青山嘴水库至东华、子午引调水工程输水管道在G227国道下穿及埋设涉路工程技术评价报
青山嘴水库至东华、子午引调水工程输水管道在G227国道下穿及埋设涉路工程技术评价报
1.1 工作背景
1.1.1 项目概况
(略) 缺水问题, (略) 水务 (略) 青山嘴水库至东华、 子午引调水工程。引调水工程以青山嘴水库为水源、通过新建输水管道和 加压提泵站将水引致东华子午片区, 主要建设内容包括新建输水管道 30.8km 和加压提水泵站一座,提高供水保证率,保障规划区灌溉嘴基本用 水需求。引调水工程的建设是以青山嘴水库水源为核心,多库互相串连, 联合调度的供水体系。采用管道的输水方式连通,由输水主管工程、输水支管工程、提水工程组成。
工程任务:向东华、子午灌区的朵基水库、二成坝水库、竹园水库、 楚双水库补水调蓄以及承担灌区灌溉供水,并 (略) 供水的应急供 水线路将白衣河水库水量调至观音山水厂;后期可作为滇中引水工程二期配套工程的输配水管网,向灌区进行供水。与涉路公路的关系:输水管道有 3 处需横穿 G227 国道,输水管道需 跨路 段施工 , 输 水支 管 需 在 国道 G227 张 掖至孟 连线方向 右侧K2907+597.0m—K2907+891.0m 段公路用地范围内埋设。
项目所涉公路 G227 国道为普通国干线公路网的一级公路,按照《涉 路项目工程技术评价规范》(DB53/T2020-2017)B.1,项目属于二类涉路
项目项, 采用全过程涉路项目工程技术评价。
1.1.2 建设地点
(1)输水主管穿越国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2897+088.0m—左侧 K2897+108.6m 处,管段长 35m、管径 0.7m、管顶距路面 7.0m、与国道 G227 交叉角: 54 度。
(2)输水主管利用国道 G227 张掖至孟连线 K2899+800.0m 处大波岩大 桥下涵洞埋设, 管段长 38.79m、管径 0.72m、沟槽宽 1m、沟槽开挖深度 1.2m, 输水主管外壁距离左侧涵洞基础底 1.5m,距离右侧涵洞基础底 1.5m,距离
桥面高度 3.7m。
(3)输水支管利用国道 G227 张掖至孟连线 K2908+440.0m 处涵洞埋设, 管段长 20.06m,管径 0.426m,采用顶管设套管的施工方法、暗管穿涵,涵
洞宽 2m,高 3m。
(4)输水支管在国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2907+597.0m— K2907+891.0m 段公路用地范围内埋设,管段长 294m,管径 0.529m,距离 路面平均埋深 6m,与公路右侧排水沟最小净距为 6.9m,平均净距为 10.8m,
管道埋设于公路坡脚下管道与公路路肩最小净距为 3.1m,平均净距为 4.3m。
图 1.1.2-1 涉路项目地理位置图
1.1.3 建设方案
(1)输水主管 ZG7+835.00 至 ZG7+870.00 段穿越国道 G227 张掖至 孟连线方向右侧 K2897+088.0m—左侧 K2897+108.6m 处,长 35m、宽 0.7m、 管顶距路面 7.0m、与国道 G227 交叉角: 54 度, 该段管道由于与军事光缆 并行,且征地赔偿费用较高,故采用定向钻拖管的方式,穿越国道后,路 面以下管段长约 35m,距离路面平均埋深约为 7.0m。管材采用 DN700PE 管, 工称压力为 1.6Mpa。管道安装采用非开挖定向钻拖管安装施工方案进 行施工。水平定向钻拖管材质为 PE 管;此施工段采用非开挖水平定向钻 穿越拖管施工, 在距离每个施工点管道起点 15m 处摆放拖管机械,此处设 为入钻口,钻头穿越现状设施后到达目的端位置设为出钻口,管道起点段 及结束点处开挖工作井, 工作井长 5m、宽 1.2m、深 2m,与国道 G227 交 叉角: 54 度, 钻头顶进深度为 3—5m 实施, 穿孔、洗孔口径为 φ300-φ1000
