田林县水利局：

《田林县水利局关于审批广西田林县龙车水库除险加固工程初步设计报告的请示》（田水报〔2023〕172号）收悉，项目代码

2308-*-04-01-*。经广西建川 (略) 对广西壮族自治区百色水 (略) (略) 编制的《 (略) 田林县龙车水库除险加固工程初步设计报告（送审稿）》进行技术审查， (略) 财政投资评审中心对工程概算进行了评审，根据技术评审意见和概算评审结论，现批复如下：

一、工程除险加固的必要性

龙车水库位于田林县百乐乡龙车村附近，距龙车村1.5公里，所在河流为南盘江板干河支流，坝址以上集雨面积6.5平方公里，坝址以上河流长4.93公里，河道平均坡度48.84‰，总库容203.0万立方米，设计灌溉面积700亩，实际灌溉面积560亩，是一座以灌溉为主的小（1）型水库。水库于1976年9月动工兴建，1980年7月建成投入使用，至今已运行40多年，期间历经多次维修加固。2021年6月， (略) 水利局鉴定水库为“三类坝”病险水库，2023年5月，自治区水利厅核查同意龙车水库“三类坝”的鉴定结论。为了消除工程存在的病险隐患，保障水库安全运行，充分发挥工程应有的效益，对龙车水库进行除险加固是十分必要的。

二、水文

（一）基本同意报告采用瞬时单位线法推算的设计洪水成果。水库50年一遇、300年一遇、500年一遇洪峰流量分别为172立方米每秒、224立方米每秒、238立方米每秒。

（二）基本同意施工洪水计算成果 。

三、工程地质

（一）根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)，龙车水库所在区域基本地震动峰值加速度为0.05g，相应地震基本烈度为Ⅵ度。

（二）基本同意大坝工程地质评价。大坝为粘土心墙坝，心墙填土渗透系数和压实度不满足规范要求；大坝坝基局部存在中等透水性的强风化砂岩夹泥岩，节理裂隙较发育，可能存在渗漏通道；大坝两肩下部存在强透水性的强风化砂岩夹泥岩，可能存在有渗漏通道。建议对大坝坝体、坝基、坝肩做防渗加固处理。

（三）基本同意溢洪道工程地质条件及评价。溢洪道整体防渗性能现状处于良好，无需进行防渗处理。溢洪道末端为村级道路经过，泄洪时存在较大的安全隐患，建议对溢洪道末端增设交通桥。

（四）基本同意输水设施工程地质条件及评价。

1.旧涵管在上一轮除险加固后已进行封堵。但旧涵管现状封堵效果差，出水口仍有渗漏量为0.02升每秒。建议对旧涵管进行重新封堵。

2.龙车水库灌筑物放水塔、输水隧洞均位于大坝左岸，放水塔闸门止水老化，存在渗漏现象；交通桥两侧护栏存在锈蚀现象；检修平台未设置防护栏或盖板，检修时存在安全隐患。放水塔结构完好，安全性及稳定性好，放水塔基础放置于三迭系中统板纳组第二段（T2b2）弱风化上部基岩，其容许承载力满足设计要求。输水隧洞管线及明渠基础为第四系坡残积层、砂岩夹泥岩层，其容许承载力能满足设计要求。放水塔处于关闭闸门状态，输水隧洞出口还有水流出，但水流量很小；输水隧洞内，大部分底板已被冲刷破坏，隧洞洞壁局部有渗水现象。建议对放水塔闸门进行检修，提高其密闭性；对输水隧洞底板进行修复，对洞壁进行防渗修复；对明渠底板存在沉陷的部位进行防渗处修复。

（五）基本同意道路工程地质条件及评价。上坝公路大部分基础持力层为第四系残坡积层（Q4eld）、三迭系中统板纳组第二段（T2b2）。基岩层承载力满足地基承载力要求。新建交通桥右岸基础下伏地层有第四系人工填土，第四系残坡积层，三迭系中统板纳组第二段砂岩夹泥岩层。第四系残坡积层为含砾黏土层，可以作为交通桥的地基基础持力层；三迭系中统板纳组第二段（T2b2），基岩层以强风化～弱风化砂岩为主，夹有泥岩，是良好的地基承载力层。

（六）基本同意天然建筑材料评价。砂砾料和石料需外购解决。

四、工程任务及规模

（一）龙车水库是一座以灌溉为主的小（1）型水库，水库总容203.0万立方米，兴利库容156.1万立方米，设计灌溉面积700亩。

（二）同意水库洪水标准为50年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核，消能防冲为20年一遇。

