湛江位于西部*海新通道、粤港澳大湾区、海南自贸港三大战略支点，双循环背景下，将支撑、引领粤西和北部湾新一轮对外开放。广东推进“双核双中心”背景下， (略) (略) 和沿海经济带重要发展极建设。对接海南自贸港，服务国家战略，推进与海南的紧密合作。

一湾两岸建设区域现代中心支持湛江提升能级。一湾两岸是湛江主城区一核一轴多组团的核心组成，也是实现湛江近远期发展目标的重要载体，体随着湛江港务功能升级，一湾两岸应抓住机遇，补足湛江第三产业短板。

着重从五个层面进行整体提升：?优生态，编织城海共栖生态网络，*域净化水源，沿河联通水脉，沿湾修复水境；@提辨识，通过打造两岸地标 (略) 辨识度；3显文化，依据分片区域特质，打造都会湛江、军港湛江、商埠湛江。海乡湛江四色文化图景；4畅交通，优化两岸快速交通网络，补齐跨海通道短板，构建一轴双环道、水*并行的两岸交通网络；5兴产业，环湾布局现代服务、海洋科技、滨海旅游产业集群，金沙湾、赤坎海田、海滨船厂、海东共同组成高端服务集聚的未来都会。

重点对七个核心片区 (略) 设计：海湾大桥以北环龙王湾三个核心片区，分别为赤坎海田数字金融中心、海东科创服务中心、龙王湾北海洋科技港。海湾大桥以南四个核心片区，分别为海滨船厂未来创意港、南调军民融合区、麻斜渔港特色小镇、南三风情旅游区。另外结合近期实施项目，对霞山中国海鲜美 (略) 设计提升，与霞山老城一起构成霞山海味风情街区。

优化思路：滨水一线减少居住用地，增加产业和商住混合用地，提升滨海功能的公共性；结合商业需求预测，降低一湾两岸范围内的商务用地量、建筑量。

功能配比：规划范围总用地面积为113.6km2，其中*域用地面积57.4km2，水域面积56.2km2。建设用地面积52.2km2，其中商务商业用地面积为6.2km2，占比12%；产业及仓储用地 (含工业、商务用地)面积为3.2km2，占比6%；居住用地面积为10.6km2，占比20%；公共服务设施用地面积为3.8km2，占比7%;道路设施用地面积为12.7km2，占比24%。

提升区域可达性，中心城区范围内规划形成“双环一轴”道路骨架结构。外环为湛江大道-调顺快线-东强快线-霞海快线，内环为海滨大道-奋勇大道，一轴为湖光快线-乐山路-海川快线。加强通过环线与跨海通道强化东西两岸联系。

加强跨海联系，研究范围形成“五横三纵”交通干线路网结构。研究范围规划内形成“五横三纵”干线路网结构，其中，“五横”为调顺快线、二环路-海顺路、乐山路、解放东路-规划主干路、霞南快线；“三纵” 为人民大道、海滨大道、海东快线。总体路网密度8.3km/km2。

湛江位于西部*海新通道、粤港澳大湾区、海南自贸港三大战略支点，双循环背景下，将支撑、引领粤西和北部湾新一轮对外开放。广东推进“双核双中心”背景下， (略) (略) 和沿海经济带重要发展极建设。对接海南自贸港，服务国家战略，推进与海南的紧密合作。

一湾两岸建设区域现代中心支持湛江提升能级。一湾两岸是湛江主城区一核一轴多组团的核心组成，也是实现湛江近远期发展目标的重要载体，体随着湛江港务功能升级，一湾两岸应抓住机遇，补足湛江第三产业短板。

着重从五个层面进行整体提升：?优生态，编织城海共栖生态网络，*域净化水源，沿河联通水脉，沿湾修复水境；@提辨识，通过打造两岸地标 (略) 辨识度；3显文化，依据分片区域特质，打造都会湛江、军港湛江、商埠湛江。海乡湛江四色文化图景；4畅交通，优化两岸快速交通网络，补齐跨海通道短板，构建一轴双环道、水*并行的两岸交通网络；5兴产业，环湾布局现代服务、海洋科技、滨海旅游产业集群，金沙湾、赤坎海田、海滨船厂、海东共同组成高端服务集聚的未来都会。

重点对七个核心片区 (略) 设计：海湾大桥以北环龙王湾三个核心片区，分别为赤坎海田数字金融中心、海东科创服务中心、龙王湾北海洋科技港。海湾大桥以南四个核心片区，分别为海滨船厂未来创意港、南调军民融合区、麻斜渔港特色小镇、南三风情旅游区。另外结合近期实施项目，对霞山中国海鲜美 (略) 设计提升，与霞山老城一起构成霞山海味风情街区。

优化思路：滨水一线减少居住用地，增加产业和商住混合用地，提升滨海功能的公共性；结合商业需求预测，降低一湾两岸范围内的商务用地量、建筑量。

功能配比：规划范围总用地面积为113.6km2，其中*域用地面积57.4km2，水域面积56.2km2。建设用地面积52.2km2，其中商务商业用地面积为6.2km2，占比12%；产业及仓储用地 (含工业、商务用地)面积为3.2km2，占比6%；居住用地面积为10.6km2，占比20%；公共服务设施用地面积为3.8km2，占比7%;道路设施用地面积为12.7km2，占比24%。

提升区域可达性，中心城区范围内规划形成“双环一轴”道路骨架结构。外环为湛江大道-调顺快线-东强快线-霞海快线，内环为海滨大道-奋勇大道，一轴为湖光快线-乐山路-海川快线。加强通过环线与跨海通道强化东西两岸联系。

加强跨海联系，研究范围形成“五横三纵”交通干线路网结构。研究范围规划内形成“五横三纵”干线路网结构，其中，“五横”为调顺快线、二环路-海顺路、乐山路、解放东路-规划主干路、霞南快线；“三纵” 为人民大道、海滨大道、海东快线。总体路网密度8.3km/km2。