钻头。各施工段处地质情况为纯土层、少量土夹石。
图 1.1.3-1 国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2897+088.0m--左侧 K2897+108.6m 处设计管线走向图
项目拟穿越位置:国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2897+088.0m—左侧处 K2897+108.6m 处 |
国道 G227 张掖至孟连线方向右 侧 K2897+108.6m 处 |
图 1.1.3-2 国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2897+088.0m--左侧 K2897+108.6m 处卫星图
(2)输水主管 ZG10+776.41 至 ZG10+815.20 段利用国道 G227 张掖 至孟连线 K2899+800.0m 处, 该段管道从大波岩大桥下涵洞穿过, 该大桥 有 1 个宽 4m,高 2.5m 涵洞,采取人工开挖沟槽,沟槽开挖深度 1.2m,宽 1m 的沟槽,采用 D720 螺旋钢管铺设,管段长约 38.79m,管道焊接完成
后使用 C30 混凝土进行包管,管道安装不影响涵洞过水,保障涵洞结构。
图 1.1.3-3 国道 G227 张掖至孟连线 K2899+800.0m 处设计管线走向图
拟穿越位置:国道 G227 张掖至孟连线 K2899+800.0m 处大波岩大桥下涵洞 |
图 1.1.3-4 国道 G227 张掖至孟连线 K2899+800.0m 处卫星图
(3)输水支管 CSZ0+033.81 至 CSZ0+013.75 段利用国道 G227 张掖 至孟连线 K2908+440.0m 处, 涵洞宽 2m,高 3m,采用 D426 螺旋钢管从
涵洞内穿过,管段长约 20.06m ,采用顶管设套管的施工方法、暗管穿涵。图 1.1.3-5 国道 G227 张掖至孟连线 K2908+440.0m 处设计管线走向图
图 1.1.3-6 国道 G227 张掖至孟连线 K2908+440.0m 处卫星图
(4)输水支管在国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2907+597.0m— K2907+891.0m 段公路用地范围内埋设,该段管道与 227 国道 G2907+579 至 G2907+891 段(楚雄至双柏向)并行,沿公路右侧布置,该管道为 D529 螺旋钢管(壁厚 6mm),前段 205m 沿公路右边坡坡顶埋管布置,与公路右 侧排水沟最小净距为 6.9m,平均净距为 10.8m;管段后段约 132m,沿公 路右侧设支墩埋管布置,管道埋设于公路坡脚下管道与公路路肩最小净距 为 3.1m,平均净距为 4.3m;距离路面平均埋深 6m。管道埋设回填完毕后
需恢复原有绿植图 1.1.3-7 国道 G227 张掖至孟连线K2907+597.0m—K2907+891.0m 处设计管线走向图
图 1.1.3-8 国道 G227 张掖至孟连线 K2907+597.0m—K2907+891.0m 处卫星图
施工完毕后路面采用混凝土硬化的恢复方式(排水沟采用盖板) ,具
体操作为:
1)使用合格供应商提供的商品混凝土,标号同场地内地坪要求,使用
C25,厚度为 250mm。
2)混凝土浇筑
混凝土浇筑前应先制作钢筋网片,放线支模板,然后浇筑混凝土并用 振动棒振捣密实, 浇筑混凝土时用水准仪控制各点标高,内侧向外侧设置 降水坡度,混凝土浇筑完毕后用砂浆进行抹平并用钢筋打毛,用水准仪最
重确定平面标高。根据混凝土凝固情况,最后对硬化路面采取切缝。
3)原有附属设施恢复
