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宜宾至彝良高速公路（四川境）新增筠连北互通连接线工程

(略) 筠连县筠连镇

筠连县交通 (略)

重庆浩力 (略)

新建公路全长3.874km，连接线设置全线设置中桥164m/2座，大桥967m/6座，长隧道1019m/1座（右线：中隧道963m/1座），涵洞通道7座；公路采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度18m，桥梁宽度19m、隧道宽度10.25m（单洞）

施工期：

废气：施工期废气主要包括施工扬尘、沥青烟和施工机械尾气。通过“六不准、六必须”、车辆冲洗、洒水控尘等措施处理后对区域大气环境影响轻微。

废水：施工期废水主要包括生活污水、施工废水和隧道涌水。一工区生活污水经生化池处理后定期拉运 (略) 污水处理厂处理，二工区生活污水经化粪池 (略) 政污水管网进 (略) 污水处理厂处理，施工废水经收集沉淀后回用于混凝土搅拌及洒水控尘；隧道涌水经沉淀池收集后优先回用于施工用水，剩余时外排至周边沟渠。采取上述措施后对区域地表水环境影响轻微。

噪声：施工期噪声采取合理安排施工作业时间，禁止夜间使用装载机、平地机等高噪声作业；做好宣传工作，倡导科学管理和文明施工；加强管理，划定施工区，确需夜间连续作业时，施工前应先经地方环境保护行政主管部门批准；预留跟踪监测费用，对施工区及桥梁基桩出安装噪声跟踪监测设备；施工营地内搅拌机设置减振措施，进出场门口设置减速、禁鸣标志；

控制爆破量，禁止夜间爆破等措施控制后，对外环境影响较小。

固废：本项目固废主要为废弃土石方、建筑垃圾、生活垃圾及工区废机油。建筑垃圾及时转运至当地指定建筑垃圾堆放场堆存；施工过程产生的土石方及时转运至1#弃土场、2#弃土场及3#弃土场堆存；生活垃圾经统一收集后由当地环卫部 (略) 生活垃圾处理场。

生态环境：严格按照红线施工，不占用永久基本农田，严格控制破坏植被的面积；设置截排水沟、护坡等水土保持措施；施工结束后对施工迹地清理，临时占地及弃土场完成覆土复绿复垦，弃土场建设截排水沟、拦渣坝等水土流失防治措施。

营运期：

废气：项目不设服务区等经营性服务场所，项目营运期的废气主要为车辆尾气。采取在公路两侧植树、种草并与交管部门联合加强道路交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶等措施控制。采取上述措施后，项目运营期大气环境影响轻微。

废水：运营期主要废水为道路地面径流。通过在道路两侧建设排水边沟等措施将产生的地面径流引流排放至周边沟渠，最终汇入宋江河。运营单位和联合交通管理部门加强车辆管理，避免车辆“带病上路”，防治车辆漏油、损坏等造成地面径流污染物增加。采取上述措施后，项目运营期废水对区域地表水环境影响轻微。

噪声：项目营运期噪声为交通噪声，通过对K0+050~K0+600路段两侧居民集中区域安装声屏障，声屏障高度3m，上下端分别为0.5m吸声板和1m吸声板，中部为12mm厚透明亚克力板等措施控制，规划区临界建筑优化布局，避免建设噪声敏感建筑及房间。采取上述措施后，项目运营期噪声对区域声环境质量影响轻微。

固体废物：项目运营期无固体废物产生。运营期固体废物对环境无影响。道路运营到位应加强沿线驾乘人员教育指导，并树立便是标牌，禁止乱扔垃圾。

采取上述措施后，项目运营期固体污染物对环境影响轻微。

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宜宾至彝良高速公路（四川境）新增筠连北互通连接线工程

(略) 筠连县筠连镇

筠连县交通 (略)

重庆浩力 (略)

新建公路全长3.874km，连接线设置全线设置中桥164m/2座，大桥967m/6座，长隧道1019m/1座（右线：中隧道963m/1座），涵洞通道7座；公路采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度18m，桥梁宽度19m、隧道宽度10.25m（单洞）

施工期：

废气：施工期废气主要包括施工扬尘、沥青烟和施工机械尾气。通过“六不准、六必须”、车辆冲洗、洒水控尘等措施处理后对区域大气环境影响轻微。

废水：施工期废水主要包括生活污水、施工废水和隧道涌水。一工区生活污水经生化池处理后定期拉运 (略) 污水处理厂处理，二工区生活污水经化粪池 (略) 政污水管网进 (略) 污水处理厂处理，施工废水经收集沉淀后回用于混凝土搅拌及洒水控尘；隧道涌水经沉淀池收集后优先回用于施工用水，剩余时外排至周边沟渠。采取上述措施后对区域地表水环境影响轻微。

噪声：施工期噪声采取合理安排施工作业时间，禁止夜间使用装载机、平地机等高噪声作业；做好宣传工作，倡导科学管理和文明施工；加强管理，划定施工区，确需夜间连续作业时，施工前应先经地方环境保护行政主管部门批准；预留跟踪监测费用，对施工区及桥梁基桩出安装噪声跟踪监测设备；施工营地内搅拌机设置减振措施，进出场门口设置减速、禁鸣标志；

控制爆破量，禁止夜间爆破等措施控制后，对外环境影响较小。

固废：本项目固废主要为废弃土石方、建筑垃圾、生活垃圾及工区废机油。建筑垃圾及时转运至当地指定建筑垃圾堆放场堆存；施工过程产生的土石方及时转运至1#弃土场、2#弃土场及3#弃土场堆存；生活垃圾经统一收集后由当地环卫部 (略) 生活垃圾处理场。

生态环境：严格按照红线施工，不占用永久基本农田，严格控制破坏植被的面积；设置截排水沟、护坡等水土保持措施；施工结束后对施工迹地清理，临时占地及弃土场完成覆土复绿复垦，弃土场建设截排水沟、拦渣坝等水土流失防治措施。

营运期：

废气：项目不设服务区等经营性服务场所，项目营运期的废气主要为车辆尾气。采取在公路两侧植树、种草并与交管部门联合加强道路交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶等措施控制。采取上述措施后，项目运营期大气环境影响轻微。

废水：运营期主要废水为道路地面径流。通过在道路两侧建设排水边沟等措施将产生的地面径流引流排放至周边沟渠，最终汇入宋江河。运营单位和联合交通管理部门加强车辆管理，避免车辆“带病上路”，防治车辆漏油、损坏等造成地面径流污染物增加。采取上述措施后，项目运营期废水对区域地表水环境影响轻微。

噪声：项目营运期噪声为交通噪声，通过对K0+050~K0+600路段两侧居民集中区域安装声屏障，声屏障高度3m，上下端分别为0.5m吸声板和1m吸声板，中部为12mm厚透明亚克力板等措施控制，规划区临界建筑优化布局，避免建设噪声敏感建筑及房间。采取上述措施后，项目运营期噪声对区域声环境质量影响轻微。

固体废物：项目运营期无固体废物产生。运营期固体废物对环境无影响。道路运营到位应加强沿线驾乘人员教育指导，并树立便是标牌，禁止乱扔垃圾。

采取上述措施后，项目运营期固体污染物对环境影响轻微。