2023年9月6日至2023年9月14日，我局 (略) 海淀区双新村棚户区改造项目2603-003-1地块R2二类居住用地项目规划设计方案进行了为期7个工作日的网上公示。公示期间共收到2条公众反馈意见,建设单位就公众反馈意见补充了书面意见。现将有关采信情况通告如下：

一、属于我局职责范围的意见

1、公众反馈意见：

（1）依据现行总体规划、分区规划等，规划109快速联络线（即连接六环外国道109新线高速公路和五环内杏石口路快速路的快速路）似乎从本项目用地南部通过；考虑到用地位于山坡，也可能从本项目正下方通过。请主管部门核实本项目与该快速路的关系，避免因本项目造成主要快速路难以建设；并请建设单位注意预防可能的噪声、振动影响。

（2）建议在用地东侧增设人行出入口。总平面图中出入口仅设置在西侧北辛庄西路、南侧街坊路。设计东围墙外的香山南路有公交站，通行的线路数量很多，且显然多于西侧北辛庄西路的公交线路数量。此时考虑居民乘车，若仅通过南侧街坊路舍近求远，居民乘车大量绕行，明明就在楼下，可望而不可即，十分不合理。加之，西侧的北辛庄西路南段和南侧规划公共绿地现状均位于西山美庐围墙内，能否与本项目实 (略) 政有很大不确定性；若未能同期实施，本项目唯一出入口位于西北角，且道路为尽端路恐无法开行公交车，居民将被迫向北步行数百米至香山南路乘车。又考虑到场地内有一关帝庙，因文保要求内部环境较好（尤其冬季日照将远远优于地块内大部分区域），但设计从小区内部无法进入，却只能从东侧外部进入，又是显然的不合理。故建议内部步行道路与关帝庙入口道路连通，利用设计“关帝庙出入口”作为小区人行次要出口，既方便居民出行乘坐公共交通，又方便居民利用现有文物环境资源。

建设单位意见：

（1）本项目 (略) 交通委员会签发的《关于海淀区四季青镇双新村棚户区改造项目平衡资金地块交通影响评价审查意见的函》（京交函[2022]583号），根据审查意见，本项目用地 (略) 绿地，城市绿地东侧为国道109快速联络线预留用地，因此本项目的建设对远期规划的109国道建设无影响。

根据《海淀分区规划(国土空间规划)(2017 年-2035 年)》，在本项目用地周边共有 4 (略) 道路， (略) 快速路， (略) 主干路及 (略) 支路，区域内另有远期规划高速公路 109 国道，本项目在建设过程中我单位充分考虑到项目地周边现状道路以及远期规划道路对本项目可能产生的影响，为了保护项目内敏感建筑住宅楼，减缓周边道路交通噪声影响， (略) 道路对项目敏感建筑声环境的影响，同时参照《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）和《 (略) 环境噪声污染防治办法》中的相关要求，项目建设过程采取噪声防治措施如下：1、在交通干线两侧首排规划建设住宅等敏感建筑时，应落实《建筑环境通用规范》《 (略) 住宅设计规范》，建筑的室内允许噪声级、建筑构件计权隔声量，以及建筑结构隔声减噪设计等指标须满足规范要求；2、合理安排功能布局，项目内临交通干线一侧敏感建筑安装符合规范要求的隔声窗，做好建筑隔声设计，保证达到室内声环境标准。根据本项目声环境质量现状监测以及噪声环境影响预测结果可知，在严格采取上述相关措施后，本项目声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相关标准要求。

（2）根据交通影响评价审查意见及相关规范要求，场地出入口应优先选择在低等级道路上开口。根据居住区设计规范要求，居住小区出入口应不少于2个，本项目方案在西侧规划北辛庄西路和南侧规划街坊路设置了两个人行出入口，满足相关规范要求。目前在项目东侧预留了人行出入口条件，后期将结合社区物业管理、关帝庙保护利用需求、以及绿地园林景观方案结合设置。

