项目建设，确保落实各项污染防治和生态保护措施。

1、废水

工程施工期废水排放主要来自施工人员的生活污水、施工废水。施工废水经沉淀池沉淀后回用于施工用水，剩余沉淀污泥用密闭专用车辆外运作为苏台高速公路路基填料。施工期生活污水经厂区设置的预处理设施处理后清运至湖州 (略) 处理。

本项目营运期生活污水经化粪池预处理后委托村保洁队清运至污水处理厂，初期雨水、地面冲洗废水通过集水沟收集至沉淀池，经沉淀预处理后，上清液回用于码头区喷淋和地面冲洗，不外排。

2、废气

工程施工期废气主要为施工扬尘，施工设备尾气等。施工工地定期洒水，设置滞尘网，采用商品混凝土，施工运输车辆减速行驶并密闭化，洒水抑尘。

工程营运期大气污染主要为卸料粉尘、车辆运输扬尘、船舶机械及汽车尾气等，均为无组织排放。本项目采用本项目采用喷淋湿式除尘。同时加强对内部道路硬化、清扫及洒水降尘处理。

3、噪声

通过对设备的合理布局，本项目设备噪声经隔声并采取相应的治理措施后，厂界南、西、北噪声噪声贡献值能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准，项目东侧噪声贡献值能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的4a类标准。

4、固废

工程施工期产生的固体废物生活垃圾应收集后委托当地环卫部门集中统一处理；建筑垃圾可用于吊机墩台浇筑后回填场地。

本项目营运期固体废物生活垃圾由当地环卫部门清运处理；沉淀泥沙、日常维护性疏浚污泥作为苏台高速公路路基填料。

5、生态环境

码头附近设置合理的绿化植被种类组合，绿化植被种类尽可能选择本土物种，如水杉、四季桂、紫叶李、杜英、龟*冬青、大叶黄杨、海桐球，撒播狗牙根和白三叶混合草籽等。

加强对码头及通航河道航运的管理，尽量避免通行船只鸣笛，以减少对区域生态环境的干扰。

2

苏台高速一期TJ01标1号、2号临时码头工程项目

(略) 南浔区南浔镇永联村，迎春村

浙江 (略)

浙江 (略) 临时码 (略) (略) 南浔区南浔镇永联村，迎春村。1号临时码头位于迎春村，平面尺寸77×40m，依托湖嘉申线航道汊港，顺岸布置1个500吨级散货泊位，泊位装卸货种为工程土方及块石，年吞吐量约30万吨，设计年通过能力为35万吨。2号临时码头位于永联村，平面尺寸150×40m，依托南乌线航道，顺岸布置2个300吨级散货泊位，泊位装卸货种为工程土方及砂石料，年吞吐量约50万吨，设计年通过能力为65万吨。

本临时码头不得建设永久性建（构）物，使用期限为2年，且仅限于为苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（一期）土建一标建设使用的建筑原材料装卸服务，码头使用期限至2025年4月24日止，工期结束时无条件拆除所有临时码头作业点等设施设备。

/

建设单位承诺，将按照环评提出的相关要求实施项目建设，确保落实各项污染防治和生态保护措施。

1、施工期：

（1）废气

施工期废气主要为施工扬尘，施工设备尾气和疏浚底泥恶臭废气。施工工地定期洒水，设置滞尘网，采用商品混凝土，施工运输车辆减速行驶并密闭化，洒水抑尘为避免清淤时可能产生的臭气对周围环境的影响，通过强化疏浚作业管理，保证疏浚设备运行稳定，可减少疏浚过程臭气的产生。

（2）废水

施工期废水排放主要来自施工人员的疏浚污水、生活污水、施工废水、桩基施工废水。疏浚污水对扰动源附近一定范围水体的水质会造成影响，但只是暂时的，施工结束后即能恢复。且航道在通过疏浚后，有利于污染物的稀释、扩散。施工废水、桩基施工废水经沉淀池沉淀后回用于施工用水，剩余污泥用密闭专用车辆外运，作为苏台高速公路路基填料处置，对水体影响较小。施工期生活污水经厂区设置的预处理设施处理后清运至湖州南浔 (略) 处理。

（3）噪声

施工期噪声来源于施工机械。高噪声设备作业时间应避开休息时间，物料运输时间需避开高峰期及夜间进行。

（4）固废

施工期主要为生活垃圾、桩基钻渣和淤泥。施工人员的生活垃圾定期委托环卫清运。桩基钻渣、淤泥作为苏台高速公路路基填料处置。

（5）生态环境

施工单位在施工组织设计中合理布置施工总平图，减少施工临时占地面积。施工临时占地应及时清除建筑垃圾并平整，恢复植被，占用的耕地及时恢复。施工过程中尽量减少沙石散落；施工严格按施工要求分段进行，并合理安排施工进度。