（三）基本同意水库洪水调节计算和水库特征水位计算成果。死水位为950.20米，正常蓄水位为971.60米；校核水位973.92米，相应洪峰流量238立方米每秒；设计水位973.08米，相应洪峰流量172立方米每秒。

（四）基本同意施工洪水位计算成果。

五、工程布置及建筑物加固设计

（一）工程等级和标准

1.根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》(SL252-2017)，龙车水库总库容203.0万立方米，属小（1）型水库，工程等别为Ⅳ等工程。主要建筑物为4级，次要建筑物为5级，临时建筑物为5级。

2.根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)，工程区基本地震动峰值加速度为0.05g，相应地震基本烈度为Ⅵ度，本工程按《水工建筑物抗震设计标准》（GB51247-2018）工程抗震设防类别为*类。

3.根据《水利水电工程合理使用年限及耐久性设计规范》（SL654-2014）规定，确定龙车水库合理使用年限为50年。大坝及溢洪道合理使用年限为50年，放水设施、灌溉渠道合理使用年限为30年，龙车水库公路水泥混凝土路面，设计使用年限10年。

(二)大坝除险加固设计

基本同意大坝除险加固设计方案。

1.大坝防渗加固设计

对坝体进行高压旋喷灌浆防渗处理，对坝基、坝肩进行帷幕灌浆防渗处理。大坝高压旋喷灌浆孔沿坝轴线向上、下游偏移0.5米布置，采用三管法施工，灌浆范围为坝顶坝0+000至坝0+107.0米，双排孔布置，孔距为1.0米，搭接长度0.5米，灌浆上限以不低于校核洪水位控制，防渗体有效厚度取1.9米，高喷防渗体的渗透系数取1×10-6厘米每秒，灌浆深度入岩以下1米，总进尺5373.84米，与坝基帷幕灌浆有效交接在一起；帷幕灌浆区为坝基段与左、右坝肩段，沿上游侧高压旋喷轴线一排孔布置，总长118米，孔距2米，帷幕灌浆深入透水率≤10厘米的相对不透水层5米，灌浆按三序孔施工，总进尺587.40米。

2.大坝坝顶加固设计

重建因施工拆除的防浪墙、防护墩及坝顶混凝土路面。

3.上、下游坝坡加固设计

对上游混凝土护坡重新填缝，下游坝坡重新种植草皮护坡，新建排水棱体下游侧C20混凝土排水沟，尺寸为0.4×0.4米。

4.白蚁防治

龙车水库白蚁防治措施采用药剂法。

(三)溢洪道加固设计

1.控制段加固

加高溢洪道溢0+000～溢0+020.0段左右边墙，在原浆砌石边墙上采用C25混凝土加高1.2米，顶宽0.5米，斜边坡比1:0.45。在控制段与上坝公路间新建防浪墙，顶部高程974.30米，墙高2.0米，顶宽0.5米，斜边坡比1:0.4，底边高0.4米。

2.泄槽段加固

在溢0+00+020.0～溢0+00+050.0段原浆砌石边墙上采用C25混凝土加高至高程972.30米，顶宽0.5米。新建溢0+075.9～0+099.0段C25混凝土直立式挡墙，高4.0～2.5米，顶宽0.5米，斜边坡比1:0.4，底边高0.5米。新建溢洪道底板0.3米厚C25混凝土。

(四)放水设施加固设计

基本同意放水设施加固设计方案。

1.放水塔加固设计

更换放水塔交通桥栏杆，对放水隧洞渗漏部分进行回填灌浆，灌浆孔沿洞身一圈交错布置，灌浆洞身段长3米，间隔1米，深入围岩0.3米。对放水隧洞底板被冲毁部分旧混凝土接触面进行清理平整后凿毛，在上部新建C25钢筋混凝土底板，底板每5米设一条伸缩缝，并用φ20锚筋锚固，锚筋长1.5米，间隔1.5米交错布置。

2.旧涵管封堵设计

对旧涵管进行封堵。在原放水斜管消力池下游，在旧涵管上方的大坝上游左侧坝面（高程964.60米处）采用人工挖孔桩浇筑C25混凝土截水墙封堵，孔数为3孔，孔径为1米。

(五)管理房加固设计

对现状管理房进行重新装修。

(六)防汛道路加固设计

基本同意防汛道路加固设计方案。

1.对溢洪道出口下游道路进行改建并新建交通桥。新建交通桥采用C30钢筋混凝土简支结构，桥身跨度净宽24米，两侧边墩采用C25混凝土重力式结构，墙高3.2米，顶宽1.0米，墙背坡比1：0.4，墙顶设C25钢筋交通桥台帽，台帽顶部高程968.00米；桥面板宽4.5米，长11.48米，板厚0.20米，设有主梁两道（宽0.5米，高1.2米），梁底高程966.80米，设计汽车荷载为公路—Ⅱ级。

