建设项目名称

建设单位名称

建设地点

环评文件编制单位名称

建设项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

建设单位开展的公众参与情况

公示起止日期

20 (略) 滨海新区海洋生态保护修复工程项目

(略) 滨海新区海洋局

(略) 滨海新区大港马棚口北部近岸海域、独流减河河口区域、北塘河口区域、东疆港北航道区域

辽宁 (略)

建设单位拟投资66195.55万元人 (略) 滨海新区大港马棚口北部近岸海域、独流减河河口区域、北塘河口区域、东疆港北航道区域实施20 (略) 滨海新区海洋生态保护修复工程项目。该项目主要包括：岸线生态修复、退养还湿、退养还滩、互花米草治理、河口综合整治、构筑物拆除等工程。

岸线生态修复工程：拟在津岐公路东岸和青静黄排水渠北岸实施5.65公里岸线生态修复工程，其中津岐公路东岸段长度为2.68公里、青静黄排水渠北岸段长度为2.97公里。同时，在津岐公路东岸和青静黄排水渠北岸实施37.4公顷岸滩植被修复工程，其中津岐公路东岸岸滩植被修复面积为16.1公顷、青静黄排水渠北岸岸滩植被修复面积为21.3公顷。通过地形整理、护面生态化、养护便道平整和提升、岸滩地形设计、岸滩植被恢复等措施，以达到岸滩稳定，提升其生态功能的目的。

退养还湿工程：拟清退拆除津岐公路东侧鱼塘区域的养殖池，恢复湿地802公顷。通过拆除养殖围堰、营造湿地生境、疏通纳潮通道、南侧围堰生态化、种植高滩盐沼植被等措施，以达到修复和重构鸟类栖息湿地生境的目的。

退养还滩工程：拟清退拆除大港马棚口北部靠近外海区域的养殖池，恢复光滩179公顷。通过清除鱼塘围堰、潮沟疏通、整理滩涂地形、临海围堰生态化等措施，以达到修复纳潮通道，提升近岸水体交换能力的目的。

互花米草治理工程： (略) 滨海新区大港马棚口北部近岸海域、独流减河河口区域、北塘河口区域、东疆港北航道区域实施582公顷互花米草工程。通过机械刈割、翻耕、人工拔除、生物抑制等措施，以达到减弱入侵物种对区域生态系统影响的目的。

河口整治工程：拟在子牙新河与青静黄排水渠感潮河段及感潮河段围成的三角洲区域实施162公顷河口整治工程。通过三角洲湿地整理、感潮河段清淤、种植湿地植被等措施，以达到提升河口水质和景观的目的。

构筑物拆除工程： (略) 滨海新区大港马棚口北部近岸海域生态修复工程范围内的渔码头及其附属设施、养殖厂房及其附属场地等建（构）筑物进行拆除，拆除面积约0.5公顷，以达到提升区域整体环境质量。

1.对水文动力环境的影响

项目建设将恢复原有滩涂湿地，重构湿地系统结构，对提升湿地水文动力联系，改善水文动力环境具有积极作用。综上，该项目运营期对地形地貌与冲淤环境的影响是正面的。

2.对海洋水质环境的影响

施工期对海水水质的影响主要来源于感潮河段疏浚产生的悬浮物。影响主要集中在疏浚区，施工结束后可恢复至本底水平，影响是暂时的、可恢复的。

运营期：项目通过实施退养还滩、退养还湿，减少养殖废水的排放，水质环境质量能够得到有效改善；通过实施退养还滩，恢复区周边自然生态环境，还原自然滩涂面貌；通过实施退养还湿，可恢复潮沟水系，保持和恢复纳潮量，有利于水体交换，改善工程区域水质；通过实施互花米草治理，可改善水文动力条件，提供牡蛎礁生存空间，水体自净提升能力。综上，该项目运营期对海水水质环境的影响是正面的。

3.对海洋沉积物的影响

施工期退养还滩、退养还湿、感潮河段疏浚、互花米草翻耕等工程作业会致使部分沉积物环境消失，但影响是暂时的，随着工程结束会逐步形成新的沉积物环境。感潮河段疏浚产生的悬浮物会在工程附近海域沉降，不会对周边海域的沉积物环境产生明显影响。