我分局意见：

（1）规划国道109快速联络线以交通部门意见为准，双方无重大分歧，均予以采信。

（2）双方无重大分歧，均予以采信。

2、公众反馈意见：

（1）项目建筑物与北辛庄西路退线的要求是什么？2#住宅楼和3#住宅楼距离道路红线不到5米。

（2）项目建筑对西侧住宅小区日照是否有影响？

（3）项目规划建筑规模有多少，停车位配比是否充足？目前北辛庄西路是有隔壁小区停车，周边停车位不足。

建设单位意见：

（1）项目用地西侧道路为规划北辛庄西路，道路红线宽度为20米。按照《 (略) 地区建设工程规划设计通则》（2003版）要求，当居住建筑建筑高度18米以下，道路红线宽度20米以下时， (略) 道路红线最小距离须大于1米。本项目方案西侧楼栋退北辛庄西路道路红线最小为4.02米，满足相关规范要求。

（2）我单位已按照《北京地方建筑日照计算参数标准》DB11／T1627-2019，将本项目方案对项目西侧现状住宅建筑的影响进行日照测算。日照分析时间为：大寒日8:00-16:00，累计时间为最小连续时间15分钟，太阳最小入射角：12度，计算高度为首层窗台高度900毫米。根据设计单位提供的日照报告，计算结果为如下：用地西侧现状住宅的日照满足国家规范要求，平面显示大寒日日照计算时间为2~8小时。经测算，本项目建设后对西侧现状建筑国家规范规定的日照标准未产生不利影响。

（3）本项目地上建筑面积为 89552.295 平方米 ，地下建筑面积为 76973.96平方米。地下机动车停车位总计841辆， (略) 居住公共服务设施配置指标，停车位数量充足。

我分局意见：

（1）建设单位意见属实，予以采信。

（2）根据建设单提供的日照测算成果，建设单位意见属实，双方无重大分歧，均予以采信。

（3）根据建设单位提供阶段性方案，建设单位意见属实，最终建设指标以规划审批为准。双方无重大分歧，均予以采信。

特此通告。

(略) 规划和自然资源委员会海淀分局

2023年9月20日

2023年9月6日至2023年9月14日，我局 (略) 海淀区双新村棚户区改造项目2603-003-1地块R2二类居住用地项目规划设计方案进行了为期7个工作日的网上公示。公示期间共收到2条公众反馈意见,建设单位就公众反馈意见补充了书面意见。现将有关采信情况通告如下：

一、属于我局职责范围的意见

1、公众反馈意见：

（1）依据现行总体规划、分区规划等，规划109快速联络线（即连接六环外国道109新线高速公路和五环内杏石口路快速路的快速路）似乎从本项目用地南部通过；考虑到用地位于山坡，也可能从本项目正下方通过。请主管部门核实本项目与该快速路的关系，避免因本项目造成主要快速路难以建设；并请建设单位注意预防可能的噪声、振动影响。

（2）建议在用地东侧增设人行出入口。总平面图中出入口仅设置在西侧北辛庄西路、南侧街坊路。设计东围墙外的香山南路有公交站，通行的线路数量很多，且显然多于西侧北辛庄西路的公交线路数量。此时考虑居民乘车，若仅通过南侧街坊路舍近求远，居民乘车大量绕行，明明就在楼下，可望而不可即，十分不合理。加之，西侧的北辛庄西路南段和南侧规划公共绿地现状均位于西山美庐围墙内，能否与本项目实 (略) 政有很大不确定性；若未能同期实施，本项目唯一出入口位于西北角，且道路为尽端路恐无法开行公交车，居民将被迫向北步行数百米至香山南路乘车。又考虑到场地内有一关帝庙，因文保要求内部环境较好（尤其冬季日照将远远优于地块内大部分区域），但设计从小区内部无法进入，却只能从东侧外部进入，又是显然的不合理。故建议内部步行道路与关帝庙入口道路连通，利用设计“关帝庙出入口”作为小区人行次要出口，既方便居民出行乘坐公共交通，又方便居民利用现有文物环境资源。

