市城建局:

你单位报送了《关于审批东湖鼓架景区东彭路(区界-建强路)工程初步设计的函》(〔2023〕1079号)及相关设计资料收悉。 (略) (略) 的初步设计评审报告，经研究，原则同意该项目初步设计报告(项目代码:2304-*-04-01-*)，现批复如下:

一、建设规模及主要建设内容

东湖鼓架景区东彭路(区界-建强路)项目北起东彭路北段 (区界)，南至建强路，全长4.32 公里，红线宽度40米。新建雨水管渠9724米，新建污水管8691米，同步实施交通、电气照明、电力及绿化等配套设施。

二、设计标准

(一)道路工程

1.道路等级:城市主干路，双向六车道。

2.设计车速:50千米/小时(局部限速40千米/小时)。

3.路面结构计算荷载:双轮组单轴100KN(BZZ-100)。

(二)排水工程

本工程排水体制采用雨、污分流制，暴雨设计重现期为3年，局部排水逆坡段重现期按5年进行校核，防涝标准为100年一遇。

(三)结构

工程新建构筑物、给水/排水干管设计工作年限为50年，结构安全等级为二级。抗震设防烈度为6度;污水干管(含合流)抗震设防类别为*类，其余均为*类;框架结构抗震等级为四级。场地类别为Ⅱ类,地基基础设计等级为*级。地面汽车荷载(机动车道)为城-A级(公路-Ⅰ级)。

三、工程设计

(一)道路工程

1.平面设计:工程全线范围内共设置有7处圆曲线，圆曲线两端均设置缓和曲线，最小缓和曲线长度为45米，线路最小圆曲线半径为 141米，最大圆曲线半径为610米。

道路沿线新建过水箱涵5处，接入下游水系或现状管渠;桩号K1+700处穿现状铁路轨道，桩号K1+290、K2+840和K4+060共3处下穿西侧铁路廊道。

道路全线共有3个规划道路交叉口，均为*字路口;10处现状村道出入口，4处公共通道出入口，3处现状下穿铁路涵洞相交出入口。交叉口、出入口等均纳入该工程范围。

道路全线共布设7对港湾式公交停靠站，设置 11处地面人行过街。

2.纵断面设计:车行道纵断设计最小纵坡度为0.30%，最大纵坡度为2.472%。

3.横断面设计:标准段规划横断面布置为40米=4米人行道+2.5米非机动车道+3米绿化分隔带+21米机动车道+3米绿化分隔带+2.5米非机动车道+4米人行道(东侧绿化带内规划布设 220kV架空高压线，不在本次设计范围)。

道路在K5+045～K5+140段和K5+140～K5+437.79段从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶外侧起向外的距离分别为8米。道路断面为32.5米=2米路肩+21米机动车道+3米侧分带+2.5米非机动车道+4米人行道。

(二)结构工程

1.桩号K1+258～K1+682、K1+755～K2+237段，DN600污水重力管埋深约5.7～8.9米，采用微顶管施工。

2.桩号K1+682～K1+755段，污水管下穿现状铁路，采用顶管施工。

(三)其他

排水、电气、照明、交通、监控、绿化等设计按照相关规范设计执行。

四、相关配套条件

规划、环保、水务等应严格执行国家有关标准、规范，并办理相关手续。

五、工程概算和资金来源

设计单位送审的初步设计概算为52491.39万元，经审查，核定为46598.19万元。资金来源为纳入鼓架景区土地储备成本。

请项目单位接此批复后,抓紧完备相关建设手续,严格按照初步设计确定的建设内容、工程方案、投资概算以及国家投资管理相关要求,确保项目依法依规建设,争取早日建成发挥政府投资效益。

东湖鼓架景区东彭路(区界-建强路)工程初步设计概算审定表

(略) 发展和改革委员会

2023年8月24日

附件

东湖鼓架景区东彭路(区界-建强路)工程初步设计概算审定表

单位:万元

市城建局:

