合肥 (略) ：

你公司《关于上报铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段初步设计文件的请示》（合交投〔2023〕171号）悉。经审查，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段，路线全长约41.4公里（其中终点三河北枢纽互通 (略) 圈环线高速公路南环段，不在本次设计范围，项目实际建设里程约40.0公里）。

（二）全线设特大桥3座（白石天河、圩区及杭埠河3座特大桥合并为1座白石天河杭埠河特大桥），大桥8座，中桥8座，分离式立交8座；设沐集（枢纽）、盛桥、同大、三河北（枢纽）

等4处互通立交，其中三河北（枢纽）互通立交纳入G99 (略) 圈环线高速公路南环段建设；同步建设匝道收费站2处、服务区1处等交通工程及沿线设施。

（三）全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度34.5米，采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、工程地质勘察

初步设计阶段根据沿线地形地貌及工程地质条件，采用调绘、钻探、物探、静力触探、原位测试和室内试验等手段进行了综合工程地质勘察，基本查明了工程地质、水文条件，勘察成果基本能够满足本项目初步设计需要。

（一）加强地方关系协调，对进场条件困难的钻孔应尽可能实施，以确保完成地质勘察指导书所确定的工作量。

（二）加强对互通匝道桥、大型桥涵、通道、挡墙、沿线附属设施等勘察工作，为构造物的设计提供可靠的基础资料。

（三）加强沿线软弱土、膨胀土以及K22 500～K22 900人工填土坑段等勘察，进一步查明其分布情况，为不良地质处治提供依据。

（四）加强暗沟、暗塘、地下管线的调查及勘察，进一步查明其分布情况。

（五）进一步加强土方、砂料、碎石等料源的调查及试验工作，为筑路材料的取用提供必要的基础资料。

三、路线

（一）铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段路 (略) 槐林镇沐集枢纽互通，顺接铜商高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，与沪武高速公路无为至岳西段交叉，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接G99 (略) 圈环线高速公路南环段。路线走向及主要控制点合理，符合项目工程可行性研究报告批复要求。

（二）初步设计根据工可确定的路线走廊带，结合沿线生态保护红线、永久基本农田、城镇规划、路网布局、文物遗址、特高压输电线路、环境敏感点、通航河流等主要影响因素，对盛桥镇牌楼村至同大镇二龙村段（K14 849.5～K34 430.6）平面进行了K线和A线定性比选,对盛桥镇金城村至陡岗村段（K9 845～K14 770）、盛桥镇牌楼村至白山镇鸡鸣村段（K17 500～K22 890）纵断面分别进行了K线和S1线、K线和S2线技术经济比选。考虑避让永久基本农田，降低对特高压输电线路的影响，缩减项目建设规模等因素，原则同意推荐K线方案。

（三）下阶段应进一步加强现场调查，结合远期规划，合理确定立交桥梁、通道布设位置和孔径等，进一步优化路线平纵设计，合理控制路基填高及桥梁规模，节约资源。

（四）下阶段应加强与地方政府对接，进一步明确改路、改沟需求，优化设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。

（五）加强与沪武高速公路无为至岳西段、铜商高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段等项目建设单位沟通，细化枢纽互通衔接方案、工程界面划分及建设时序等，保障有序衔接。

四、路基路面

(一)原则同意初步设计采用的路基横断面型式和一般路基设计原则。下阶段结合平纵面设计，进一步加强取土方案研究。

（二）原则同意路基边坡采用植物防护为主、圬工防护为辅的设计方案。下阶段应进一步加强软弱土、膨胀土等不良工程地质处治，确保路基稳定。

（三）原则同意路基路面排水设计方案。下阶段应结合区域气候特征和坡面径流特点，进一步优化枢纽互通、桥梁等综合排水设计，同时对平坡段桥梁排水进行专项设计。

（四）原则同意主线和匝道路面采用沥青混凝土路面及其结构组合设计方案。沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。

（五）收费广场路面结构型式为:30厘米聚*烯醇纤维水泥混凝土路面 20厘米水泥稳定碎石基层 20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

（六）桥面铺装采用4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。

（七）下阶段应根据实测轴载和预测轴次，进一步验算路面结构强度。

五、桥梁

（一）原则同意初步设计桥型选择及孔跨布置。下阶段应结合地形、地质、水文条件和防洪、通航影响评价专题批复，进一步优化桥跨布设，加强标准化设计和施工。

（二）原则同意特大桥和大桥常规跨径上部结构采用30米、40米小箱梁，中桥上部结构采用13米、20米简支T梁和30米小箱梁。

（三）原则同意兆河特大桥主桥上部结构采用220米钢箱系杆拱桥，跨越北岸规划大堤上部结构采用（65 65）米钢箱梁。

（四）原则同意白石天河杭埠河特大桥主桥上部结构采用220米钢箱系杆拱桥及（85 150 85）米矮塔斜拉桥，跨越杭埠河北岸大堤上部结构采用（34 67 34）米变截面连续梁。

