省发展改革委关于贵州美 (略) 铁路专用线项目申请报告核准的批复

黔发改交通〔2023〕656号

贵州美 (略) ：

(略) 发展改革委报来《关于申请核准贵州美 (略) 铁路专用线项目的请示》（六盘水发改呈〔2023〕47号）及有关材料收悉。结合中国铁 (略) 《关于贵州美 (略) 铁路专用线可行性研究审查意见的复函》（科信技审〔2023〕17号）有关意见，经研究，现就项目核准申请事项批复如下。

一、为贯彻落实国家关于推进运输结构调整和加快铁路专用线建设有关决策部署，有效降低贵州美锦六枝煤-焦-氢综合利用示范项目物流成本，助力企业可持续发展，同意新建贵州美 (略) 铁路专用线项目。

项目代码：2308-*-04-01-*。

二、主要建设内容

专用线位于六枝特区新窑乡路喜循环经济产业园，于沪昆铁路那玉站接轨。自那玉站昆明端既有牵出线引出，专用线正线长度2.572公里，全线新建桥梁6座约1260米，新建隧道1座约335米。

新建贵州美锦企业站，站场布置于厂区最北端，采用横列式布置，为尽头式车站。站内设存车线4条，有效长850米；设煤炭卸车线1条（采用螺旋卸车机），有效长1050米；设焦炭装车线2条，线上设置筒仓2处，有效长1104米；设机车整备线1条，有效长70米；站内设迁出线1条，有效长250米。接轨处设安全线1条。同步建设配套生产用房3965平方米（包含还建那玉站货运综合楼1800平方米）及其他相关配套工程。

项目设计年货运能力800万吨，其中发送400万吨/年，到达400万吨/年。

三、主要技术标准

（1）正线数目：单线；

（2）设计行车速度：40km/h；

（3）最小曲线半径：300m；

（4）限制坡度：12‰；

（5）牵引种类：电力（调机内燃）；

（6）机车类型：SS3B（调机DF7C）；

（7）牵引质量：4000t；

（8）到发线有效长：850m；

（9）闭塞类型：半自动。

四、项目法人、投资估算及建设安排

项目法人为贵州美 (略) 。项目估算总投资49811.42万元，其中资本金14943.426万元（占总投资的30%）为项目法人自有资金，剩余建设资金由项目法人通过国内银行贷款等方式解决。

项目建设工期18个月。

五、下阶段工作要求

（一）依据相关法律法规规定办理安全生产、环评等相关手续，落实环境保护、水土保持、防洪及安全生产等各项措施。法律法规要求开工前应办理的相关手续未完成，不得开工建设。按照节能环保、绿色低碳的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计。

（二）加强以桥隧及岩溶、采空区等不良地质为重点的工程地质和水文地质勘查，进一步深化穿越路喜山的隧道方案以及正线特大桥的桥位桥型方案，确保桥隧安全，合理控制工程规模和投资。

（三）加强与成 (略) 相关部门衔接，深化接轨站适应性分析，进一步落实接轨方案，更好满足企业运输需要。尽早落实建设、运营和管理责任，确保项目顺利建成投用。

六、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整，请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定，及时以书面形式向我委提出调整申请。

本核准文件自印发之日起有效期2年。在核准文件有效期内未开工建设的，由项目法人在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的，或所提出延期申请但未批准的，本核准文件自动失效。

附件：项目招标方案核准意见

(略) 发展和改革委员会

2023年9月4日

省发展改革委关于贵州美 (略) 铁路专用线项目申请报告核准的批复

黔发改交通〔2023〕656号

贵州美 (略) ：

(略) 发展改革委报来《关于申请核准贵州美 (略) 铁路专用线项目的请示》（六盘水发改呈〔2023〕47号）及有关材料收悉。结合中国铁 (略) 《关于贵州美 (略) 铁路专用线可行性研究审查意见的复函》（科信技审〔2023〕17号）有关意见，经研究，现就项目核准申请事项批复如下。

一、为贯彻落实国家关于推进运输结构调整和加快铁路专用线建设有关决策部署，有效降低贵州美锦六枝煤-焦-氢综合利用示范项目物流成本，助力企业可持续发展，同意新建贵州美 (略) 铁路专用线项目。

项目代码：2308-*-04-01-*。

二、主要建设内容

专用线位于六枝特区新窑乡路喜循环经济产业园，于沪昆铁路那玉站接轨。自那玉站昆明端既有牵出线引出，专用线正线长度2.572公里，全线新建桥梁6座约1260米，新建隧道1座约335米。

新建贵州美锦企业站，站场布置于厂区最北端，采用横列式布置，为尽头式车站。站内设存车线4条，有效长850米；设煤炭卸车线1条（采用螺旋卸车机），有效长1050米；设焦炭装车线2条，线上设置筒仓2处，有效长1104米；设机车整备线1条，有效长70米；站内设迁出线1条，有效长250米。接轨处设安全线1条。同步建设配套生产用房3965平方米（包含还建那玉站货运综合楼1800平方米）及其他相关配套工程。

项目设计年货运能力800万吨，其中发送400万吨/年，到达400万吨/年。

三、主要技术标准

（1）正线数目：单线；

（2）设计行车速度：40km/h；

（3）最小曲线半径：300m；

（4）限制坡度：12‰；

（5）牵引种类：电力（调机内燃）；

（6）机车类型：SS3B（调机DF7C）；

（7）牵引质量：4000t；

（8）到发线有效长：850m；

（9）闭塞类型：半自动。

四、项目法人、投资估算及建设安排

项目法人为贵州美 (略) 。项目估算总投资49811.42万元，其中资本金14943.426万元（占总投资的30%）为项目法人自有资金，剩余建设资金由项目法人通过国内银行贷款等方式解决。

项目建设工期18个月。

五、下阶段工作要求

（一）依据相关法律法规规定办理安全生产、环评等相关手续，落实环境保护、水土保持、防洪及安全生产等各项措施。法律法规要求开工前应办理的相关手续未完成，不得开工建设。按照节能环保、绿色低碳的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计。

（二）加强以桥隧及岩溶、采空区等不良地质为重点的工程地质和水文地质勘查，进一步深化穿越路喜山的隧道方案以及正线特大桥的桥位桥型方案，确保桥隧安全，合理控制工程规模和投资。

（三）加强与成 (略) 相关部门衔接，深化接轨站适应性分析，进一步落实接轨方案，更好满足企业运输需要。尽早落实建设、运营和管理责任，确保项目顺利建成投用。

六、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整，请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定，及时以书面形式向我委提出调整申请。

本核准文件自印发之日起有效期2年。在核准文件有效期内未开工建设的，由项目法人在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的，或所提出延期申请但未批准的，本核准文件自动失效。

附件：项目招标方案核准意见

(略) 发展和改革委员会

2023年9月4日