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(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
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1 项目建设内容
本工程南起亭枫公路，北至南枫公路，全长约 1.6km。兴新公路改造段为
亭枫公路 兴塔小学段（ K0 000 K0 640），全长 640m，包括： K0 000
K0 588路段，现状二级公路，双向 4车道，红线宽 23 24m，车速 40km/h
K0 588 K0 640为水泥道路，红线宽 24m，路面有一定程度破损。
兴新公路新建段为兴塔小学 南枫公路（在建），全长 952m，桩号范围
K0 640 K1 592，路段为农村，以农宅 农田为主。本次建设内容为兴新公路
（亭枫公路 南枫公路）新改建工程，全长 1.6km， K0 000 K0 640为改建
段，对 23m现状道路对称拓宽至 35m，双向 4车道对称拓宽至双向 6车道，车
速保持 40km/h K0 640 K1 592新建红线 40m宽，双向 6车道二级公路，车
速 60km/h。
工程范围内新改建 3座桥梁，敷设 2945m雨水管道， 100m污水管道，并同
步 (略) 电气工程 景观工程等附属设施。
工程总投资 39097.28万元，环保投资 999.9万元，环保投资占比 2.56%。
工程计划于 2023年底施工， 2024年底建成通车，建设周期 12个月。
2 规划相容性
本项目为公路工程，根据 产业结构调整指导目录（ 2019年本） （ 2021年
修正）（国家发展和改革委员会令第 49号），本项目属于鼓励 类 二十 二 城镇
基础设 施 中 4 城市道路及智能交通体系 建设 。
对照 市场准入负面清单（ 2022年版） ，本 (略) 场禁止准入类和
许可准入类， (略) 场准入负面清单 对照 (略) 产业结构调整指导目录
限制和淘汰类（ 2020年版） ，本项目不属于限制和淘汰类项目。
因此，本项目建设符合国家 (略) 的产业政策。
3 环境质量现状
（ 1）环境空气
2022年，金山区环境空气质量有效监测天数 365天，优良天数为 316天，
环境空气质量（ AQI）优良率为 86.6%。其中，优 128天，良 188天，轻度污染
48天，中度 污染 1天，重度污染 0天。
全年 49个污染日中，首要污染物为臭氧的有 37天 占 75.5% 首要污染
物为细颗粒物的有 12天 占 24.5%。
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2022年，金山区 PM2.5年均浓度为 27 g/m3，较 2021年（ 29 g/m3）下降了
2 g/m3，达到国家环境空气质量二级标准（ 35 g/m3） PM10年均浓度 为
36 g/m3，较 2021年（ 43 g/m3）下降了 7 g/m3，达到国家环境空气质量二级标
准（ 70 g/m3） 二氧化硫（ SO2）年均浓度为 6 g/m3，达到国家环境空气质量
一级标准 二氧化氮（ NO2）年均浓 度为 25 g/m3，达到国家环境空气质量二级
标准 O3日 最大 8小时平均第 90百分位数为 160 g/m3，达到国家环境空气质
量二级标准（ 160 g/m3） CO 24小时平均第 95百分位数为 0.9mg/m3，达到国
家环境空气质量一级标准。
（ 2） 水环境质量
根据 2022年金山区生态环境质量状况公报 ， 2022年，全区 64个监测
断面水环境质量功能区达标率 96.9%，同比上升 4.7个百分点。其中， 类水质
断面 57个 占比 89.1%， 类水质断面 7个 占比 10.9%，无 类和劣 类断
面。区内东部主要河流张泾河 龙泉港 紫石泾达到相应水功能区要求。氨氮
平均浓度为 0.39毫克 /升，与上年相比下降 8.8% 总磷平均浓度为 0.155毫克 /
升，与上年相比下降 2.5% 高锰酸盐指数平均浓度为 4.4毫克 /升，与上年相比
上升 4.8%。
2022 年，金山区地表水环境考核断面共 21个。 5个国控断面和 (略) 控
断面水质与上年相比总体有所改善， 类及以上水质断面 20个，占比 95.2%，
同比提升 14.2个百分点。主要指标中，氨氮平均浓度 0.34毫克 /升，同比下降
22.7个百分点 总磷平均浓度 0.150 毫克 /升，同比下降 9.6个百分点 高锰酸
盐指数平均浓度 4.6毫克 /升，同比上升 7.0个百分点。
（ 3）声环境质量
本次委托上海纺织节能环保中心进行现状声环境质量监测。
本次对沿线 10处环境保护目标进行实测，监测结果表明：
A.7处敏感点位于改建段， M1新金山路 299弄住宅片区 亭枫公路 6772号
后排夜间受社会停车场进出车辆噪声影响，超标 0.7dB(A)，不能满足 2类标准
限值 M4强兴路 37弄住宅 M5兴康公寓 (略) 场 超市社会经营噪声
影响，昼间有 0.6 3.5dB(A)超标，不能满足 2类标准限值。其余点位均能满足
相应标准限值。
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B.3处敏感点位于新建段，昼夜均能满足 1类区标准，区域声环境质量较
好。
4 施工期环境污染控制对策建议
4.1噪声环境影响及减缓措施
（ 1）采用低噪声施工机械，从源头上减轻施工噪声对周边敏感点的影响
（ 2）相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干
扰居民休息，因此高噪声施工机械在夜间（ 22 00 6 00）严禁在沿线的声环
境敏感点特别是附近施工。如果可行，建议夜间在沿线敏感点附近禁止施工，
如确需夜间施工，应根据 关于印发 审查管理办法 >的通知 （沪环保防 2021 16号）及 (略) 建设工程文明