你单位报送了《关于审批东湖鼓架景区东彭路(区界-建强路)工程初步设计的函》(〔2023〕1079号)及相关设计资料收悉。 (略) (略) 的初步设计评审报告，经研究，原则同意该项目初步设计报告(项目代码:2304-*-04-01-*)，现批复如下:

一、建设规模及主要建设内容

东湖鼓架景区东彭路(区界-建强路)项目北起东彭路北段 (区界)，南至建强路，全长4.32 公里，红线宽度40米。新建雨水管渠9724米，新建污水管8691米，同步实施交通、电气照明、电力及绿化等配套设施。

二、设计标准

(一)道路工程

1.道路等级:城市主干路，双向六车道。

2.设计车速:50千米/小时(局部限速40千米/小时)。

3.路面结构计算荷载:双轮组单轴100KN(BZZ-100)。

(二)排水工程

本工程排水体制采用雨、污分流制，暴雨设计重现期为3年，局部排水逆坡段重现期按5年进行校核，防涝标准为100年一遇。

(三)结构

工程新建构筑物、给水/排水干管设计工作年限为50年，结构安全等级为二级。抗震设防烈度为6度;污水干管(含合流)抗震设防类别为*类，其余均为*类;框架结构抗震等级为四级。场地类别为Ⅱ类,地基基础设计等级为*级。地面汽车荷载(机动车道)为城-A级(公路-Ⅰ级)。

三、工程设计

(一)道路工程

1.平面设计:工程全线范围内共设置有7处圆曲线，圆曲线两端均设置缓和曲线，最小缓和曲线长度为45米，线路最小圆曲线半径为 141米，最大圆曲线半径为610米。

道路沿线新建过水箱涵5处，接入下游水系或现状管渠;桩号K1+700处穿现状铁路轨道，桩号K1+290、K2+840和K4+060共3处下穿西侧铁路廊道。

道路全线共有3个规划道路交叉口，均为*字路口;10处现状村道出入口，4处公共通道出入口，3处现状下穿铁路涵洞相交出入口。交叉口、出入口等均纳入该工程范围。

道路全线共布设7对港湾式公交停靠站，设置 11处地面人行过街。

2.纵断面设计:车行道纵断设计最小纵坡度为0.30%，最大纵坡度为2.472%。

3.横断面设计:标准段规划横断面布置为40米=4米人行道+2.5米非机动车道+3米绿化分隔带+21米机动车道+3米绿化分隔带+2.5米非机动车道+4米人行道(东侧绿化带内规划布设 220kV架空高压线，不在本次设计范围)。

道路在K5+045～K5+140段和K5+140～K5+437.79段从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶外侧起向外的距离分别为8米。道路断面为32.5米=2米路肩+21米机动车道+3米侧分带+2.5米非机动车道+4米人行道。

(二)结构工程

1.桩号K1+258～K1+682、K1+755～K2+237段，DN600污水重力管埋深约5.7～8.9米，采用微顶管施工。

2.桩号K1+682～K1+755段，污水管下穿现状铁路，采用顶管施工。

(三)其他

排水、电气、照明、交通、监控、绿化等设计按照相关规范设计执行。

四、相关配套条件

规划、环保、水务等应严格执行国家有关标准、规范，并办理相关手续。

五、工程概算和资金来源

设计单位送审的初步设计概算为52491.39万元，经审查，核定为46598.19万元。资金来源为纳入鼓架景区土地储备成本。

请项目单位接此批复后,抓紧完备相关建设手续,严格按照初步设计确定的建设内容、工程方案、投资概算以及国家投资管理相关要求,确保项目依法依规建设,争取早日建成发挥政府投资效益。

东湖鼓架景区东彭路(区界-建强路)工程初步设计概算审定表

(略) 发展和改革委员会

2023年8月24日

附件

东湖鼓架景区东彭路(区界-建强路)工程初步设计概算审定表

单位:万元