项目名称

宜春港丰城港区上峰作业区综合码头工程

建设地点

(略) (略) 同田乡

建设单位

(略) (略)

环评机构

江西清 (略)

建设项目概况（环评单位提供）

工程属新建工程， (略) (略) 同田乡，地理坐标：东经115°48′40.636″，北纬28°23′52.188″，本工程拟建设3个2000吨级泊位（3个泊位），岸线总长295m，总用地面积67.5亩。货物吞吐量270万吨/年（通用码头），其中机制砂130万吨/年、瓷土100万吨/年、玉米和豆粕40万吨/年，不涉及危险化学品运输。

项目总投资23729.15万元，其中环保投资140.2万元，占总投资额的0.59%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施（环评单位提供）

1、废水污染防治措施：

施工期间，禁止施工船舶在港口水域排放舱底油污水和生活污水，若确需排放的，应由宜春海事部门认定的污染物接收船有偿接收处理。

营运期生活污水经经厂区污水管网收集送至场区一体化污水处理设施(设计处理规模15m³/h)处理后用于农田灌溉；本项目码头平台冲洗废水经调节池+混凝沉淀+过滤装置处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）要求作为港区回用水供道路和绿化冲洗。港区道路及配套辅助区内的初期雨水，通过雨水管道收集后送至初期雨水收集池(容积300m³)，经沉淀处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）要求作为港区回用水供喷洒，对赣江水质影响很小。

2、废气污染防治措施：

施工期对运输车辆采取加盖蓬布、控制车速，以防止物料洒落和产生扬尘；施工便道硬化处理，避免造成二次扬尘；施工现场及运输道路应定期清扫洒水，以减少施工车辆引起的地面扬尘污染，并要求运输车辆减缓行车速度。

到港船舶使用低硫燃料油；对港区道路、码头平面及时清扫并洒水，防止货物转。运过程中的二次起尘；在外边界采取种植树木、区域分隔等防尘措施减轻对周边大气环境的影响。散货采取皮带机密闭廊道输送、装船密闭溜筒等措施；食堂油烟经排烟罩收集进入油烟净化器(去除率按85%计)处理后经所在建筑的附壁油烟烟道达标排放，采取上述废气处理措施后，对周边大气环境的影响较小。

3、噪声污染防治措施：

施工期合理安排高噪声机械、设备作业的时间，对高噪声设备，应在其附近加设可移动的简单围障，减少对周围环境敏感点的影响；加强施工机械、设备的日常维修保养；加强施工区附近交通管理，避免交通堵塞而增加车辆噪声。

营运期的噪声影响主要来自装卸机械的作业噪声、运输车辆交通噪声以及船舶噪声。选购低噪高效的装卸机械和场内车辆；个别高噪声源强设备安装消声器，操作人员应做好个人防护措施；加强机械、车辆和设备的保养维修，保持正常运行、正常运转、降低噪声；合理布置港区道路，各交通路口设置标志信号，并做好港区绿化。

4、固体废物污染防治措施：

施工期建筑垃圾、引堤桩基等钻孔渣用于场地回填。固体废物由各施工单位负责处理，定点集中堆放，尽量回收利用，不能回 (略) 政垃圾处理场无害化处理。

营运期到港船舶固体 (略) 海事局认定的船舶污染物接收船有偿接收处理；项目产生的危险废物包括废油(HW08)等定期委托有资质单位处置；一般工业固废主要为装卸固体废物、污水处理污泥。装卸固体废物派专人清扫后送后方散货堆场利用；污水处理污泥，收集后送当地环卫部门处理；日常生活产生的垃圾和到港船舶生活垃圾，由环卫部门定期清运。

在落实上述措施前提下，项目产生的固废对外环境影响较小。

项目名称

宜春港丰城港区上峰作业区综合码头工程

建设地点

(略) (略) 同田乡

建设单位

(略) (略)

环评机构

江西清 (略)

建设项目概况（环评单位提供）

工程属新建工程， (略) (略) 同田乡，地理坐标：东经115°48′40.636″，北纬28°23′52.188″，本工程拟建设3个2000吨级泊位（3个泊位），岸线总长295m，总用地面积67.5亩。货物吞吐量270万吨/年（通用码头），其中机制砂130万吨/年、瓷土100万吨/年、玉米和豆粕40万吨/年，不涉及危险化学品运输。

项目总投资23729.15万元，其中环保投资140.2万元，占总投资额的0.59%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施（环评单位提供）

1、废水污染防治措施：

施工期间，禁止施工船舶在港口水域排放舱底油污水和生活污水，若确需排放的，应由宜春海事部门认定的污染物接收船有偿接收处理。

营运期生活污水经经厂区污水管网收集送至场区一体化污水处理设施(设计处理规模15m³/h)处理后用于农田灌溉；本项目码头平台冲洗废水经调节池+混凝沉淀+过滤装置处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）要求作为港区回用水供道路和绿化冲洗。港区道路及配套辅助区内的初期雨水，通过雨水管道收集后送至初期雨水收集池(容积300m³)，经沉淀处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）要求作为港区回用水供喷洒，对赣江水质影响很小。

2、废气污染防治措施：

施工期对运输车辆采取加盖蓬布、控制车速，以防止物料洒落和产生扬尘；施工便道硬化处理，避免造成二次扬尘；施工现场及运输道路应定期清扫洒水，以减少施工车辆引起的地面扬尘污染，并要求运输车辆减缓行车速度。

到港船舶使用低硫燃料油；对港区道路、码头平面及时清扫并洒水，防止货物转。运过程中的二次起尘；在外边界采取种植树木、区域分隔等防尘措施减轻对周边大气环境的影响。散货采取皮带机密闭廊道输送、装船密闭溜筒等措施；食堂油烟经排烟罩收集进入油烟净化器(去除率按85%计)处理后经所在建筑的附壁油烟烟道达标排放，采取上述废气处理措施后，对周边大气环境的影响较小。

3、噪声污染防治措施：

施工期合理安排高噪声机械、设备作业的时间，对高噪声设备，应在其附近加设可移动的简单围障，减少对周围环境敏感点的影响；加强施工机械、设备的日常维修保养；加强施工区附近交通管理，避免交通堵塞而增加车辆噪声。

营运期的噪声影响主要来自装卸机械的作业噪声、运输车辆交通噪声以及船舶噪声。选购低噪高效的装卸机械和场内车辆；个别高噪声源强设备安装消声器，操作人员应做好个人防护措施；加强机械、车辆和设备的保养维修，保持正常运行、正常运转、降低噪声；合理布置港区道路，各交通路口设置标志信号，并做好港区绿化。

4、固体废物污染防治措施：

施工期建筑垃圾、引堤桩基等钻孔渣用于场地回填。固体废物由各施工单位负责处理，定点集中堆放，尽量回收利用，不能回 (略) 政垃圾处理场无害化处理。

营运期到港船舶固体 (略) 海事局认定的船舶污染物接收船有偿接收处理；项目产生的危险废物包括废油(HW08)等定期委托有资质单位处置；一般工业固废主要为装卸固体废物、污水处理污泥。装卸固体废物派专人清扫后送后方散货堆场利用；污水处理污泥，收集后送当地环卫部门处理；日常生活产生的垃圾和到港船舶生活垃圾，由环卫部门定期清运。

在落实上述措施前提下，项目产生的固废对外环境影响较小。