2、营运期：

（1）废气

船舶机械尾气：自然扩散，无组织排放；卸料粉尘：设置雾炮机进行喷雾抑尘；车辆运输扬尘：配套喷淋设施、路面洒水抑尘；汽车尾气：自然扩散，无组织排放。

（2）废水

两座码头前沿均设置1套生活污水接收设施，船员生活污水通过接收设施进入厂区污水处理系统，与码头员工生活污水一起经化粪池预处理后委托村保洁队清运至湖州南浔 (略) 处理。码头外沿设置挡水围堰，码头前沿设置环形排水沟和沉淀池，地面冲洗废水、车辆清洗废水、初期雨水经地面排水沟收集后进入沉淀池，经沉淀处理后上清液回用于地面冲洗和车辆清洗。

（3）噪声

加强船岸协调，尽量减少靠泊船舶鸣笛次数，减小船舶噪声，最大限度减少流动噪声源的影响。

（4）固废

生活垃圾：两座码头各设置1套分类回收垃圾桶，由环卫部门清运；沉淀泥沙、维护性疏浚淤泥及时清运，作为苏台高速公路路基填料处置。固废均能得到妥善处置，实现资源化、减量化、无害化处置，不会对周边环境造成影响。

（5）生态环境

码头附近设置合理的绿化植被种类组合，绿化植被种类尽可能选择本土物种，如水杉、四季桂、紫叶李、杜英、龟*冬青、大叶黄杨、海桐球，撒播狗牙根和白三叶混合草籽等。

加强对码头及通航河道航运的管理，尽量避免通行船只鸣笛，以减少对区域生态环境的干扰。

序号

项目名称

建设地点

建设单位（个人）

建设项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

湖州南浔中交路建苏台项目临时码头设置1个500吨级临时泊位，年吞吐量为30万吨项目

(略) (略) 镇松亭村

(略)

(略) 湖州南浔中交路建苏台项目临时码 (略) (略) 镇松亭村。本工程拟建临时码头利用原 (略) 道码头建设临时码头，保留现有护岸结构及防撞墩靠船设施，进行改造提升。利用白马塘航道西侧凹凼原有临时码头结构顺岸布置1个500吨级泊位，泊位总长度 63 米，占用岸线长度41米，码头装卸货种以砂石料为主，设计年吞吐量为30万吨。本临时码头使用期限至2025年4月23日止，工期结束时无条件拆除所有临时码头作业点等设施设备。

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建设单位承诺，将按照环评提出的相关要求实施项目建设，确保落实各项污染防治和生态保护措施。

1、废水

工程施工期废水排放主要来自施工人员的生活污水、施工废水。施工废水经沉淀池沉淀后回用于施工用水，剩余沉淀污泥用密闭专用车辆外运作为苏台高速公路路基填料。施工期生活污水经厂区设置的预处理设施处理后清运至湖州 (略) 处理。

本项目营运期生活污水经化粪池预处理后委托村保洁队清运至污水处理厂，初期雨水、地面冲洗废水通过集水沟收集至沉淀池，经沉淀预处理后，上清液回用于码头区喷淋和地面冲洗，不外排。

2、废气

工程施工期废气主要为施工扬尘，施工设备尾气等。施工工地定期洒水，设置滞尘网，采用商品混凝土，施工运输车辆减速行驶并密闭化，洒水抑尘。

工程营运期大气污染主要为卸料粉尘、车辆运输扬尘、船舶机械及汽车尾气等，均为无组织排放。本项目采用本项目采用喷淋湿式除尘。同时加强对内部道路硬化、清扫及洒水降尘处理。

3、噪声

通过对设备的合理布局，本项目设备噪声经隔声并采取相应的治理措施后，厂界南、西、北噪声噪声贡献值能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准，项目东侧噪声贡献值能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的4a类标准。

4、固废

工程施工期产生的固体废物生活垃圾应收集后委托当地环卫部门集中统一处理；建筑垃圾可用于吊机墩台浇筑后回填场地。

本项目营运期固体废物生活垃圾由当地环卫部门清运处理；沉淀泥沙、日常维护性疏浚污泥作为苏台高速公路路基填料。

5、生态环境

码头附近设置合理的绿化植被种类组合，绿化植被种类尽可能选择本土物种，如水杉、四季桂、紫叶李、杜英、龟*冬青、大叶黄杨、海桐球，撒播狗牙根和白三叶混合草籽等。

加强对码头及通航河道航运的管理，尽量避免通行船只鸣笛，以减少对区域生态环境的干扰。

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苏台高速一期TJ01标1号、2号临时码头工程项目

(略) 南浔区南浔镇永联村，迎春村

浙江 (略)