项目运营期不涉及污染物排海，不会对海洋沉积物环境产生影响。

4. 对海洋生态环境的影响

施工期互花米草翻耕、感潮河段疏浚工程、退养还滩潮沟疏通破坏了底栖生物的栖息地，对底栖生物及其栖息环境造成一定的影响；感潮河段疏浚作业产生的悬浮物会对浮游植物、浮游动物和渔业资源产生一定的影响。通过采取优化施工方案，合理安排施工进度；退养还滩及潮沟疏通等选择退潮时施工；施工过程严格控制悬浮泥沙产生量，尽量在小潮期间施工；互花米草治理、潮沟疏通等施工时利用防污屏，控制少量悬浮物扩散；感潮河段疏浚作业应避开辽东湾渤海湾莱州湾国家级水产种质资源保护区主要保护对象的生长繁育关键阶段等措施降低对海洋生态的影响。

施工期对鸟类的影响来源于施工噪声和光照，但影响随施工的结束而结束；通过合理安排施工时间、禁止夜间施工、避开鸟类迁徙繁殖期、采取降噪处理等措施，以减缓施工期对鸟类的影响。

5. 环境风险事故影响

主要风险为施工期绞吸船碰撞造成的燃料油泄漏事故对海洋生态环境的影响。建设单位严格落实各项风险防范措施，立即启动环境风险应急预案，优先利用项目守护船舶配备的溢油应急物资，同时依托天津南港设备库及周边溢油应急资源。

6、其他影响

施工期的其他环境要素主要为施工扬尘、废气、废水、噪声、固体废物等短期影响，通过采取物料苫盖、洒水降尘等方式抑尘。船舶生活污水排入接收设施，船舶含油污水铅封后交由有资质单位处理。通过加强管理、合理布局、隔声减震等措施降低噪声对环境的影响。建筑垃圾及施工人员生活垃圾由环卫部门清运，其对环境的影响可以控制在环保规定的范围内。

项目采用网络、报纸、现场张贴等信息公示方式开展了公众参与工作，单独编制了《20 (略) 滨海新区海洋生态保护修复工程项目环境影响评价公众参与说明》

2022.8.25-8.31

建设项目名称

建设单位名称

建设地点

环评文件编制单位名称

建设项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

建设单位开展的公众参与情况

公示起止日期

20 (略) 滨海新区海洋生态保护修复工程项目

(略) 滨海新区海洋局

(略) 滨海新区大港马棚口北部近岸海域、独流减河河口区域、北塘河口区域、东疆港北航道区域

辽宁 (略)

建设单位拟投资66195.55万元人 (略) 滨海新区大港马棚口北部近岸海域、独流减河河口区域、北塘河口区域、东疆港北航道区域实施20 (略) 滨海新区海洋生态保护修复工程项目。该项目主要包括：岸线生态修复、退养还湿、退养还滩、互花米草治理、河口综合整治、构筑物拆除等工程。

岸线生态修复工程：拟在津岐公路东岸和青静黄排水渠北岸实施5.65公里岸线生态修复工程，其中津岐公路东岸段长度为2.68公里、青静黄排水渠北岸段长度为2.97公里。同时，在津岐公路东岸和青静黄排水渠北岸实施37.4公顷岸滩植被修复工程，其中津岐公路东岸岸滩植被修复面积为16.1公顷、青静黄排水渠北岸岸滩植被修复面积为21.3公顷。通过地形整理、护面生态化、养护便道平整和提升、岸滩地形设计、岸滩植被恢复等措施，以达到岸滩稳定，提升其生态功能的目的。

退养还湿工程：拟清退拆除津岐公路东侧鱼塘区域的养殖池，恢复湿地802公顷。通过拆除养殖围堰、营造湿地生境、疏通纳潮通道、南侧围堰生态化、种植高滩盐沼植被等措施，以达到修复和重构鸟类栖息湿地生境的目的。

退养还滩工程：拟清退拆除大港马棚口北部靠近外海区域的养殖池，恢复光滩179公顷。通过清除鱼塘围堰、潮沟疏通、整理滩涂地形、临海围堰生态化等措施，以达到修复纳潮通道，提升近岸水体交换能力的目的。

