天山网讯（记者石鑫报道）近日，格尔木至库尔勒铁路（新疆段）扩能改造工程初步设计获中国 (略) 批复。

工程列车穿越格库铁路最长桥——台特玛湖特大桥。雷昊摄

项目建设内容为增开阿卡腾能等28座车站及相关工程，概算总投资20.95亿元。

格库铁路连接青海、 (略) 区，是新疆南疆地区东出的主要运输通道，承担着与青海、西藏中东部等地客货交流，是西部地区经济社会发展和能源安全保障重点运输通道。目前，运

输能力为1300万吨/年左右。

近年来，随着“疆煤外运”迅猛增长，出疆通道运能不足日益凸显，特别是格库铁路现状利用率已接近饱和，扩能改造十分迫切。

实施格库铁路扩能改造项目，可将运输能力提升至3000万吨/年以上，能够更好发挥新疆对外第三通道骨干作用，有效缓解兰新铁路运能紧张，对推进“一带一路”建设、满足中西部

地区能源保供、保障国防战略和应对突发事件具有十分重要的现实意义。

自治区发展改革委将积极协调推动国铁集团尽快进行施工图审查并同步开展施工及监理招标工作，推动项目早日开工建设。

天山网讯（记者石鑫报道）近日，格尔木至库尔勒铁路（新疆段）扩能改造工程初步设计获中国 (略) 批复。

工程列车穿越格库铁路最长桥——台特玛湖特大桥。雷昊摄

项目建设内容为增开阿卡腾能等28座车站及相关工程，概算总投资20.95亿元。

格库铁路连接青海、 (略) 区，是新疆南疆地区东出的主要运输通道，承担着与青海、西藏中东部等地客货交流，是西部地区经济社会发展和能源安全保障重点运输通道。目前，运

输能力为1300万吨/年左右。

近年来，随着“疆煤外运”迅猛增长，出疆通道运能不足日益凸显，特别是格库铁路现状利用率已接近饱和，扩能改造十分迫切。

实施格库铁路扩能改造项目，可将运输能力提升至3000万吨/年以上，能够更好发挥新疆对外第三通道骨干作用，有效缓解兰新铁路运能紧张，对推进“一带一路”建设、满足中西部

地区能源保供、保障国防战略和应对突发事件具有十分重要的现实意义。

自治区发展改革委将积极协调推动国铁集团尽快进行施工图审查并同步开展施工及监理招标工作，推动项目早日开工建设。