施工管理规定 （ (略) 人民政府令第 23号， 2019.12.1施行）：施工单位应当
向区（县）市政管理机构部门办理夜间施工备案手续，同时施工单位应提前 1
天在施工铭牌中的告示栏内和周边主要居民点予以张贴获准批件（施工铭牌处
应张贴原件）。获准夜间施工许可或备案的施工工地，施工单位及其施工人员
应当严格遵守下列要求：
1）施工过程中必须对机械或设备加设降噪措施
2）禁止采取捶打 敲击和锯割等易产生高噪声的作业，装卸材料应确保轻
卸轻放
3）实施建材 设备 工具 模具传运堆放，应使用机械吊运或人工传运方
式，禁止重摔重放
4）禁止使用气压破碎机 空压机 泵锤机 筒门锯 金属切割机等高噪声
机械或设备
5）获准夜间实施钻孔灌注桩施工的，晚 22： 00时至次晨 8： 00时的时间
段内禁止实施高噪声作业
6）进出建设工地的所有车辆禁止鸣号。
昼间施工时也要进行良好的施工管理和采取必要的降噪措施以保证周围居
民的声环境满足 建筑施工场界环境噪声排放标准 （ GB12523-2011）的规
定：昼间 70dB，夜间限值为 55dB
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（ 3）由敏感点营运期预测结果可知，部分敏感点超标严重，对需要安装通
风隔声窗的房屋要求在施工期之前落实到位，使降噪措施在施工期和营运期都
能发挥作用。
（ 4）在村庄密集地段施工时，应合理制定施工计划，加强施工环境管理，
合理安排施工时间，在此基础上，在临近村庄一侧可以采取临时性的降噪措
施，如设置临时降噪挡板等措施来保护敏感目标。
（ 5）制定合理的运输车辆行驶路线，避免运输车辆对周边敏感点的影响
制定运输车辆合理的运输时间，避免在夜间及上下班高峰通行 运输车辆禁止
超速 超载，禁止鸣笛，出入注意道路两侧居民的安全
（ 6）根据 (略) 环境保护局关于印发 线监测技术规范（试行） >的通知 （沪环保防 2015 520号），宜在工程施工
区域围栏安全范围内或现场主要施工活动的区域设置噪声在线监控系统。
（ 7）建设单位应责成施工单位在施工现场标明施工通告和投诉电话，建设
单位在接到投诉后，应及时与当地环保部门取得联系，以便能及时处理各种环
境纠纷。
综上，在采取以上防治措施后，项目施工期产生的声环境影响是可以接受
的。
4.2大气环境影响及减缓措施
施工过程中应严格遵守 (略) 大气污染防治条例 （ 2018年修订版）
(略) 扬尘污染防治管理办法 （ 2004年 5月 (略) 人民政府令第 23
号发布， 2004.7.1起施行） (略) 建设工程文明施工管理规定 （ 2010年
市政府令第 48号） 关于进 (略) 扬尘污染防治工作的通知 （沪建
管联 2015 366号）等规定中的相关要求，加强内部管理，健全环境管理制度，
采用先进的生产工艺和治理技术，落实施工场地的抑尘措施，防止和减少工地
周边的扬尘污染。
施工期大气环保对策措施具体要求：
（ 1）施工过程中应严格遵守 (略) 大气污染防治条例 的相关要求。
根据 条例 第五十五条： 建设单位应当将防治扬尘污染的费用列入工程
造价，并在施工承包合同中明确施工单位扬尘污染防治责任。施工单位应当按
照施工技术规范中扬尘污染防治的要求文明施工，控制扬尘污染。 (略) 建设
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行政管理部门规定条件的建设工程，施工单位应当按照规定安装扬尘在线监测
设施，扬尘在线监测设施的安装和运行费用列入工程概算。
（ 2）施工过程中应严格遵守 (略) 扬尘污染防治管理办法 和 关于进
(略) 扬尘污染防治工作的通知 的相关要求。
本项目的主要施工内容包括建设工程 道路与管线施工 房屋拆除和植物
栽种和养护等，根据 通知 附件 2的具体要求：
建设工程施工扬尘污染防治要求：
（一）施工工地内堆放水泥 灰土 砂石等易产生扬尘污染物料的，应当
在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦 工程脚手架外侧必须使用密目
式安全网进行封闭。
（二）工程项目竣工后 30日内，施工单位应当平整施工工地，并清除积
土 堆物。
（三）不得使用空气压缩机来清理车辆 设备和物料的尘埃。
（四）施工工地的地面应当进行硬化处理。
（五）在进行产生大量泥浆的施工作业时，应当配备相应的泥浆池 泥浆
沟，做到泥浆不外流，废浆应当采用密封式罐车外运。
（六）混凝土搅拌量每日在 30立方米以上的，禁止现场露天搅拌 混凝土
搅拌量每日在 30立方米以下，需要在现场露天搅拌的，应当采取相应的扬尘防
治措施。
（七）施工单位应当使用预拌砂浆。
道路与管线施工，除符合 中的要求外，还必须符合：
（一）施工工地应当设置不低于 2米的硬质密闭围档
（二）堆土超过 48小时的，应当采取覆盖等扬尘污染防治措施
（三）用风钻挖掘地面或者清扫施工现场时，应当向地面洒水
（四）施工单位根据上述要求制定扬尘污染防治方案，建立相应的责任制
度和作业记录台帐，并指定专人具体负责施工现场扬尘污染防治的管理工作。
房屋拆除施工，除符合 和 中的要求外，还必须符合：
（一）气象预报风速达到 5级以上时，应当停止房屋爆破或者拆除房屋。
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（二）拆除房屋或者进行房屋爆破，应当对被拆除或者被爆破的房屋进行
洒水或者喷淋 人工拆除房屋时，实行洒水或者喷淋措施可能导致房屋结构疏
松而危及施工人员安全的除外。
植物栽种和养护施工，除符合 中的要求外，还必须符合：
（一）栽植行道树，所挖树穴在 48小时内不能栽植的，树穴和栽种土应当
采取覆盖等扬尘污染防治措施。行道树栽植后，应当当天完成余土及其他物料
清运，不能完成清运的，应当进行遮盖
（二）绿化带 行道树下的裸露泥地应当栽种绿化或者铺装。
综上，在采取以上防治措施后，项目施工期产生的大气环境影响是可以接
受的。
4.3地表水环境影响及减缓措施
