省发展改革委关于无锡地铁6号线工程可行性研究报告的批复

苏发改基础发〔2023〕1058号

(略) 发展改革委：

《关于报送无锡地铁6号线工程可行性研究报告的请示》（锡发改基础〔2023〕15号）及相关附件收悉。根据国家发展改革委《 (略) 城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复》（发改基础〔2021〕1592号），经研究，现批复如下：

一、为加强梁溪老城和太湖新城联系、 (略) 区空间格局、 (略) 轨道交通网络、提升公共交通服务水平，同意建设无锡地铁6号线工程。

二、本工程起自贡湖湿地公园站，主要沿干城路、立德道、清源路、信成道、五湖大道、湖滨路、学前西路、后西溪、崇宁路、塘南路、永乐东路、广南路、学前东路敷设，止于广源路站并预留延伸条件，线路全长约24.3公里，均为地下线。全线设置车站18座，其中文化宫站、五湖大道站、湖滨路站、三阳广场站、东风站为换乘站，太湖新城站、湖滨区政府站、塘南路站预留换乘条件。新建贡湖湿地公园车辆段、线网运营指挥中心各1座。不新建主变电所，利用既有 (略) 民中心主变电所供电。设置供电、通信、信号、通风空调、给排水、消防、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、门禁、安防等系统。

三、本工程车辆采用B型车，自动化等级为GoA4，直流1500伏接触轨供电方式，最高运行速度80公里/小时。原则同意项目初期采用单一交路运行，系统设计能力按30对/小时控制。初期采用4辆编组，配属车辆30列/120辆。近、远期车辆购置费不纳入本工程投资。

四、无锡地铁6号线工程（含同步实施工程）投资估算约为244.79亿元，其中无锡地铁6号线工程投资约239.29亿元（工程费用136.98亿元、工程建设其他费58.66亿元、预备费19.56亿元、车辆购置费9.6亿元、建设期贷款利息14.37亿元、铺底流动资金0.12亿元）、线网运营指挥中心同步实施工程投资约5.50亿元。工程资本金比例为40%，约为97.916亿元， (略) 财政资金安排；其余资金由 (略) 利用银行贷款解决，使用经营性收入偿还。同步实施工程投资后期纳入相关轨道交通项目。本工程实施不得违规新增政府性债务。

五、本工程建设工期约为65个月。

六、项目法人为 (略) 。

七、 (略) 自然资源厅《关于无锡地铁6号线工程项目用地的预审与选址意见》（用字第*号），项目用地30.7855公顷，下阶段要按照节约和集约用地的原则，优化设计方案，从严控制建设用地规模。

八、 (略) 委政法委 (略) 社会稳定风险评估评审表，本项目风险评估等级为低风险级。在项目实施和运营期间，项目建设单位要会同地方政府严格按照国家有关规定，落实社会稳定责任，做好风险控制工作。对于可能存在的征地拆迁、噪音污染等风险因素，制定并采取有效的防范措施，切实维护人民群众利益，确保社会稳定。

九、本项目为依法必须招标项目。项目法人要严格执行国家有关招投标的规定，项目招标投标事项见附件。

十、在项目实施过程中，要切实强化安全生产管理，严格执行“三同时”制度，按照相关法律规章压实项目建设单位及相关责任主体安全生产及监管责任，严防安全生产事故。要加强施工环境分析，认真排查并及时消除项目本身与周边设施相交相邻等可能存在的安全隐患，不得在没有采取有效处置措施的情况下开工建设。

十一、下阶段工作。进一步优化线路方案，以及与相关线路车站、区间之间的位置关系，尽可能提升车站轨面标高，以方便乘客、节约工程投资。加强地质勘察和地下障碍物调查，合理选择施工工法，强化风险源识别管控，做好现场施工安全管控。加强水文资料调查分析，合理确定地下车站出入口及区间隧道洞口等设计控制高程，采取必要措施，保障暴雨等特殊天气条件下施工、运营安全。结合客流需求和服务水平要求，进一步优化完善列车编组和行车组织方案，以提高运营效率、降低运营成本。落实河流改移方案、市政接驳条件、周边道路规划调整情况等，稳定车辆段选址，进一步优化车辆段总平面布置。强化已运营轨道交通典型车站现状不同接驳交通方式进出站客流量情况调查分析，加强交通接驳一体化研究，进一步完善换乘方案。根据规划、水利、市政、生态环境、文物、铁路、电力等主管部门意见，及时做好区间隧道交叉穿越文物保护单位、铁路、市政桥梁、河道、重要管线、环境敏感区域等专项工作，制定防范预案，有效控制工程风险。 (略) 政、供电、消防、人防等外部建设条件，确定相关工程方案，完善落实节能措施。严格 (略) 有关规定，核定征拆数量。

十二、请据此批复组织编制初步设计。本工程初步设计委托你委审批，项目批复文件须及时抄送国家发展改革委和我委。在项目实施中，本工程线路起讫点、基本路由、敷设方式、车站设置、车辆编组、机电设备系统主要内容、车辆基地等不得随意调整，如有重大变化，须及时上报我委。严 (略) 办公厅《关于进 (略) 轨道交通规划建设管理的意见》（国办发﹝2018﹞52号），如因直接工程投资等发生变化需调整建设规划，应按规定程序履行规划调整审批手续。

