一、项目基本情况

月华 (略) 岳塘区，是南 (略) 交通主干道。北起晓塘路，南至滨江路，其中晓塘路至林茵路段已经完成建设，林茵路至滨江路段暂未建设，未建段长度约2400米，月华路规划标准段宽度40米。

二、调整背景

2017年7月《关于协调解决湘电集团发展有关问题的会议纪要》（潭府阅〔2017〕37号）要求：“ (略) 总体规划中穿越湘电集团本部厂区的月华路段， (略) (略) 总体规划修编中按程序予以调整”。但当时《 (略) 总体规划（2010-2020年）》（2017年修订）已完成修编工作 (略) ，2017 (略) 正式下达规划批复。

201 (略) 启动《 (略) 国土空间总体规划》的编制（以下简称总规），总规编制技术团队赴 (略) 重点企业开展了总规需求调研座谈工作，听取了湘电集团现状发展情况及问题介绍。2022年10月，总规在完成前期专题研究和专项规划的基础上形成中期成果，我局组织湘电集团等企业及部分人大代表、政协委员召开了总规征求意见会，湘电集团参会代表提出了月华路调规、下摄司大桥跨界方案等建议。在综合考虑道路布局、交通通行及规划延续性等要求的前提下，可在总规中对月华路线形、竖向及绿化进行局部优化。

2023年上半年， (略) 委、市政府交办要求，我局对月华路调整事项进一步深入研究，将月华路部分路段（ (略) 路）由规划60米调整为40米宽度，并向东局部微调道路线形，满足企业（华菱线缆）近期发展需求。

2023年10月，为尽快启动下摄司大桥复工及北引线（电工路）的建设，解决湘电提出的用地需求， (略) 政府要求我局对规划的月华路进行新一轮的研究。随后我局围绕月华路调整事项进行专题研究，建议保留月华路，并提出3个线形调整方案。10月24日、1 (略) 政府两次召开“月华路方案专题讨论会”，要求尽快按程序完成月华路线形调整。

三、调整方案

根据规划及现状情况，月华路提出三个调整方案。三个方案月华路均按40米控制，宽度不变，仅线形位置不同。 根据区域现状地形、场地竖向等情况，三个方案均下穿湘电厂区；且均需要穿越湘电、湘钢两条铁路。方案如下：

方案一

保留月华路原规划线形，道路下穿湘电，隧道长度约368米。湘电东门区域支路取消。该线形未分割湘电厂区，保证湘电集团用地完整性。规划主干路间距合理、路网结构合理。月华路控制区域新增永久建筑少，拆迁较少。 (略) 路、阳塘路、滨江路竖向合理衔接，坡度满足规范。

方案二

月华路整体向东侧调整。书院路以北段，线形向东倾斜接已建月华路。书院路以南段，月华路与规划支路置换。东侧24米支路拓宽为40米，做为月华路新线形。原月华路由40米缩减为2 (略) 支路，该支路湘电段取消。月华路新线形在湘电区域下穿，隧道长度约220米。

该线形未分割湘电厂区，保证湘电集团用地完整性。避让了华菱线缆现有厂房，保证了华菱线缆厂区用地的完整。下穿湘电区域长度短，隧道长度较短。 (略) 路、阳塘路、滨江路竖向合理衔接，坡度满足规范。

方案三

月华路原规划线形向东偏移约60-100米，下穿湘电厂区，隧道长度约200米。胜利路湘电段取消，湘电东门区域支路取消。

该线形规划主干路间距合理、路网结构合理。未分割湘电厂区，保证湘电集团用地完整性。穿越湘电厂区长度短，隧道长度短。道路与铁路交叉位置满足规范要求。 (略) 路、阳塘路、滨江路竖向合理衔接，坡度满足规范。

综合考虑三个方案，方案二更满足湘电集团现状及发展需求，并避让了华菱线缆现有厂房，有利于湘潭产业发展，且下穿湘电集团隧道长度较短，拟推荐方案二作为月华路线形方案。现对该方案调整予以公示，公示时间从2023年12月22日至2024年1月20日。

