北部 (略) ：

报来《关于报送北海港铁山港西港区北暮作业区南4号南5号泊位工程安全设施设计专篇的请示》（北港股北报〔2023〕25号）及相关附件收悉。经第三方技术咨询和专家审查意见，结合《广西壮族自治区交通运输厅关于北海港铁山港西港区北暮作业区南4号至南5号泊位工程安全条件审核的意见》（桂交行审〔2022〕363号），该安全设施设计专篇基本符合国家和交通运输部有关编制规定的内容和深度要求，现批复如下：

一、项目概况

本项 (略) 铁山港区兴港镇新岭近岸海域，铁山港区4号路及营闸路直达港址后方。项目新建2个10万吨级通用泊位及其配套设施，其中南4号泊位为危险品泊位，主要装卸硫磺、固体化工品等散杂货危险品（不含烟花、爆竹）及少量通用散货，设计年通过能力344万吨。南5号泊位主要装卸金属矿石、非金属矿石、矿建材料、钢铁等通用散杂货，设计年通过能力300万吨。

二、安全设施设计文件

安全设施设计依据充分，所采用的技术标准、规范正确，内容和深度基本符合《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国港口法》《港口安全设施目录》和《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》等法律、法规和标准的要求。

三、装卸工艺

装卸工艺设计基本合理，满足使用要求。装卸作业过程由船岸作业、库场作业、水平运输等组成。

（一）码头前沿装卸

南4号泊位采用效率更高且环保效果更好的带斗门机，南5号泊位采用普通门机作业。码头前沿装卸设备配置4台40吨带斗门机、7台40吨普通门机，同时配置60立方米干雾式移动漏斗辅助卸船作业。

（二）库场装卸

矿石及矿建等散货库场采用ZL50型轮式装载机及1.5立方米挖掘机进行装卸车及堆高作业，同时配置移动短皮带机辅助堆垛。固体化工品仓库主要采用6吨叉车作业。硫磺堆场采用2台额定堆取料能力分别为3500t/h及2000t/h的斗轮堆取料机。铁路装卸作业区采用3台吊具下额定起重量40吨轨道式集装箱龙门起重机。

（三）水平运输

矿石及矿建等散货采用55吨自卸汽车作为水平运输机械，辅以移动皮带机。件杂货采用Q45牵引车与40吨/20吨平板车作为水平运输机械，短距离使用叉车。硫磺水平运输均采用带式输送机。铁路集装箱水平运输采用无人集卡结合普通集卡。

四、项目涉及的危险和有害因素分析

安全设施设计专篇分别从货种危险性、选址及总平面布置危险、有害因素辨识与分析、工艺和设备设施危险因素、作业过程可能导致事故的危害因素、周边环境危险因素、自然条件危险、有害因素辨识与分析、重大危险源等方面对项目涉及的危险因素进行了分析，方法基本合理，结果基本可信，基本符合《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》的要求。

五、设计采用的安全设施和措施

（一）安全设施设计专篇基本采纳了安全预评价报告和安全条件论证报告提出的安全对策措施与建议。

（二）原则同意安全设施设计专篇中码头平面与竖向布置安全间距及安全设施、设备设施布置安全间距及安全设施、消防道路布置、码头安全疏散通道、出入口安全设施等设计。南4号泊位与南3号泊位保持92米安全间距，与南5号泊位保持94米安全间距。

（三）原则同意装卸工艺中采取的防火、防爆、防尘、防噪、防泄漏、防腐蚀等主要措施。在码头前沿配置喷雾炮，用于装卸作业过程的抑尘，同时在硫磺堆场四周配置喷雾炮，使硫磺粉尘结团难以悬浮于空气中，降低爆炸风险。

（四）原则同意建构筑物安全设施设计。建、构筑物内设置室内消火栓、手提式干粉灭火器、推车式灭火器等；硫磺堆场设置室外消火栓、小型消防柜等。

（五）原则同意安全设施设计专篇中靠离泊作业安全设施、给排水安全设施、供电照明安全设施、防雷防静电安全设施及通信、信息和控制系统安全设施等设计。

（六）原则同意安全设施设计专篇中安全标志、个体防护设备设施、事故应急与救援设施和措施、重大危险源安全设施等设计以及安全生产机构设置和人员配备要求。

六、原则同意安全设施设计专篇的预期效果和评价结论。

七、建设单位应严格按照此批复履行后续有关建设手续及程序。建设项目安全设施设计专篇一经批准，应当严格遵照执行，不得擅自变更。确需对设计内容进行变更的，应当按规定履行相关手续后方可实施。