（ 1）桥梁施工：桥梁钻孔灌注桩施工时产生的钻渣和泥浆应设置泥浆池，
泥浆沉淀后上层清液回用，泥浆池中残留的固废定期处理外运，按建筑垃圾和
工程渣土的方式进行处理。
涉水桥墩施工应采用围堰法，围堰施工应尽量选择在枯水期。
（ 2）水利工程（护岸工程）：与桥梁施工相同，应采取影响较小的围堰法
施工，围堰施工应尽量选择在枯水期。施工泥浆水应收集沉淀，沉淀后上层水
部分循环使用，剩余部分排入周边道路已建污水管网，下层钻渣作为渣土外
运。
（ 3）浜塘填埋时使用围堰施工法，减少对水体的扰动，并将扰动引起的悬
浮物浓度控制在一定范围内。随着距离增大，施工影响逐渐减少，并随着施工
结束，这种影响将消失。
（ 4）管线开挖：管线开挖前一般采用 井点降水法 ，即在坑基开挖前，在
坑基四周埋设一定数量的滤水管（井），利用抽水设备使所挖的土始终保持干
燥状态。故在管线开挖过程中排出的一般为浅层地下水，水质较好，可利用抽
水设备直接排入周边已建雨水管道。
（ 6）其他施工废水：施工期冲洗施工设备和运输车辆产生的施工废水，沉
淀处理后回用不外排。
（ 7）施工人员的生活污水和冲洗废水：施工期冲洗施工设备和运输车辆产
生的施工废水，沉淀处理后回用，多余部分纳管 施工期生活污水纳管排放。
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施工建材堆放点应尽量远离周边河道，同时物料堆场须配以遮盖隔挡措
施，防止受雨水冲刷后进入河道，污染地表水体。施工中产生的建筑固废和生
活垃圾堆放的位置须经地方环保部门同意，不得随意堆放，禁止将其弃入河
道。
（ 9）管理措施：注意场地清洁，及时维护和修理施工机械，避免施工机械
机油的跑冒滴漏，若出现滴漏，应及时采取措施，收集并妥善处理。同时应尽
量要求施工机械和车辆到附近专门清洗点或修理点进行清洗和修理。加强对施
工人员的教育，贯彻文明施工的原则，严格按施工操作规范执行，避免和减少
污染事故发生。
此外，项目位于黄浦江上游饮用水水源保护区缓冲区内，本工程施工期禁
止向水体排放 倾倒各类固体废弃物，且不在饮用水水源缓冲保护区内设置危
险废物 一般工业固体废弃物 生活垃圾和建筑垃圾的集中贮存和处置设施。
综上，在采取以上防治措施后，项目施工期产生的水环境影响是可以接受
的。
4.4固废污染物影响及减缓措施
本项目施工期固体废弃物主要包括施工人员生活垃圾 施工废弃渣土和建
筑垃圾。
（ 1）生活垃圾
施工人员生活垃圾分类收集后，委托环卫部门清运。
（ 2）施工废弃渣土和建筑垃圾
项目在施工期间，产生的建筑垃圾 工程渣土，应按照 (略) 建筑垃圾
处理管理规定 （ (略) 人民政府令第 57号）的相关要求及时外运 合理处
置：
工程渣土进入消纳场所进行消纳 泥浆进入泥浆预处理设施进行预处理
后，进入消纳场所进行消纳 建设单位应当在办理工程施工手续前，向金山区
(略) 容行政管理部门提交建设工程垃圾处置计划 运输合同 处置合同和运
输费 处置费列支信息，申请核发处置证。建设工程垃圾处置计划应当包括建
设工程垃圾的排放地点 种类 数量 中转分拣场所 消纳场所 资源化利用
设施等事项
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施工单位应当对施工现场排放的建设工程垃圾进行分类。建设工程垃圾
不得混入生活垃圾和危险废物
施工单位应当配备施工现场建设工程垃圾管理人员， (略) 建筑垃
圾启运管理规范，填写运输车辆预检单，监督施工现场建设工程垃圾的规范装
运，确保运输车辆冲洗干净后驶离
运输单位应当安排管理人员对施工现场运输车辆作业进行监督管理，并
按照施工现场管理要求，做好运输车辆密闭启运和清洗工作，保证运输车辆安
装的电子信息装置等设备正常 规范使用。
运输建设工程垃圾的车辆 (略) 建筑垃圾运输车辆的技术和运输
管理要求，统一标识，统一安装 使用记录路线 时间 中转分拣场所 中转
码头 消纳场所和资源化利用设施的电子信息装置，随车辆 船舶携带处置证
副本，并按照交通 公安等行政管理部门规定的线路 时间行驶。
根据 (略) 人民政府关于修改 的决
定 （ (略) 人民政府令第 23号），建设工程施工现场堆放工程渣土的，堆放
高度应当低于围档高度，并且不得影响周边建筑物 构筑物和各类管线 设施
的安全。
项目路基施工产生泥浆不得直接排入水体，通过泥浆池三级沉淀处理后，
底层沉渣应及时清理外运 在工程完工后 1个月内，应当将工地的剩余建筑垃
圾 工程渣土处置干净，不得占用道路来堆放建筑垃圾和工程渣土 桥梁表面
防腐 标线废涂料桶均由施工单位回收，按照危险废物委托资质单位处置。
此外，项目位于黄浦江上游饮用水水源保护区缓冲区内，本工程施工期禁
止向水体排放 倾倒各类固体废弃物，且不在饮用水水源缓冲保护区内设置危
险废物 一般工业固体废弃物 生活垃圾和建筑垃圾的集中贮存和处置设施。
综上，在采取以上防治措施后，项目施工期产生的固体废物影响是可以接
受的。
4.5振动环境影响及减缓措施
为使本工程施工期的振动影响降低至最低限度，要求结合施工期噪声防护
采取以下措施：
（ 1） 施工现场合理布局，尽量使产生高噪声 振动的设备远离人员集中区
域
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（ 2） 加强施工管理，文明施工，合理安排作业时间
（ 3） 施工期须严密关注道路附近路面或其他基础设施是否有开裂等状况，
必要时采取改进施工工艺等措施减缓施工期振动影响。
4.6生态环境影响及减缓措施
本项目永久占地范围内不涉及基本农田。项目施工采用分幅施工方式，不
设置红线外的临时占地，施工过程不侵占基本农田。
本项目施工时对地表植被 水生生态会造成影响，也可能产生水土流失，
施工中须有步骤的分段分片进行，妥善保护好沿线的生态环境。项目施工期间
应做到：
（ 1）施工期间施工场地 施工便道 施工堆场等临时建筑禁止超出红线建
设。
（ 2）施工临时堆场选址应尽量远离周边人群聚集区及河道，减缓施工对周
边人群和环境的影响，以维护水生生态环境。施工期间的弃土 弃渣等堆场应