（五）原则同意沐集枢纽D匝道上跨沪武高速及C匝道主桥上部结构采用(40 62 40)米等截面连续钢箱梁；主线上跨G346桥梁上部结构采用40米小箱梁；主线上跨S330桥梁上部结构采用65米钢箱梁；主线上跨徽州大道桥梁上部结构采用（48 85 48）米变截面连续刚构。

（六）下阶段应该结合路网规划及跨越条件，进一步优化桥梁结构设计；对通航桥梁，应加强桥梁下部结构防撞设计；对采用非标准图设计的桥梁，应加强结构计算，确保结构安全可靠和经济合理。

（七）应结合养护、检修要求，细化钢梁构造设计和防腐措施，保证结构安全耐久、经济合理。

（八）互通式立交区弯、坡、斜桥结构受力复杂，下阶段应结合交通组成及路网代表车型，进一步加强互通段桥梁结构分析和验算，优化结构设计，提高桥梁抗倾覆能力，不得采用独柱墩单支座结构，保证结构安全。

六、路线交叉

（一）全线互通式立交布局较合理，立交选型及技术指标运用基本适当，原则同意初步设计采用的互通式立交设计方案。下阶段应结合转弯交通量，进一步优化互通立交平纵面线形和匝道布设。

（二）原则同意沐集枢纽互通采用变形苜蓿叶十字枢纽互通方案，一次设计，分期实施；盛桥一般式互通采用B型单喇叭方案，同大一般式互通采用A型单喇叭方案。下阶段应进一步优化互通出口与被交路的平交口渠化设计和交通组织方案设计。

（三）下阶段应充分考虑建设期对既有高速公路运营干扰，优化枢纽互通保通设计，保障施工期安全，提高互通立交通行能力。

七、交通工程及沿线设施

(一)原则同意标志、标线、护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、缓冲设施等交通安全设施设计。下阶段应加强互通段交通工程专项设计，保证行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

（二）进一步完善K4 400～K8 900段长直线、特大桥等特殊路段交通安全综合处置措施。

(三)原则同意收费系统的设计方案。下一阶段应按照国家相关政策要求，优化收费站、收费车道、电子不停车收费系统(ETC)设计，提高通行效率。

(四)同意监控系统按照A级规模设置。

(五)同意通信系统设置干线传输设备，仅规划干线光缆并接入接入淮南至桐城高速公路合肥段紫蓬山通信分中心。

（六）按照高速公路视频监测优化提升要求，进一步完善监控系统设计。

（七）进一步核查服务区充电桩配置情况，确保满足相关要求。

(八)全线管理设施布局总体合理，房建工程规模和功能能够满足高速公路运营管理和服务需求。

（九）原则同意智慧高速总体架构及具体应用设计方案，下阶段应按照《交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》（交公路发〔2023〕131号）要求，进一步细化相关设计。

八、概算

本项目核定总概算为*.8386万元（含建设期贷款利息）。项目投资应控制在批复概算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他

（一）要严格履行基本建设程序，按省政府调度和本批复要求抓紧组织有关单位编制完成施工图设计，加强详测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。

（二）加强与地方政府和有关部门沟通协调，依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续，细化环境保护措施或设施设计，落实环境保护费用。

（三）要推行现代工程管理，注重集约节约用地和生态保护，落实好交通运输部对绿色公路建设的有关要求，完善相关管理制度。加强安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量、安全。

（四）要按照《 (略) 办公厅转发国家发展改革委关于在重点工程项目中大力实施以工代赈促进当地群众就业增收工作方案的通知》（国办函〔2022〕58号）、《交通运输部办公厅关于做好交通运输基础设施建设和管护领域推广以工代赈工作的通知》（交办公路〔2022〕35号）等要求，在保障工程质量安全及进度的前提下，充分挖掘项目用工潜力，大力实施以工代赈，吸纳当地群众务工就业。

（五）项目总工期（自开工之日起）36个月。

（六）全力加快G99 (略) 圈环线高速公路南环段前期工作，力争相关路段早日开工、同步建成，确保高速公路互联互通，发挥路网整体效应。

???附件：铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段初步设计概算汇总表

(略) 交通运输厅

2023年10月30日

附件

铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段初步设计概算汇总表

单位：万元

合肥 (略) ：

你公司《关于上报铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段初步设计文件的请示》（合交投〔2023〕171号）悉。经审查，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段，路线全长约41.4公里（其中终点三河北枢纽互通 (略) 圈环线高速公路南环段，不在本次设计范围，项目实际建设里程约40.0公里）。

