项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

相关部门意见

建设单位开展的公众参与情况

兰成渝输油管道涉陶家隧道迁改项目

(略) 大渡口区跳磴镇

国家管网集团 (略) (略)

(略) 立诚 (略)

本项目改线分为二个部分

B段：管道里程K1245+060~K1245+680段

管道改线，改线管道在拟建建桥立交南侧、现有南海大道西侧与原管道碰口（B01），向东北从现有南海大道及拟扩建南海大道桥下穿越后（B01-B03），沿拟建建桥立交桥外侧及拟建陶家隧道二标段道路外侧敷设（B03-B08），向东北穿越拟建陶家隧道二标段桥下现有跳南路（B08-B09），再向东南穿越拟建陶家隧道二标段桥下及现有渝黔客专高铁桥下现有跳南路（B09-B10），最后向东北穿越拟建陶家隧道二标段桥下现有跳南路至跳蹬河南侧与原管道碰口（B10-B13）。改线长度约707m。

C段：管道里程K1246+480~ K1246+780段

管道改线，改线管道在拟建谭家湾立交西南侧、拟建陶家隧道二标段道路西北侧与原管道碰口（C01），向东南从拟建陶家隧道二标段桥下穿越后（C01-C03），沿拟建陶家隧道二标段道路边绿化带敷设至穿越220kV圣敖北线（高压线）（C03-C11），后再向东从拟建华福大道桥下穿越后与原管道碰口（C11-C13）。改线长度约408m。

②线路用管：本工程B段和C段改线。兰成渝输油管道改线段管道采用D323.9 L360N无缝钢管，执行标准《成品油管道工程钢管技术规格书》（DEC-OPL-S-PL-004-2021-2）。热煨弯管采用D323.9 L360N无缝钢管制作。

③管道敷设：管道采用埋地敷设，以弹性敷设和工厂预制弯管来适应不同地形变化的要求，弯管曲率半径为6D，弯管制管标准为《油气管道工程用感应加热弯管技术规格书》（DEC-OGP-S-PL-001-2022-2）。

④管道埋深：根据管道沿线地形地貌、耕作条件等，为加强埋地管道安全，本工程线路段管顶的最小覆土厚度为1.5m。

项目总投资1353.7万元，其中环保投资82.1万元，环保投资占投资总额的6.06%

（1）大气环境影响及措施:施工期大气污染物主要为施工扬尘、施工车辆和机械排放的废气。采取设置围挡、洒水降尘、密闭运输、冲洗车辆和设备、硬化进场道路、选用合格机械、加强设备维护等措施后，大气污染物对环境的影响较小。运营期管线无生产性废气排放。

（2）地表水环境影响及措施:施工期废水主要为车辆、设备冲洗废水、管道试压水、切割冷却水和施工人员产生的少量生活污水。车辆、设备冲洗废水经隔油沉淀处理后回用于施工场地洒水抑尘，不外排；管道试压采用清洁水，试压废水经沉淀后回用于设备、车辆冲洗和施工场地洒水抑尘，不外排；施工人员租用当地民居，生活污水依托现有居民生活污水设施处理。

（3）声环境影响及措施:优先选用低噪声设备，施工区域边界设置围挡，合理安排运输路线，合理安排施工时间，将高噪声作业安排在白天，夜间（北京时间22：00至次日凌晨6：00）不进行施工作业。确因生产工艺需连续作业的，施工前应先经主管部门批准，按规定申领夜间施工证，同时在施工现场设置公告牌，发布公告及投诉电话。

（4）固体废物环境影响及措施:施工期固体废物主要是生活垃圾、施工废料、旧管道、旧管道内油品、隔油沉淀池浮油、废防渗膜。生活垃圾集中收集后定时交由当地环卫部门清运处理；废弃管道（约920米）和封堵段管道油品（约63.54吨）由建设单位回收处理；施工废料（包括废焊渣焊条、少量焊缝防腐采用的热收缩带零头等），其中部分回收利用，剩余部分集中收集后清运到建筑垃圾堆场；隔油沉砂池浮油，施工期结束后由建设单位委托有资质单位进行处置。沾染油污后的土工膜（防渗膜）在切割结束后，由建设单位委托有资质单位及时对废土工膜进行安全处置，不在施工场地内进行临时暂存。开挖土石方全部回填，无弃方产生。

（5）环境风险及措施:环境风险主要为施工期油品泄漏进入地表水体、运营期成品油泄漏引发的环境风险事故。拟采取的主要环境风险防范措施：施工前尽量避开易发生地质灾害的地段，管线敷设前，加强对管材和焊接质量的检查，严禁使用不合格管材，封堵碰口作业前，确保上下游阀门已关闭，在切割作业坑、封堵坑内铺设防渗膜，防渗膜满足相应要求，跳蹬河施工作业一侧设置防污屏，严禁在防渗区外涉油作业；废水收集池采取防渗措施；施工现场配备吸油毡、围油栏、消防沙、吸污泵等应急物资，若发生含油废水外溢事故，应在第一时间阻止溢流扩散，避免含油废水外溢进入跳蹬河；施工废水严禁排放到地表水体。保证管道强度结构符合规范，对管道焊缝进行无损探伤，保证焊接质量；在穿越道路点设置标志桩，对易遭到破坏的管段设置警告牌，采取保护措施；运营期依托原长输管线的安全管理系统和有效的运行管理制度，完善突发环境事件应急预案，加强巡检，定期开展应急演练。