修筑防护围挡， 先挡后弃 ，防止雨水冲刷造成的流失。
（ 3）做好挖填土方的合理调配工作，挖填土堆场应采取防护措施，设置围
挡，配备密目网或其它遮盖措施，及时苫盖，同时避免在降雨期间挖填土方，
以防雨水冲刷造成水土流失 污染水土 堵塞排水管道 路基施工产生的土方
直接或暂存后填至路中间，减少堆场存放时间。
（ 4）施工单位应事先了解降雨时间和特点，以便采取适当的防护措施 雨
季施工应随时保持施工现场排水设施的畅通，填筑路基时，应做到随挖随填随
压，保证路基质量 同时应备有土工布覆盖，防止汛期造成大量水土流失。
（ 5）施工期间先对区域内表土资源进行剥离和保护，剥离的表土回用于绿
化覆土。
（ 6）确保施工现场排水设施的畅通 雨季施工应采用草垫遮盖等方式减少
水土流失。
（ 7）工程土方日产日清，由土石方运输车密 (略) 政消纳场所，工
程沿线不设置临时堆土场。
（ 8）在满足工程施工要求的前提下，合理布局施工营地，选择合适的常驻
营地，根据施工进度安排流动营地，避免临时占地 合理安排施工进度，工程
结束后及时清理施工现场。
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（ 9）合理安排施工时序，施工工序一般为先进行管线开挖 填埋，而后进
行路基 路面施工 管道开挖尽量减少开挖断面，降低对地面绿化的损害，路
面排水工程与路基工程同步进行，防治二次开挖，桥梁分幅施工，减少水环境
影响。
（ 10）施工过程应注意保护相邻地带的树木绿地等植被，如需占用绿化，
需制定具体的移栽计划，减少本项目施工对其产生不良影响。
（ 11）本项目桥梁施工过程中采用围堰法，是一种较为环保的施工方式，
可有效减少对水生生态及水质的影响。涉水施工不可避免的将改变局部水流速
度及悬浮物浓度，破坏围堰内底栖生物，损害水生生态环境，但此影响是短期
的，随着施工结束水生生态可恢复。
（ 12）在满足桥梁工程施工要求的前提下，尽量减少围堰面积，河道始终
处于单边顺水围堰，保证过水量，减少对水生生态影响，同时注意合理安排施
工进度，尽量避免下雨期间施工，工程结束后及时清理施工现场，拆除围堰。
综上，项目施工期对生态的影响是可接受的。
5 营运期环境影响分析及污染防治措施
5.1噪声环境影响及减缓措施
（ 1）噪声源控制（低噪声路面）
本项目全线机动车道实施 SMA低噪声路面。
（ 2）敏感建筑物噪声防护
本项目隔声窗安装原则为： 中期预测超标敏感目标均采用隔声窗措施
项目施工过程及建成后，评价范围内已安装满足防护要求隔声窗的敏感目标
无需安装隔声窗。
本项目隔声窗安装户数为 269户（根据预测结果估算，最终隔声窗实施户
数根据运营期实际情况调整）。本项目建设单位为隔声窗措施实施的责任主
体，下阶段，将委托专业单位进行隔声窗专业设计和费用估算。隔声窗实施
前，建设单位应与房屋产权所有人充分沟通，达成一致。
针对本项目不适宜设置声屏障的敏感点特点，本项目提出安装隔声窗的措
施。
采用隔声窗措施，隔声后应满足 建筑环境通用规范 （ GB55016-2021）
中的要求（外部声源传播至民用建筑日常生活房间的允许噪声限值为 40dB
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（ A），传播至睡眠用房的昼间允许噪声限值为 40dB（ A） 夜间允许噪声限
值为 30dB（ A）），位于 2类 4类声环境功能区的敏感目标，播至睡眠用房
的昼间允许噪声限值为 45dB（ A） 夜间允许噪声限值为 35dB（ A）。
（ 3）加强交通噪声管理措施
加强交通噪声管理措施主要包括：
1） 经常维持路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸而引起交通噪声
的增大。
2） 与相关职能部门协调设置限速标志，并加强管理和监督，避免由超速导
致的交通噪声增大情况。
5.2大气环境影响及减缓措施
营运期间由于汽车尾气排放产生的尾气污染无法避免，但可以通过加强道
路绿化并加强对绿化的维护和管养，降低汽车尾气排放源强等措施加以减缓。
随着未来汽车技术的发展和新型清洁能源的使用，汽车尾气的污染将逐渐减
轻。为减轻路面扬尘的污染，应加强道路清扫，确保道路路面清洁。
5.3地表水 环境影响及减缓措施
本项目不设置服务区 收费站等附属设施，故建设运行后工程本身无污废
水排放。营运期对地表水环境影响主要为路面径流对地表水的影响 以及涉水桥
墩对河流水文影响 。
本项目将修建排水设施，运行期路面雨水径流经排水设施汇入周边河流。
既有面杖港桥涉及水中桥墩 5座，本次为拼宽扩建，在既有项目两侧扩建
桥墩，与原有桥墩影响相当，对既有流速 水文情势产生影响较小。
因此，本项目对地表水环境的影响较小。
5.4固废污染物影响及减缓措施
道路运营期的固体废物主要来源于道路遗撒垃圾。通过专门的养护单位道
路清扫，可有效收集处理。 在采取以上措施后，本项目固体废物对环境影响不
大。
5.5振动环境影响及减缓措施
根据本项目地道营运期振动预测结果可见， 拟建道路营运近 中 远期边
界线处的振级：
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改建段（亭枫公路段 规划路一）：在昼间和夜间均低于 城市区域环境
振动标准 （ GB10070-88） 中 交通干线道路两侧 （昼间 75dB，夜间
72dB）昼 夜间振级标准限值
新建段（规划路一段 南枫公路段）：在昼间和夜间均低于 城市区域环
境振动标准 （ GB10070-88）中 居民 文教区 （昼间 70dB，夜间 67dB）
昼 夜间振级标准限值。
5.6生态环境影响及减缓措施
本工程沿线主要经过农业生态系统，项目选址已获得批复，沿线不设置取
弃土场。本项目跨越河道 3处，本工程包含桥梁工程 护岸工程。工程短期内
将对沿线河岸生态系统产生一定影响，但随着工程结束，河道拓宽，生态系统
将逐渐恢复，根据项目设计方案，道路红线范围内将种植行道树和分隔带绿