2023年7月18日

（此件公开发布）

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报来《关于报送北海港铁山港西港区北暮作业区南4号南5号泊位工程安全设施设计专篇的请示》（北港股北报〔2023〕25号）及相关附件收悉。经第三方技术咨询和专家审查意见，结合《广西壮族自治区交通运输厅关于北海港铁山港西港区北暮作业区南4号至南5号泊位工程安全条件审核的意见》（桂交行审〔2022〕363号），该安全设施设计专篇基本符合国家和交通运输部有关编制规定的内容和深度要求，现批复如下：

一、项目概况

本项 (略) 铁山港区兴港镇新岭近岸海域，铁山港区4号路及营闸路直达港址后方。项目新建2个10万吨级通用泊位及其配套设施，其中南4号泊位为危险品泊位，主要装卸硫磺、固体化工品等散杂货危险品（不含烟花、爆竹）及少量通用散货，设计年通过能力344万吨。南5号泊位主要装卸金属矿石、非金属矿石、矿建材料、钢铁等通用散杂货，设计年通过能力300万吨。

二、安全设施设计文件

安全设施设计依据充分，所采用的技术标准、规范正确，内容和深度基本符合《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国港口法》《港口安全设施目录》和《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》等法律、法规和标准的要求。

三、装卸工艺

装卸工艺设计基本合理，满足使用要求。装卸作业过程由船岸作业、库场作业、水平运输等组成。

（一）码头前沿装卸

南4号泊位采用效率更高且环保效果更好的带斗门机，南5号泊位采用普通门机作业。码头前沿装卸设备配置4台40吨带斗门机、7台40吨普通门机，同时配置60立方米干雾式移动漏斗辅助卸船作业。

（二）库场装卸

矿石及矿建等散货库场采用ZL50型轮式装载机及1.5立方米挖掘机进行装卸车及堆高作业，同时配置移动短皮带机辅助堆垛。固体化工品仓库主要采用6吨叉车作业。硫磺堆场采用2台额定堆取料能力分别为3500t/h及2000t/h的斗轮堆取料机。铁路装卸作业区采用3台吊具下额定起重量40吨轨道式集装箱龙门起重机。

（三）水平运输

矿石及矿建等散货采用55吨自卸汽车作为水平运输机械，辅以移动皮带机。件杂货采用Q45牵引车与40吨/20吨平板车作为水平运输机械，短距离使用叉车。硫磺水平运输均采用带式输送机。铁路集装箱水平运输采用无人集卡结合普通集卡。

四、项目涉及的危险和有害因素分析

安全设施设计专篇分别从货种危险性、选址及总平面布置危险、有害因素辨识与分析、工艺和设备设施危险因素、作业过程可能导致事故的危害因素、周边环境危险因素、自然条件危险、有害因素辨识与分析、重大危险源等方面对项目涉及的危险因素进行了分析，方法基本合理，结果基本可信，基本符合《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》的要求。

五、设计采用的安全设施和措施

（一）安全设施设计专篇基本采纳了安全预评价报告和安全条件论证报告提出的安全对策措施与建议。

（二）原则同意安全设施设计专篇中码头平面与竖向布置安全间距及安全设施、设备设施布置安全间距及安全设施、消防道路布置、码头安全疏散通道、出入口安全设施等设计。南4号泊位与南3号泊位保持92米安全间距，与南5号泊位保持94米安全间距。

（三）原则同意装卸工艺中采取的防火、防爆、防尘、防噪、防泄漏、防腐蚀等主要措施。在码头前沿配置喷雾炮，用于装卸作业过程的抑尘，同时在硫磺堆场四周配置喷雾炮，使硫磺粉尘结团难以悬浮于空气中，降低爆炸风险。

（四）原则同意建构筑物安全设施设计。建、构筑物内设置室内消火栓、手提式干粉灭火器、推车式灭火器等；硫磺堆场设置室外消火栓、小型消防柜等。

（五）原则同意安全设施设计专篇中靠离泊作业安全设施、给排水安全设施、供电照明安全设施、防雷防静电安全设施及通信、信息和控制系统安全设施等设计。

（六）原则同意安全设施设计专篇中安全标志、个体防护设备设施、事故应急与救援设施和措施、重大危险源安全设施等设计以及安全生产机构设置和人员配备要求。

六、原则同意安全设施设计专篇的预期效果和评价结论。

七、建设单位应严格按照此批复履行后续有关建设手续及程序。建设项目安全设施设计专篇一经批准，应当严格遵照执行，不得擅自变更。确需对设计内容进行变更的，应当按规定履行相关手续后方可实施。

2023年7月18日

（此件公开发布）

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