附件：无锡地铁6号线工程招标投标事项核准意见

(略) 发展改革委

2023年10月20日

（项目代码：2201-*-04-01-*）

省发展改革委关于无锡地铁6号线工程可行性研究报告的批复

苏发改基础发〔2023〕1058号

(略) 发展改革委：

《关于报送无锡地铁6号线工程可行性研究报告的请示》（锡发改基础〔2023〕15号）及相关附件收悉。根据国家发展改革委《 (略) 城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复》（发改基础〔2021〕1592号），经研究，现批复如下：

一、为加强梁溪老城和太湖新城联系、 (略) 区空间格局、 (略) 轨道交通网络、提升公共交通服务水平，同意建设无锡地铁6号线工程。

二、本工程起自贡湖湿地公园站，主要沿干城路、立德道、清源路、信成道、五湖大道、湖滨路、学前西路、后西溪、崇宁路、塘南路、永乐东路、广南路、学前东路敷设，止于广源路站并预留延伸条件，线路全长约24.3公里，均为地下线。全线设置车站18座，其中文化宫站、五湖大道站、湖滨路站、三阳广场站、东风站为换乘站，太湖新城站、湖滨区政府站、塘南路站预留换乘条件。新建贡湖湿地公园车辆段、线网运营指挥中心各1座。不新建主变电所，利用既有 (略) 民中心主变电所供电。设置供电、通信、信号、通风空调、给排水、消防、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、门禁、安防等系统。

三、本工程车辆采用B型车，自动化等级为GoA4，直流1500伏接触轨供电方式，最高运行速度80公里/小时。原则同意项目初期采用单一交路运行，系统设计能力按30对/小时控制。初期采用4辆编组，配属车辆30列/120辆。近、远期车辆购置费不纳入本工程投资。

四、无锡地铁6号线工程（含同步实施工程）投资估算约为244.79亿元，其中无锡地铁6号线工程投资约239.29亿元（工程费用136.98亿元、工程建设其他费58.66亿元、预备费19.56亿元、车辆购置费9.6亿元、建设期贷款利息14.37亿元、铺底流动资金0.12亿元）、线网运营指挥中心同步实施工程投资约5.50亿元。工程资本金比例为40%，约为97.916亿元， (略) 财政资金安排；其余资金由 (略) 利用银行贷款解决，使用经营性收入偿还。同步实施工程投资后期纳入相关轨道交通项目。本工程实施不得违规新增政府性债务。

五、本工程建设工期约为65个月。

六、项目法人为 (略) 。

七、 (略) 自然资源厅《关于无锡地铁6号线工程项目用地的预审与选址意见》（用字第*号），项目用地30.7855公顷，下阶段要按照节约和集约用地的原则，优化设计方案，从严控制建设用地规模。

八、 (略) 委政法委 (略) 社会稳定风险评估评审表，本项目风险评估等级为低风险级。在项目实施和运营期间，项目建设单位要会同地方政府严格按照国家有关规定，落实社会稳定责任，做好风险控制工作。对于可能存在的征地拆迁、噪音污染等风险因素，制定并采取有效的防范措施，切实维护人民群众利益，确保社会稳定。

九、本项目为依法必须招标项目。项目法人要严格执行国家有关招投标的规定，项目招标投标事项见附件。

十、在项目实施过程中，要切实强化安全生产管理，严格执行“三同时”制度，按照相关法律规章压实项目建设单位及相关责任主体安全生产及监管责任，严防安全生产事故。要加强施工环境分析，认真排查并及时消除项目本身与周边设施相交相邻等可能存在的安全隐患，不得在没有采取有效处置措施的情况下开工建设。

十一、下阶段工作。进一步优化线路方案，以及与相关线路车站、区间之间的位置关系，尽可能提升车站轨面标高，以方便乘客、节约工程投资。加强地质勘察和地下障碍物调查，合理选择施工工法，强化风险源识别管控，做好现场施工安全管控。加强水文资料调查分析，合理确定地下车站出入口及区间隧道洞口等设计控制高程，采取必要措施，保障暴雨等特殊天气条件下施工、运营安全。结合客流需求和服务水平要求，进一步优化完善列车编组和行车组织方案，以提高运营效率、降低运营成本。落实河流改移方案、市政接驳条件、周边道路规划调整情况等，稳定车辆段选址，进一步优化车辆段总平面布置。强化已运营轨道交通典型车站现状不同接驳交通方式进出站客流量情况调查分析，加强交通接驳一体化研究，进一步完善换乘方案。根据规划、水利、市政、生态环境、文物、铁路、电力等主管部门意见，及时做好区间隧道交叉穿越文物保护单位、铁路、市政桥梁、河道、重要管线、环境敏感区域等专项工作，制定防范预案，有效控制工程风险。 (略) 政、供电、消防、人防等外部建设条件，确定相关工程方案，完善落实节能措施。严格 (略) 有关规定，核定征拆数量。

十二、请据此批复组织编制初步设计。本工程初步设计委托你委审批，项目批复文件须及时抄送国家发展改革委和我委。在项目实施中，本工程线路起讫点、基本路由、敷设方式、车站设置、车辆编组、机电设备系统主要内容、车辆基地等不得随意调整，如有重大变化，须及时上报我委。严 (略) 办公厅《关于进 (略) 轨道交通规划建设管理的意见》（国办发﹝2018﹞52号），如因直接工程投资等发生变化需调整建设规划，应按规定程序履行规划调整审批手续。

附件：无锡地铁6号线工程招标投标事项核准意见

(略) 发展改革委

2023年10月20日

（项目代码：2201-*-04-01-*）