化。植被的增加，可以起到美化环境 净化空气的作用，对生态环境具有正效
应。
5.7环境风险
本工 (略) 金山区，评价范围水系丰富。本项目环境风险主要为危
险品运输泄漏对周围环境空气 地表水体 土壤 大气及生态环境的影响，但
总体发生概率较小，通过加强管理 采取相应防范措施， (略) 和金山
区风险预案体系，本工程环境风险是可控的。
6 结论
本项目在实施过程中须严格遵守 三同时 制度，在施工和运行期切实落
实本报告提出的各项污染治理措施，特别是施工期和运行期的声环境保护措
施。在严格执行 三同时 制度的前提下，从环境保护角度分析，项目建设是
可行的。
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1 项目建设内容
本工程南起亭枫公路，北至南枫公路，全长约 1.6km。兴新公路改造段为
亭枫公路 兴塔小学段（ K0 000 K0 640），全长 640m，包括： K0 000
K0 588路段，现状二级公路，双向 4车道，红线宽 23 24m，车速 40km/h
K0 588 K0 640为水泥道路，红线宽 24m，路面有一定程度破损。
兴新公路新建段为兴塔小学 南枫公路（在建），全长 952m，桩号范围
K0 640 K1 592，路段为农村，以农宅 农田为主。本次建设内容为兴新公路
（亭枫公路 南枫公路）新改建工程，全长 1.6km， K0 000 K0 640为改建
段，对 23m现状道路对称拓宽至 35m，双向 4车道对称拓宽至双向 6车道，车
速保持 40km/h K0 640 K1 592新建红线 40m宽，双向 6车道二级公路，车
速 60km/h。
工程范围内新改建 3座桥梁，敷设 2945m雨水管道， 100m污水管道，并同
步 (略) 电气工程 景观工程等附属设施。
工程总投资 39097.28万元，环保投资 999.9万元，环保投资占比 2.56%。
工程计划于 2023年底施工， 2024年底建成通车，建设周期 12个月。
2 规划相容性
本项目为公路工程，根据 产业结构调整指导目录（ 2019年本） （ 2021年
修正）（国家发展和改革委员会令第 49号），本项目属于鼓励 类 二十 二 城镇
基础设 施 中 4 城市道路及智能交通体系 建设 。
对照 市场准入负面清单（ 2022年版） ，本 (略) 场禁止准入类和
许可准入类， (略) 场准入负面清单 对照 (略) 产业结构调整指导目录
限制和淘汰类（ 2020年版） ，本项目不属于限制和淘汰类项目。
因此，本项目建设符合国家 (略) 的产业政策。
3 环境质量现状
（ 1）环境空气
2022年，金山区环境空气质量有效监测天数 365天，优良天数为 316天，
环境空气质量（ AQI）优良率为 86.6%。其中，优 128天，良 188天，轻度污染
48天，中度 污染 1天，重度污染 0天。
全年 49个污染日中，首要污染物为臭氧的有 37天 占 75.5% 首要污染
物为细颗粒物的有 12天 占 24.5%。
2
2022年，金山区 PM2.5年均浓度为 27 g/m3，较 2021年（ 29 g/m3）下降了
2 g/m3，达到国家环境空气质量二级标准（ 35 g/m3） PM10年均浓度 为
36 g/m3，较 2021年（ 43 g/m3）下降了 7 g/m3，达到国家环境空气质量二级标
准（ 70 g/m3） 二氧化硫（ SO2）年均浓度为 6 g/m3，达到国家环境空气质量
一级标准 二氧化氮（ NO2）年均浓 度为 25 g/m3，达到国家环境空气质量二级
标准 O3日 最大 8小时平均第 90百分位数为 160 g/m3，达到国家环境空气质
量二级标准（ 160 g/m3） CO 24小时平均第 95百分位数为 0.9mg/m3，达到国
家环境空气质量一级标准。
（ 2） 水环境质量
根据 2022年金山区生态环境质量状况公报 ， 2022年，全区 64个监测
断面水环境质量功能区达标率 96.9%，同比上升 4.7个百分点。其中， 类水质
断面 57个 占比 89.1%， 类水质断面 7个 占比 10.9%，无 类和劣 类断
面。区内东部主要河流张泾河 龙泉港 紫石泾达到相应水功能区要求。氨氮
平均浓度为 0.39毫克 /升，与上年相比下降 8.8% 总磷平均浓度为 0.155毫克 /
升，与上年相比下降 2.5% 高锰酸盐指数平均浓度为 4.4毫克 /升，与上年相比
上升 4.8%。
2022 年，金山区地表水环境考核断面共 21个。 5个国控断面和 (略) 控
断面水质与上年相比总体有所改善， 类及以上水质断面 20个，占比 95.2%，
同比提升 14.2个百分点。主要指标中，氨氮平均浓度 0.34毫克 /升，同比下降
22.7个百分点 总磷平均浓度 0.150 毫克 /升，同比下降 9.6个百分点 高锰酸
盐指数平均浓度 4.6毫克 /升，同比上升 7.0个百分点。
（ 3）声环境质量
本次委托上海纺织节能环保中心进行现状声环境质量监测。
本次对沿线 10处环境保护目标进行实测，监测结果表明：
A.7处敏感点位于改建段， M1新金山路 299弄住宅片区 亭枫公路 6772号
后排夜间受社会停车场进出车辆噪声影响，超标 0.7dB(A)，不能满足 2类标准
限值 M4强兴路 37弄住宅 M5兴康公寓 (略) 场 超市社会经营噪声
影响，昼间有 0.6 3.5dB(A)超标，不能满足 2类标准限值。其余点位均能满足
相应标准限值。
3
B.3处敏感点位于新建段，昼夜均能满足 1类区标准，区域声环境质量较
好。
4 施工期环境污染控制对策建议
4.1噪声环境影响及减缓措施
（ 1）采用低噪声施工机械，从源头上减轻施工噪声对周边敏感点的影响
（ 2）相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干
扰居民休息，因此高噪声施工机械在夜间（ 22 00 6 00）严禁在沿线的声环
境敏感点特别是附近施工。如果可行，建议夜间在沿线敏感点附近禁止施工，
