市国通 (略) ：

　　你公司《关于审批长江宜都段生态保护与绿色发展EOD项目(一期)--沿江城镇雨污综合整治及西湖大道基础设施（西湖大道延伸段新建工程）初步设计报告的请示》和中国电建集团昆明勘 (略) 设计的《长江宜都段生态保护与绿色发展EOD项目(一期)--沿江城镇雨污综合整治及西湖大道基础设施（西湖大道延伸段新建工程）初步设计》以及湖北中 (略) 出具的《长江宜都段生态保护与绿色发展EOD项目(一期)--沿江城镇雨污综合整治及西湖大道基础设施（西湖大道延伸段新建工程）初步设计咨询评估报告》收悉。我局已以都发改审批〔2023〕145号文批复其可行性研究报告，现对其初步设计的有关内容批复如下：

　　一、项目代码

　　2020-*-77-01-*。

　　二、建设地点

　　 (略) 枝城镇赤溪河村、泉水河村、龙王台村。

　　三、建设规模及内容

　　新建规划用地面积81.16亩、总长度1237米、红线宽度30米、设计速度50公里\/ (略) 次干路，设置中桥1座，改造现状堤边路413米，配套建设交通、排水、管线、照明、智慧交通和绿化等工程。

　　四、初步设计

　　（一）道路平面设计

　　该项目初步设计拟建道路西起规划双城路，东接现状西湖大道（枝长堤段）。沿线设置两处平曲线，圆曲线半径分别为R=700米、R=280米。线路设置超高，不设加宽。

　　（二）道路纵断面设计

　　拟建道路高程49.88-82.58米，道路最小纵坡0.30%，最大纵坡5%。堤边路改造竖向最小纵坡2%，最大纵坡2.5%。

　　（三）道路横断面设计

　　拟建道路横断面为“一块板”形式：4.5米人非共板+3米绿化隔离带+15米机动车道+3米绿化隔离带+4.5米人非共板=30米。现状堤边路改造断面为：0.5米土路肩+5.5米机动车道+0.5米土路肩=6.5米。

　　（四）路基、路面设计

　　拟建道路一般路基压实采用重型压实标准，分层铺筑。路基边坡用地不受限制段落采用放坡方式，受限段采用挡墙支挡。路面采用沥青混凝土路面，机动车道路面结构为4厘米厚细粒式沥青混凝土AC-13C（SBS改性）上面层+8厘米厚粗粒式沥青混凝土AC-25C（抗车辙剂0.3%）下面层+0.6厘米厚同步碎石封层+36厘米厚水泥稳定碎石（水泥掺量5%）上基层+20厘米厚水泥稳定碎石（水泥掺量3.5%）下基层。人非并板路面结构为6厘米厚仿石材步砖面层+3厘米厚M10水泥砂浆+15厘米厚C20混凝土基层+15厘米厚级配碎石垫层。

　　（五）交叉工程设计

　　拟建道路与双城大道形成“T字型”相交道口，采用灯控方式组织交通。与改造堤顶路形成“T字型”交口，采用“右进右出”方式组织交通。

　　（六）桥涵设计

　　拟建道路设桥梁1座，全长106米，设过路涵洞3道，全长109米，其中2道为箱涵排水，长73米，1道为通道，长36米。桥梁上部结构采用预制简支小箱梁，跨河段采用单孔跨径30米，下部结构采用柱式墩，轻型桥台，墩台采用桩基础。

