淮南交控 (略) :

你公司办理S10扬州至淮南高速公路淮南段（项目代码：2302-*-04-01-*）跨越淮河航道、窑河-高塘湖航道通航条件影响评价审核申请材料（以下简称《航评报告》）收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（交通运输部令2019年第35号），经审核，现予以通过。具体审核意见如下：

一、工程选址

（一）淮河大桥

拟建 (略) 潘集区高皇镇闸口村附近、淮上淮河大桥下游约380米处跨越淮河航道（以下简称淮河大桥）。桥位处河道顺直、河势总体稳定，与港口规划无冲突，但与上游桥梁距离较近，在采取加大通航孔跨径等措施后，同意《航评报告》中工程选址方案。

（二）高塘湖大桥

拟建 (略) 大 (略) 凤阳县交界处、S17蚌合高速高塘湖大桥上游约2公里处跨越窑河-高塘湖航道（以下简称高塘湖大桥）。桥位处水域宽阔、湖床稳定，与港口规划无冲突，同意《航评报告》中工程选址方案。

二、设计通航水位

（一）淮河大桥

淮河（临淮岗-红山头）航道规划等级为Ⅱ级，原则同意《航评报告》淮河大桥设计通航水位分析成果。工程处设计最高通航水位采用20年一遇洪水位23.80米（1985国家高程基准，下同）、设计最低通航水位采用98%保证率水位16.34米。

（二）高塘湖大桥

窑河-高塘湖航道规划等级为Ⅲ级，原则同意《航评报告》窑河大桥设计通航水位分析成果。工程处设计最高通航水位采用20年一遇洪水位21.50米、设计最低通航水位采用98%保证率水位16.24米。

三、代表船型、船队

（一）淮河大桥

原则同意《航评报告》中淮河航道选取2000吨级货船（90米×14.8米×2.6米、总长×总宽×设计吃水，下同）、2000吨级货船（67.6米×13.8米×3.3米）、1顶2×2000吨级顶推船队（182米×16.2米×2.6米）、1拖6×1000吨级拖带船队（357米×10.8米×2.5米）、110TEU集装箱船（73米×13.8米×3.0米）作为代表船型、船队。

（二）窑河-高塘湖

原则同意《航评报告》中窑河-高塘湖航道选取1000吨级货船（85米×10.8米×2.0米、总长×总宽×设计吃水，下同）、1000吨级货船（60米×10.8米×3.0米）、1顶2×1000吨级顶推船队（160米×10.8米×2.0米）、1拖6×1000吨级拖带船队（357米×10.8米×2.5米）作为代表船型、船队。

四、通航孔平面布置和通航净空尺度

（一）淮河大桥

同意《航评报告》关于淮河大桥桥梁通航孔平面布置和通航净空尺度的评价结论。桥梁通航孔跨径328米，单孔双向通航，桥梁轴线的法线方向与水流流向交角约3°，通航净宽约314米、通航净高不小于10米，满足长三角通航标准要求。

（二）高塘湖大桥

同意《航评报告》关于高塘湖大桥桥梁通航孔平面布置和通航净空尺度的评价结论。桥梁通航孔跨径140米，单孔双向通航，桥梁轴线的法线方向与水流流向交角约15°，通航净宽约120米、净宽范围内净高不小于7米，满足长三角通航标准要求。

