项目名称

温汤至水口公路改造工程项目

建设地点

(略) 明月山温泉风景名胜区

建设单位

(略) 公路事业发展中心明月山分中心

环评机构

(略)

建设项目概况

温汤至水口公路改造工程项目起于温汤环城南路，终点位于水口村，往东3公里连接至温古线，拟建里程1.48公里。路线起点坐标为E114°17′14.141″，N27°40′53.297″，终点坐标为E114°17′37.720″，N27°39′30.082″。本项目穿越温汤镇江源河、水口水库水源*域二级保护区，不涉及*域、水域一级保护区。

项目属改扩建工程，双向双车道三级公路，道路宽度7.5m，其中K0+137-K0+700段调整线形、纵坡，路面重修，路基宽度为7.5米，路面宽度6.5米；其余路段路面拓宽1.5米（加宽总面积3238.19m²）。全线共设涵洞12道，其中管涵11道、盖板涵1道。

项目总投资1250万元，其中环保投资121万元，占总投资的8.08%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

（一）严格落实施工期环境保护措施。

公路全线总体设计时，尽量避开农田或少占农田，集约用地，合理安排工期；设置完善的排水系统，减轻路面径流对周边环境的影响；严格控制施工范围，避免施工活动对古树名木造成破坏；与主体工程同步开展公路绿化工程设计，在设计中优先考虑采用当地物种，防止外来有害物种扩散；合理进行桥涵设置，降低公路阻隔对当地野生动物生境影响。

（二）严格落实生态环境保护措施。

施工期破坏沿线的山体和植被，地表裸露，局部生态结构发生变化，影响局部*生生态系统的稳定性。应减少占用农田、林地，施工过程注意识别沿线保护植物资源，工程开挖应剥离表土进行保存，用于营运期绿化及植被恢复；提高施工人员的保护意识，严禁乱砍滥伐、捕猎野生动物；加强施工管理，避免雨季破土施工，因施工破坏的植被和裸露的土地、表土堆存场应采取临时防护措施，采用、植物措施和土地复垦措施减少水土流失；加强施工期环境监理，将施工过程中对生态保护和水土保持的具体要求列入招标文件的合同条款和技术规范中，根据监理工作要求，制订项目环境监理实施方案对施工过程中生态保护与水土保持工作的动态监控；对项目红线范围内保护植物樟树进行移植。根据“占一补一”的原则，严格按照国土主管部门相关批复要求在当地土地开发项目新增耕地中落实工程永久性占用耕地的占补平衡。缴纳林业补偿费用，在当地林业部门统筹安排下落实生态公益林占补平衡。

运营期：建设单位应增强生态保护和水土保持意识，根据《中华人民共和国公路法》的规定做好公路用地范围内的水土地保持工作。对公路用地范围内生态环境脆弱、地质灾害易发路段，应采取生物、工程等综合措施，做好防护工作。同时，要做好公路用地范围内边坡、荒地及弃土场的植被防护和水土流失的治理工作。按公路景观绿化设计的要求木病虫害的发生和蔓延，降低道路绿化养护成本。

（三）严格落实水污染和环境风险防治措施。加强公路危险品运输管理（尤其是跨越水体桥梁）和环境风险防范措施，根据项目特点制定事故风险管理及应急预案，报当地生态环境部门备案,并与地方政府建立应急联动机制；落实人员，配备应急器材。对跨水大桥两侧护栏进行强化、加固设计，设置桥面径流收集系统及沉淀池，并加强管理，避免事故时废液、废水直排，确保沿线水体和区域供水安全。?

（四）严格落实大气污染防治措施。

禁止运输未经覆盖的煤、石灰、水泥等散货的车辆，以及漏油、漏料罐装车上路行驶，防止物料散落污染沿线水体。

（五）严格落实噪声污染防治措施。加强上路车辆的管理，尽量减少鸣笛，不准超速行驶，道路两侧设置绿化带等降噪措施，预留相关工程措施资金，根据运营期噪声监测结果及时调整或补充降噪措施，确保公路两侧红线35米以内区域达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，35米以内的敏感点和35米以外区域应达到2类标准。

