黔交审批〔2023〕310号

(略) 公路局：

你局《关于G211线K2232+400～K2282+080共9段灾害防治工程施工图设计的请示》（黔路呈〔2023〕61号）已收悉，经研究，根据现行有关技术标准、规范、规程，批复如下：

一、基本情况

G211线K2232+400～K2282+080路段位于黔东南州境内，按二级公路标准建设，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米，2017年完成改扩建工程。受该地区降雨影响，该路段有9处工点产生路基滑移、路基沉降、边坡垮塌等地质灾害，其中公路承灾体二级风险点4处，三级风险点5处，存在一定运营安全风险。你局完成了该9个路段灾害防治工程施工图设计及预算，原则同意G211线K2232+400～K2282+080共9处灾害防治工程施工图设计。

二、工程内容及预算

G211线K2232+400～K2282+080路段9处灾害防治工程主要采取支档、排水等工程措施进行处治，并及时恢复原有路面、边沟和交安设施。9处灾害防治工程主要包括以下内容：

（一）G211线K2232+400～K2232+500段，属于边坡垮塌与路基沉陷，采用片石混凝土挡墙进行治理。

（二）G211线K2233+520～K2233+560段，属于路基沉陷，采用锚索板加固既有挡墙进行治理。

（三）G211线K2234+820～K2234+900段，属于滑坡，采用抗滑桩、片石混凝土挡墙进行治理；

（四）G211线K2237+370～K2237+390段，属于崩塌，采用片石混凝土高路堑墙治理。

（五）G211线K2265+100～K2265+200段，属于崩塌，采用清方放坡，框架锚杆和框架锚索进行治理。

（六）G211线K2265+410～K2265+430段，属于崩塌，采用片石混凝土高路堑墙进行治理。

（七）G211线K2265+880～K2265+910段，属于路基沉陷，采用片石混凝土仰斜式路肩墙进行治理。

（八）G211线K2280+360～K2280+380段，属于崩塌，采用片石混凝土路堑墙进行治理。

（九）G211线K2282+000～K2282+080段，属于滑坡，采用锚拉桩、片石混凝土衡重式路肩墙进行治理。

经审查，本项目审定预算总金额1272.02万元，其中建筑安装工程费用1036.73万元。审定金额较上报金额审减14.05万元。

三、相关要求

请你局督促凯里公路管理局切实履行主体职责，做好项目监管职责，结合现场地质条件加强动态设计，做好节约投资管理，并按程序办理质量监督、涉路施工等手续，做好施工过程质量安全管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保得到有效监管。同时，实施过程中，做好交通组织管控，确保公路运营安全。

附件： G211线K2232+400～K2282+080段灾害防治工程施工图设计预算审查对照表.pdf

(略) 交通运输厅

2023年8月15日

（此件公开发布）

黔交审批〔2023〕310号

(略) 公路局：

你局《关于G211线K2232+400～K2282+080共9段灾害防治工程施工图设计的请示》（黔路呈〔2023〕61号）已收悉，经研究，根据现行有关技术标准、规范、规程，批复如下：

一、基本情况

G211线K2232+400～K2282+080路段位于黔东南州境内，按二级公路标准建设，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米，2017年完成改扩建工程。受该地区降雨影响，该路段有9处工点产生路基滑移、路基沉降、边坡垮塌等地质灾害，其中公路承灾体二级风险点4处，三级风险点5处，存在一定运营安全风险。你局完成了该9个路段灾害防治工程施工图设计及预算，原则同意G211线K2232+400～K2282+080共9处灾害防治工程施工图设计。

二、工程内容及预算

G211线K2232+400～K2282+080路段9处灾害防治工程主要采取支档、排水等工程措施进行处治，并及时恢复原有路面、边沟和交安设施。9处灾害防治工程主要包括以下内容：

（一）G211线K2232+400～K2232+500段，属于边坡垮塌与路基沉陷，采用片石混凝土挡墙进行治理。

（二）G211线K2233+520～K2233+560段，属于路基沉陷，采用锚索板加固既有挡墙进行治理。

（三）G211线K2234+820～K2234+900段，属于滑坡，采用抗滑桩、片石混凝土挡墙进行治理；

（四）G211线K2237+370～K2237+390段，属于崩塌，采用片石混凝土高路堑墙治理。

（五）G211线K2265+100～K2265+200段，属于崩塌，采用清方放坡，框架锚杆和框架锚索进行治理。

（六）G211线K2265+410～K2265+430段，属于崩塌，采用片石混凝土高路堑墙进行治理。

（七）G211线K2265+880～K2265+910段，属于路基沉陷，采用片石混凝土仰斜式路肩墙进行治理。

（八）G211线K2280+360～K2280+380段，属于崩塌，采用片石混凝土路堑墙进行治理。

（九）G211线K2282+000～K2282+080段，属于滑坡，采用锚拉桩、片石混凝土衡重式路肩墙进行治理。

经审查，本项目审定预算总金额1272.02万元，其中建筑安装工程费用1036.73万元。审定金额较上报金额审减14.05万元。

三、相关要求

请你局督促凯里公路管理局切实履行主体职责，做好项目监管职责，结合现场地质条件加强动态设计，做好节约投资管理，并按程序办理质量监督、涉路施工等手续，做好施工过程质量安全管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保得到有效监管。同时，实施过程中，做好交通组织管控，确保公路运营安全。

附件： G211线K2232+400～K2282+080段灾害防治工程施工图设计预算审查对照表.pdf

(略) 交通运输厅

2023年8月15日

（此件公开发布）