2.加高溢洪道出口左岸公路段长61.7米，新建溢洪道出口右岸公路段长84.0米，与现有乡村道路连接。进库公路设计标准参照四级（Ⅱ类），公路路基宽4.5米，路面宽3.5米，路面为C25混凝土路面，下铺设0.2米厚级配碎石垫层，道路内侧设C20混凝土现浇排水沟。

六、机电及金属结构

(一)机电

对闸门启闭设备进行除锈防腐处理。

(二)金属结构

对放水塔工作闸门、检修闸门及配套拉杆进行除锈防腐处理。更换放水塔工作闸门、检修闸门的止水件。

七、消防设计

基本同意消防设计方案及主要消防设施选择。

八、施工组织设计

基本同意施工组织设计方案，施工总工期为7个月。

九、建设征地与移民安置

基本同意根据用地范围及用地面积统计的实物指标调查成果。本工程总用地面积为3.5亩，永久占地0亩，临时占地3.5亩（其中灌木林3.0亩，桉木林0.5亩）。不涉及搬迁人口及生产安置人口。

十、环境保护设计

基本同意环境保护措施设计方案。

十一、水土保持设计

基本同意水土保持措施设计方案。

十二、 劳动安全与工业卫生

基本同意劳动安全与工业卫生设计以及针对主要危害因素采用的防护措施。

十三、节能设计

基本同意能耗分析以及节能降耗措施。

十四、工程管理设计

（一）基本同意工程管理机构设置方案。

（二）基本同意工程管理范围、保护范围和工程运行原则、办法及措施。

十五、设计概算

同意设计概算的编制依据、方法、费用构成和取费标准。 (略) 财政投资评审中心出具的工程概算评审结果，核定本工程初步设计概算总投资为888.45万元。

附件： (略) 田林县龙车水库除险加固工程初步设计概算审定表

(略) 水利局

2023年10月18日

附件

(略) 田林县龙车水库除险加固工程

初步设计概算审定表

单位：万元

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田林县水利局：

《田林县水利局关于审批广西田林县龙车水库除险加固工程初步设计报告的请示》（田水报〔2023〕172号）收悉，项目代码

2308-*-04-01-*。经广西建川 (略) 对广西壮族自治区百色水 (略) (略) 编制的《 (略) 田林县龙车水库除险加固工程初步设计报告（送审稿）》进行技术审查， (略) 财政投资评审中心对工程概算进行了评审，根据技术评审意见和概算评审结论，现批复如下：

一、工程除险加固的必要性

龙车水库位于田林县百乐乡龙车村附近，距龙车村1.5公里，所在河流为南盘江板干河支流，坝址以上集雨面积6.5平方公里，坝址以上河流长4.93公里，河道平均坡度48.84‰，总库容203.0万立方米，设计灌溉面积700亩，实际灌溉面积560亩，是一座以灌溉为主的小（1）型水库。水库于1976年9月动工兴建，1980年7月建成投入使用，至今已运行40多年，期间历经多次维修加固。2021年6月， (略) 水利局鉴定水库为“三类坝”病险水库，2023年5月，自治区水利厅核查同意龙车水库“三类坝”的鉴定结论。为了消除工程存在的病险隐患，保障水库安全运行，充分发挥工程应有的效益，对龙车水库进行除险加固是十分必要的。

二、水文

（一）基本同意报告采用瞬时单位线法推算的设计洪水成果。水库50年一遇、300年一遇、500年一遇洪峰流量分别为172立方米每秒、224立方米每秒、238立方米每秒。

（二）基本同意施工洪水计算成果 。

三、工程地质

（一）根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)，龙车水库所在区域基本地震动峰值加速度为0.05g，相应地震基本烈度为Ⅵ度。

（二）基本同意大坝工程地质评价。大坝为粘土心墙坝，心墙填土渗透系数和压实度不满足规范要求；大坝坝基局部存在中等透水性的强风化砂岩夹泥岩，节理裂隙较发育，可能存在渗漏通道；大坝两肩下部存在强透水性的强风化砂岩夹泥岩，可能存在有渗漏通道。建议对大坝坝体、坝基、坝肩做防渗加固处理。