（六）环境信息公开要求。你公司应依法实施信息公开，接受社会监督。项目投产后应定期公示企业环境报告，公布污染物排放和环境管理情况。

项目名称

温汤至水口公路改造工程项目

建设地点

(略) 明月山温泉风景名胜区

建设单位

(略) 公路事业发展中心明月山分中心

环评机构

(略)

建设项目概况

温汤至水口公路改造工程项目起于温汤环城南路，终点位于水口村，往东3公里连接至温古线，拟建里程1.48公里。路线起点坐标为E114°17′14.141″，N27°40′53.297″，终点坐标为E114°17′37.720″，N27°39′30.082″。本项目穿越温汤镇江源河、水口水库水源*域二级保护区，不涉及*域、水域一级保护区。

项目属改扩建工程，双向双车道三级公路，道路宽度7.5m，其中K0+137-K0+700段调整线形、纵坡，路面重修，路基宽度为7.5米，路面宽度6.5米；其余路段路面拓宽1.5米（加宽总面积3238.19m²）。全线共设涵洞12道，其中管涵11道、盖板涵1道。

项目总投资1250万元，其中环保投资121万元，占总投资的8.08%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

（一）严格落实施工期环境保护措施。

公路全线总体设计时，尽量避开农田或少占农田，集约用地，合理安排工期；设置完善的排水系统，减轻路面径流对周边环境的影响；严格控制施工范围，避免施工活动对古树名木造成破坏；与主体工程同步开展公路绿化工程设计，在设计中优先考虑采用当地物种，防止外来有害物种扩散；合理进行桥涵设置，降低公路阻隔对当地野生动物生境影响。

（二）严格落实生态环境保护措施。

施工期破坏沿线的山体和植被，地表裸露，局部生态结构发生变化，影响局部*生生态系统的稳定性。应减少占用农田、林地，施工过程注意识别沿线保护植物资源，工程开挖应剥离表土进行保存，用于营运期绿化及植被恢复；提高施工人员的保护意识，严禁乱砍滥伐、捕猎野生动物；加强施工管理，避免雨季破土施工，因施工破坏的植被和裸露的土地、表土堆存场应采取临时防护措施，采用、植物措施和土地复垦措施减少水土流失；加强施工期环境监理，将施工过程中对生态保护和水土保持的具体要求列入招标文件的合同条款和技术规范中，根据监理工作要求，制订项目环境监理实施方案对施工过程中生态保护与水土保持工作的动态监控；对项目红线范围内保护植物樟树进行移植。根据“占一补一”的原则，严格按照国土主管部门相关批复要求在当地土地开发项目新增耕地中落实工程永久性占用耕地的占补平衡。缴纳林业补偿费用，在当地林业部门统筹安排下落实生态公益林占补平衡。

运营期：建设单位应增强生态保护和水土保持意识，根据《中华人民共和国公路法》的规定做好公路用地范围内的水土地保持工作。对公路用地范围内生态环境脆弱、地质灾害易发路段，应采取生物、工程等综合措施，做好防护工作。同时，要做好公路用地范围内边坡、荒地及弃土场的植被防护和水土流失的治理工作。按公路景观绿化设计的要求木病虫害的发生和蔓延，降低道路绿化养护成本。

（三）严格落实水污染和环境风险防治措施。加强公路危险品运输管理（尤其是跨越水体桥梁）和环境风险防范措施，根据项目特点制定事故风险管理及应急预案，报当地生态环境部门备案,并与地方政府建立应急联动机制；落实人员，配备应急器材。对跨水大桥两侧护栏进行强化、加固设计，设置桥面径流收集系统及沉淀池，并加强管理，避免事故时废液、废水直排，确保沿线水体和区域供水安全。?

（四）严格落实大气污染防治措施。

禁止运输未经覆盖的煤、石灰、水泥等散货的车辆，以及漏油、漏料罐装车上路行驶，防止物料散落污染沿线水体。

（五）严格落实噪声污染防治措施。加强上路车辆的管理，尽量减少鸣笛，不准超速行驶，道路两侧设置绿化带等降噪措施，预留相关工程措施资金，根据运营期噪声监测结果及时调整或补充降噪措施，确保公路两侧红线35米以内区域达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，35米以内的敏感点和35米以外区域应达到2类标准。

（六）环境信息公开要求。你公司应依法实施信息公开，接受社会监督。项目投产后应定期公示企业环境报告，公布污染物排放和环境管理情况。