互花米草治理工程： (略) 滨海新区大港马棚口北部近岸海域、独流减河河口区域、北塘河口区域、东疆港北航道区域实施582公顷互花米草工程。通过机械刈割、翻耕、人工拔除、生物抑制等措施，以达到减弱入侵物种对区域生态系统影响的目的。

河口整治工程：拟在子牙新河与青静黄排水渠感潮河段及感潮河段围成的三角洲区域实施162公顷河口整治工程。通过三角洲湿地整理、感潮河段清淤、种植湿地植被等措施，以达到提升河口水质和景观的目的。

构筑物拆除工程： (略) 滨海新区大港马棚口北部近岸海域生态修复工程范围内的渔码头及其附属设施、养殖厂房及其附属场地等建（构）筑物进行拆除，拆除面积约0.5公顷，以达到提升区域整体环境质量。

1.对水文动力环境的影响

项目建设将恢复原有滩涂湿地，重构湿地系统结构，对提升湿地水文动力联系，改善水文动力环境具有积极作用。综上，该项目运营期对地形地貌与冲淤环境的影响是正面的。

2.对海洋水质环境的影响

施工期对海水水质的影响主要来源于感潮河段疏浚产生的悬浮物。影响主要集中在疏浚区，施工结束后可恢复至本底水平，影响是暂时的、可恢复的。

运营期：项目通过实施退养还滩、退养还湿，减少养殖废水的排放，水质环境质量能够得到有效改善；通过实施退养还滩，恢复区周边自然生态环境，还原自然滩涂面貌；通过实施退养还湿，可恢复潮沟水系，保持和恢复纳潮量，有利于水体交换，改善工程区域水质；通过实施互花米草治理，可改善水文动力条件，提供牡蛎礁生存空间，水体自净提升能力。综上，该项目运营期对海水水质环境的影响是正面的。

3.对海洋沉积物的影响

施工期退养还滩、退养还湿、感潮河段疏浚、互花米草翻耕等工程作业会致使部分沉积物环境消失，但影响是暂时的，随着工程结束会逐步形成新的沉积物环境。感潮河段疏浚产生的悬浮物会在工程附近海域沉降，不会对周边海域的沉积物环境产生明显影响。

项目运营期不涉及污染物排海，不会对海洋沉积物环境产生影响。

4. 对海洋生态环境的影响

施工期互花米草翻耕、感潮河段疏浚工程、退养还滩潮沟疏通破坏了底栖生物的栖息地，对底栖生物及其栖息环境造成一定的影响；感潮河段疏浚作业产生的悬浮物会对浮游植物、浮游动物和渔业资源产生一定的影响。通过采取优化施工方案，合理安排施工进度；退养还滩及潮沟疏通等选择退潮时施工；施工过程严格控制悬浮泥沙产生量，尽量在小潮期间施工；互花米草治理、潮沟疏通等施工时利用防污屏，控制少量悬浮物扩散；感潮河段疏浚作业应避开辽东湾渤海湾莱州湾国家级水产种质资源保护区主要保护对象的生长繁育关键阶段等措施降低对海洋生态的影响。

施工期对鸟类的影响来源于施工噪声和光照，但影响随施工的结束而结束；通过合理安排施工时间、禁止夜间施工、避开鸟类迁徙繁殖期、采取降噪处理等措施，以减缓施工期对鸟类的影响。

5. 环境风险事故影响

主要风险为施工期绞吸船碰撞造成的燃料油泄漏事故对海洋生态环境的影响。建设单位严格落实各项风险防范措施，立即启动环境风险应急预案，优先利用项目守护船舶配备的溢油应急物资，同时依托天津南港设备库及周边溢油应急资源。

6、其他影响

施工期的其他环境要素主要为施工扬尘、废气、废水、噪声、固体废物等短期影响，通过采取物料苫盖、洒水降尘等方式抑尘。船舶生活污水排入接收设施，船舶含油污水铅封后交由有资质单位处理。通过加强管理、合理布局、隔声减震等措施降低噪声对环境的影响。建筑垃圾及施工人员生活垃圾由环卫部门清运，其对环境的影响可以控制在环保规定的范围内。

项目采用网络、报纸、现场张贴等信息公示方式开展了公众参与工作，单独编制了《20 (略) 滨海新区海洋生态保护修复工程项目环境影响评价公众参与说明》

2022.8.25-8.31