（三）基本同意溢洪道工程地质条件及评价。溢洪道整体防渗性能现状处于良好，无需进行防渗处理。溢洪道末端为村级道路经过，泄洪时存在较大的安全隐患，建议对溢洪道末端增设交通桥。

（四）基本同意输水设施工程地质条件及评价。

1.旧涵管在上一轮除险加固后已进行封堵。但旧涵管现状封堵效果差，出水口仍有渗漏量为0.02升每秒。建议对旧涵管进行重新封堵。

2.龙车水库灌筑物放水塔、输水隧洞均位于大坝左岸，放水塔闸门止水老化，存在渗漏现象；交通桥两侧护栏存在锈蚀现象；检修平台未设置防护栏或盖板，检修时存在安全隐患。放水塔结构完好，安全性及稳定性好，放水塔基础放置于三迭系中统板纳组第二段（T2b2）弱风化上部基岩，其容许承载力满足设计要求。输水隧洞管线及明渠基础为第四系坡残积层、砂岩夹泥岩层，其容许承载力能满足设计要求。放水塔处于关闭闸门状态，输水隧洞出口还有水流出，但水流量很小；输水隧洞内，大部分底板已被冲刷破坏，隧洞洞壁局部有渗水现象。建议对放水塔闸门进行检修，提高其密闭性；对输水隧洞底板进行修复，对洞壁进行防渗修复；对明渠底板存在沉陷的部位进行防渗处修复。

（五）基本同意道路工程地质条件及评价。上坝公路大部分基础持力层为第四系残坡积层（Q4eld）、三迭系中统板纳组第二段（T2b2）。基岩层承载力满足地基承载力要求。新建交通桥右岸基础下伏地层有第四系人工填土，第四系残坡积层，三迭系中统板纳组第二段砂岩夹泥岩层。第四系残坡积层为含砾黏土层，可以作为交通桥的地基基础持力层；三迭系中统板纳组第二段（T2b2），基岩层以强风化～弱风化砂岩为主，夹有泥岩，是良好的地基承载力层。

（六）基本同意天然建筑材料评价。砂砾料和石料需外购解决。

四、工程任务及规模

（一）龙车水库是一座以灌溉为主的小（1）型水库，水库总容203.0万立方米，兴利库容156.1万立方米，设计灌溉面积700亩。

（二）同意水库洪水标准为50年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核，消能防冲为20年一遇。

（三）基本同意水库洪水调节计算和水库特征水位计算成果。死水位为950.20米，正常蓄水位为971.60米；校核水位973.92米，相应洪峰流量238立方米每秒；设计水位973.08米，相应洪峰流量172立方米每秒。

（四）基本同意施工洪水位计算成果。

五、工程布置及建筑物加固设计

（一）工程等级和标准

1.根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》(SL252-2017)，龙车水库总库容203.0万立方米，属小（1）型水库，工程等别为Ⅳ等工程。主要建筑物为4级，次要建筑物为5级，临时建筑物为5级。

2.根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)，工程区基本地震动峰值加速度为0.05g，相应地震基本烈度为Ⅵ度，本工程按《水工建筑物抗震设计标准》（GB51247-2018）工程抗震设防类别为*类。

3.根据《水利水电工程合理使用年限及耐久性设计规范》（SL654-2014）规定，确定龙车水库合理使用年限为50年。大坝及溢洪道合理使用年限为50年，放水设施、灌溉渠道合理使用年限为30年，龙车水库公路水泥混凝土路面，设计使用年限10年。

(二)大坝除险加固设计

基本同意大坝除险加固设计方案。

1.大坝防渗加固设计

对坝体进行高压旋喷灌浆防渗处理，对坝基、坝肩进行帷幕灌浆防渗处理。大坝高压旋喷灌浆孔沿坝轴线向上、下游偏移0.5米布置，采用三管法施工，灌浆范围为坝顶坝0+000至坝0+107.0米，双排孔布置，孔距为1.0米，搭接长度0.5米，灌浆上限以不低于校核洪水位控制，防渗体有效厚度取1.9米，高喷防渗体的渗透系数取1×10-6厘米每秒，灌浆深度入岩以下1米，总进尺5373.84米，与坝基帷幕灌浆有效交接在一起；帷幕灌浆区为坝基段与左、右坝肩段，沿上游侧高压旋喷轴线一排孔布置，总长118米，孔距2米，帷幕灌浆深入透水率≤10厘米的相对不透水层5米，灌浆按三序孔施工，总进尺587.40米。