与当地路政及交警相关部门协商,将原有的照明设设施、道路监控拍
照设施、道路指示标识牌重新选择位置安装。
1.1 工作背景
1.1.1 项目概况
(略) 缺水问题, (略) 水务 (略) 青山嘴水库至东华、 子午引调水工程。引调水工程以青山嘴水库为水源、通过新建输水管道和 加压提泵站将水引致东华子午片区, 主要建设内容包括新建输水管道 30.8km 和加压提水泵站一座,提高供水保证率,保障规划区灌溉嘴基本用 水需求。引调水工程的建设是以青山嘴水库水源为核心,多库互相串连, 联合调度的供水体系。采用管道的输水方式连通,由输水主管工程、输水支管工程、提水工程组成。
工程任务:向东华、子午灌区的朵基水库、二成坝水库、竹园水库、 楚双水库补水调蓄以及承担灌区灌溉供水,并 (略) 供水的应急供 水线路将白衣河水库水量调至观音山水厂;后期可作为滇中引水工程二期配套工程的输配水管网,向灌区进行供水。与涉路公路的关系:输水管道有 3 处需横穿 G227 国道,输水管道需 跨路 段施工 , 输 水支 管 需 在 国道 G227 张 掖至孟 连线方向 右侧K2907+597.0m—K2907+891.0m 段公路用地范围内埋设。
项目所涉公路 G227 国道为普通国干线公路网的一级公路,按照《涉 路项目工程技术评价规范》(DB53/T2020-2017)B.1,项目属于二类涉路
项目项, 采用全过程涉路项目工程技术评价。
1.1.2 建设地点
(1)输水主管穿越国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2897+088.0m—左侧 K2897+108.6m 处,管段长 35m、管径 0.7m、管顶距路面 7.0m、与国道 G227 交叉角: 54 度。
(2)输水主管利用国道 G227 张掖至孟连线 K2899+800.0m 处大波岩大 桥下涵洞埋设, 管段长 38.79m、管径 0.72m、沟槽宽 1m、沟槽开挖深度 1.2m, 输水主管外壁距离左侧涵洞基础底 1.5m,距离右侧涵洞基础底 1.5m,距离
桥面高度 3.7m。
(3)输水支管利用国道 G227 张掖至孟连线 K2908+440.0m 处涵洞埋设, 管段长 20.06m,管径 0.426m,采用顶管设套管的施工方法、暗管穿涵,涵
洞宽 2m,高 3m。
(4)输水支管在国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2907+597.0m— K2907+891.0m 段公路用地范围内埋设,管段长 294m,管径 0.529m,距离 路面平均埋深 6m,与公路右侧排水沟最小净距为 6.9m,平均净距为 10.8m,
管道埋设于公路坡脚下管道与公路路肩最小净距为 3.1m,平均净距为 4.3m。
图 1.1.2-1 涉路项目地理位置图
1.1.3 建设方案
(1)输水主管 ZG7+835.00 至 ZG7+870.00 段穿越国道 G227 张掖至 孟连线方向右侧 K2897+088.0m—左侧 K2897+108.6m 处,长 35m、宽 0.7m、 管顶距路面 7.0m、与国道 G227 交叉角: 54 度, 该段管道由于与军事光缆 并行,且征地赔偿费用较高,故采用定向钻拖管的方式,穿越国道后,路 面以下管段长约 35m,距离路面平均埋深约为 7.0m。管材采用 DN700PE 管, 工称压力为 1.6Mpa。管道安装采用非开挖定向钻拖管安装施工方案进 行施工。水平定向钻拖管材质为 PE 管;此施工段采用非开挖水平定向钻 穿越拖管施工, 在距离每个施工点管道起点 15m 处摆放拖管机械,此处设 为入钻口,钻头穿越现状设施后到达目的端位置设为出钻口,管道起点段 及结束点处开挖工作井, 工作井长 5m、宽 1.2m、深 2m,与国道 G227 交 叉角: 54 度, 钻头顶进深度为 3—5m 实施, 穿孔、洗孔口径为 φ300-φ1000
