福州新区 (略) ：

　　你单位报来《关于商请补办重新审批福平铁路下穿道路工程可行性研究报告的函》（新投〔2023〕1329号）、建设项目用地预审与选址意见书及相关材料收悉。该项目的建设 (略) 政 (略) 政配套设施建设，推动福州滨海新城健康发展，因此，项目建设是必要的。由于三区三线基本农田范围调整，工程重新选址，且规模、投资及项目名称发生变化， (略) 人民政府专题会议纪要（〔2018〕413号、〔2018〕555号）、福州新区党工委管委会会议纪要（〔2023〕7号）及福州新区党政办公室办理告知单等文件精神，经研究，现将原批复文件（长发改基〔2019〕235号）予以作废，并将补办重新审批福平铁路下穿道路工程可行性研究报告（项目代码：2302-*-04-01-*）批复如下:

　　一、项目名称：福平铁路下穿道路工程

　　二、项目单位：福州新区 (略)

　　三、建设地点：长乐区首占镇、松下镇、古槐镇、江田镇

　　四、建设规模和主要内容：本工程共涉及14项道路工程，建设内容包含道路、桥涵、交通、照明、排水、景观绿化及配套附属设施等，工程分三期实施，具体如下：

　　（一）一期工程为福平铁路下穿道路工程（188平方公里范围内），位于福州滨海新城，建设8项道路工程：

　　1.龙虎路：新建道路，设计宽度47米,长121.06米，采用桩板下穿福平铁路。

　　2.沙京路：新建道路，设计宽度62米,长70.1米，采用桩板下穿福平铁路。

　　3.新宁路：新建道路，设计宽度40米,长120米，采用桩板下穿福平铁路。

　　4.中岱路：新建道路，设计宽度52米,长120米，采用桩板结构下穿福平铁路。

　　5.古东路：新建道路，设计宽度24米,长120米，利用既有预留框架桥下穿福平铁路。

　　6.东站北路：新建道路，设计宽度38米,长180米，采用变更设计新增框架桥下穿福平铁路。

　　7.东站南路：新建道路，设计宽度45米,长180米，采用调整既有预留箱涵下穿福平铁路。

　　8.滨海新城营滨路：拓宽改建段，设计宽度48米,道路长度170米，采用调整既有预留箱涵下穿福平铁路；既有国有存量建设用地道路提升改造412米，设计宽度28米。

　　（二）二期工程为福平铁路下穿道路工程东海路：

　　利用既有国有存量建设用地建设，位于福州滨海新城松下镇，设计宽度25米，长140米，利用既有预留框架桥下穿福平铁路。

　　（三）三期工程为福平铁路下穿道路工程（188平方公里范围外），位于长乐区首占镇，规划建设5项道路工程：

　　1.海峡路：新建道路，设计宽度28米,长83米，采用桩板结构下穿福平铁路。

　　2.首占营滨路：改建道路，既有道路增加非机动道与人行道，设计宽度52米，改建长度108.3米。本条 (略) 政道路拓宽非机动车道及人行道，拓宽部分采用桩板结构下穿福平铁路段。

　　3.会堂路：新建道路，与既有相接。设计宽度36米，长140米，采用桥梁结构下穿福平铁路。

　　4.规划支路2：新建道路，设计宽度24米,长124.4米，采用桩板下穿福平铁路。

　　5.西洋路：新建道路，设计宽度43米,长124.8米，拟采用桩板结构下穿福平铁路。

　　五、主要技术标准

　　（一）设计荷载：路面——标准轴载BZZ-100。

　　（二）路面：沥青砼路面，设计使用年限15年（主、次干路）；设计使用年限10年（支路）。

　　（三）路面横坡：车行道2.0%，人行道1.5%。

　　（四）设计地震烈度：地震动峰值加速度0.lg（地震基本烈度为7度）。

　　六、项目总投资及资金来源：项目总投资估算为66276.17万元，工程费40616.46万元、工程建设其他费23031.70万元（土地费为11087.95万元）、基本预备费2628.01万元。资金来源：根据福州新区管理委员会财政金融局出具的资金证 (略) 长乐区人民政府（长政函〔2023〕100号）文件精神，所需资金由财政统筹安排，其中，188平方公里范围内的工程费用列入福州新区基本建设总投；188平方公里范围外的工程费用由长乐区政府出资。

　　七、建设工期：按12个月控制。

　　八、招标事项：请严格按照招投标法律法规的要求，依法依规认真组织开展招投标活动。

　　九、社会稳定风险：项目已按有关规定开展风险评估， (略) 明 (略) 评估，并经长乐区古槐镇、江田镇、松下镇、首占镇人民政府审查，项目总体风险等级为低风险。请严格落实项目风险防范和化解措施，切实维护人民群众的切身利益和社会稳定。