建设单位意见：

（1）本项目 (略) 交通委员会签发的《关于海淀区四季青镇双新村棚户区改造项目平衡资金地块交通影响评价审查意见的函》（京交函[2022]583号），根据审查意见，本项目用地 (略) 绿地，城市绿地东侧为国道109快速联络线预留用地，因此本项目的建设对远期规划的109国道建设无影响。

根据《海淀分区规划(国土空间规划)(2017 年-2035 年)》，在本项目用地周边共有 4 (略) 道路， (略) 快速路， (略) 主干路及 (略) 支路，区域内另有远期规划高速公路 109 国道，本项目在建设过程中我单位充分考虑到项目地周边现状道路以及远期规划道路对本项目可能产生的影响，为了保护项目内敏感建筑住宅楼，减缓周边道路交通噪声影响， (略) 道路对项目敏感建筑声环境的影响，同时参照《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）和《 (略) 环境噪声污染防治办法》中的相关要求，项目建设过程采取噪声防治措施如下：1、在交通干线两侧首排规划建设住宅等敏感建筑时，应落实《建筑环境通用规范》《 (略) 住宅设计规范》，建筑的室内允许噪声级、建筑构件计权隔声量，以及建筑结构隔声减噪设计等指标须满足规范要求；2、合理安排功能布局，项目内临交通干线一侧敏感建筑安装符合规范要求的隔声窗，做好建筑隔声设计，保证达到室内声环境标准。根据本项目声环境质量现状监测以及噪声环境影响预测结果可知，在严格采取上述相关措施后，本项目声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相关标准要求。

（2）根据交通影响评价审查意见及相关规范要求，场地出入口应优先选择在低等级道路上开口。根据居住区设计规范要求，居住小区出入口应不少于2个，本项目方案在西侧规划北辛庄西路和南侧规划街坊路设置了两个人行出入口，满足相关规范要求。目前在项目东侧预留了人行出入口条件，后期将结合社区物业管理、关帝庙保护利用需求、以及绿地园林景观方案结合设置。

我分局意见：

（1）规划国道109快速联络线以交通部门意见为准，双方无重大分歧，均予以采信。

（2）双方无重大分歧，均予以采信。

2、公众反馈意见：

（1）项目建筑物与北辛庄西路退线的要求是什么？2#住宅楼和3#住宅楼距离道路红线不到5米。

（2）项目建筑对西侧住宅小区日照是否有影响？

（3）项目规划建筑规模有多少，停车位配比是否充足？目前北辛庄西路是有隔壁小区停车，周边停车位不足。

建设单位意见：

（1）项目用地西侧道路为规划北辛庄西路，道路红线宽度为20米。按照《 (略) 地区建设工程规划设计通则》（2003版）要求，当居住建筑建筑高度18米以下，道路红线宽度20米以下时， (略) 道路红线最小距离须大于1米。本项目方案西侧楼栋退北辛庄西路道路红线最小为4.02米，满足相关规范要求。

（2）我单位已按照《北京地方建筑日照计算参数标准》DB11／T1627-2019，将本项目方案对项目西侧现状住宅建筑的影响进行日照测算。日照分析时间为：大寒日8:00-16:00，累计时间为最小连续时间15分钟，太阳最小入射角：12度，计算高度为首层窗台高度900毫米。根据设计单位提供的日照报告，计算结果为如下：用地西侧现状住宅的日照满足国家规范要求，平面显示大寒日日照计算时间为2~8小时。经测算，本项目建设后对西侧现状建筑国家规范规定的日照标准未产生不利影响。

（3）本项目地上建筑面积为 89552.295 平方米 ，地下建筑面积为 76973.96平方米。地下机动车停车位总计841辆， (略) 居住公共服务设施配置指标，停车位数量充足。

我分局意见：

（1）建设单位意见属实，予以采信。

（2）根据建设单提供的日照测算成果，建设单位意见属实，双方无重大分歧，均予以采信。

（3）根据建设单位提供阶段性方案，建设单位意见属实，最终建设指标以规划审批为准。双方无重大分歧，均予以采信。

特此通告。

(略) 规划和自然资源委员会海淀分局

2023年9月20日