新会区交通运输局：

　　《新会区交通运输局关于审批江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程施工图设计的请示》（新交基建〔2023〕11号）及相关资料收悉。结合《 (略) 交通运输局关于调整江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程初步设计的批复》（新交基建〔2023〕17号），经研究，对江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程施工图设计程序性审查批复如下：

　　一、 项目基建程序

　　2022年11月，我局以《 (略) 交通运输局关于江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程初步设计的批复》（江交基建〔2022〕168号）批复初步设计。2023年1月，建设单位根据生产经营需要对码头分期建设，并调整装卸设备。根据项目实际情况，我局以《 (略) 交通运输局关于调整江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程初步设计的批复》（江交基建〔2023〕17号，以下简称《调整初步设计批复》）批复项目调整初步设计。2023年2月，新会区交通运输局报来审批项目施工图设计的请示。

　　二、建设规模和标准

　　本工程拟建3个3万吨级多用途泊位，使用港口岸线长度652.0m。码头主要货种为热轧钢卷板原料、冷轧和镀锌钢卷板成品、废钢原料、废钢半成品及公共钢材仓储物流项目的钢板、型钢、钢管、钢筋等件杂货、集装箱（含重箱和吉柜）等，设计年通过能力为765万吨，其中件杂货631万吨，集装箱6.9万TEU，计划年吞吐量735万吨。

　　项目分二期建设，自上游往下游分一期和二期，一期建设岸线长度258.29m，二期建设岸线长度393.71m。

　　经核查，建设规模与《调整初步设计批复》基本一致。

　　三、施工图设计对《调整初步设计批复》的执行情况

　　（一）总平面布置

　　码头采用工作平台和栈桥的布置形式，与水流方向基本平行，布置3个3万吨级多用途泊位。前沿设停泊水域，宽56.0m，停泊水域不占用主航道，设计水深11.80m，设计底高程-12.15m。回旋水域连片布置于停泊水域前方，呈椭圆形布置，长轴480.0m，短轴288.0m，回旋水域考虑主设计3万吨级杂货船乘潮历时4h，保证率90%进出港，乘潮水位为0.926m，乘潮水深12.0m，设计底高程-11.074m，取-11.08m。回旋水域不占用主航道，不另设进出港航道。

　　经核查，总平面布置与《调整初步设计批复》基本一致。

　　（二）装卸工艺

　　原则同意装卸工艺施工图设计。

　　码头前沿装卸船设备采用9台门座式起重机。水平运输采用汽车、牵引拖挂车等流动设备。其中一期工程安装3台门座式起重机，二期工程安装6台门座式起重机。

　　（三）水工建筑物

　　原则同意水工结构施工图设计。

　　码头平台采用高桩梁板结构，桩基采用Φ1000mm PHC管桩和Φ800mm PHC管桩。码头平台排架间距为8m，每个排架下设10根桩。上部结构由预制下横梁、现浇上横梁、预制下轨道梁、现浇上轨道梁、预制下纵梁、现浇上纵梁及叠合板组成。

　　码头布置4座引桥与岸连接，引桥喇叭口段采用高桩梁板结构，桩基采用Φ1000mm PHC管桩、Φ800mm PHC管桩，上部结构由现浇下帽梁、现浇上帽梁、预制纵梁、现浇纵梁、叠合板组成。其余采用预应力简支箱粱结构，跨距17m和20m，桩基采用Φ1000mm灌注桩。上部结构由现浇帽梁、预应力简支箱梁、现浇面板组成。引桥采用跨堤方式与现有大堤连接，引桥接岸段护岸采用φ 600mm高压旋喷桩进行软基处理。

　　一期工程包含上游5个结构段和上游2座引桥及护岸工程。二期工程包含下游7个结构段和下游2座引桥及护岸工程。

　　（四）配套附属设施

　　原则同意供电、照明、信息和通信、导助航设施、给排水、环保、安全、职业卫生、节能等设计，环保、安全、职业卫生、节能等设计应严格根据有关部门的专项意见落实各项措施。

　　四、消防

　　原则同意消防施工图设计。

　　本工程范围内不设置消防站，码头消防水源由后方厂区消防管道提供。码头消防给水管采用热侵锌镀锌钢管，沟槽或法兰连接。

　　码头消防以装卸工艺及生产辅助设施为消防对象，设计消防用水量为25L/s，火灾延续时间为3h，一次消防用水量为270m³。

　　在1#引桥和4#引桥的非引桥段各设置1座SS100/65-1.0室外地上式消火栓；在码头前沿管沟内间隔约50m安装一个SN65消火栓，在消火栓旁配备消火栓箱（800x650x210mm），消火栓箱内配置?19直流水枪和DN65，L=25m消防水带；并在消火栓附近和消防器材箱内配置MF/ABC4手提式干粉灭火器，在1#引桥和4#引桥与码头平台连接附近配置MFT/ABC20推车式干粉灭火器；在1#引桥的非引桥段设置2座SQS150-A消防水泵接合器。

　　五、施工图预算

　　本项目报来施工图预算工程费用52874.96万元，其中一期工程费用22487.18万元，二期工程费用30387.78万元。对比《调整初步设计批复》概算工程费用53785.86万元，工程费用减少910.9万元，减少幅度约1.7%。

　　六、其它

　　（一）项目单位应当通过登录国家建立的项目在线监管平台（http://**）进行项目申报，并按照要求填写开工建设、建设进度、竣工等信息。

　　（二）请你局加强管理监督，实行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、积极稳妥地推进新技术、新工艺、新材料的应用，加强环境保护和水域航道的安全管理工作。工程实施中，如有重大的变更，应按规定程序报批。