如确需夜间施工，应根据 关于印发 审查管理办法 >的通知 （沪环保防 2021 16号）及 (略) 建设工程文明
施工管理规定 （ (略) 人民政府令第 23号， 2019.12.1施行）：施工单位应当
向区（县）市政管理机构部门办理夜间施工备案手续，同时施工单位应提前 1
天在施工铭牌中的告示栏内和周边主要居民点予以张贴获准批件（施工铭牌处
应张贴原件）。获准夜间施工许可或备案的施工工地，施工单位及其施工人员
应当严格遵守下列要求：
1）施工过程中必须对机械或设备加设降噪措施
2）禁止采取捶打 敲击和锯割等易产生高噪声的作业，装卸材料应确保轻
卸轻放
3）实施建材 设备 工具 模具传运堆放，应使用机械吊运或人工传运方
式，禁止重摔重放
4）禁止使用气压破碎机 空压机 泵锤机 筒门锯 金属切割机等高噪声
机械或设备
5）获准夜间实施钻孔灌注桩施工的，晚 22： 00时至次晨 8： 00时的时间
段内禁止实施高噪声作业
6）进出建设工地的所有车辆禁止鸣号。
昼间施工时也要进行良好的施工管理和采取必要的降噪措施以保证周围居
民的声环境满足 建筑施工场界环境噪声排放标准 （ GB12523-2011）的规
定：昼间 70dB，夜间限值为 55dB
4
（ 3）由敏感点营运期预测结果可知，部分敏感点超标严重，对需要安装通
风隔声窗的房屋要求在施工期之前落实到位，使降噪措施在施工期和营运期都
能发挥作用。
（ 4）在村庄密集地段施工时，应合理制定施工计划，加强施工环境管理，
合理安排施工时间，在此基础上，在临近村庄一侧可以采取临时性的降噪措
施，如设置临时降噪挡板等措施来保护敏感目标。
（ 5）制定合理的运输车辆行驶路线，避免运输车辆对周边敏感点的影响
制定运输车辆合理的运输时间，避免在夜间及上下班高峰通行 运输车辆禁止
超速 超载，禁止鸣笛，出入注意道路两侧居民的安全
（ 6）根据 (略) 环境保护局关于印发 线监测技术规范（试行） >的通知 （沪环保防 2015 520号），宜在工程施工
区域围栏安全范围内或现场主要施工活动的区域设置噪声在线监控系统。
（ 7）建设单位应责成施工单位在施工现场标明施工通告和投诉电话，建设
单位在接到投诉后，应及时与当地环保部门取得联系，以便能及时处理各种环
境纠纷。
综上，在采取以上防治措施后，项目施工期产生的声环境影响是可以接受
的。
4.2大气环境影响及减缓措施
施工过程中应严格遵守 (略) 大气污染防治条例 （ 2018年修订版）
(略) 扬尘污染防治管理办法 （ 2004年 5月 (略) 人民政府令第 23
号发布， 2004.7.1起施行） (略) 建设工程文明施工管理规定 （ 2010年
市政府令第 48号） 关于进 (略) 扬尘污染防治工作的通知 （沪建
管联 2015 366号）等规定中的相关要求，加强内部管理，健全环境管理制度，
采用先进的生产工艺和治理技术，落实施工场地的抑尘措施，防止和减少工地
周边的扬尘污染。
施工期大气环保对策措施具体要求：
（ 1）施工过程中应严格遵守 (略) 大气污染防治条例 的相关要求。
根据 条例 第五十五条： 建设单位应当将防治扬尘污染的费用列入工程
造价，并在施工承包合同中明确施工单位扬尘污染防治责任。施工单位应当按
照施工技术规范中扬尘污染防治的要求文明施工，控制扬尘污染。 (略) 建设
5
行政管理部门规定条件的建设工程，施工单位应当按照规定安装扬尘在线监测
设施，扬尘在线监测设施的安装和运行费用列入工程概算。
（ 2）施工过程中应严格遵守 (略) 扬尘污染防治管理办法 和 关于进
(略) 扬尘污染防治工作的通知 的相关要求。
本项目的主要施工内容包括建设工程 道路与管线施工 房屋拆除和植物
栽种和养护等，根据 通知 附件 2的具体要求：
建设工程施工扬尘污染防治要求：
（一）施工工地内堆放水泥 灰土 砂石等易产生扬尘污染物料的，应当
在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦 工程脚手架外侧必须使用密目
式安全网进行封闭。
（二）工程项目竣工后 30日内，施工单位应当平整施工工地，并清除积
土 堆物。
（三）不得使用空气压缩机来清理车辆 设备和物料的尘埃。
（四）施工工地的地面应当进行硬化处理。
（五）在进行产生大量泥浆的施工作业时，应当配备相应的泥浆池 泥浆
沟，做到泥浆不外流，废浆应当采用密封式罐车外运。
（六）混凝土搅拌量每日在 30立方米以上的，禁止现场露天搅拌 混凝土
搅拌量每日在 30立方米以下，需要在现场露天搅拌的，应当采取相应的扬尘防
治措施。
（七）施工单位应当使用预拌砂浆。
道路与管线施工，除符合 中的要求外，还必须符合：
（一）施工工地应当设置不低于 2米的硬质密闭围档
（二）堆土超过 48小时的，应当采取覆盖等扬尘污染防治措施
（三）用风钻挖掘地面或者清扫施工现场时，应当向地面洒水
（四）施工单位根据上述要求制定扬尘污染防治方案，建立相应的责任制
度和作业记录台帐，并指定专人具体负责施工现场扬尘污染防治的管理工作。
房屋拆除施工，除符合 和 中的要求外，还必须符合：
（一）气象预报风速达到 5级以上时，应当停止房屋爆破或者拆除房屋。
6
（二）拆除房屋或者进行房屋爆破，应当对被拆除或者被爆破的房屋进行
洒水或者喷淋 人工拆除房屋时，实行洒水或者喷淋措施可能导致房屋结构疏
松而危及施工人员安全的除外。
植物栽种和养护施工，除符合 中的要求外，还必须符合：
（一）栽植行道树，所挖树穴在 48小时内不能栽植的，树穴和栽种土应当
采取覆盖等扬尘污染防治措施。行道树栽植后，应当当天完成余土及其他物料
清运，不能完成清运的，应当进行遮盖
（二）绿化带 行道树下的裸露泥地应当栽种绿化或者铺装。
综上，在采取以上防治措施后，项目施工期产生的大气环境影响是可以接
受的。
4.3地表水环境影响及减缓措施
（ 1）桥梁施工：桥梁钻孔灌注桩施工时产生的钻渣和泥浆应设置泥浆池，
泥浆沉淀后上层清液回用，泥浆池中残留的固废定期处理外运，按建筑垃圾和
工程渣土的方式进行处理。