一、项目基本情况

月华 (略) 岳塘区，是南 (略) 交通主干道。北起晓塘路，南至滨江路，其中晓塘路至林茵路段已经完成建设，林茵路至滨江路段暂未建设，未建段长度约2400米，月华路规划标准段宽度40米。

二、调整背景

2017年7月《关于协调解决湘电集团发展有关问题的会议纪要》（潭府阅〔2017〕37号）要求：“ (略) 总体规划中穿越湘电集团本部厂区的月华路段， (略) (略) 总体规划修编中按程序予以调整”。但当时《 (略) 总体规划（2010-2020年）》（2017年修订）已完成修编工作 (略) ，2017 (略) 正式下达规划批复。

201 (略) 启动《 (略) 国土空间总体规划》的编制（以下简称总规），总规编制技术团队赴 (略) 重点企业开展了总规需求调研座谈工作，听取了湘电集团现状发展情况及问题介绍。2022年10月，总规在完成前期专题研究和专项规划的基础上形成中期成果，我局组织湘电集团等企业及部分人大代表、政协委员召开了总规征求意见会，湘电集团参会代表提出了月华路调规、下摄司大桥跨界方案等建议。在综合考虑道路布局、交通通行及规划延续性等要求的前提下，可在总规中对月华路线形、竖向及绿化进行局部优化。

2023年上半年， (略) 委、市政府交办要求，我局对月华路调整事项进一步深入研究，将月华路部分路段（ (略) 路）由规划60米调整为40米宽度，并向东局部微调道路线形，满足企业（华菱线缆）近期发展需求。

2023年10月，为尽快启动下摄司大桥复工及北引线（电工路）的建设，解决湘电提出的用地需求， (略) 政府要求我局对规划的月华路进行新一轮的研究。随后我局围绕月华路调整事项进行专题研究，建议保留月华路，并提出3个线形调整方案。10月24日、1 (略) 政府两次召开“月华路方案专题讨论会”，要求尽快按程序完成月华路线形调整。

三、调整方案

根据规划及现状情况，月华路提出三个调整方案。三个方案月华路均按40米控制，宽度不变，仅线形位置不同。 根据区域现状地形、场地竖向等情况，三个方案均下穿湘电厂区；且均需要穿越湘电、湘钢两条铁路。方案如下：

方案一

保留月华路原规划线形，道路下穿湘电，隧道长度约368米。湘电东门区域支路取消。该线形未分割湘电厂区，保证湘电集团用地完整性。规划主干路间距合理、路网结构合理。月华路控制区域新增永久建筑少，拆迁较少。 (略) 路、阳塘路、滨江路竖向合理衔接，坡度满足规范。

方案二

月华路整体向东侧调整。书院路以北段，线形向东倾斜接已建月华路。书院路以南段，月华路与规划支路置换。东侧24米支路拓宽为40米，做为月华路新线形。原月华路由40米缩减为2 (略) 支路，该支路湘电段取消。月华路新线形在湘电区域下穿，隧道长度约220米。

该线形未分割湘电厂区，保证湘电集团用地完整性。避让了华菱线缆现有厂房，保证了华菱线缆厂区用地的完整。下穿湘电区域长度短，隧道长度较短。 (略) 路、阳塘路、滨江路竖向合理衔接，坡度满足规范。

方案三

月华路原规划线形向东偏移约60-100米，下穿湘电厂区，隧道长度约200米。胜利路湘电段取消，湘电东门区域支路取消。

该线形规划主干路间距合理、路网结构合理。未分割湘电厂区，保证湘电集团用地完整性。穿越湘电厂区长度短，隧道长度短。道路与铁路交叉位置满足规范要求。 (略) 路、阳塘路、滨江路竖向合理衔接，坡度满足规范。

综合考虑三个方案，方案二更满足湘电集团现状及发展需求，并避让了华菱线缆现有厂房，有利于湘潭产业发展，且下穿湘电集团隧道长度较短，拟推荐方案二作为月华路线形方案。现对该方案调整予以公示，公示时间从2023年12月22日至2024年1月20日。