2.大坝坝顶加固设计

重建因施工拆除的防浪墙、防护墩及坝顶混凝土路面。

3.上、下游坝坡加固设计

对上游混凝土护坡重新填缝，下游坝坡重新种植草皮护坡，新建排水棱体下游侧C20混凝土排水沟，尺寸为0.4×0.4米。

4.白蚁防治

龙车水库白蚁防治措施采用药剂法。

(三)溢洪道加固设计

1.控制段加固

加高溢洪道溢0+000～溢0+020.0段左右边墙，在原浆砌石边墙上采用C25混凝土加高1.2米，顶宽0.5米，斜边坡比1:0.45。在控制段与上坝公路间新建防浪墙，顶部高程974.30米，墙高2.0米，顶宽0.5米，斜边坡比1:0.4，底边高0.4米。

2.泄槽段加固

在溢0+00+020.0～溢0+00+050.0段原浆砌石边墙上采用C25混凝土加高至高程972.30米，顶宽0.5米。新建溢0+075.9～0+099.0段C25混凝土直立式挡墙，高4.0～2.5米，顶宽0.5米，斜边坡比1:0.4，底边高0.5米。新建溢洪道底板0.3米厚C25混凝土。

(四)放水设施加固设计

基本同意放水设施加固设计方案。

1.放水塔加固设计

更换放水塔交通桥栏杆，对放水隧洞渗漏部分进行回填灌浆，灌浆孔沿洞身一圈交错布置，灌浆洞身段长3米，间隔1米，深入围岩0.3米。对放水隧洞底板被冲毁部分旧混凝土接触面进行清理平整后凿毛，在上部新建C25钢筋混凝土底板，底板每5米设一条伸缩缝，并用φ20锚筋锚固，锚筋长1.5米，间隔1.5米交错布置。

2.旧涵管封堵设计

对旧涵管进行封堵。在原放水斜管消力池下游，在旧涵管上方的大坝上游左侧坝面（高程964.60米处）采用人工挖孔桩浇筑C25混凝土截水墙封堵，孔数为3孔，孔径为1米。

(五)管理房加固设计

对现状管理房进行重新装修。

(六)防汛道路加固设计

基本同意防汛道路加固设计方案。

1.对溢洪道出口下游道路进行改建并新建交通桥。新建交通桥采用C30钢筋混凝土简支结构，桥身跨度净宽24米，两侧边墩采用C25混凝土重力式结构，墙高3.2米，顶宽1.0米，墙背坡比1：0.4，墙顶设C25钢筋交通桥台帽，台帽顶部高程968.00米；桥面板宽4.5米，长11.48米，板厚0.20米，设有主梁两道（宽0.5米，高1.2米），梁底高程966.80米，设计汽车荷载为公路—Ⅱ级。

2.加高溢洪道出口左岸公路段长61.7米，新建溢洪道出口右岸公路段长84.0米，与现有乡村道路连接。进库公路设计标准参照四级（Ⅱ类），公路路基宽4.5米，路面宽3.5米，路面为C25混凝土路面，下铺设0.2米厚级配碎石垫层，道路内侧设C20混凝土现浇排水沟。

六、机电及金属结构

(一)机电

对闸门启闭设备进行除锈防腐处理。

(二)金属结构

对放水塔工作闸门、检修闸门及配套拉杆进行除锈防腐处理。更换放水塔工作闸门、检修闸门的止水件。

七、消防设计

基本同意消防设计方案及主要消防设施选择。

八、施工组织设计

基本同意施工组织设计方案，施工总工期为7个月。

九、建设征地与移民安置

基本同意根据用地范围及用地面积统计的实物指标调查成果。本工程总用地面积为3.5亩，永久占地0亩，临时占地3.5亩（其中灌木林3.0亩，桉木林0.5亩）。不涉及搬迁人口及生产安置人口。

十、环境保护设计

基本同意环境保护措施设计方案。

十一、水土保持设计

基本同意水土保持措施设计方案。

十二、 劳动安全与工业卫生

基本同意劳动安全与工业卫生设计以及针对主要危害因素采用的防护措施。

十三、节能设计

基本同意能耗分析以及节能降耗措施。

十四、工程管理设计

（一）基本同意工程管理机构设置方案。

（二）基本同意工程管理范围、保护范围和工程运行原则、办法及措施。

十五、设计概算

同意设计概算的编制依据、方法、费用构成和取费标准。 (略) 财政投资评审中心出具的工程概算评审结果，核定本工程初步设计概算总投资为888.45万元。

附件： (略) 田林县龙车水库除险加固工程初步设计概算审定表

(略) 水利局

2023年10月18日

附件

(略) 田林县龙车水库除险加固工程

初步设计概算审定表

单位：万元

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