涉水桥墩施工应采用围堰法，围堰施工应尽量选择在枯水期。
（ 2）水利工程（护岸工程）：与桥梁施工相同，应采取影响较小的围堰法
施工，围堰施工应尽量选择在枯水期。施工泥浆水应收集沉淀，沉淀后上层水
部分循环使用，剩余部分排入周边道路已建污水管网，下层钻渣作为渣土外
运。
（ 3）浜塘填埋时使用围堰施工法，减少对水体的扰动，并将扰动引起的悬
浮物浓度控制在一定范围内。随着距离增大，施工影响逐渐减少，并随着施工
结束，这种影响将消失。
（ 4）管线开挖：管线开挖前一般采用 井点降水法 ，即在坑基开挖前，在
坑基四周埋设一定数量的滤水管（井），利用抽水设备使所挖的土始终保持干
燥状态。故在管线开挖过程中排出的一般为浅层地下水，水质较好，可利用抽
水设备直接排入周边已建雨水管道。
（ 6）其他施工废水：施工期冲洗施工设备和运输车辆产生的施工废水，沉
淀处理后回用不外排。
（ 7）施工人员的生活污水和冲洗废水：施工期冲洗施工设备和运输车辆产
生的施工废水，沉淀处理后回用，多余部分纳管 施工期生活污水纳管排放。
7
施工建材堆放点应尽量远离周边河道，同时物料堆场须配以遮盖隔挡措
施，防止受雨水冲刷后进入河道，污染地表水体。施工中产生的建筑固废和生
活垃圾堆放的位置须经地方环保部门同意，不得随意堆放，禁止将其弃入河
道。
（ 9）管理措施：注意场地清洁，及时维护和修理施工机械，避免施工机械
机油的跑冒滴漏，若出现滴漏，应及时采取措施，收集并妥善处理。同时应尽
量要求施工机械和车辆到附近专门清洗点或修理点进行清洗和修理。加强对施
工人员的教育，贯彻文明施工的原则，严格按施工操作规范执行，避免和减少
污染事故发生。
此外，项目位于黄浦江上游饮用水水源保护区缓冲区内，本工程施工期禁
止向水体排放 倾倒各类固体废弃物，且不在饮用水水源缓冲保护区内设置危
险废物 一般工业固体废弃物 生活垃圾和建筑垃圾的集中贮存和处置设施。
综上，在采取以上防治措施后，项目施工期产生的水环境影响是可以接受
的。
4.4固废污染物影响及减缓措施
本项目施工期固体废弃物主要包括施工人员生活垃圾 施工废弃渣土和建
筑垃圾。
（ 1）生活垃圾
施工人员生活垃圾分类收集后，委托环卫部门清运。
（ 2）施工废弃渣土和建筑垃圾
项目在施工期间，产生的建筑垃圾 工程渣土，应按照 (略) 建筑垃圾
处理管理规定 （ (略) 人民政府令第 57号）的相关要求及时外运 合理处
置：
工程渣土进入消纳场所进行消纳 泥浆进入泥浆预处理设施进行预处理
后，进入消纳场所进行消纳 建设单位应当在办理工程施工手续前，向金山区
(略) 容行政管理部门提交建设工程垃圾处置计划 运输合同 处置合同和运
输费 处置费列支信息，申请核发处置证。建设工程垃圾处置计划应当包括建
设工程垃圾的排放地点 种类 数量 中转分拣场所 消纳场所 资源化利用
设施等事项
8
施工单位应当对施工现场排放的建设工程垃圾进行分类。建设工程垃圾
不得混入生活垃圾和危险废物
施工单位应当配备施工现场建设工程垃圾管理人员， (略) 建筑垃
圾启运管理规范，填写运输车辆预检单，监督施工现场建设工程垃圾的规范装
运，确保运输车辆冲洗干净后驶离
运输单位应当安排管理人员对施工现场运输车辆作业进行监督管理，并
按照施工现场管理要求，做好运输车辆密闭启运和清洗工作，保证运输车辆安
装的电子信息装置等设备正常 规范使用。
运输建设工程垃圾的车辆 (略) 建筑垃圾运输车辆的技术和运输
管理要求，统一标识，统一安装 使用记录路线 时间 中转分拣场所 中转
码头 消纳场所和资源化利用设施的电子信息装置，随车辆 船舶携带处置证
副本，并按照交通 公安等行政管理部门规定的线路 时间行驶。
根据 (略) 人民政府关于修改 的决
定 （ (略) 人民政府令第 23号），建设工程施工现场堆放工程渣土的，堆放
高度应当低于围档高度，并且不得影响周边建筑物 构筑物和各类管线 设施
的安全。
项目路基施工产生泥浆不得直接排入水体，通过泥浆池三级沉淀处理后，
底层沉渣应及时清理外运 在工程完工后 1个月内，应当将工地的剩余建筑垃
圾 工程渣土处置干净，不得占用道路来堆放建筑垃圾和工程渣土 桥梁表面
防腐 标线废涂料桶均由施工单位回收，按照危险废物委托资质单位处置。
此外，项目位于黄浦江上游饮用水水源保护区缓冲区内，本工程施工期禁
止向水体排放 倾倒各类固体废弃物，且不在饮用水水源缓冲保护区内设置危
险废物 一般工业固体废弃物 生活垃圾和建筑垃圾的集中贮存和处置设施。
综上，在采取以上防治措施后，项目施工期产生的固体废物影响是可以接
受的。
4.5振动环境影响及减缓措施
为使本工程施工期的振动影响降低至最低限度，要求结合施工期噪声防护
采取以下措施：
（ 1） 施工现场合理布局，尽量使产生高噪声 振动的设备远离人员集中区
域
9
（ 2） 加强施工管理，文明施工，合理安排作业时间
（ 3） 施工期须严密关注道路附近路面或其他基础设施是否有开裂等状况，
必要时采取改进施工工艺等措施减缓施工期振动影响。
4.6生态环境影响及减缓措施
本项目永久占地范围内不涉及基本农田。项目施工采用分幅施工方式，不
设置红线外的临时占地，施工过程不侵占基本农田。
本项目施工时对地表植被 水生生态会造成影响，也可能产生水土流失，
施工中须有步骤的分段分片进行，妥善保护好沿线的生态环境。项目施工期间
应做到：
（ 1）施工期间施工场地 施工便道 施工堆场等临时建筑禁止超出红线建
设。
（ 2）施工临时堆场选址应尽量远离周边人群聚集区及河道，减缓施工对周
边人群和环境的影响，以维护水生生态环境。施工期间的弃土 弃渣等堆场应
修筑防护围挡， 先挡后弃 ，防止雨水冲刷造成的流失。
（ 3）做好挖填土方的合理调配工作，挖填土堆场应采取防护措施，设置围
挡，配备密目网或其它遮盖措施，及时苫盖，同时避免在降雨期间挖填土方，
以防雨水冲刷造成水土流失 污染水土 堵塞排水管道 路基施工产生的土方
直接或暂存后填至路中间，减少堆场存放时间。
（ 4）施工单位应事先了解降雨时间和特点，以便采取适当的防护措施 雨
季施工应随时保持施工现场排水设施的畅通，填筑路基时，应做到随挖随填随
