为贯彻执行《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，进 (略) 环境噪声管理， (略) 声环境质量， (略) 人民政府同意， (略) 人民政府印发的《 (略) 中心城区声环境功能区划分方案》（梅市府〔2019〕26号）相关内容解释说明如下：

　　一、交通干线两侧距离定义：当交通干线两侧分别与1类区、2类区、3类区相邻时，4类区范围是以交通干线边界线为起点，分别向道路两侧纵深划分距离的区域范围；公路客运站场、公交枢纽、港口码头区、高速公路服务区及铁路干线的站场、机务段和车辆段以用地红线作为边界，不考虑纵深范围。

　　“交通干线边界线”按照《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）中执行， (略) 交通 (略) 政道路与人行道的交界线；无 (略) 道路、公路和高速公路的机动车道边线或高架道路地面投影边界；铁路干线用地边界线；内河航道的河堤护栏或堤外坡角。

　　二、按照《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）中的规定，铁路干线的站场、机务段和车辆段等的交通服务区域执行4b类。

　　三、4a类声环境功能区与4b类声环境功能区重叠部分执行4b类声环境功能区。

　　执行中遇到的问题， (略) 生态环境局反映。

　　 (略) 生态环境局

　　2023年8月29日

　　为贯彻执行《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，进 (略) 环境噪声管理， (略) 声环境质量， (略) 人民政府同意， (略) 人民政府印发的《 (略) 中心城区声环境功能区划分方案》（梅市府〔2019〕26号）相关内容解释说明如下：

　　一、交通干线两侧距离定义：当交通干线两侧分别与1类区、2类区、3类区相邻时，4类区范围是以交通干线边界线为起点，分别向道路两侧纵深划分距离的区域范围；公路客运站场、公交枢纽、港口码头区、高速公路服务区及铁路干线的站场、机务段和车辆段以用地红线作为边界，不考虑纵深范围。

　　“交通干线边界线”按照《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）中执行， (略) 交通 (略) 政道路与人行道的交界线；无 (略) 道路、公路和高速公路的机动车道边线或高架道路地面投影边界；铁路干线用地边界线；内河航道的河堤护栏或堤外坡角。

　　二、按照《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）中的规定，铁路干线的站场、机务段和车辆段等的交通服务区域执行4b类。

　　三、4a类声环境功能区与4b类声环境功能区重叠部分执行4b类声环境功能区。

　　执行中遇到的问题， (略) 生态环境局反映。

　　 (略) 生态环境局

　　2023年8月29日