五、桥墩承台布置

淮河大桥、高塘湖大桥桥梁通航孔两侧桥墩承台埋置于河床内，且位于规划航道断面以下，满足相关规范要求。

六、航道与通航安全保障措施

原则同意《航评报告》提出的航道与通航安全保障措施。

（一）按照国家有关规定设置桥涵标、界限标等助航及安全警示标志。

（二）淮河大桥、高塘湖大桥通航孔两侧桥墩应分别按照3000载重吨、2000载重吨船舶进行抗撞能力设计，通航水域内桥墩设置必要的墩柱防护设施。

（三）桥梁防船撞设计、桥涵标、界限标等助航及安全警示标志应进行专项设计，与桥梁主体工程同步实施、同步投入使用，并做好日常维护。

七、作出本审核意见的基础性资料

《S10扬州至淮南高速公路淮南段跨越淮河航道通航条件影响评价报告》、《S10扬州至淮南高速公路淮南段跨越窑河-高塘湖航道通航条件影响评价报告》、《 (略) 交通运输局关于S10扬州至淮南高速公路淮南段跨淮河特大桥选址意见的复函》、《 (略) 交通运输局关于征求S10扬州至淮南高速公路淮南段跨窑河-高塘湖航道特大桥选址意见的复函》、《 (略) 地方海事（港航）管理服务中心关于S10扬州至淮南高速公路淮南段跨窑河-高塘湖航道特大桥选址意见的复函》、《 (略) 潘集区人民政府关于撤销高皇镇闸口渡口的公告》、《 (略) 地方海事（港航）管理服务中心关于S10扬州至淮南高速公路淮南段跨越淮河航道、窑河-高塘湖航道通航条件影响评价的意见》。

八、有关要求

（一）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合淮河航道局、 (略) 交通运输局实施监督检查。开工建设前，应向负责航道现场管理的机构报送建设项目施工图中涉及航道、通航内容的资料。与航道、通航有关的建设内容完工后，应向负责航道现场管理的机构报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况等资料。

（二）请淮河航道局、 (略) 交通运输局按照《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等要求组织相关管理机构，分别对淮河大桥、高塘湖大桥工程的审核意见执行情况进行监督检查。与航道、通航有关的建设内容完工后，现场监督检查单位应将监督检查情况、建设单位关于审核意见的执行情况 (略) 交通运输综合执法监督局。

九、其他事项

（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报送我厅审核。

（二）本工程自本审核意见签发之日起三年内未开工建设，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化，建设单位应当重新申请办理审核手续。

(略) 交通运输厅

2023年11月2日

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淮南交控 (略) :

你公司办理S10扬州至淮南高速公路淮南段（项目代码：2302-*-04-01-*）跨越淮河航道、窑河-高塘湖航道通航条件影响评价审核申请材料（以下简称《航评报告》）收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（交通运输部令2019年第35号），经审核，现予以通过。具体审核意见如下：

一、工程选址

（一）淮河大桥

拟建 (略) 潘集区高皇镇闸口村附近、淮上淮河大桥下游约380米处跨越淮河航道（以下简称淮河大桥）。桥位处河道顺直、河势总体稳定，与港口规划无冲突，但与上游桥梁距离较近，在采取加大通航孔跨径等措施后，同意《航评报告》中工程选址方案。

（二）高塘湖大桥

拟建 (略) 大 (略) 凤阳县交界处、S17蚌合高速高塘湖大桥上游约2公里处跨越窑河-高塘湖航道（以下简称高塘湖大桥）。桥位处水域宽阔、湖床稳定，与港口规划无冲突，同意《航评报告》中工程选址方案。

二、设计通航水位

（一）淮河大桥

淮河（临淮岗-红山头）航道规划等级为Ⅱ级，原则同意《航评报告》淮河大桥设计通航水位分析成果。工程处设计最高通航水位采用20年一遇洪水位23.80米（1985国家高程基准，下同）、设计最低通航水位采用98%保证率水位16.34米。

（二）高塘湖大桥

窑河-高塘湖航道规划等级为Ⅲ级，原则同意《航评报告》窑河大桥设计通航水位分析成果。工程处设计最高通航水位采用20年一遇洪水位21.50米、设计最低通航水位采用98%保证率水位16.24米。

三、代表船型、船队

（一）淮河大桥

原则同意《航评报告》中淮河航道选取2000吨级货船（90米×14.8米×2.6米、总长×总宽×设计吃水，下同）、2000吨级货船（67.6米×13.8米×3.3米）、1顶2×2000吨级顶推船队（182米×16.2米×2.6米）、1拖6×1000吨级拖带船队（357米×10.8米×2.5米）、110TEU集装箱船（73米×13.8米×3.0米）作为代表船型、船队。

