项目名称

九江港城西港区多用途码头工程

建设地点

(略)

建设单位

上港 (略)

环评机构

中交第二航务工 (略)

建设项目

概况

拟建码头工程位于长江下游九江水道右岸官湖港附近，距下游九江长江二桥约1.5km，其下游航道里程约为802km。地理坐标：东经115°53′31″，北纬29°43′27″。

本工程拟建2个10000吨级多用途泊位及相应的配套设施，占用岸线长度280m；年设计吞吐量为300万吨，其中进、出口分别为190万吨、110万吨，货种包括集装箱（不含危险品箱）、钢材和粮食。

本工程总投资为50365.13万元。建设工期为24个月。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

（1）港区工作人员生活污水经收集，由一体化生活污水处理装置处理达标后回用于港区洒水及绿化。

项目在码头面设排水沟收集系统，码头面初期雨水、码头面冲洗水、集装箱洗箱污水、流动机械及机修间冲洗废水经收集，汇入生产废水处理站，经隔油+气浮+过滤处理达标后回用于港区洒水及绿化。

到港船舶污废水不得直接排放。本码头平台设有船舶生活污水和含油污水船岸连接专用接口，到港船舶污废水可经接收后上岸处理，也可在其他区域交由海事部门认可的有资质单位接收。

（2）对散粮接卸设施、物料输送过程的连接、作业设备内部等产生粉尘的位置进行粉尘控制，设置粮食除尘料斗等粉尘控制措施，防止粉尘外逸。粮食筒仓采取建筑物密闭措施，与封闭储存设施相连接的气垫输送机采用防护罩或廊道予以封闭。采用岸电形式为靠港船舶提供能量，避免船舶辅机燃油过程带来的污染影响。

（3）建设单位将选用低噪声设备；加强机械和设备的保养和维修；合理安排船舶装卸作业时间以降低运营期声环境影响。

（4）到港船舶固体废弃物由相关责任单位统一接收，与*域垃圾一同处理，禁止在码头水域倾倒。港区设置垃圾桶、垃圾箱，垃圾实施废物分类收集管理，先收集到港区垃圾转运站， (略) 政环卫运送垃圾场填埋处理，运营期船舶装卸产生的固体废物应进行回收。港区污水处理产生的废油、污泥（废物类别HW08；废物代码：900-210-08）等在港区危险废物贮存点收集、暂存。并委托持有《危险废物经营许可证》的单位接收。

（5）码头前沿一旦发生船舶碰撞事故溢油，应及时将贮存于码头前沿的吸油毡、围油栏抛向油膜，可最大限度地控制油膜向下游的漂移。同时与政府级相关应急预案的衔接预案的编制过程中应充分 (略) 政府级相关应急预案的衔接，将本码头的溢油应急反应体系纳入九江港区的溢油应急体系，建立区域应急联动机制，最大程度地减少溢油对码头下游各水厂取水口的污染影响。

公众参与情况

开展公众参与期间，未收到任何公众来信、邮件、传真或电话。

项目名称

九江港城西港区多用途码头工程

建设地点

(略)

建设单位

上港 (略)

环评机构

中交第二航务工 (略)

建设项目

概况

拟建码头工程位于长江下游九江水道右岸官湖港附近，距下游九江长江二桥约1.5km，其下游航道里程约为802km。地理坐标：东经115°53′31″，北纬29°43′27″。

本工程拟建2个10000吨级多用途泊位及相应的配套设施，占用岸线长度280m；年设计吞吐量为300万吨，其中进、出口分别为190万吨、110万吨，货种包括集装箱（不含危险品箱）、钢材和粮食。

本工程总投资为50365.13万元。建设工期为24个月。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

（1）港区工作人员生活污水经收集，由一体化生活污水处理装置处理达标后回用于港区洒水及绿化。

项目在码头面设排水沟收集系统，码头面初期雨水、码头面冲洗水、集装箱洗箱污水、流动机械及机修间冲洗废水经收集，汇入生产废水处理站，经隔油+气浮+过滤处理达标后回用于港区洒水及绿化。

到港船舶污废水不得直接排放。本码头平台设有船舶生活污水和含油污水船岸连接专用接口，到港船舶污废水可经接收后上岸处理，也可在其他区域交由海事部门认可的有资质单位接收。

（2）对散粮接卸设施、物料输送过程的连接、作业设备内部等产生粉尘的位置进行粉尘控制，设置粮食除尘料斗等粉尘控制措施，防止粉尘外逸。粮食筒仓采取建筑物密闭措施，与封闭储存设施相连接的气垫输送机采用防护罩或廊道予以封闭。采用岸电形式为靠港船舶提供能量，避免船舶辅机燃油过程带来的污染影响。

（3）建设单位将选用低噪声设备；加强机械和设备的保养和维修；合理安排船舶装卸作业时间以降低运营期声环境影响。

（4）到港船舶固体废弃物由相关责任单位统一接收，与*域垃圾一同处理，禁止在码头水域倾倒。港区设置垃圾桶、垃圾箱，垃圾实施废物分类收集管理，先收集到港区垃圾转运站， (略) 政环卫运送垃圾场填埋处理，运营期船舶装卸产生的固体废物应进行回收。港区污水处理产生的废油、污泥（废物类别HW08；废物代码：900-210-08）等在港区危险废物贮存点收集、暂存。并委托持有《危险废物经营许可证》的单位接收。

（5）码头前沿一旦发生船舶碰撞事故溢油，应及时将贮存于码头前沿的吸油毡、围油栏抛向油膜，可最大限度地控制油膜向下游的漂移。同时与政府级相关应急预案的衔接预案的编制过程中应充分 (略) 政府级相关应急预案的衔接，将本码头的溢油应急反应体系纳入九江港区的溢油应急体系，建立区域应急联动机制，最大程度地减少溢油对码头下游各水厂取水口的污染影响。

公众参与情况

开展公众参与期间，未收到任何公众来信、邮件、传真或电话。