国道559线波密至墨脱公路14座钢桁架桥、嘎隆拉隧道出口段道路提质改造工程西藏自治区林芝地区墨脱县国道559波密至墨脱公路起点K0000位于波密县已建成帕隆藏布大桥桥头，与G318线平交，终点位于墨脱县城莲花广场，路线全长
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国道559线波密至墨脱公路14座钢桁架桥、嘎隆拉隧道出口段道路提质改造工程西藏自治区林芝地区墨脱县国道559波密至墨脱公路起点K0000位于波密县已建成帕隆藏布大桥桥头，与G318线平交，终点位于墨脱县城莲花广场，路线全长
填表日期：2023-09-26
| 国道559线波密至墨脱公路14座钢桁架桥、嘎隆拉隧道出口段道路提质改造工程 | |||
| 西藏自治区林芝地区墨脱县国道559波密至墨脱公路起点K0 000位于波密县已建成帕隆藏布大桥桥头，与G318线平交，终点K113 991位于墨脱县城莲花广场，路线全长113.243km，本次提质改造是对波墨公路的嘎隆拉隧道出口段回头曲线群8处小半径曲线路基工点进行单独的升级整治，并将沿线现有37座桥梁中的14座钢桁架桥改造为钢筋混凝土桥梁。 | 62100 | ||
| 西藏自治区重点公路建设项目管理中心 | 邹宗良 | ||
| 17935.34 | 264 | ||
| 2024-10-31 | |||
| 改建 | |||
| 国道559波密至墨脱公路起点K0 000位于波密县已建成帕隆藏布大桥桥头，与G318线平交，终点K113 991位于墨脱县城莲花广场，路线全长113.243km。其中波密县至嘎隆拉隧道段已达到四级公路、设计时速20km/h的标准，嘎隆拉隧道段为三级公路，其余路段受实际地形、地质条件限制，按照“宜高则高，宜低则低”的原则，路基宽度由4.5m~6.5m不等。 本次提质改造是对波墨公路的嘎隆拉隧道出口段回头曲线群8处小半径曲线路基工点进行单独的升级整治，并将沿线现有37座桥梁中的14座钢桁架桥改造为钢筋混凝土桥梁，提质改造路线全长3.626km，其中嘎隆拉隧道出口段8处回头弯道路基工程1.297km；14座钢桁架桥及桥头路基总长2.329km（桥梁长0.648km）。共设置桥梁647.82m/14座，其中大桥414.14m/8座，中桥233.68m/6座，除建沟中桥原桥已被泥石流冲毁，为新建，牛如沟大桥、阿东沟中桥和哥布沟中桥为移位重建外，其余均为拆除重建。沿线无涵洞工程。一般边坡防护与加固3.626km，浆砌圬工267.4m3，混凝土圬工20514.2m3，桩基承台挡墙8497m3，水泥混凝土路面7742m2。工程永久占地6.21hm2。 | |||
填表日期：2023-09-26
| 国道559线波密至墨脱公路14座钢桁架桥、嘎隆拉隧道出口段道路提质改造工程 | |||
| 西藏自治区林芝地区墨脱县国道559波密至墨脱公路起点K0 000位于波密县已建成帕隆藏布大桥桥头，与G318线平交，终点K113 991位于墨脱县城莲花广场，路线全长113.243km，本次提质改造是对波墨公路的嘎隆拉隧道出口段回头曲线群8处小半径曲线路基工点进行单独的升级整治，并将沿线现有37座桥梁中的14座钢桁架桥改造为钢筋混凝土桥梁。 | 62100 | ||
| 西藏自治区重点公路建设项目管理中心 | 邹宗良 | ||
| 17935.34 | 264 | ||
| 2024-10-31 | |||
| 改建 | |||
| 国道559波密至墨脱公路起点K0 000位于波密县已建成帕隆藏布大桥桥头，与G318线平交，终点K113 991位于墨脱县城莲花广场，路线全长113.243km。其中波密县至嘎隆拉隧道段已达到四级公路、设计时速20km/h的标准，嘎隆拉隧道段为三级公路，其余路段受实际地形、地质条件限制，按照“宜高则高，宜低则低”的原则，路基宽度由4.5m~6.5m不等。 本次提质改造是对波墨公路的嘎隆拉隧道出口段回头曲线群8处小半径曲线路基工点进行单独的升级整治，并将沿线现有37座桥梁中的14座钢桁架桥改造为钢筋混凝土桥梁，提质改造路线全长3.626km，其中嘎隆拉隧道出口段8处回头弯道路基工程1.297km；14座钢桁架桥及桥头路基总长2.329km（桥梁长0.648km）。共设置桥梁647.82m/14座，其中大桥414.14m/8座，中桥233.68m/6座，除建沟中桥原桥已被泥石流冲毁，为新建，牛如沟大桥、阿东沟中桥和哥布沟中桥为移位重建外，其余均为拆除重建。沿线无涵洞工程。一般边坡防护与加固3.626km，浆砌圬工267.4m3，混凝土圬工20514.2m3，桩基承台挡墙8497m3，水泥混凝土路面7742m2。工程永久占地6.21hm2。 | |||
| 无环保措施: 施工机械和汽车所排放尾气直接通过排气管排放至大气环境 | |||
| 生活污水 有环保措施: 生活污水采取利用当地既有污水处理设施进行处置措施后通过严禁排放至沿线周边水体 其他措施: 施工生产生活区（包括预制梁场、拌合站及施工营地）结合国道559波密至墨脱公路沿线的24K养护工区和80K养护工区（不属于本工程）进行设置，因此生活污水可利用所结合的养护工区既有污水处理设施进行处置 生产废水 有环保措施: 生产废水采取设置沉淀池、蒸发池等处理措施后通过严禁排放至沿线周边水体 其他措施: 对沿线的14座桥梁两侧设置加强型防撞护栏、桥面径流收集系统，并在各桥梁一端设置1处30m3的应急收集池,防止公路运营过程中发生水环境风险事故 | |||
| 环保措施: 固体废物对于可以回收利用的桥梁钢架等交给当地进行回收利用，不能回收的混凝土块等运至取弃土场填埋处置；生活垃圾设置垃圾桶集中收集，定期清运至墨脱县生活垃圾填埋场填埋处置。 | |||
| 有环保措施: 合理安排施工时间和施工位置，车辆减少鸣笛，施工场地设置临时围挡。 | |||
| 有环保措施: 生态恢复责任范围将采取划界施工、幼龄苗木移栽、表土剥离、工程措施及植被恢复措施等进行生态恢复；严格管理，保护沿线动植物等；施工结束后及时对取弃土场和砂砾料场进行清理平整，并对取弃土场播撒草籽进行植被恢复。 | |||
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