序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

山东威海凤林220千伏线路迁改工程

(略) 经济技术开发区境内

(略) (略)

(略) (略)

凤林变电站 220 千伏线路迁改工程包括：①220kV 威凤Ⅰ/Ⅱ线改接至新凤

林站线路工程；②220kV 凤正线改接至新凤林站线路工程；③220kV 凤戚Ⅰ/Ⅱ

线改接至新凤林站线路工程；④220kV 威文线/威昆线改造线路工程。

1、声环境

施工期间必须按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行施工时间、施工噪声的控制。施工单位应落实以下噪声污染防治措施：①施工时，尽量选用低噪设备。②加强施工机械的维修、管理，保证施工机械处于低噪声、高效率的良好工作状态。③电动机、水泵、电刨等强噪声设备必要时安置于单独的工棚内。

2、水环境

在施工区设立临时简易储水池，将设备清洗和进出车辆清洗集中，经沉砂处理后回用，沉淀物定期清运。施工人员就近租用当地居民房屋，居住时间较短，产生的生活污水量很少，施工人员产生的生活污水排入当地居民旱厕，清运沤肥。

3、固体废物

施工人员日常生活产生的生活垃圾集中堆放，定期清运至垃圾处理站集中处理。施工期设置一定数量的垃圾箱，以便分类收集，以免对周围环境卫生造成不良影响。施工时产生的建筑垃圾运至指定地点倾倒，施工期对现有线路进行改造

时，改造部分线路及杆塔需要拆除，本工程拆除杆塔 44 基、拆除架空线路路径长度14.3km，污染主要是拆除施工时对周围生态环境的影响及废杆塔、废导线。产生的废塔杆和废导线回收利用或评估鉴定后做报废处理，妥善处置，不会对环境造成影响。

4、大气环境

对干燥的作业面适当喷水，使作业面保持一定的湿度，减少扬尘量。将运输车辆在施工现场车速限制在 20km/h 以下，运输沙土等易起尘的建筑材料时应加盖蓬布，并严格禁止超载运输，防止撒落而形成尘源。运输车辆在驶出施工工地前，必须将沙泥清除干净，防止道路扬尘的产生。

5、生态环境

①施工期采用表土（熟土）剥离保存、防尘网、运输车辆加盖篷布、施工便道洒水减少扬尘等临时措施减少水土流失。

②施工中产生的余土就近集中堆放，待施工完成后熟土可作铁塔下复植绿化用土，土质较差的弃土可以平铺至线路区地势低洼处自然沉降，并在其上覆熟土，撒播栽种灌草类，培育临时草皮，塔基开挖土石方用于回填，产生的余土就地低

洼处填平，不外弃。

③线路施工时，尽量减小开挖范围，避免不必要的开挖和过多的原状土破坏，以利于水土保持。弃土运至指定地点堆放。运送弃土的车辆应加盖蓬布，并禁止超载运输，防止风吹及撒落而形成扬尘。

④工程完工后立即对铁塔下坑基填平并夯实，在其上覆盖一层开挖之初分离出的熟土层，熟土层约0.3m，原为耕地的进行复耕，荒草地或其它占地类型种草或灌木，选择管理粗放、耐践踏的乡土品种。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

山东威海凤林220千伏线路迁改工程

(略) 经济技术开发区境内

(略) (略)

(略) (略)

凤林变电站 220 千伏线路迁改工程包括：①220kV 威凤Ⅰ/Ⅱ线改接至新凤

林站线路工程；②220kV 凤正线改接至新凤林站线路工程；③220kV 凤戚Ⅰ/Ⅱ

线改接至新凤林站线路工程；④220kV 威文线/威昆线改造线路工程。

1、声环境

施工期间必须按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行施工时间、施工噪声的控制。施工单位应落实以下噪声污染防治措施：①施工时，尽量选用低噪设备。②加强施工机械的维修、管理，保证施工机械处于低噪声、高效率的良好工作状态。③电动机、水泵、电刨等强噪声设备必要时安置于单独的工棚内。

2、水环境

在施工区设立临时简易储水池，将设备清洗和进出车辆清洗集中，经沉砂处理后回用，沉淀物定期清运。施工人员就近租用当地居民房屋，居住时间较短，产生的生活污水量很少，施工人员产生的生活污水排入当地居民旱厕，清运沤肥。

3、固体废物

施工人员日常生活产生的生活垃圾集中堆放，定期清运至垃圾处理站集中处理。施工期设置一定数量的垃圾箱，以便分类收集，以免对周围环境卫生造成不良影响。施工时产生的建筑垃圾运至指定地点倾倒，施工期对现有线路进行改造

时，改造部分线路及杆塔需要拆除，本工程拆除杆塔 44 基、拆除架空线路路径长度14.3km，污染主要是拆除施工时对周围生态环境的影响及废杆塔、废导线。产生的废塔杆和废导线回收利用或评估鉴定后做报废处理，妥善处置，不会对环境造成影响。

4、大气环境

对干燥的作业面适当喷水，使作业面保持一定的湿度，减少扬尘量。将运输车辆在施工现场车速限制在 20km/h 以下，运输沙土等易起尘的建筑材料时应加盖蓬布，并严格禁止超载运输，防止撒落而形成尘源。运输车辆在驶出施工工地前，必须将沙泥清除干净，防止道路扬尘的产生。

5、生态环境

①施工期采用表土（熟土）剥离保存、防尘网、运输车辆加盖篷布、施工便道洒水减少扬尘等临时措施减少水土流失。

②施工中产生的余土就近集中堆放，待施工完成后熟土可作铁塔下复植绿化用土，土质较差的弃土可以平铺至线路区地势低洼处自然沉降，并在其上覆熟土，撒播栽种灌草类，培育临时草皮，塔基开挖土石方用于回填，产生的余土就地低

洼处填平，不外弃。

③线路施工时，尽量减小开挖范围，避免不必要的开挖和过多的原状土破坏，以利于水土保持。弃土运至指定地点堆放。运送弃土的车辆应加盖蓬布，并禁止超载运输，防止风吹及撒落而形成扬尘。

④工程完工后立即对铁塔下坑基填平并夯实，在其上覆盖一层开挖之初分离出的熟土层，熟土层约0.3m，原为耕地的进行复耕，荒草地或其它占地类型种草或灌木，选择管理粗放、耐践踏的乡土品种。