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项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

相关部门意见

建设单位开展的公众参与情况

兰成渝输油管道涉陶家隧道迁改项目

(略) 大渡口区跳磴镇

国家管网集团 (略) (略)

(略) 立诚 (略)

本项目改线分为二个部分

B段：管道里程K1245+060~K1245+680段

管道改线，改线管道在拟建建桥立交南侧、现有南海大道西侧与原管道碰口（B01），向东北从现有南海大道及拟扩建南海大道桥下穿越后（B01-B03），沿拟建建桥立交桥外侧及拟建陶家隧道二标段道路外侧敷设（B03-B08），向东北穿越拟建陶家隧道二标段桥下现有跳南路（B08-B09），再向东南穿越拟建陶家隧道二标段桥下及现有渝黔客专高铁桥下现有跳南路（B09-B10），最后向东北穿越拟建陶家隧道二标段桥下现有跳南路至跳蹬河南侧与原管道碰口（B10-B13）。改线长度约707m。

C段：管道里程K1246+480~ K1246+780段

管道改线，改线管道在拟建谭家湾立交西南侧、拟建陶家隧道二标段道路西北侧与原管道碰口（C01），向东南从拟建陶家隧道二标段桥下穿越后（C01-C03），沿拟建陶家隧道二标段道路边绿化带敷设至穿越220kV圣敖北线（高压线）（C03-C11），后再向东从拟建华福大道桥下穿越后与原管道碰口（C11-C13）。改线长度约408m。

②线路用管：本工程B段和C段改线。兰成渝输油管道改线段管道采用D323.9 L360N无缝钢管，执行标准《成品油管道工程钢管技术规格书》（DEC-OPL-S-PL-004-2021-2）。热煨弯管采用D323.9 L360N无缝钢管制作。

③管道敷设：管道采用埋地敷设，以弹性敷设和工厂预制弯管来适应不同地形变化的要求，弯管曲率半径为6D，弯管制管标准为《油气管道工程用感应加热弯管技术规格书》（DEC-OGP-S-PL-001-2022-2）。

④管道埋深：根据管道沿线地形地貌、耕作条件等，为加强埋地管道安全，本工程线路段管顶的最小覆土厚度为1.5m。

项目总投资1353.7万元，其中环保投资82.1万元，环保投资占投资总额的6.06%

（1）大气环境影响及措施:施工期大气污染物主要为施工扬尘、施工车辆和机械排放的废气。采取设置围挡、洒水降尘、密闭运输、冲洗车辆和设备、硬化进场道路、选用合格机械、加强设备维护等措施后，大气污染物对环境的影响较小。运营期管线无生产性废气排放。

（2）地表水环境影响及措施:施工期废水主要为车辆、设备冲洗废水、管道试压水、切割冷却水和施工人员产生的少量生活污水。车辆、设备冲洗废水经隔油沉淀处理后回用于施工场地洒水抑尘，不外排；管道试压采用清洁水，试压废水经沉淀后回用于设备、车辆冲洗和施工场地洒水抑尘，不外排；施工人员租用当地民居，生活污水依托现有居民生活污水设施处理。

（3）声环境影响及措施:优先选用低噪声设备，施工区域边界设置围挡，合理安排运输路线，合理安排施工时间，将高噪声作业安排在白天，夜间（北京时间22：00至次日凌晨6：00）不进行施工作业。确因生产工艺需连续作业的，施工前应先经主管部门批准，按规定申领夜间施工证，同时在施工现场设置公告牌，发布公告及投诉电话。

（4）固体废物环境影响及措施:施工期固体废物主要是生活垃圾、施工废料、旧管道、旧管道内油品、隔油沉淀池浮油、废防渗膜。生活垃圾集中收集后定时交由当地环卫部门清运处理；废弃管道（约920米）和封堵段管道油品（约63.54吨）由建设单位回收处理；施工废料（包括废焊渣焊条、少量焊缝防腐采用的热收缩带零头等），其中部分回收利用，剩余部分集中收集后清运到建筑垃圾堆场；隔油沉砂池浮油，施工期结束后由建设单位委托有资质单位进行处置。沾染油污后的土工膜（防渗膜）在切割结束后，由建设单位委托有资质单位及时对废土工膜进行安全处置，不在施工场地内进行临时暂存。开挖土石方全部回填，无弃方产生。

（5）环境风险及措施:环境风险主要为施工期油品泄漏进入地表水体、运营期成品油泄漏引发的环境风险事故。拟采取的主要环境风险防范措施：施工前尽量避开易发生地质灾害的地段，管线敷设前，加强对管材和焊接质量的检查，严禁使用不合格管材，封堵碰口作业前，确保上下游阀门已关闭，在切割作业坑、封堵坑内铺设防渗膜，防渗膜满足相应要求，跳蹬河施工作业一侧设置防污屏，严禁在防渗区外涉油作业；废水收集池采取防渗措施；施工现场配备吸油毡、围油栏、消防沙、吸污泵等应急物资，若发生含油废水外溢事故，应在第一时间阻止溢流扩散，避免含油废水外溢进入跳蹬河；施工废水严禁排放到地表水体。保证管道强度结构符合规范，对管道焊缝进行无损探伤，保证焊接质量；在穿越道路点设置标志桩，对易遭到破坏的管段设置警告牌，采取保护措施；运营期依托原长输管线的安全管理系统和有效的运行管理制度，完善突发环境事件应急预案，加强巡检，定期开展应急演练。

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