抄送： (略) 华 (略) 场有限公司，河海大 (略) 。

新会区交通运输局：

　　《新会区交通运输局关于审批江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程施工图设计的请示》（新交基建〔2023〕11号）及相关资料收悉。结合《 (略) 交通运输局关于调整江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程初步设计的批复》（新交基建〔2023〕17号），经研究，对江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程施工图设计程序性审查批复如下：

　　一、 项目基建程序

　　2022年11月，我局以《 (略) 交通运输局关于江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程初步设计的批复》（江交基建〔2022〕168号）批复初步设计。2023年1月，建设单位根据生产经营需要对码头分期建设，并调整装卸设备。根据项目实际情况，我局以《 (略) 交通运输局关于调整江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程初步设计的批复》（江交基建〔2023〕17号，以下简称《调整初步设计批复》）批复项目调整初步设计。2023年2月，新会区交通运输局报来审批项目施工图设计的请示。

　　二、建设规模和标准

　　本工程拟建3个3万吨级多用途泊位，使用港口岸线长度652.0m。码头主要货种为热轧钢卷板原料、冷轧和镀锌钢卷板成品、废钢原料、废钢半成品及公共钢材仓储物流项目的钢板、型钢、钢管、钢筋等件杂货、集装箱（含重箱和吉柜）等，设计年通过能力为765万吨，其中件杂货631万吨，集装箱6.9万TEU，计划年吞吐量735万吨。

　　项目分二期建设，自上游往下游分一期和二期，一期建设岸线长度258.29m，二期建设岸线长度393.71m。

　　经核查，建设规模与《调整初步设计批复》基本一致。

　　三、施工图设计对《调整初步设计批复》的执行情况

　　（一）总平面布置

　　码头采用工作平台和栈桥的布置形式，与水流方向基本平行，布置3个3万吨级多用途泊位。前沿设停泊水域，宽56.0m，停泊水域不占用主航道，设计水深11.80m，设计底高程-12.15m。回旋水域连片布置于停泊水域前方，呈椭圆形布置，长轴480.0m，短轴288.0m，回旋水域考虑主设计3万吨级杂货船乘潮历时4h，保证率90%进出港，乘潮水位为0.926m，乘潮水深12.0m，设计底高程-11.074m，取-11.08m。回旋水域不占用主航道，不另设进出港航道。

　　经核查，总平面布置与《调整初步设计批复》基本一致。

　　（二）装卸工艺

　　原则同意装卸工艺施工图设计。

　　码头前沿装卸船设备采用9台门座式起重机。水平运输采用汽车、牵引拖挂车等流动设备。其中一期工程安装3台门座式起重机，二期工程安装6台门座式起重机。

　　（三）水工建筑物

　　原则同意水工结构施工图设计。

　　码头平台采用高桩梁板结构，桩基采用Φ1000mm PHC管桩和Φ800mm PHC管桩。码头平台排架间距为8m，每个排架下设10根桩。上部结构由预制下横梁、现浇上横梁、预制下轨道梁、现浇上轨道梁、预制下纵梁、现浇上纵梁及叠合板组成。

　　码头布置4座引桥与岸连接，引桥喇叭口段采用高桩梁板结构，桩基采用Φ1000mm PHC管桩、Φ800mm PHC管桩，上部结构由现浇下帽梁、现浇上帽梁、预制纵梁、现浇纵梁、叠合板组成。其余采用预应力简支箱粱结构，跨距17m和20m，桩基采用Φ1000mm灌注桩。上部结构由现浇帽梁、预应力简支箱梁、现浇面板组成。引桥采用跨堤方式与现有大堤连接，引桥接岸段护岸采用φ 600mm高压旋喷桩进行软基处理。

　　一期工程包含上游5个结构段和上游2座引桥及护岸工程。二期工程包含下游7个结构段和下游2座引桥及护岸工程。

　　（四）配套附属设施

　　原则同意供电、照明、信息和通信、导助航设施、给排水、环保、安全、职业卫生、节能等设计，环保、安全、职业卫生、节能等设计应严格根据有关部门的专项意见落实各项措施。

　　四、消防

　　原则同意消防施工图设计。

　　本工程范围内不设置消防站，码头消防水源由后方厂区消防管道提供。码头消防给水管采用热侵锌镀锌钢管，沟槽或法兰连接。

　　码头消防以装卸工艺及生产辅助设施为消防对象，设计消防用水量为25L/s，火灾延续时间为3h，一次消防用水量为270m³。

　　在1#引桥和4#引桥的非引桥段各设置1座SS100/65-1.0室外地上式消火栓；在码头前沿管沟内间隔约50m安装一个SN65消火栓，在消火栓旁配备消火栓箱（800x650x210mm），消火栓箱内配置?19直流水枪和DN65，L=25m消防水带；并在消火栓附近和消防器材箱内配置MF/ABC4手提式干粉灭火器，在1#引桥和4#引桥与码头平台连接附近配置MFT/ABC20推车式干粉灭火器；在1#引桥的非引桥段设置2座SQS150-A消防水泵接合器。

　　五、施工图预算

　　本项目报来施工图预算工程费用52874.96万元，其中一期工程费用22487.18万元，二期工程费用30387.78万元。对比《调整初步设计批复》概算工程费用53785.86万元，工程费用减少910.9万元，减少幅度约1.7%。

　　六、其它

　　（一）项目单位应当通过登录国家建立的项目在线监管平台（http://**）进行项目申报，并按照要求填写开工建设、建设进度、竣工等信息。

　　（二）请你局加强管理监督，实行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、积极稳妥地推进新技术、新工艺、新材料的应用，加强环境保护和水域航道的安全管理工作。工程实施中，如有重大的变更，应按规定程序报批。

抄送： (略) 华 (略) 场有限公司，河海大 (略) 。