（二）全线设特大桥3座（白石天河、圩区及杭埠河3座特大桥合并为1座白石天河杭埠河特大桥），大桥8座，中桥8座，分离式立交8座；设沐集（枢纽）、盛桥、同大、三河北（枢纽）

等4处互通立交，其中三河北（枢纽）互通立交纳入G99 (略) 圈环线高速公路南环段建设；同步建设匝道收费站2处、服务区1处等交通工程及沿线设施。

（三）全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度34.5米，采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、工程地质勘察

初步设计阶段根据沿线地形地貌及工程地质条件，采用调绘、钻探、物探、静力触探、原位测试和室内试验等手段进行了综合工程地质勘察，基本查明了工程地质、水文条件，勘察成果基本能够满足本项目初步设计需要。

（一）加强地方关系协调，对进场条件困难的钻孔应尽可能实施，以确保完成地质勘察指导书所确定的工作量。

（二）加强对互通匝道桥、大型桥涵、通道、挡墙、沿线附属设施等勘察工作，为构造物的设计提供可靠的基础资料。

（三）加强沿线软弱土、膨胀土以及K22 500～K22 900人工填土坑段等勘察，进一步查明其分布情况，为不良地质处治提供依据。

（四）加强暗沟、暗塘、地下管线的调查及勘察，进一步查明其分布情况。

（五）进一步加强土方、砂料、碎石等料源的调查及试验工作，为筑路材料的取用提供必要的基础资料。

三、路线

（一）铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段路 (略) 槐林镇沐集枢纽互通，顺接铜商高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，与沪武高速公路无为至岳西段交叉，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接G99 (略) 圈环线高速公路南环段。路线走向及主要控制点合理，符合项目工程可行性研究报告批复要求。

（二）初步设计根据工可确定的路线走廊带，结合沿线生态保护红线、永久基本农田、城镇规划、路网布局、文物遗址、特高压输电线路、环境敏感点、通航河流等主要影响因素，对盛桥镇牌楼村至同大镇二龙村段（K14 849.5～K34 430.6）平面进行了K线和A线定性比选,对盛桥镇金城村至陡岗村段（K9 845～K14 770）、盛桥镇牌楼村至白山镇鸡鸣村段（K17 500～K22 890）纵断面分别进行了K线和S1线、K线和S2线技术经济比选。考虑避让永久基本农田，降低对特高压输电线路的影响，缩减项目建设规模等因素，原则同意推荐K线方案。

（三）下阶段应进一步加强现场调查，结合远期规划，合理确定立交桥梁、通道布设位置和孔径等，进一步优化路线平纵设计，合理控制路基填高及桥梁规模，节约资源。

（四）下阶段应加强与地方政府对接，进一步明确改路、改沟需求，优化设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。

（五）加强与沪武高速公路无为至岳西段、铜商高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段等项目建设单位沟通，细化枢纽互通衔接方案、工程界面划分及建设时序等，保障有序衔接。

四、路基路面

(一)原则同意初步设计采用的路基横断面型式和一般路基设计原则。下阶段结合平纵面设计，进一步加强取土方案研究。

（二）原则同意路基边坡采用植物防护为主、圬工防护为辅的设计方案。下阶段应进一步加强软弱土、膨胀土等不良工程地质处治，确保路基稳定。

（三）原则同意路基路面排水设计方案。下阶段应结合区域气候特征和坡面径流特点，进一步优化枢纽互通、桥梁等综合排水设计，同时对平坡段桥梁排水进行专项设计。

（四）原则同意主线和匝道路面采用沥青混凝土路面及其结构组合设计方案。沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。

（五）收费广场路面结构型式为:30厘米聚*烯醇纤维水泥混凝土路面 20厘米水泥稳定碎石基层 20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

（六）桥面铺装采用4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。

（七）下阶段应根据实测轴载和预测轴次，进一步验算路面结构强度。

五、桥梁

（一）原则同意初步设计桥型选择及孔跨布置。下阶段应结合地形、地质、水文条件和防洪、通航影响评价专题批复，进一步优化桥跨布设，加强标准化设计和施工。

（二）原则同意特大桥和大桥常规跨径上部结构采用30米、40米小箱梁，中桥上部结构采用13米、20米简支T梁和30米小箱梁。

（三）原则同意兆河特大桥主桥上部结构采用220米钢箱系杆拱桥，跨越北岸规划大堤上部结构采用（65 65）米钢箱梁。

（四）原则同意白石天河杭埠河特大桥主桥上部结构采用220米钢箱系杆拱桥及（85 150 85）米矮塔斜拉桥，跨越杭埠河北岸大堤上部结构采用（34 67 34）米变截面连续梁。