浙江 (略) 临时码 (略) (略) 南浔区南浔镇永联村，迎春村。1号临时码头位于迎春村，平面尺寸77×40m，依托湖嘉申线航道汊港，顺岸布置1个500吨级散货泊位，泊位装卸货种为工程土方及块石，年吞吐量约30万吨，设计年通过能力为35万吨。2号临时码头位于永联村，平面尺寸150×40m，依托南乌线航道，顺岸布置2个300吨级散货泊位，泊位装卸货种为工程土方及砂石料，年吞吐量约50万吨，设计年通过能力为65万吨。

本临时码头不得建设永久性建（构）物，使用期限为2年，且仅限于为苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（一期）土建一标建设使用的建筑原材料装卸服务，码头使用期限至2025年4月24日止，工期结束时无条件拆除所有临时码头作业点等设施设备。

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建设单位承诺，将按照环评提出的相关要求实施项目建设，确保落实各项污染防治和生态保护措施。

1、施工期：

（1）废气

施工期废气主要为施工扬尘，施工设备尾气和疏浚底泥恶臭废气。施工工地定期洒水，设置滞尘网，采用商品混凝土，施工运输车辆减速行驶并密闭化，洒水抑尘为避免清淤时可能产生的臭气对周围环境的影响，通过强化疏浚作业管理，保证疏浚设备运行稳定，可减少疏浚过程臭气的产生。

（2）废水

施工期废水排放主要来自施工人员的疏浚污水、生活污水、施工废水、桩基施工废水。疏浚污水对扰动源附近一定范围水体的水质会造成影响，但只是暂时的，施工结束后即能恢复。且航道在通过疏浚后，有利于污染物的稀释、扩散。施工废水、桩基施工废水经沉淀池沉淀后回用于施工用水，剩余污泥用密闭专用车辆外运，作为苏台高速公路路基填料处置，对水体影响较小。施工期生活污水经厂区设置的预处理设施处理后清运至湖州南浔 (略) 处理。

（3）噪声

施工期噪声来源于施工机械。高噪声设备作业时间应避开休息时间，物料运输时间需避开高峰期及夜间进行。

（4）固废

施工期主要为生活垃圾、桩基钻渣和淤泥。施工人员的生活垃圾定期委托环卫清运。桩基钻渣、淤泥作为苏台高速公路路基填料处置。

（5）生态环境

施工单位在施工组织设计中合理布置施工总平图，减少施工临时占地面积。施工临时占地应及时清除建筑垃圾并平整，恢复植被，占用的耕地及时恢复。施工过程中尽量减少沙石散落；施工严格按施工要求分段进行，并合理安排施工进度。

2、营运期：

（1）废气

船舶机械尾气：自然扩散，无组织排放；卸料粉尘：设置雾炮机进行喷雾抑尘；车辆运输扬尘：配套喷淋设施、路面洒水抑尘；汽车尾气：自然扩散，无组织排放。

（2）废水

两座码头前沿均设置1套生活污水接收设施，船员生活污水通过接收设施进入厂区污水处理系统，与码头员工生活污水一起经化粪池预处理后委托村保洁队清运至湖州南浔 (略) 处理。码头外沿设置挡水围堰，码头前沿设置环形排水沟和沉淀池，地面冲洗废水、车辆清洗废水、初期雨水经地面排水沟收集后进入沉淀池，经沉淀处理后上清液回用于地面冲洗和车辆清洗。

（3）噪声

加强船岸协调，尽量减少靠泊船舶鸣笛次数，减小船舶噪声，最大限度减少流动噪声源的影响。

（4）固废

生活垃圾：两座码头各设置1套分类回收垃圾桶，由环卫部门清运；沉淀泥沙、维护性疏浚淤泥及时清运，作为苏台高速公路路基填料处置。固废均能得到妥善处置，实现资源化、减量化、无害化处置，不会对周边环境造成影响。

（5）生态环境

码头附近设置合理的绿化植被种类组合，绿化植被种类尽可能选择本土物种，如水杉、四季桂、紫叶李、杜英、龟*冬青、大叶黄杨、海桐球，撒播狗牙根和白三叶混合草籽等。

加强对码头及通航河道航运的管理，尽量避免通行船只鸣笛，以减少对区域生态环境的干扰。