　　十、其他事项：请项目单位据此批复及评估报告和专家组意见，进一步深化前期工作，委托相应资质的设计单位编制初步设计文件并报我局审批。

(略) 长乐区发展和改革局

2023年11月7日

福州新区 (略) ：

　　你单位报来《关于商请补办重新审批福平铁路下穿道路工程可行性研究报告的函》（新投〔2023〕1329号）、建设项目用地预审与选址意见书及相关材料收悉。该项目的建设 (略) 政 (略) 政配套设施建设，推动福州滨海新城健康发展，因此，项目建设是必要的。由于三区三线基本农田范围调整，工程重新选址，且规模、投资及项目名称发生变化， (略) 人民政府专题会议纪要（〔2018〕413号、〔2018〕555号）、福州新区党工委管委会会议纪要（〔2023〕7号）及福州新区党政办公室办理告知单等文件精神，经研究，现将原批复文件（长发改基〔2019〕235号）予以作废，并将补办重新审批福平铁路下穿道路工程可行性研究报告（项目代码：2302-*-04-01-*）批复如下:

　　一、项目名称：福平铁路下穿道路工程

　　二、项目单位：福州新区 (略)

　　三、建设地点：长乐区首占镇、松下镇、古槐镇、江田镇

　　四、建设规模和主要内容：本工程共涉及14项道路工程，建设内容包含道路、桥涵、交通、照明、排水、景观绿化及配套附属设施等，工程分三期实施，具体如下：

　　（一）一期工程为福平铁路下穿道路工程（188平方公里范围内），位于福州滨海新城，建设8项道路工程：

　　1.龙虎路：新建道路，设计宽度47米,长121.06米，采用桩板下穿福平铁路。

　　2.沙京路：新建道路，设计宽度62米,长70.1米，采用桩板下穿福平铁路。

　　3.新宁路：新建道路，设计宽度40米,长120米，采用桩板下穿福平铁路。

　　4.中岱路：新建道路，设计宽度52米,长120米，采用桩板结构下穿福平铁路。

　　5.古东路：新建道路，设计宽度24米,长120米，利用既有预留框架桥下穿福平铁路。

　　6.东站北路：新建道路，设计宽度38米,长180米，采用变更设计新增框架桥下穿福平铁路。

　　7.东站南路：新建道路，设计宽度45米,长180米，采用调整既有预留箱涵下穿福平铁路。

　　8.滨海新城营滨路：拓宽改建段，设计宽度48米,道路长度170米，采用调整既有预留箱涵下穿福平铁路；既有国有存量建设用地道路提升改造412米，设计宽度28米。

　　（二）二期工程为福平铁路下穿道路工程东海路：

　　利用既有国有存量建设用地建设，位于福州滨海新城松下镇，设计宽度25米，长140米，利用既有预留框架桥下穿福平铁路。

　　（三）三期工程为福平铁路下穿道路工程（188平方公里范围外），位于长乐区首占镇，规划建设5项道路工程：

　　1.海峡路：新建道路，设计宽度28米,长83米，采用桩板结构下穿福平铁路。

　　2.首占营滨路：改建道路，既有道路增加非机动道与人行道，设计宽度52米，改建长度108.3米。本条 (略) 政道路拓宽非机动车道及人行道，拓宽部分采用桩板结构下穿福平铁路段。

　　3.会堂路：新建道路，与既有相接。设计宽度36米，长140米，采用桥梁结构下穿福平铁路。

　　4.规划支路2：新建道路，设计宽度24米,长124.4米，采用桩板下穿福平铁路。

　　5.西洋路：新建道路，设计宽度43米,长124.8米，拟采用桩板结构下穿福平铁路。

　　五、主要技术标准

　　（一）设计荷载：路面——标准轴载BZZ-100。

　　（二）路面：沥青砼路面，设计使用年限15年（主、次干路）；设计使用年限10年（支路）。

　　（三）路面横坡：车行道2.0%，人行道1.5%。

　　（四）设计地震烈度：地震动峰值加速度0.lg（地震基本烈度为7度）。

　　六、项目总投资及资金来源：项目总投资估算为66276.17万元，工程费40616.46万元、工程建设其他费23031.70万元（土地费为11087.95万元）、基本预备费2628.01万元。资金来源：根据福州新区管理委员会财政金融局出具的资金证 (略) 长乐区人民政府（长政函〔2023〕100号）文件精神，所需资金由财政统筹安排，其中，188平方公里范围内的工程费用列入福州新区基本建设总投；188平方公里范围外的工程费用由长乐区政府出资。

　　七、建设工期：按12个月控制。

　　八、招标事项：请严格按照招投标法律法规的要求，依法依规认真组织开展招投标活动。

　　九、社会稳定风险：项目已按有关规定开展风险评估， (略) 明 (略) 评估，并经长乐区古槐镇、江田镇、松下镇、首占镇人民政府审查，项目总体风险等级为低风险。请严格落实项目风险防范和化解措施，切实维护人民群众的切身利益和社会稳定。

　　十、其他事项：请项目单位据此批复及评估报告和专家组意见，进一步深化前期工作，委托相应资质的设计单位编制初步设计文件并报我局审批。

(略) 长乐区发展和改革局

2023年11月7日