　　（七）环境保护和水土保持设计

　　环境保护应按规定办理相关手续，并认真落实，进一步做好相关工作。水土保持应严格 (略) 相关规定，编制水土保持方案报告书，并按规定程序审批。

　　五、建设工期

　　建设工期为12个月。

　　六、工程概算及资金来源

　　本项目设计概算总投资为11318万元（详见概算核定表）。其资金来源为争取上级补助资金和建设单位自筹解决。

　　请据此批复抓紧做好项目前期工作，进一步优化设计和施工方案，严格按照《 (略) 政府投资项目管理办法》（都政规〔2023〕1号）组织实施。

　　 (略) 发展和改革局

　　2023年10月24日

市国通 (略) ：

　　你公司《关于审批长江宜都段生态保护与绿色发展EOD项目(一期)--沿江城镇雨污综合整治及西湖大道基础设施（西湖大道延伸段新建工程）初步设计报告的请示》和中国电建集团昆明勘 (略) 设计的《长江宜都段生态保护与绿色发展EOD项目(一期)--沿江城镇雨污综合整治及西湖大道基础设施（西湖大道延伸段新建工程）初步设计》以及湖北中 (略) 出具的《长江宜都段生态保护与绿色发展EOD项目(一期)--沿江城镇雨污综合整治及西湖大道基础设施（西湖大道延伸段新建工程）初步设计咨询评估报告》收悉。我局已以都发改审批〔2023〕145号文批复其可行性研究报告，现对其初步设计的有关内容批复如下：

　　一、项目代码

　　2020-*-77-01-*。

　　二、建设地点

　　 (略) 枝城镇赤溪河村、泉水河村、龙王台村。

　　三、建设规模及内容

　　新建规划用地面积81.16亩、总长度1237米、红线宽度30米、设计速度50公里\/ (略) 次干路，设置中桥1座，改造现状堤边路413米，配套建设交通、排水、管线、照明、智慧交通和绿化等工程。

　　四、初步设计

　　（一）道路平面设计

　　该项目初步设计拟建道路西起规划双城路，东接现状西湖大道（枝长堤段）。沿线设置两处平曲线，圆曲线半径分别为R=700米、R=280米。线路设置超高，不设加宽。

　　（二）道路纵断面设计

　　拟建道路高程49.88-82.58米，道路最小纵坡0.30%，最大纵坡5%。堤边路改造竖向最小纵坡2%，最大纵坡2.5%。

　　（三）道路横断面设计

　　拟建道路横断面为“一块板”形式：4.5米人非共板+3米绿化隔离带+15米机动车道+3米绿化隔离带+4.5米人非共板=30米。现状堤边路改造断面为：0.5米土路肩+5.5米机动车道+0.5米土路肩=6.5米。

　　（四）路基、路面设计

　　拟建道路一般路基压实采用重型压实标准，分层铺筑。路基边坡用地不受限制段落采用放坡方式，受限段采用挡墙支挡。路面采用沥青混凝土路面，机动车道路面结构为4厘米厚细粒式沥青混凝土AC-13C（SBS改性）上面层+8厘米厚粗粒式沥青混凝土AC-25C（抗车辙剂0.3%）下面层+0.6厘米厚同步碎石封层+36厘米厚水泥稳定碎石（水泥掺量5%）上基层+20厘米厚水泥稳定碎石（水泥掺量3.5%）下基层。人非并板路面结构为6厘米厚仿石材步砖面层+3厘米厚M10水泥砂浆+15厘米厚C20混凝土基层+15厘米厚级配碎石垫层。

　　（五）交叉工程设计

　　拟建道路与双城大道形成“T字型”相交道口，采用灯控方式组织交通。与改造堤顶路形成“T字型”交口，采用“右进右出”方式组织交通。

　　（六）桥涵设计

　　拟建道路设桥梁1座，全长106米，设过路涵洞3道，全长109米，其中2道为箱涵排水，长73米，1道为通道，长36米。桥梁上部结构采用预制简支小箱梁，跨河段采用单孔跨径30米，下部结构采用柱式墩，轻型桥台，墩台采用桩基础。

　　（七）环境保护和水土保持设计

　　环境保护应按规定办理相关手续，并认真落实，进一步做好相关工作。水土保持应严格 (略) 相关规定，编制水土保持方案报告书，并按规定程序审批。

　　五、建设工期

　　建设工期为12个月。

　　六、工程概算及资金来源

　　本项目设计概算总投资为11318万元（详见概算核定表）。其资金来源为争取上级补助资金和建设单位自筹解决。

　　请据此批复抓紧做好项目前期工作，进一步优化设计和施工方案，严格按照《 (略) 政府投资项目管理办法》（都政规〔2023〕1号）组织实施。

　　 (略) 发展和改革局

　　2023年10月24日