钻头。各施工段处地质情况为纯土层、少量土夹石。
图 1.1.3-1 国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2897+088.0m--左侧 K2897+108.6m 处设计管线走向图
项目拟穿越位置:国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2897+088.0m—左侧处 K2897+108.6m 处 |
国道 G227 张掖至孟连线方向右 侧 K2897+108.6m 处 |
图 1.1.3-2 国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2897+088.0m--左侧 K2897+108.6m 处卫星图
(2)输水主管 ZG10+776.41 至 ZG10+815.20 段利用国道 G227 张掖 至孟连线 K2899+800.0m 处, 该段管道从大波岩大桥下涵洞穿过, 该大桥 有 1 个宽 4m,高 2.5m 涵洞,采取人工开挖沟槽,沟槽开挖深度 1.2m,宽 1m 的沟槽,采用 D720 螺旋钢管铺设,管段长约 38.79m,管道焊接完成
后使用 C30 混凝土进行包管,管道安装不影响涵洞过水,保障涵洞结构。
图 1.1.3-3 国道 G227 张掖至孟连线 K2899+800.0m 处设计管线走向图
拟穿越位置:国道 G227 张掖至孟连线 K2899+800.0m 处大波岩大桥下涵洞 |
图 1.1.3-4 国道 G227 张掖至孟连线 K2899+800.0m 处卫星图
(3)输水支管 CSZ0+033.81 至 CSZ0+013.75 段利用国道 G227 张掖 至孟连线 K2908+440.0m 处, 涵洞宽 2m,高 3m,采用 D426 螺旋钢管从
涵洞内穿过,管段长约 20.06m ,采用顶管设套管的施工方法、暗管穿涵。图 1.1.3-5 国道 G227 张掖至孟连线 K2908+440.0m 处设计管线走向图
图 1.1.3-6 国道 G227 张掖至孟连线 K2908+440.0m 处卫星图
(4)输水支管在国道 G227 张掖至孟连线方向右侧 K2907+597.0m— K2907+891.0m 段公路用地范围内埋设,该段管道与 227 国道 G2907+579 至 G2907+891 段(楚雄至双柏向)并行,沿公路右侧布置,该管道为 D529 螺旋钢管(壁厚 6mm),前段 205m 沿公路右边坡坡顶埋管布置,与公路右 侧排水沟最小净距为 6.9m,平均净距为 10.8m;管段后段约 132m,沿公 路右侧设支墩埋管布置,管道埋设于公路坡脚下管道与公路路肩最小净距 为 3.1m,平均净距为 4.3m;距离路面平均埋深 6m。管道埋设回填完毕后
需恢复原有绿植图 1.1.3-7 国道 G227 张掖至孟连线K2907+597.0m—K2907+891.0m 处设计管线走向图
图 1.1.3-8 国道 G227 张掖至孟连线 K2907+597.0m—K2907+891.0m 处卫星图
施工完毕后路面采用混凝土硬化的恢复方式(排水沟采用盖板) ,具
体操作为:
1)使用合格供应商提供的商品混凝土,标号同场地内地坪要求,使用
C25,厚度为 250mm。
2)混凝土浇筑
混凝土浇筑前应先制作钢筋网片,放线支模板,然后浇筑混凝土并用 振动棒振捣密实, 浇筑混凝土时用水准仪控制各点标高,内侧向外侧设置 降水坡度,混凝土浇筑完毕后用砂浆进行抹平并用钢筋打毛,用水准仪最
重确定平面标高。根据混凝土凝固情况,最后对硬化路面采取切缝。
3)原有附属设施恢复
与当地路政及交警相关部门协商,将原有的照明设设施、道路监控拍
照设施、道路指示标识牌重新选择位置安装。
最近搜索
无
热门搜索
无