（二）窑河-高塘湖

原则同意《航评报告》中窑河-高塘湖航道选取1000吨级货船（85米×10.8米×2.0米、总长×总宽×设计吃水，下同）、1000吨级货船（60米×10.8米×3.0米）、1顶2×1000吨级顶推船队（160米×10.8米×2.0米）、1拖6×1000吨级拖带船队（357米×10.8米×2.5米）作为代表船型、船队。

四、通航孔平面布置和通航净空尺度

（一）淮河大桥

同意《航评报告》关于淮河大桥桥梁通航孔平面布置和通航净空尺度的评价结论。桥梁通航孔跨径328米，单孔双向通航，桥梁轴线的法线方向与水流流向交角约3°，通航净宽约314米、通航净高不小于10米，满足长三角通航标准要求。

（二）高塘湖大桥

同意《航评报告》关于高塘湖大桥桥梁通航孔平面布置和通航净空尺度的评价结论。桥梁通航孔跨径140米，单孔双向通航，桥梁轴线的法线方向与水流流向交角约15°，通航净宽约120米、净宽范围内净高不小于7米，满足长三角通航标准要求。

五、桥墩承台布置

淮河大桥、高塘湖大桥桥梁通航孔两侧桥墩承台埋置于河床内，且位于规划航道断面以下，满足相关规范要求。

六、航道与通航安全保障措施

原则同意《航评报告》提出的航道与通航安全保障措施。

（一）按照国家有关规定设置桥涵标、界限标等助航及安全警示标志。

（二）淮河大桥、高塘湖大桥通航孔两侧桥墩应分别按照3000载重吨、2000载重吨船舶进行抗撞能力设计，通航水域内桥墩设置必要的墩柱防护设施。

（三）桥梁防船撞设计、桥涵标、界限标等助航及安全警示标志应进行专项设计，与桥梁主体工程同步实施、同步投入使用，并做好日常维护。

七、作出本审核意见的基础性资料

《S10扬州至淮南高速公路淮南段跨越淮河航道通航条件影响评价报告》、《S10扬州至淮南高速公路淮南段跨越窑河-高塘湖航道通航条件影响评价报告》、《 (略) 交通运输局关于S10扬州至淮南高速公路淮南段跨淮河特大桥选址意见的复函》、《 (略) 交通运输局关于征求S10扬州至淮南高速公路淮南段跨窑河-高塘湖航道特大桥选址意见的复函》、《 (略) 地方海事（港航）管理服务中心关于S10扬州至淮南高速公路淮南段跨窑河-高塘湖航道特大桥选址意见的复函》、《 (略) 潘集区人民政府关于撤销高皇镇闸口渡口的公告》、《 (略) 地方海事（港航）管理服务中心关于S10扬州至淮南高速公路淮南段跨越淮河航道、窑河-高塘湖航道通航条件影响评价的意见》。

八、有关要求

（一）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合淮河航道局、 (略) 交通运输局实施监督检查。开工建设前，应向负责航道现场管理的机构报送建设项目施工图中涉及航道、通航内容的资料。与航道、通航有关的建设内容完工后，应向负责航道现场管理的机构报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况等资料。

（二）请淮河航道局、 (略) 交通运输局按照《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等要求组织相关管理机构，分别对淮河大桥、高塘湖大桥工程的审核意见执行情况进行监督检查。与航道、通航有关的建设内容完工后，现场监督检查单位应将监督检查情况、建设单位关于审核意见的执行情况 (略) 交通运输综合执法监督局。

九、其他事项

（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报送我厅审核。

（二）本工程自本审核意见签发之日起三年内未开工建设，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化，建设单位应当重新申请办理审核手续。

(略) 交通运输厅

2023年11月2日

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