压，保证路基质量 同时应备有土工布覆盖，防止汛期造成大量水土流失。
（ 5）施工期间先对区域内表土资源进行剥离和保护，剥离的表土回用于绿
化覆土。
（ 6）确保施工现场排水设施的畅通 雨季施工应采用草垫遮盖等方式减少
水土流失。
（ 7）工程土方日产日清，由土石方运输车密 (略) 政消纳场所，工
程沿线不设置临时堆土场。
（ 8）在满足工程施工要求的前提下，合理布局施工营地，选择合适的常驻
营地，根据施工进度安排流动营地，避免临时占地 合理安排施工进度，工程
结束后及时清理施工现场。
10
（ 9）合理安排施工时序，施工工序一般为先进行管线开挖 填埋，而后进
行路基 路面施工 管道开挖尽量减少开挖断面，降低对地面绿化的损害，路
面排水工程与路基工程同步进行，防治二次开挖，桥梁分幅施工，减少水环境
影响。
（ 10）施工过程应注意保护相邻地带的树木绿地等植被，如需占用绿化，
需制定具体的移栽计划，减少本项目施工对其产生不良影响。
（ 11）本项目桥梁施工过程中采用围堰法，是一种较为环保的施工方式，
可有效减少对水生生态及水质的影响。涉水施工不可避免的将改变局部水流速
度及悬浮物浓度，破坏围堰内底栖生物，损害水生生态环境，但此影响是短期
的，随着施工结束水生生态可恢复。
（ 12）在满足桥梁工程施工要求的前提下，尽量减少围堰面积，河道始终
处于单边顺水围堰，保证过水量，减少对水生生态影响，同时注意合理安排施
工进度，尽量避免下雨期间施工，工程结束后及时清理施工现场，拆除围堰。
综上，项目施工期对生态的影响是可接受的。
5 营运期环境影响分析及污染防治措施
5.1噪声环境影响及减缓措施
（ 1）噪声源控制（低噪声路面）
本项目全线机动车道实施 SMA低噪声路面。
（ 2）敏感建筑物噪声防护
本项目隔声窗安装原则为： 中期预测超标敏感目标均采用隔声窗措施
项目施工过程及建成后，评价范围内已安装满足防护要求隔声窗的敏感目标
无需安装隔声窗。
本项目隔声窗安装户数为 269户（根据预测结果估算，最终隔声窗实施户
数根据运营期实际情况调整）。本项目建设单位为隔声窗措施实施的责任主
体，下阶段，将委托专业单位进行隔声窗专业设计和费用估算。隔声窗实施
前，建设单位应与房屋产权所有人充分沟通，达成一致。
针对本项目不适宜设置声屏障的敏感点特点，本项目提出安装隔声窗的措
施。
采用隔声窗措施，隔声后应满足 建筑环境通用规范 （ GB55016-2021）
中的要求（外部声源传播至民用建筑日常生活房间的允许噪声限值为 40dB
11
（ A），传播至睡眠用房的昼间允许噪声限值为 40dB（ A） 夜间允许噪声限
值为 30dB（ A）），位于 2类 4类声环境功能区的敏感目标，播至睡眠用房
的昼间允许噪声限值为 45dB（ A） 夜间允许噪声限值为 35dB（ A）。
（ 3）加强交通噪声管理措施
加强交通噪声管理措施主要包括：
1） 经常维持路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸而引起交通噪声
的增大。
2） 与相关职能部门协调设置限速标志，并加强管理和监督，避免由超速导
致的交通噪声增大情况。
5.2大气环境影响及减缓措施
营运期间由于汽车尾气排放产生的尾气污染无法避免，但可以通过加强道
路绿化并加强对绿化的维护和管养，降低汽车尾气排放源强等措施加以减缓。
随着未来汽车技术的发展和新型清洁能源的使用，汽车尾气的污染将逐渐减
轻。为减轻路面扬尘的污染，应加强道路清扫，确保道路路面清洁。
5.3地表水 环境影响及减缓措施
本项目不设置服务区 收费站等附属设施，故建设运行后工程本身无污废
水排放。营运期对地表水环境影响主要为路面径流对地表水的影响 以及涉水桥
墩对河流水文影响 。
本项目将修建排水设施，运行期路面雨水径流经排水设施汇入周边河流。
既有面杖港桥涉及水中桥墩 5座，本次为拼宽扩建，在既有项目两侧扩建
桥墩，与原有桥墩影响相当，对既有流速 水文情势产生影响较小。
因此，本项目对地表水环境的影响较小。
5.4固废污染物影响及减缓措施
道路运营期的固体废物主要来源于道路遗撒垃圾。通过专门的养护单位道
路清扫，可有效收集处理。 在采取以上措施后，本项目固体废物对环境影响不
大。
5.5振动环境影响及减缓措施
根据本项目地道营运期振动预测结果可见， 拟建道路营运近 中 远期边
界线处的振级：
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改建段（亭枫公路段 规划路一）：在昼间和夜间均低于 城市区域环境
振动标准 （ GB10070-88） 中 交通干线道路两侧 （昼间 75dB，夜间
72dB）昼 夜间振级标准限值
新建段（规划路一段 南枫公路段）：在昼间和夜间均低于 城市区域环
境振动标准 （ GB10070-88）中 居民 文教区 （昼间 70dB，夜间 67dB）
昼 夜间振级标准限值。
5.6生态环境影响及减缓措施
本工程沿线主要经过农业生态系统，项目选址已获得批复，沿线不设置取
弃土场。本项目跨越河道 3处，本工程包含桥梁工程 护岸工程。工程短期内
将对沿线河岸生态系统产生一定影响，但随着工程结束，河道拓宽，生态系统
将逐渐恢复，根据项目设计方案，道路红线范围内将种植行道树和分隔带绿
化。植被的增加，可以起到美化环境 净化空气的作用，对生态环境具有正效
应。
5.7环境风险
本工 (略) 金山区，评价范围水系丰富。本项目环境风险主要为危
险品运输泄漏对周围环境空气 地表水体 土壤 大气及生态环境的影响，但
总体发生概率较小，通过加强管理 采取相应防范措施， (略) 和金山
区风险预案体系，本工程环境风险是可控的。
6 结论
本项目在实施过程中须严格遵守 三同时 制度，在施工和运行期切实落
实本报告提出的各项污染治理措施，特别是施工期和运行期的声环境保护措
施。在严格执行 三同时 制度的前提下，从环境保护角度分析，项目建设是
可行的。
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