（五）原则同意沐集枢纽D匝道上跨沪武高速及C匝道主桥上部结构采用(40 62 40)米等截面连续钢箱梁；主线上跨G346桥梁上部结构采用40米小箱梁；主线上跨S330桥梁上部结构采用65米钢箱梁；主线上跨徽州大道桥梁上部结构采用（48 85 48）米变截面连续刚构。

（六）下阶段应该结合路网规划及跨越条件，进一步优化桥梁结构设计；对通航桥梁，应加强桥梁下部结构防撞设计；对采用非标准图设计的桥梁，应加强结构计算，确保结构安全可靠和经济合理。

（七）应结合养护、检修要求，细化钢梁构造设计和防腐措施，保证结构安全耐久、经济合理。

（八）互通式立交区弯、坡、斜桥结构受力复杂，下阶段应结合交通组成及路网代表车型，进一步加强互通段桥梁结构分析和验算，优化结构设计，提高桥梁抗倾覆能力，不得采用独柱墩单支座结构，保证结构安全。

六、路线交叉

（一）全线互通式立交布局较合理，立交选型及技术指标运用基本适当，原则同意初步设计采用的互通式立交设计方案。下阶段应结合转弯交通量，进一步优化互通立交平纵面线形和匝道布设。

（二）原则同意沐集枢纽互通采用变形苜蓿叶十字枢纽互通方案，一次设计，分期实施；盛桥一般式互通采用B型单喇叭方案，同大一般式互通采用A型单喇叭方案。下阶段应进一步优化互通出口与被交路的平交口渠化设计和交通组织方案设计。

（三）下阶段应充分考虑建设期对既有高速公路运营干扰，优化枢纽互通保通设计，保障施工期安全，提高互通立交通行能力。

七、交通工程及沿线设施

(一)原则同意标志、标线、护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、缓冲设施等交通安全设施设计。下阶段应加强互通段交通工程专项设计，保证行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

（二）进一步完善K4 400～K8 900段长直线、特大桥等特殊路段交通安全综合处置措施。

(三)原则同意收费系统的设计方案。下一阶段应按照国家相关政策要求，优化收费站、收费车道、电子不停车收费系统(ETC)设计，提高通行效率。

(四)同意监控系统按照A级规模设置。

(五)同意通信系统设置干线传输设备，仅规划干线光缆并接入接入淮南至桐城高速公路合肥段紫蓬山通信分中心。

（六）按照高速公路视频监测优化提升要求，进一步完善监控系统设计。

（七）进一步核查服务区充电桩配置情况，确保满足相关要求。

(八)全线管理设施布局总体合理，房建工程规模和功能能够满足高速公路运营管理和服务需求。

（九）原则同意智慧高速总体架构及具体应用设计方案，下阶段应按照《交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》（交公路发〔2023〕131号）要求，进一步细化相关设计。

八、概算

本项目核定总概算为*.8386万元（含建设期贷款利息）。项目投资应控制在批复概算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他

（一）要严格履行基本建设程序，按省政府调度和本批复要求抓紧组织有关单位编制完成施工图设计，加强详测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。

（二）加强与地方政府和有关部门沟通协调，依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续，细化环境保护措施或设施设计，落实环境保护费用。

（三）要推行现代工程管理，注重集约节约用地和生态保护，落实好交通运输部对绿色公路建设的有关要求，完善相关管理制度。加强安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量、安全。

（四）要按照《 (略) 办公厅转发国家发展改革委关于在重点工程项目中大力实施以工代赈促进当地群众就业增收工作方案的通知》（国办函〔2022〕58号）、《交通运输部办公厅关于做好交通运输基础设施建设和管护领域推广以工代赈工作的通知》（交办公路〔2022〕35号）等要求，在保障工程质量安全及进度的前提下，充分挖掘项目用工潜力，大力实施以工代赈，吸纳当地群众务工就业。

（五）项目总工期（自开工之日起）36个月。

（六）全力加快G99 (略) 圈环线高速公路南环段前期工作，力争相关路段早日开工、同步建成，确保高速公路互联互通，发挥路网整体效应。

???附件：铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段初步设计概算汇总表

(略) 交通运输厅

2023年10月30日

附件

铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段初步设计概算汇总表

单位：万元